Saskaņā ar analītiskajiem datiem uz 2018. gada beigām pasaulē bija aptuveni 1,3 miljardi transportlīdzekļu. Un pasaules autoparka pieaugums, protams, turpināsies: ir paredzams, ka līdz 2050. gadam uz Zemes būs aptuveni 2,5 miljardi reģistrētu transportlīdzekļu. Mūsdienās teritorijās, kurās ir vislielākais absolūtais automašīnu skaits, ietilpst Ķīna, ASV un ES; pēc pāris desmitgadēm čempionāts var nonākt Tuvajos Austrumos un Āfrikā, Āzijas un Klusā okeāna reģionā.
Eksperti brīdina, ka šī izaugsmes dinamika rada arī nopietnas problēmas. No vienas puses, iedzīvotāju mobilitātes pieaugums pozitīvi ietekmē ekonomiku. Tomēr, no otras puses, papildus pastāvīgajai nevienlīdzībai ekonomikas un sociālajā jomā tiks saasinātas vairākas vides problēmas, kas saistītas ar fosilā kurināmā lietošanas pieaugumu, kas neapšaubāmi ietekmēs turpmāku vides pasliktināšanos un gaisa piesārņojuma izraisīto nāves gadījumu skaita pieaugumu (izņemot ceļu satiksmes negadījumus).
ANO eksperti vērš uzmanību uz to, ka 21. gadsimtā transporta radītās siltumnīcefekta gāzu emisijas palielinājās straujāk nekā jebkurā citā enerģiju patērējošā nozarē. Un Starptautiskā tīrā transporta (ICCT) padome sabiedrību šokēja ar šokējošiem datiem: pasaules transporta nozarē notiek 11% no 3,4 miljoniem priekšlaicīgu nāves gadījumu no netīra gaisa. 2015. gadā tas bija vairāk nekā 370 000 cilvēku visā pasaulē, un konkrēti 47% cilvēku (no 11%) nomira no dīzeļdegvielas izplūdes gāzu emisijas.
Dažas ES valstis paziņo par galīgo pāreju uz automašīnām ar elektromotoriem, taču vēl nav zināms, kad tas notiks. Līdz šim vairāk nekā miljards automašīnu pārvietojas pa Zemes ceļiem, bet elektriskie transportlīdzekļi - mazāk nekā 1% no automašīnu skaita. Benzīna dzinēja degviela, kas vides īpašību ziņā ir daudz drošāka par benzīnu, nav starp iecienītākajām. Bet pagaidām, kā prognozē Starptautiskā gāzes savienība, gāzes automašīnu tirgus apjoms 2020. gadā pieaugs tikai līdz 50 miljoniem automašīnu, ziņo Rossiyskaya Gazeta.