Lidojošās mašīnas ir pieminētas vairāk nekā 20 senos indiešu tekstos. Vecākie no šiem tekstiem ir Vēdas, kuras, pēc vairuma indologu domām, apkopotas ne vēlāk kā 2500. gadā pirms mūsu ēras. e. (Vācu orientierists G. G. Jacobi tos datēja ar laiku 4500 BC, bet Indijas pētnieks V. G. Tilak pat līdz 6000 BC).
Gaisa kuģi ir aprakstīti 150 versijās: Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Vienu no šiem "gaisa ratiem, kas lidoja bez zirga" uzcēla dievišķais meistars Ribhu. "… Ratiņi pārvietojās ātrāk, nekā tika domāts, kā putns debesīs, paceļas uz Sauli un Mēnesi un ar skaļu rēcienu nolaižas uz Zemes …" Ratiņu vadīja trīs piloti; viņa spēja iekāpt 7-8 pasažierus, varēja nolaisties gan uz sauszemes, gan uz ūdens.
Senā autore norāda arī uz ratu tehniskajām īpašībām: trīsstāvīgs trīsstūra formas aparāts ar diviem spārniem un trim riteņiem, kas lidojuma laikā ievelkas, tika izgatavots no vairāku veidu metāliem un strādāja ar šķidrumiem, ko sauc par madhu, rasa un anna. Analizējot šo un citus sanskrita tekstus, sanskrita profesors D. K. Kanjilal, Senās Indijas Vimanas autors (1985), secināja, ka rasa ir dzīvsudrabs, madhu ir alkohols, kas izgatavots no medus vai augļu sulas, anna ir alkohols no raudzētiem rīsiem vai augu eļļas.
Vēdu teksti apraksta dažādu veidu un izmēru debess ratiem: agnihotravimana ar diviem motoriem, ziloņu-vimana ar vēl vairāk motoriem un citus, ko sauc par kingfisher, ibis un arī citiem dzīvniekiem. Tiek doti arī ratiņu lidojumu piemēri (uz tiem lidoja dievi un daži mirstīgie). Piemēram, šādi tiek aprakstīts Marutiem piederošā ratiem lidojums: "… Mājas un koki drebēja, un mazos augus izdzina drausmīgs vējš, kalnos esošās alas piepildīja ar rēkt, un debesis šķita sadalījušās gabalos vai nokrītot no milzīga ātruma un gaisa varenā rēkt. apkalpe … ".
Gaisa kuģis Mahābhāratā un Ramajānā
Daudzi pieminētie gaisa kaujas rati (vimanas un agnihotras) ir sastopami Indijas cilvēku lielajā epikā "Mahabharata" un "Ramayana". Abos dzejoļos sīki aprakstīts lidaparātu izskats un uzbūve: "gludas un spīdīgas dzelzs mašīnas, no tām izceļot rēgojošas liesmas"; "Divstāvu apaļie kuģi ar caurumiem un kupolu"; "Divstāvu debess ratiem ar daudziem logiem, kas dzirkstoši ar sarkanu liesmu", kas "cēlās uz augšu, uz vietu, kur ir redzama gan Saule, gan zvaigznes". Šeit arī norādīts, ka transportlīdzekļu lidojumam bija pievienots melodisks zvana signāls vai skaļa skaņa; lidojuma laikā bieži bija redzams ugunsgrēks. Viņi varēja lidināties, lidinādamies gaisā, kustēties augšup un lejup, uz priekšu un atpakaļ, skriet ar vēja ātrumu vai pārvietoties lielos attālumos "acs mirklī", "domāšanas ātrumā".
Reklāmas video:
No seno tekstu analīzes var secināt, ka vimanas ir ātrākais un vismazāk trokšņainais lidmašīna; agnihotras lidojumu pavadīja rēkt, ugunsgrēks vai liesmas (acīmredzot, viņu vārds cēlies no "agni" - uguns).
Senie indiešu teksti apgalvo, ka klīstot lidmašīnās "Surya mandala" un "Nakshatra mandala", bija lidojošas mašīnas. "Surya" sanskritā un mūsdienu hindi nozīmē sauli, "mandala" - lode, reģions, "nakshatra" - zvaigzne. Varbūt tas norāda uz abiem lidojumiem Saules sistēmā un ārpus tās.
Bija lielas lidmašīnas, kas varēja pārvadāt karaspēku un ieročus, un mazākas vimanas, ieskaitot izpriecu kuģus vienam pasažierim; lidojumus ar gaisa ratiem veica ne tikai dievi, bet arī mirstīgie - karaļi un varoņi. Tādējādi, pēc Mahabharata teiktā, Vaihayasu kuģī uzkāpj virspavēlnieks Bali Maharadža, dēmonu karaļa Virochana dēls. "… Šo brīnišķīgi izrotāto kuģi izveidoja dēmons Maja, un tas ir aprīkots ar visa veida ieročiem. To nav iespējams saprast un aprakstīt. Tas bija redzams vai nē. Sēdēja šajā kuģī zem brīnišķīga aizsargājoša lietussarga … Maharadža Bali, ko ieskauj viņa ģenerāļi un komandieri, šķita apgaismojot visus pasaules virzienus ar Mēnesi, paceļoties vakarā … ".
Cits Mahabharatas varonis, Indras dēls no mirstīgās sievietes Ardžunas, dāvanā no maģiskā vimana saņēma tēvu, kurš viņa rīcībā nodeva arī savu kravas braucamrīku Matali Gandharva. "… Rati bija aprīkoti ar visu nepieciešamo. Ne dievi, ne dēmoni to nespēja pieveikt; tas izstaroja gaismu un drebēja, radot dārdošu skaņu. Ar savu skaistumu tas aizrauj visu, kas to apdomāja, prātus. Tas tika radīts ar viņa taupības spēku Višvakarmas - dievu arhitekta un dizainera - spēku. Tās formu, tāpat kā Saules formu, nevarēja precīzi redzēt … ". Ardžuna lidoja ne tikai Zemes atmosfērā, bet arī Kosmosā, piedaloties dievu karā pret dēmoniem … "… Un uz šī dievišķā ratiem, piemēram, Saules, veicot brīnumus, uzlidoja Kuru gudrais pēcnācējs. Kļuvis neredzams mirstīgajiem, kas staigā pa zemi, viņš redzēja tūkstošiem brīnišķīgi gaisa rati. Nebija ne saules gaismas, ne mēness, ne uguns, bet tie spīdēja ar savu gaismu, kas iegūta viņu nopelnu dēļ. Attāluma dēļ zvaigžņu gaisma tiek uztverta kā niecīga luktura liesma, taču patiesībā tās ir ļoti lielas. Pandavas viņus ieraudzīja gaišus un skaistus, spīdošus viņu pašu ugunī … ".
Indras vimānā lidoja arī cits Mahabharatas varonis, karalis Uparichara Vasu. No viņas viņš varēja novērot visus notikumus uz Zemes, dievu lidojumus Visumā, kā arī apmeklēt citas pasaules. Karali viņa lidojošie rati bija tik aizrāvuši, ka viņš atteicās no visa biznesa un lielāko daļu laika pavadīja gaisā kopā ar visiem radiem.
Rāmjānā vienu no varoņiem Hanumanu, kurš lidoja uz dēmona Ravana pili Lankā, pārsteidza viņa milzīgais lidojošais rati, kuru sauca par Pušpaku (Puspaka). "… Viņa spīdēja kā pērles un lidinājās virs augstajiem pils torņiem … Rotāts ar zeltu un rotāts ar nesalīdzināmiem mākslas darbiem, ko radījis pats Višvakarma, kurš lidoja kosmosa plašumos kā Saules stars, žilbinoši mirdzēja Puškas ratu taksometrs. Visas detaļas tajā tika izgatavotas ar vislielāko prasmi, arī kā arī rotājums, kas izklāts ar retākajiem dārgakmeņiem … Neatvairāms un straujš kā vējš … cauri debesīm plūst, plašs, ar daudzām istabām, izrotāts ar krāšņiem mākslas darbiem, apbur sirdi, nevainojams kā rudens mēness, tas atgādināja kalnu ar dzirkstošām virsotnēm … ".
Un šeit ir aprakstīts, kā šo lidojošo ratiņu raksturo fragments no Ramayana:
… Puškā, burvju rati, Spieķus ielēja ar karstu dzirksti.
Lieliskas galvaspilsētas pilis
Netika pie viņas rumbas!
Un ķermenis bija veidots knobiskā formā -
Koraļļu, smaragda, spalvu, Dedzīgi zirgi, kas audzēti uz pakaļkājām, Un sarežģītu čūsku krāsaini gredzeni …"
… Hanumans brīnījās par lidojošo ratiem
Un Višvakarmans līdz dievišķajai labajai rokai.
Viņš lika viņai lidot gludi
Rotā ar pērlēm un pats pateica: "Jauki!"
Pierādījumi par viņa uzcītību un panākumiem
Šis pavērsiens spīdēja uz saulainā ceļa …"
Tagad sniegsim aprakstu par debess ratiem, ko Indrai uzdāvināja Rāma: "… Šis debesu pajūgs bija liels un skaisti izrotāts, divstāvu ar daudzām istabām un logiem. Tas pirms melošanās debesu augstumā izteica melodisku skaņu …"
Un šeit ir redzams, kā Rāma saņēma šo debesu pajūgu un cīnījās pret Ravana (tulkojusi V. Potapova):
… Mana Matali! - Indra tad pasauc šoferi, -
Aizvediet ratu uz Raghu manam pēcnācējam!"
Un Matali iznesa debesu, ar brīnišķīgu ķermeni, Viņš sasēja smaragda zirgus ar atvilktnēm …
… Tad Thunderman ratiņi no kreisās uz labo pusi
Drosmīgais vīrs gāja apkārt, kā pasaule gāja ap savu slavu.
Tsarevičs un Matali, cieši turot grožus, Steidzas ratiņos. Arī Ravana metās pie viņiem, Un cīņa sāka vārīties, paceļot matiņus uz ādas …"
Indijas imperators Ashoka (III gadsimtā pirms mūsu ēras) organizēja "Deviņu nezināmo slepeno biedrību", kurā bija arī labākie Indijas zinātnieki. Viņi pētīja senos avotus, kas saturēja informāciju par lidmašīnām. Ašoka slepenībā turēja zinātnieku darbu, jo viņš nevēlējās, lai viņu saņemtā informācija tiktu izmantota militāriem mērķiem. Sabiedrības darba rezultātā izveidojās deviņas grāmatas, no kurām viena sauca "Gravitācijas noslēpumi". Šī grāmata, kuru vēsturnieki pazina tikai ar dzirdi, galvenokārt apskatīja gravitācijas kontroli. Kur šodien grāmata atrodas, nav zināms, iespējams, tā joprojām tiek glabāta kādā Indijas vai Tibetas bibliotēkā.
Ašoka zināja arī par postošajiem kariem, izmantojot lidmašīnas un citus super ieročus, kas vairākus tūkstošus gadu pirms viņa iznīcināja seno Indijas "Ram Raj" (Rāmas valstību).
Rāmas valstība Ziemeļindijas un Pakistānas teritorijā, pēc dažu avotu domām, tika izveidota pirms 15 tūkstošiem gadu, saskaņā ar citiem, tā radās VI tūkstošgadē pirms mūsu ēras. e. un pastāvēja līdz III tūkstošgadei pirms mūsu ēras. e. Rāmas valstībai bija lielas un greznas pilsētas, kuru drupas joprojām ir atrodamas Pakistānas, Indijas ziemeļdaļas un Rietumindijas tuksnešos.
Pastāv viedoklis, ka Rāmas valstība pastāvēja paralēli Atlantijas ("Asvin" karaļvalsts) un Hyperborean ("Āriju" karaļvalsts) civilizācijām un to valdīja "apgaismoti priesteri-karaļi", kas stāvēja pilsētu galvās.
Septiņas lielākās Rāmas galvaspilsētas sauc par "septiņām rishi pilsētām". Pēc seniem indiešu tekstiem šo pilsētu iedzīvotājiem bija lidojošas mašīnas - vimanas.
Par lidmašīnām - citos tekstos
Bhagavata Purāna sniedz informāciju par kaujas lidmašīnas ("dzelzs lidošanas pilsēta") Saubha gaisa uzbrukumu, kuru uzbūvējusi Maja Danava un dēmona Salva vadībā, uz dieva Krišnas rezidenci - seno pilsētu Dvaraku, kura, pēc L. Gentes teiktā, kādreiz atradās Katjavaras pussalā. Šis notikums ir aprakstīts nezināma autora tulkotā L. Gentes grāmatā "Dievu realitāte: kosmosa lidojumi senajā Indijā" (1996), kas ir tuvu sanskrita oriģinālam:
… Šalva aplenca pilsētu ar savu vareno armiju
Ak, izcilā Bharata. Dvarakas dārzi un parki
Viņš nežēlīgi iznīcināja, nodedzināja un izpostīja zemē.
Viņš izveidoja savu mītni virs pilsētas, gaisā planējot.
Viņš iznīcināja krāšņo pilsētu: tās vārtus un torņus, Un pilis, un galerijas, kā arī terases un platformas.
Un iznīcināšanas ieroči tika izmesti uz pilsētu
No viņa briesmīgā, briesmīgā debesu pajūga …"
(Aptuveni tāda pati informācija par gaisa uzbrukumu Dvarakas pilsētai ir dota "Mahabharata")
Saubha bija tik ārkārtējs kuģis, ka dažreiz šķita, ka debesīs ir daudz kuģu, un dažreiz ne vienu vien var redzēt. Viņš bija redzams un tajā pašā laikā neredzams, un Jadu dinastijas karotāji bija zaudēti, nezinot, kur atrodas šis dīvainais kuģis. Viņu redzēja tagad uz Zemes, tagad debesīs, pēc tam nolaižoties kalna virsotnē, pēc tam peldot uz ūdens. Šis apbrīnojamais kuģis lidoja pāri debesīm kā ugunīgs viesulis, ne mirkli nepaliekot nekustīgs.
Un šeit ir vēl viena epizode no Bhagavata Purānas. Pēc precības ar karaļa Svayambhuva Manu meitu Devahuti, gudrais Kardama Muni kādu dienu nolēma viņu doties ceļojumā pa Visumu. Lai to izdarītu, viņš uzcēla greznu "gaisa pili" (vimanu), kas varēja lidot, paklausot viņa gribai. Saņēmis šo “brīnišķīgo lidojošo pili”, viņš un viņa sieva devās ceļojumā pa dažādām planētu sistēmām: “… Tātad viņš devās no vienas planētas uz otru, piemēram, visur pūšošais vējš, nesaskaroties ar šķēršļiem. gaisa pilī, kas lidoja, paklausot viņa gribai, viņš pārspēja pat padievus … ".
Interesanti trīs "lidojošo pilsētu" apraksti, ko izveidojis inženierzinātņu ģēnijs Maija Danava, ir sniegti Šiva Purānā: "… Gaisa rati, kas spīd kā saules disks, ar dārgakmeņiem, kas pārvietojas visos virzienos un līdzīgi kā pavadoņi, apgaismoja pilsētu …".
Plaši pazīstamajā sanskrita avotā "Samarangana Sutradhara" vimanas ir piešķirtas pat 230 stanzas! Turklāt ir aprakstīts vimanu dizains un darbības princips, kā arī dažādi pacelšanās un nosēšanās veidi un pat sadursmes ar putniem iespēja. Tiek minēti dažādu veidu vimanas, piemēram, gaiša vimana, kas atgādināja lielu putnu ("laghu-dara") un bija "liels putnu veida aparāts, kas izgatavots no gaiša koka, kura daļas bija cieši savienotas". “Automašīna pārvietojās ar gaisa plūsmas palīdzību, ko radīja, atlaižot spārnus uz augšu un uz leju. Viņus darbināja pilots, pateicoties jaudai, kas iegūta, sildot dzīvsudrabu. " Pateicoties dzīvsudrabam, mašīna ieguva “pērkona spēku” un pārvērtās “par pērli debesīs”. Tekstā ir uzskaitītas 25 vimaana sastāvdaļas un apskatīti to izgatavošanas pamatprincipi. “Vimaana ķermenim jābūt stipram un izturīgam,kā milzīgs putns, kas izgatavots no viegla materiāla. Iekšpusē ir jānovieto dzīvsudraba dzinējs [augstas temperatūras kamera ar dzīvsudrabu] ar tā dzelzs sildītāju [ar uguni]. Ar dzīvsudrabā slēptā spēka palīdzību, kas kustina virzošo tornado, iekšpusē sēdošais cilvēks var nobraukt lielus attālumus pa debesīm. Vimaana kustības ir tādas, ka tā var pacelties vertikāli, nolaisties vertikāli un slīpi virzīties uz priekšu un atpakaļ. Ar šo mašīnu palīdzību cilvēki var pacelties gaisā, un debesu būtnes var nolaisties uz zemes. "Iekšpusē sēdošs var pārvietoties lielos attālumos pa debesīm. Vimaana kustības ir tādas, ka tā var pacelties vertikāli, nolaisties vertikāli un slīpi virzīties uz priekšu un atpakaļ. Ar šo mašīnu palīdzību cilvēki var pacelties gaisā, un debesu būtnes var nolaisties uz zemes. "Iekšpusē sēdošs var pārvietoties lielos attālumos pa debesīm. Vimaana kustības ir tādas, ka tā var pacelties vertikāli, nolaisties vertikāli un slīpi virzīties uz priekšu un atpakaļ. Ar šo mašīnu palīdzību cilvēki var pacelties gaisā, un debesu būtnes var nolaisties uz zemes."
Samarangana Sutradhara apraksta arī smagākas vimanas - alaghu, daru-vimanas, kas satur četrus dzīvsudraba slāņus virs dzelzs krāsns. Krāsnis, kas piepildītas ar verdošu dzīvsudrabu, rada briesmīgu troksni, kuru kaujas laikā izmanto, lai atbaidītu ziloņus. Ar dzīvsudraba kameru palīdzību rēkt var tik daudz pastiprināt, ka ziloņi kļūst pilnīgi nekontrolējami …”.
Mahavīra Bhavabhuti, 8. gadsimta Jain tekstā, kura pamatā ir senie teksti un tradīcijas, jūs varat lasīt: “Gaisa karavadonis Pušpaka daudzus cilvēkus ved uz Ajodjas galvaspilsētu. Debesis ir pilnas ar milzīgām lidojošām mašīnām, melnas kā nakts, bet pārpildītas ar dzeltenīgām gaismām …”.
Mahabharata un Bhagavata Purāna stāsta par vienādiem vimanu sastrēgumiem ainā, kurā dieva Šivas sieva Sati, redzot radiniekus, kas lido vimānās uz upurēšanas ceremoniju (kuru sarūpējis viņas tēvs Daksha), lūdz vīram ļaut viņai doties tur: "… Ak, nedzimušie, ak, zilaklainie, tur dodas ne tikai mani radinieki, bet arī citas sievietes, tērptas skaistās drēbēs un rotātas ar rotaslietām. Ar vīru un draugu palīdzību skatieties debesīs, kas kļuvušas tik skaistas, jo uz tām peld rindas. balti, piemēram, gulbji, gaisa kuģi … ".
"Vimanika Shastra" - sens Indijas traktāts par lidošanu
Sīkāka informācija par vimānām ir atrodama grāmatā "Vimanika Shastra" vai "Vimanik prakaranam" (tulkots no sanskrita valodas - "Vimanas zinātne" vai "Traktāts par lidošanu").
Pēc dažiem avotiem, "Vimanika Shastra" tika atklāts 1875. gadā vienā no tempļiem Indijā. Tas tika sastādīts 4. gadsimtā pirms mūsu ēras. gudrais Maharsha Bharadwaja, kurš kā avotus izmantoja vēl senākus tekstus. Saskaņā ar citiem avotiem, tā teksts tika ierakstīts 1918.-1923. Venkatacaka Sharma pārpasakoja gudro mediju, panditu Subbraya Shastri, kurš hipnotiskā transa stāvoklī diktēja 23 Vimaniki Shastra grāmatas. Pati Subbraya Shastri apgalvoja, ka grāmatas teksts tika rakstīts uz palmu lapām vairāku gadu tūkstošu garumā un tika mutiski nodots no paaudzes paaudzē. Pēc viņa liecības "Vimanika Shastra" ir daļa no gudrā Bharadwaja plašā traktāta ar nosaukumu "Yantra-sarvasva" (tulkots no sanskrita valodas "Mehānismu enciklopēdija" vai "Viss par mašīnām"). Pēc citu ekspertu domām,tā ir apmēram 1/40 daļa no darba "Vimana Vidjana" ("Aeronautikas zinātne").
Pirmoreiz Vimanika Shastra sanskrita valodā tika publicēta 1943. gadā. Trīs gadu desmitus vēlāk to tulkoja angļu valodā Starptautiskās sanskrita studiju akadēmijas direktors Mizorā, Indijā, J. R. Josjērs, un 1979. gadā to publicēja Indijā.
Vimanika Shastra satur daudzas atsauces uz 97 seno zinātnieku un ekspertu darbiem par gaisa kuģu būvi un ekspluatāciju, materiālu zinātni, meteoroloģiju.
Grāmatā aprakstīti četru gaisa kuģu veidi (ieskaitot tos, kuri nevarēja aizdegties vai avārijas) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana un Shakuna Vimana. Pirmajam no tiem bija koniska forma, otrā konfigurācija bija raķetēm līdzīga: "Tripura Vimana" bija trīspakāpju (trīsstāvu), un tā otrajā stāvā bija kabīnes pasažieriem, šo daudzfunkcionālo transportlīdzekli varēja izmantot gan gaisa, gan zemūdens ceļojumiem; "Shakuna Vimana" izskatījās kā liels putns.
Visas lidmašīnas bija izgatavotas no metāliem. Tekstā minēti trīs to veidi: “somaka”, “soundalika”, “maurthvika”, kā arī sakausējumi, kas var izturēt ļoti augstu temperatūru. Turklāt Vimanika Shastra sniedz informāciju par 32 galvenajām lidmašīnu daļām un 16 to ražošanā izmantotajiem materiāliem, kas absorbē gaismu un siltumu. Dažādās ierīces un mehānismus, kas atrodas uz vimaana, visbiežāk sauc par yantra (mašīna) vai darpana (spogulis). Daži no tiem atgādina mūsdienu televīzijas ekrānus, citi ir radari, bet vēl citi ir kameras; Tiek minēti arī tādi aparāti kā elektriskās strāvas ģeneratori, saules enerģijas absorbētāji utt.
Visa Vimanika Shastra nodaļa ir veltīta ierīces Guhagarbhadarsh Yantra aprakstam. Ar tās palīdzību no lidojošās vimaana bija iespējams noteikt zem zemes paslēpto objektu atrašanās vietu!
Grāmatā detalizēti runāts arī par septiņiem spoguļiem un objektīviem, kas vizuālajiem novērojumiem bija uzstādīti uz vimaānu klāja. Tātad viens no tiem, saukts par “Pinjula spoguli”, bija paredzēts, lai aizsargātu pilotu acis no ienaidnieka apžilbinošajiem “velna stariem”.
Vimanika Šastra nosauc septiņus enerģijas avotus, kas kustina lidmašīnas: uguni, zemi, gaisu, saules, mēness, ūdens un kosmosa enerģiju. Izmantojot tos, vimanas ieguva spējas, kuras šobrīd zemes īpašniekiem nav pieejamas. Tādējādi "guda" spēks ļāva vimānām būt neredzamām ienaidniekam, "paroksha" spēks varēja atspējot citas lidmašīnas, un "pralaya" spēks izstaroja elektriskos lādiņus un iznīcināja šķēršļus. Izmantojot kosmosa enerģiju, vimaāni to varētu saliekt un radīt vizuālus vai reālus efektus: zvaigžņotas debesis, mākoņus utt.
Grāmatā runāts arī par gaisa kuģu un to tehniskās apkopes vadības noteikumiem, aprakstītas pilotu apmācības metodes, uzturs, metodes, kā viņiem izgatavot īpašu aizsargapģērbu. Tajā ir arī informācija par lidmašīnu aizsardzību no viesuļvētras un zibens, kā arī norādījumi, kā pārslēgt motoru uz "saules enerģiju" no brīva enerģijas avota, ko sauc par "antigravitāciju".
Vimanika Šastra atklāj 32 noslēpumus, kas aeronautam jāmācās no kompetentiem skolotājiem. Starp tām ir diezgan skaidras prasības un lidojuma noteikumi, piemēram, meteoroloģisko apstākļu uzskaite. Tomēr vairums noslēpumu attiecās uz zināšanām, kuras mūsdienās nav pieejamas, piemēram, spēja padarīt vimanu neredzamu pretiniekiem kaujā, palielināt vai samazināt tā lielumu utt. Šeit ir daži no tiem:
"… apvienojot jaasas, viyasa un prayasa enerģijas astotajā atmosfēras slānī, kas pārklāj Zemi, piesaista saules staru tumšo komponentu un izmanto to, lai paslēptu vimaana no ienaidnieka …"
"… izmantojot vyanarathya vikarana un citas enerģijas saules masas centrā, piesaista ēteriskās straumes enerģiju debesīs un sajauc to ar balaha vikarana shakti balonā, tādējādi veidojot baltu apvalku, kas padarīs vimanu neredzamu …";
"… ja jūs ieejat otrajā vasaras mākoņu slānī, savāciet shaktyakarshana enerģiju ar darpana un pielieciet to parivesa (" halo-vimana "), jūs varat radīt paralizējošu spēku, un ienaidnieka vimaana tiks paralizēta un rīcībnespējīga …";
"… ar Rohini gaismas staru projekciju var padarīt redzamus objektus vimaana priekšā …";
"… vimaana pārvietosies zigzaga veidā kā čūska, ja jūs savācat dandavaktru un vēl septiņas gaisa enerģijas, savienojaties ar saules stariem, iziet cauri vimaana tinuma centram un pagriežat slēdzi …";
"… izmantojot fotorentru vimānā, lai saņemtu televīzijas attēlu ar objektiem ienaidnieka kuģī …";
"… Ja jūs elektrificējat trīs veidu skābes vimaana ziemeļaustrumu daļā, pakļaujiet tos 7 veidu saules gaismai un nododat iegūto spēku trishirsh spoguļa caurulē, viss, kas notiek uz Zemes, tiks projicēts uz ekrāna …"
Pēc Dr. R. L. Tompsons no Bhaktivedanta institūta Floridā, ASV, grāmatu “Citplanētieši: skats no laikmetu dziļumiem”, “Cilvēces nezināmā vēsture” autors, šīm instrukcijām ir daudz paralēles ar aculiecinieku stāstiem par NLO uzvedību.
Pēc dažādu sanskrita tekstu zinātnieku domām (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson uc), neskatoties uz to, ka "Vimanika Shastra" ilustrācijas ir "piesārņotas" XX gadsimtā, tajā ir vēdiskā termini un idejas, kas var būt īstas. Un neviens nešaubās par Vēdu, Mahabharata, Ramayana un citu seno sanskrita tekstu autentiskumu, kas apraksta lidojošus transporta līdzekļus.
Turpinājums: "Dievu uzbrukums. Lidaparāti un kodolieroči Senajā Indijā"
Autors: A. V. Koltipins