Alfrēda Habarda izgudrojuma vēsture aizsākās 1919. gadā. Toreiz izgudrotājs, kuram bija tikai sešpadsmit gadu, parādīja "Sietlas pasta" žurnālistiem noteiktu mehānismu. Ar to savienotā spuldze bija ieslēgta, un kārtridžs bija "iebūvēts" kastē, un ierīcei nebija redzami nekādi vadi.
Laikraksti tikko kalto brīnumu nodēvēja par “mūžīgas kustības mašīnu”, bet pats Habards runāja par izgudrojumu kā atmosfēras enerģijas ģeneratoru. Jāatzīmē, ka sākotnēji jaunais ģēnijs vienkārši izgudroja bezkontakta aizdedzi benzīna motoriem, un kā viņš beidzās ar savu ģeneratoru, nav zināms.
Lai piesaistītu investorus un ieinteresētās puses, Alfrēds izmantoja šādu publicitātes triku - cilvēki iekāpa laivā ar elektromotoru, pēc tam pats Hubbars savu ierīci pieslēdza motoru spailēm, motors sāka darboties un viss mazais (apmēram pusstundas) laivu brauciens pa ezeriem netālu no Sietlas lika laivai pārvietoties. uz priekšu. Šādi raksturlielumi ir zināmi - elektromotora jauda bija aptuveni 26 kW, Hubbard ģeneratora izmēri bija 28x35,5 cm.
Drīz beidzās apsūdzības par krāpšanu. Eksperimentam laivu un motoru uzstādīja pieaicinātie eksperti, un Hubbards tikai pievienoja savu ierīci. Turklāt tiek minēts šāds gadījums - kad dzinējs pagriezās pretējā virzienā, ģeneratora sākotnējam startam izmantoto akumulatoru, kas jau tika nogādāts krastā, atkal vajadzēja vilkt tuvāk laivai. Habards pārkārtoja vadus un atkal iedarbināja motoru.
Šī ierīce nav patentēta. Pats izgudrotājs to izskaidroja ar ASV patentu sistēmas īpatnībām: ja pēc trim gadiem, ja patenta maksājums netiek atkārtoti samaksāts, tas kļūst atvērts, ko Habards nevēlētos. Un vēlreiz viņš atzinās, ka ir mantkārīgs - viņš sacīja, ka baidās pārdot pārāk lēti un gaida labāku piedāvājumu. Ņemot vērā to, ka kopš 1920. gada jauno izgudrotāju uzraudzīja īpaša komiteja, kas aizsargāja no žurnālistu uzbrukumiem un apšaubāmu uzņēmumu priekšlikumiem, abi paskaidrojumi izskatās savādi.
Reklāmas video:
Pēc mēģinājuma patentēt izgudrojumu, kas tomēr notika 1920. gada beigās, laikrakstu veidotāji kaut kā ļoti ātri un nekavējoties zaudēja interesi par izgudrojumu un izgudrotāju. Līdz 20. gadsimta 20. gadu beigām presē joprojām bija izplatīta niecīga informācija par Habardu - viņš sāka pārvadāt alkoholu no Kanādas, izmantojot savu izgudrojumu. Tad viņš tika pieķerts un devās cietumā.
1929. gadā viņš saņēma ASV patentu Nr. 723 422 par "radioaktīvu iekšdedzes ierīci iekšdedzes dzinējam". Šo motoru pat nelielā partijā izgatavoja viens no uzņēmumiem.
Un tad talantīgā, bez šaubām, izgudrotāja pēdas tiek zaudētas tumsā: viņu vervēja viens vai vairāki speciāli valdības dienesti, viņš sāka interesēties par LSD izplatīšanu un popularizēšanu (viņš pat saņēma patentu tā pārdošanai, līdz LSD tika aizliegts 1966. gadā), nopirka lidmašīnas, laivas un salas …
Habards nomira 81 gadu vecumā savā piekabē Arizonā 1982. gadā. Tā ģeneratoru tālākais liktenis nav zināms.