1971. gada 30. jūnijs - atmosfēras augšējos slāņos notika Soyuz-11 nolaišanās transportlīdzekļa spiediena samazināšana. Visi apkalpes locekļi - Georgijs Dobrovolskis, Vladislavs Volkovs, Viktors Patsajevs - tika nogalināti.
1971. gada 19. aprīlis - Padomju Savienībā kosmosā tika palaista pasaulē pirmā ilgtermiņa orbitāla stacija Salyut-1. Šīs stacijas vēsture ir drāmas pilna. Tas sākās ar to, ka, palaižot to orbītā, neatvērās nodalījums ar zinātnisko aprīkojumu, kurā atradās saules teleskops un citi astrofizikas instrumenti. Nodalījumu nevarēja atslēgt.
Tad bija jāizstrādā stacijas piestātnes un transporta līdzekļa Sojuz tehnika. Pirmais šāds lidojums notika 1971. gada 23. aprīlī. V. Šatalovs, A. Elisejevs un N. Rukavišņikovs pietauvojās stacijai ar kosmosa kuģi Soyuz-10, bet pēc piecarpus stundām ilgā kopīgā lidojuma transportlīdzekļi bija jānovelk atsevišķi: kļūmju dēļ dokstacijā. kosmonautiem neizdevās iekāpt Salutē, viņi atgriezās uz Zemes.
Bija nākamās ekipāžas kārta - A. Leonovs, V. Kubasovs un P. Kolodins. Viņu rezerves bija G. Dobrovolskis, V. Volkovs un V. Patsajevs. 1971. gada maijā beidzās apkalpes sagatavošana lidojumam - tā ilgumam vajadzētu pārsniegt slavenos, 18 dienu vecos, A. Nikolajevu un V. Sevastjanovu. Viss gāja labi: kosmonauti aizbrauca uz Baikonūru, "apmetās" uz transporta kuģa un īstā kuģa.
Apkalpes nomaiņa
Trīs dienas pirms starta ekipāžām bija jāveic pirmslidojuma medicīniskā pārbaude. Un šeit notika negaidīts: ārsti Kubasova plaušās atklāja nelielu iekaisuma fokusu. Astronauts jutās labi, nebija dzeloņa, tāpēc ārstu spriedumu viņš izpildīja ar naidīgumu - galu galā viņam bija jāiet galvenajā ekipāžā un jau “juta” sākumu, un tagad viņš faktiski tika noņemts no lidojuma.
Valsts komisijas priekšsēdētājs Kerims Kerimovs klausījās ārstu ziņojumu, maigi izsakoties, bez entuziasma: viena kosmonauta noņemšana no lidojuma nozīmēja saskaņā ar nerakstītiem noteikumiem visas apkalpes nomaiņu, un tas savukārt nozīmēja veselu virkni darbu ar kosmosa kuģi, kas jau bija sagatavots galvenajai apkalpei. Arī A. Leonovs bija nokaitināts; viņš pieprasīja, lai lidojuma inženieris Volkovs lido, nevis lidojuma inženieris Kubasovs. Bet galvenais dizaineris Mišins viņam nepiekrita. Noslēgumā tika nolemts, ka lidos nepilngadīgie - Dobrovolskis, Volkovs, Patsajevs.
Reklāmas video:
Pēc Veras Aleksandrovnas Patsaevas teiktā, viņas vīrs bija ļoti priecīgs, uzzinot, ka viņš lido uz staciju. “Viņš ļoti vēlējās doties kosmosā. Bet viņu apkalpe bija galvenā otrajam lidojumam uz Salyut staciju, un uz šī pamata bija domstarpības ar Volkovu. Galu galā Vladislavam jau bija lidojums aiz muguras, viņš par to rakstīja grāmatu un nevēlējās steigties."
Aptuveni sešus mēnešus pirms traģēdijas Vladislavs Volkovs un Viktors Patsajevs kopā ar sievām un bērniem kopā atpūtās pansionātā Istra. Vera Aleksandrovna atcerējās, kā kādu dienu viņi sēdēja vēlu vakarā, atvēra sirdi, un Vladislavs atzina: "Es priecājos, ka es neaizlidos uz pirmo staciju." - "Kāpēc?" - Patsaeva bija pārsteigta. "Man tika pareģots, ka es nomiršu," viņš atbildēja.
1971. gada 5. jūnijs - lidojuma priekšvakarā tradicionālajā tikšanās reizē ar kosmodroma palaišanas komandu (daudzas tradīcijas, piemēram, šo, no pirmajiem lidojumiem kosmosā ielika S. P. Koroļevs), uzrunāja kosmosa kuģa komandieris Dobrovolskis. A. Leonova ekipāža ieņēma rezerves pozīciju.
Pateicīsimies “Baikonur” komandai: trīs dienas pirms starta viņi varēja veikt visu darbu klāstu jaunai ekipāžai.
Sākt "Sojuz-11"
6. jūnijs: komandiera īss ziņojums - un tagad kosmonauti parādījās dienesta fermu augšējā platformā. Visbeidzot, atvadu roku vilnis, pēdējie skatieni uz Zemi pirms starta. Sojuz-11 pacēlās precīzi paredzētajā laikā - pulksten 7.55.
Sojuz 11 atklāšanas vietā
Dienu vēlāk Dobrovolskis, Volkovs un Patsajevs, jau Salutē, sāka veikt programmu. Un viņa aizveda: pirmo reizi apkalpe faktiski izveidoja ilgtermiņa orbītas laboratoriju. Turklāt galvenais uzdevums - automātiska satikšanās ar staciju Salyut-1, dokstacijas un apkalpes pārvietošana uz orbitālo staciju - jau ir pabeigts.
Lidojums
Apkalpei nav paredzēts stāstīt par savu lidojumu. Bet izdzīvojušie dokumenti ļauj dienu no dienas atjaunot notikumus un pašu zvaigžņu reisa atmosfēru. Aiz parastajām “Viss ir kārtībā”, “Pilns pasūtījums uz klāja”, vienmēr skanēja radio un televīzijas reportāžās no orbītas, bija nogurdinošs darbs, dažreiz uz iespējamās robežas.
Kosmonauti veica bagātīgu zinātnisko, militāro, medicīnisko un tehnisko eksperimentu programmu. Tajā pašā laikā, kā vēlāk tika rakstīts, apkalpē kaut kas neizdevās. Jo īpaši Dobrovolska piezīmju grāmatiņā tika atrasts ieraksts: "Ja tā ir saderība, kas tad ir nesaderība?" Tiesa, komandieris to izdarīja pirmajā un vissarežģītākajā uzturēšanās stacijā nedēļā: ārkārtīgi lieli bezsvara apstākļi, kaitinošas svešas smakas uz vēl neapdzīvotas stacijas kuģa, programma, kas rakstīta burtiski katru minūti. Kosmonauti strādāja visu diennakti, "maiņās". Un to dienu pārslodzei, kā redzat, bija ietekme.
Ne bez starpgadījumiem. Orbītas stacijā izcēlies ugunsgrēks - aizdegušies strāvas kabeļi, izlieti asa dūmaka. Kosmonautiem tik tikko izdevās iekļūt nolaišanās transportlīdzeklī un viņi jau ir sākuši gatavoties steidzamai evakuācijai.
“Dobrovolskim bija brīnišķīgs raksturs: viņš varēja visu pārvērst jokā,” saka V. Patsaeva. - Droši vien ne visi zina, ka Salutas stacijā bija ārkārtas situācija - elektroinstalācija aizdegās. Tad Volkovs nosūtīja ziņu uz Zemi: viņiem ir ugunsgrēks, un viņi nolaidīsies. Džordžs neapstrīdēja, lai gan kopā ar Vitju viņš nepārstāja meklēt ugunsgrēka iemeslu. Beidzot viņi viņu atrada un likvidēja. Lidojums turpinājās."
Atgriešanās uz Zemes
Līdz 29. jūnija beigām viss ir gatavs atgriezties uz Zemes; apkalpe tika apsveikta ar veiksmīgu programmas izpildi. Pēc nolaišanās transportlīdzekļa blīvējuma kontroles pārbaudēm pirms atbloķēšanas Soyuz-11 saņēma ceļazīmi, lai “nobrauktu” no stacijas. Pulksten 21.28 pēc Maskavas laika Sojuz tika izmests no Salyut.
Dažu komunikāciju fragmenti starp zemi (izsaukuma signāls "Zarya") un apkalpi (izsaukuma signāls "Yantar") pirmo reizi tika publicēti "Valdības Vēstneša" lapās:
"30. jūnijs. "Rītausma": "Dzintars" - visiem; Sākot ar atbloķēšanu un nolaišanos, noteikti ziņojiet par savu labsajūtu un novērojumiem. Nepārtraukti - reportāža. Sapratu?
"Yantar-2" (V. Volkovs): Saprot, saprot … es redzu lietu, es redzu lietu! Es to redzēju perfekti. Spīd.
Zarya: Pierakstiet laiku - 01.47.27.
Jantar-2: kamēr Zeme nav redzama, tā vēl nav redzama.
Zarya: Kā notiek orientācija?
"Yantar-2": mēs redzējām Zemi, mēs redzējām!
Zarya: Labi, veltiet laiku.
"Yantar-2": "Zarya", es esmu "Yantar-2". Sākām orientēties. Lietus karājas labajā pusē.
Yantar-2: lido lieliski, skaisti!
"Yantar-3" (V. Patsaev): "Zarya", es esmu trešais. Loga apakšā redzu horizontu.
"Zarya": "Amber", es vēlreiz atgādinu orientāciju - nulle - 180 grādi.
Jantar-2: nulle - 180 grādi.
Zarya: Pareizi saprot.
"Yantar-2": ir iespiests reklāmkarogs "Nolaišanās".
Zarya: Ļaujiet tai degt. Viss perfekti. Deg pareizi. Savienojums beidzas. Laimīgi!"
Nosēšanās
Lidojums joprojām turpinājās. 30. jūnijā pulksten 1.35 pēc Sojuz orientēšanās tika aktivizēta bremzēšanas piedziņas sistēma. Pēc aprēķinātā laika aprēķināšanas un ātruma zaudēšanas kuģis sāka deorbēt. Pēc atmosfērā notiekošās aerodinamiskās bremzēšanas izpletnis normāli atvērās, mīkstas nosēšanās dzinēji darbojās, nolaišanās spēkrats vienmērīgi nolaidās Kazahstānas centrālās daļas stepē, uz rietumiem no Mollijas kalna.
Mērījumu kompleksa instrumenti disopesly reģistrēja ekspedīcijas ilgumu - 23 dienas, 18 stundas, 21 minūtes, 43 sekundes. Jauns pasaules rekords.
Ārsts Anatolijs Ļebedevs, kurš toreiz strādāja Kosmonautu apmācības centrā, saka:
“30. jūnijā pulksten 1.35 Soyuz-11 ieslēdza bremzēšanas piedziņas sistēmu un sāka nolaišanos uz Zemi. Ar savu helikopteru uzmanīgi klausījāmies citu meklēšanas grupu radiosakaru - kurš vispirms redzēs kuģi?
Visbeidzot lakonisks: “Es redzu! Pavada! - un balsu eksplozija gaisā. Visas balsis, izņemot … Jā, noteikti: viena lieta pārsteidza - neviens no meklēšanas dienesta apkalpēm nevarēja sazināties ar kosmonautiem. Toreiz domājām: iespējams, ka stropes antena nedarbojas, un tāpēc nav iespējams nodibināt kontaktu ar Sojuz apkalpi.
Noslēgumā mēs, ārsti, caur helikoptera logiem ieraudzījām kuģa izpletņa balti oranžo kupolu, nedaudz sudrabainu no uzlecošās saules. Mēs precīzi lidojām uz izkraušanas vietu.
Klusi (mums!) Sojuz mīkstās nolaišanās dzinēji saputināja putekļu mākoni, izpletņa sistēmas zīda “putas” vienmērīgi izbalēja. Mēs apsēdāmies pēc kuģa, apmēram 50 - 100 metru attālumā. Kā tas notiek šādos gadījumos? Jūs atverat nolaišanās transportlīdzekļa lūku, no turienes - apkalpes balsis. Un šeit - mēroga drūzma, metāla sprādziens, helikopteru troksnis un … klusums no kuģa.
Man bija jābūt pirmajam, kurš no kuģa izvilka tā komandieri Georgiju Dobrovolski. Es zināju, ka viņš sēž vidējā krēslā. Neslēpšu, ka viņu neatpazinu: lidojuma laikā kosmonauti izaudzēja bārdas (viņiem bija grūtības ar skūšanos), un arī neparastie nolaišanās apstākļi, kā redzat, ietekmēja viņu izskatu. Sekojot Dobrovolskim, mēs izņēmām Patsajevu un Volkovu.
Volkovs parasti bija ļoti glīts, draugi Zvezdnijā viņu sauca par Marcello par godu Mastroianni, toreizējam un pat tagadējam, filmas elkam. Vēlāk ar sava veida gandrīz mistisku sajūtu es atradu viņa piezīmi savas mājas "arhīvā" - mēs spēlējām pirms lidojuma, spēle nebija pabeigta, un viņš uz papīra uzrakstīja: "Es atgriezīšos un pabeigšu spēlēt." "Es atgriezīšos" … Bet tas viss pēc.
Apkalpe nolaidās bez dzīvības pazīmēm
Pirmajos brīžos nekas nav skaidrs; Ātrā pārbaude arī neļāva nekavējoties sniegt secinājumu par apkalpes stāvokli: kas notika radio klusuma sekundēs, kamēr nolaišanās spēkrata bumba caurdūra atmosfēru ?! Visiem astronautiem ir gandrīz normāla ķermeņa temperatūra.
Georgijs Dobrovolskis, Viktors Patsajevs un Vladislavs Volkovs
Un, godīgi sakot, tas nav tik daudz pārpratums - doma par traģēdiju tajās sekundēs vienkārši nevienam netuvojās. Visa mūsu medicīnas komanda tika nosūtīta acumirklī. Sklifosovska institūta pieredzējušā reanimētāja klātbūtne nekavējoties noteica palīdzības raksturu un līdzekļus. Seši ārsti uzsāka mākslīgo elpināšanu, krūšu kurvja kompresijas.
Minūti, vairāk … Meklēšanas un glābšanas grupas vadītājs ģenerālis Goreglyad man, es atceros, man īsi pajautāja: "Nu ?!"
Tomēr atšifrēt nav nepieciešams: viņam, Goreglyad, ir kaut kas jāziņo Valsts komisijas priekšsēdētājam … Tas iepriekš nav noticis: kuģis atrodas uz Zemes, visas sakaru līnijas darbojas tieši līdz Kremlim, un mēs klusējam.
Ko es varētu pateikt ?! Es atceros, ka jautāju: "Dodiet ārstiem vēl dažas minūtes." Kādu iemeslu dēļ viņš piebilda: "Izvērtēšanai."
Mēs turpinājām strādāt, izmantojot visu iespējamo.
Viens pēc otra helikopteri nolaidās netālu no kuģa, cilvēki iesaldēja, sāpīgi gaidot strādājošo ārstu ziņas. Bija pārsteidzošs klusums. Neiespējami, absolūti neiespējami uz tādu brīdi ar normālu nosēšanos!..
Un atkal ģenerālis Goreglyads stingrāk un skaļāk pieprasīja no ārstiem slēdzienu par apkalpes stāvokli: "Tas ir nepieciešams ziņojumam valdībai!"
It kā tev būtu jāatkārto!
Pat tagad es nevaru aizmirst to brīdi, kad manas lūpas izteicās ar frāzi, kas mani pašu biedēja: "Sakiet man, ka apkalpe … ka apkalpe ir nolaidusies bez dzīvības pazīmēm!" Tas izklausījās kā spriedums maniem dārgajiem draugiem astronautiem! Kas zināja, ka šī konkrētā traģiskā formula vēlāk tiks iekļauta TASS ziņojumos. Un vēl pirms pusotras stundas mēs dzirdējām apkalpes radiosakaru; tad līdz nosēšanās viss gāja labi!
Astronautu nāves cēloņi
Kas varēja notikt? Ilgi pirms starta medicīnas speciālisti pieļāva, ka pēc šāda ilguma lidojuma nolaišanās laikā varētu būt "grūtības pārsūtīt pārslodzi". Bet ne tik galīgs lidojums. Viss medicīnas personāls turpināja pildīt savus pienākumus, līdz parādījās absolūtas apkalpes nāves pazīmes …"
Pēc dažām dienām kļuva zināmi "melnās kastes" ierakstu atšifrēšanas rezultāti. Borta mērīšanas sistēmas autonomā reģistratora ierakstu analīze parādīja, ka no brīža, kad nodalīts komunālo pakalpojumu nodalījums - vairāk nekā 150 km augstumā, spiediens nolaišanās transportlīdzeklī sāka kristies un pēc 30–40 sekundēm. kļuva praktiski nulle. Pēc 42 sek. pēc spiediena samazināšanas astronautu sirdis apstājās.
Kosmonauts Aleksejs Leonovs saka: “Kļūda bija dizainā. Orbītas nodalījuma šaušanas laikā salonā nebija spiediena. Uzstādot lodveida vārstus, uzstādītāji tā vietā, lai izmantotu 90 kg spēku, pievilka to ar spēku 60-65 kg. Orbītas nodalījuma šaušanas laikā notika liela pārslodze, kas piespieda šos vārstus darboties, un tie sagrūda. Tika atrasta caurums ar diametru 20 mm. Pēc 22 sekundēm. kosmonauti zaudēja samaņu."
Ja kuģis nolaižas uz ūdens vai nolaižas ar lūku uz leju, tiek nodrošināts vārsts, kas izlīdzina spiedienu kabīnē attiecībā pret ārējo atmosfēru. Dzīvības uzturēšanas sistēmas resursu rezerves ir ierobežotas, un tā kā astronauti neizjūt skābekļa trūkumu, vārsts "savienoja" kosmosa kuģi ar atmosfēru. Bija paredzēts strādāt nosēšanās laikā normālā režīmā tikai 4 km augstumā, bet tas darbojās vakuumā.
Kāpēc vārsts atvērās? Pēc ilgstošiem testiem un dažādu situāciju simulācijas komisija izvirzīja spontānu atklājumu versiju, kas kļuva par vienīgo. Pēc tam faktiski tika pabeigta izmeklēšana.
Spiediens astronautu salonā sekundēs samazinājās līdz gandrīz nullei. Pēc traģēdijas viens no priekšniekiem pauda ideju: viņi saka, ka nolaišanās transportlīdzekļa apvalkā izveidoto caurumu varēja aizvērt … ar pirkstu. Bet tas nav tik vienkārši, kā šķiet. Visi trīs atradās krēslos, piestiprināti ar drošības jostām, kā tam jābūt saskaņā ar instrukcijām nosēšanās laikā. Kopā ar Rukavišņikovu Leonovs piedalījās nosēšanās imitācijā. Visi apstākļi ir veidoti spiediena kamerā.
Izrādījās, ka, lai atsprādzētu jostas un aizvērtu caurumu, kas ir padomju laika piecu kapeiku monētas izmērs, astronautiem vajadzēja vairāk nekā 30 sekundes. Viņi zaudēja samaņu daudz agrāk un neko nevarēja darīt. Dobrovolskis, acīmredzot, mēģināja kaut ko izdarīt - viņam izdevās novilkt drošības jostas; diemžēl nepietika laika vairāk.
Apkalpe nolaidās uz zemes bez kosmosa kostīmiem. Šo lēmumu Koroljovs personīgi pieņēma pirms Voskhod atklāšanas. Un trīs cilvēkus kosmosa tērpos nevar izmitināt Sojuz. Tomēr nevienā no Vostoks, Voskhod, bezpilota un bezpilota Sojuz lidojumiem nebija problēmu ar hermētiskumu.
Pēc Dobrovolska, Volkova un Patsajeva nāves kosmonauti sāka lidot īpašos uzvalkos. Steidzami tika izstrādāti ieteikumi, lai garantētu cilvēku drošību nolaišanās transportlīdzekļa spiediena samazināšanas gadījumā.
Georgijs Timofejevičs Dobrovolskis, Vladislavs Nikolajevičs Volkovs un Viktors Ivanovičs Patsajevs kosmonautikas vēsturē iegāja kā pirmās Salyut orbitālas stacijas pirmā apkalpe.
Varoņi kosmonauti tika aprakti pie Kremļa sienas.
I. Muromovs