Starp Bermudu salu, Puertoriko un Floridas dienvidu galu atrodas noslēpumaina ģeogrāfiskā zona, ko sauc par Bermudu trīsstūri. Notikumi notiek šajā vietā, ko dažreiz vienkārši nevar izskaidrot. Ar apskaužamu regularitāti ir ziņas par tur notiekošām noslēpumainām parādībām un incidentiem.
Rakstnieks V. Gaddis, izmeklējot lidmašīnu nāves apstākļus no Fortlauderdeilas bāzes, bija viens no pirmajiem, kas pievērsa uzmanību faktam, ka šī teritorija pilotu un jūrnieku vidū gadu desmitiem ir bijusi bēdīgi slavena. Turklāt autoru pārsteidza tas, ka gandrīz visi, kas neparastās situācijās apmeklēja Bermudu trīsstūri, ārkārtīgi nelabprāt aprakstīja situācijas, kurās nonākuši. Radās iespaids, ka kāds iemesls neļauj cilvēkiem dalīties ar šo informāciju.
Vēl dīvaināk rakstniekam likās oficiāla atbilde uz krasta apsardzes pieprasījumu pēc statistikas par katastrofām šajā vietā. Gaidītās parastās amatpersonas atbildes vietā ar nogrimušo kuģu sarakstu viņš saņēma dusmīgu ziņojumu no Krasta apsardzes priekšnieka vietnieka. Paziņojuma būtība bija tāda, ka statistika ir tāda pati kā visās citās piekrastes zonās. Turklāt tika stingri atturēts atklātos avotos publicēt visas vietējo iedzīvotāju un austrumu piekrastes kuģu kapteiņu izplatītās "baumas un spekulācijas", jo tas varētu negatīvi ietekmēt gan kuģošanu reģionā, gan arī turpmāko autora karjeru.
Saņēmis šādu atbildi, Gaddis ar vēl lielāku neatlaidību iedziļinājās šīs sarežģītās mīklas risinājumā … Gandrīz uzreiz kļuva skaidrs, ka oficiālā negadījumu statistika ievērojami atšķiras no reālās un negadījumu, ārkārtas situāciju un avāriju skaits Trijstūra ūdeņos tiek apzināti novērtēts par zemu. Tikai tajos gadījumos, kad lietu nevar “izjaukt”, tai tiek dots oficiāls solis un informācija par to kļūst pieejama sabiedrībai.
Pirmais oficiālais trīsstūra upuris 1918. gadā bija milzīgais, apmēram 200 metrus garais kuģis Cyclops, kurš pārvadāja ogles ASV armijai. Tas bija jaunākais sauso kravu kuģis ar izcilu pieredzi un ASV Valsts departamenta pateicību. Pēdējā reisa laikā kuģis aizbrauca ar 306 pasažieriem un desmitiem tūkstošu tonnu rūdas. Vairākas stundas pēc ieiešanas anomālajā zonā saziņa ar viņu tika pārtraukta. Kratīšana, kas tajā laikā tika veikta gandrīz ar visiem līdzekļiem, neko nedeva.
Trīsarpus simtu cilvēku nāve un viena no tolaik lielāko beramkravu kuģu zaudēšana bija nopietns trieciens Amerikas Savienoto Valstu tēlam, tomēr objektīvi šādas katastrofas iemesli netika pausti.
Turpmākās oficiālās katastrofas notika ar apskaužamu biežumu, un, tāpat kā “Kiklopu” gadījumā, tās raksturoja pēkšņums un neizskaidrojamība. Piecu torpēdu lidmašīnu un amfībijas glābšanas lidmašīnu pazušana 1945. gadā, tankkuģa “Sea Queen” pazušana 1965. gadā, beramkravu kuģu Nereida un Proteus katastrofa 40. gadu sākumā - tas nav pilnīgs tikai Trijstūra oficiālo upuru saraksts.
Briesmīgākais stāsts ir 1921. gadā notikušais incidents ar šoneri "Carroll Deering". Kuģis pēdējo reizi tika novērots 1921. gada 29. janvārī, kuģojot ar pilnu buru netālu no Lookout. Apkalpe pat tika pamanīta uz kuģa, un fotogrāfs pie kapu bākas nofotografēja skaisto burinieku. Divas dienas vēlāk šoneris tika uzskatīts par iezemētu apmēram simts jūdžu attālumā no vietas, kur to pēdējo reizi redzēja. Viņai tika nosūtīta glābšanas komanda, tomēr viņa uz kuģa nevienu neatrada. Radās iespaids, ka visa apkalpe un pasažieri, atsakoties no savām lietām, pēkšņi atstāj kuģi, neņemot sev līdzi nekā vērtīgu, ne ēdienu, ne pat kuģa žurnālu!
Reklāmas video:
Pēc Floridas krasta apsardzes, kurai ir "statistika kā jebkuram citam reģionam", Bermudas trīsstūrī pēdējo simts gadu laikā ir pazuduši 6 kuģi un 10 lidmašīnas. Tomēr daži pētnieki nepiekrīt šim optimismam. Entuziasti, kas iesaistīti Trijstūra mīklās, privāti citē pilnīgi atšķirīgu "velna vietas" upuru skaitu: apmēram 80 kuģus un 20 lidmašīnas.
Čārlzs Berlics, kurš šo parādību pēta vairāk nekā 30 gadus, publicēja grāmatu par Bermudu trīsstūri, kurā viņš citē apmēram trīs simtu aculiecinieku liecības par dīvainiem starpgadījumiem trīsstūra ūdeņos. Viņa grāmata par šiem notikumiem kopš 1974. gada ir izturējusi vairākus atkārtotus izdrukas, un skeptiķi pagaidām nevar atspēkot lielāko daļu tajā sniegto pierādījumu.
Kādi ir oficiālā skaidrojuma avoti šādām kuģu un lidmašīnu noslēpumainajām pazušanām? Savādi, bet pat zinātniskā pasaule atzīst šī reģiona "anomālijas" faktus. Regulāriem sakaru pārtraukumiem un neizskaidrojamām, pēkšņām vētrām, kas tajā notiek, joprojām nav zinātniskas interpretācijas. Ir idejas par metāna emisijām no jūras dibena, kā arī par infraskaņu, kuras avots ir tektonisko plākšņu kustība. Tomēr pagaidām neviens nevar pateikt, kā to sekas var izraisīt kuģu nāvi vai apkalpes pazušanu.
Alternatīvie skatu punkti sniedz dažādas teorijas - sākot ar kuģu vai to apkalpju nolaupīšanu, ko veic citplanētieši, līdz portālu pastāvēšanai kosmiskajā laikā Trijstūra ūdeņos, iekrītot, kurā kuģi un lidmašīnas var pazust no mūsu realitātes, pārvietojoties vai nu uz citu laiku, vai uz citu vietu. Netiešs pierādījums tam ir interesants fakts, kas notika 2010. gadā. Kāds amerikāņu radioamatieris ēterā dzirdēja dīvainu signālu, kas viņu pārsteidza ar savu arhaismu. Frekvencē, ko izmantoja 30. gados, kāds raidīja palīdzības signālus; radioamatieris nevarēja atrast signālu, tomēr viņš diezgan precīzi noteica pārraides virzienu - tas bija Bermudu trijstūra virzienā.
Noslēpumaini starpgadījumi notiek šajā vietā un tagad. Neskatoties uz sakaru un navigācijas attīstību, Bermudu trīsstūrī joprojām notiek anomālas parādības. Daži no Berlica sekotājiem vēlas organizēt pilnvērtīgu ekspedīciju, lai viņus izpētītu. Tā rezultāti palīdzēs noskaidrot daudzas parādības un noslēpumus, kas joprojām ir slēpti no cilvēces …