Katru gadu 22. decembrī Urugvajā tiekas cilvēku grupa. Viņi atceras 72 aukstās dienas, kad viņiem bija jāizdzīvo kalnos, ēdot tikai cilvēku miesu. Briesmīgi, vai ne?
Bet kā tas varēja notikt? Šis patiesībā ir diezgan plaši pazīstams stāsts, bet es jums to atgādināšu tagad.
Tas notika 1972. gada oktobrī. Urugvajas jauniešu regbija komanda uz Čīli lidoja kopā ar draugiem un radiem, kopā 45 cilvēki ar ekipāžu. Lai lidotu no Urugvajas uz Čīli ar nelielu lidmašīnu, vispirms ilgu laiku bija jālido uz dienvidiem virs Argentīnas, jāiet apkārt Andu dienvidu daļai un tad jālido uz ziemeļiem, jo tieši virs kalniem nav droši lidot.
Tomēr pilots pagriezās uz nepareizo vietu ziemeļu virzienā, lidmašīna saskrējās ar kalnu virsotni un nokrita gabalos (lai gan daudzi to sauc par pilotu profesionalitāti, ka viņi tik veiksmīgi nolaida lidmašīnu kalnos). Fāze ar visiem pasažieriem kā ragavas uz leju uzslidināja sniegu uz plato. Avārijas laikā gāja bojā 12 cilvēki, vēl pieci bija pazuduši bez vēsts. Nākamajā dienā viņi tiks atrasti miruši.
Lidmašīnā ar Nando lidoja viņa māte un jaunākā māsa. Māte nomira, un māsa tika nopietni ievainota un neatgūst samaņu. Nando pārmeklēja māsu, apskāva viņu un turēja līdz nāvei - četrus vakarus un trīs dienas.
Ir teiciens: ja nabadzīgs vīrietis apprecējas, nakts ir īsa. Citiem vārdiem sakot, neveiksmes vienkārši sekoja nelāgā lidojuma pasažieriem. Turklāt viņi, kas nekad nebija redzējuši sniegu, tika atstāti bez pārtikas, pajumtes un siltām drēbēm absolūti neapdzīvotā ziemas vietā 3600 metru augstumā. Trīs dienas dzīvie kopā ar līķiem tika ieslodzīti sniegā gaisa kuģa palieku sašaurinātajā telpā. Lai glābtu visus, iepriekšminētais Parrado izlēca nelielu logu kabīnē. Turpmākajās dienās no brūcēm un apsaldējumiem mira trīs cilvēki. No 45 pasažieriem tikai 16 izdzīvoja.
Reklāmas video:
Viņiem bija radio ar antenu un viņi varēja klausīties ziņas. Astotajā dienā pēc negadījuma viena no radiostacijām ziņoja, ka kaut kur Andos pazudušās lidmašīnas meklēšana, kas ilga nedēļu, nebija vainagojusies ar panākumiem un tika izbeigta. Baltā sniega fāze, kas aizsargāja izdzīvojušos no vēja, nebija redzama uz baltā sniega fona. Teikt, ka viņi ir sajukuši, ir neko neteikt.
Pārdzīvojušie aizvilka mirušo miesas malā, bet viņi paši bija pārpildīti, lai saglabātu siltumu. Flīze aizsargāja tos no vēja.
Trešajā dienā sāka kustēties viens no mirušajiem. Komandas kapteinis Nando Parrado, kurš bija gulējis sniegā mīnus trīsdesmit vairāku desmitu stundu temperatūrā, pamodās. Ārsti, kuri viņu pārbaudīja, vēlāk sacīja, ka viņu izglāba tieši tas, ka viņš tika uzskatīts par mirušu un ievietotu aukstumā: šāda krioterapija palēnināja visus procesus organismā, un smadzeņu asiņošana, kas radās pēc galvas traumas un izraisīja komu, apstājās, un smadzenes pārvaldīja atgūt. Nando garīgās funkcijas netika ietekmētas.
Viņiem bija daudz ūdens - cilvēki izkausēja sniegu uz alumīnija apvalka loksnēm un ielēja ūdeni pudelēs un pēc tam turēja tos zem drēbēm, neļaujot ūdenim sasalst. Ēdiena vispār nebija.
Desmitajā dienā bez ēdiena Nando teica savam draugam Roberto: “Es esmu no prāta. Es skatos uz mirušo pilotu un gribu viņu apēst. " Uz ko Roberto viņam sacīja: “Tu neesi traks. Arī citi par to domā."
Viņiem bija jāpieņem lēmums. Ja viņi cerēja izdzīvot, viņiem būs jāēd mirušo draugu ķermeņi. Ja viņi izvēlētos nepieskarties ķermeņiem, viņi badotos nāvē. Viņi atcerējās Kristus miesu un to, kā dažādās ciltīs viņi ēd mirušo miesas, lai pagodinātu un saņemtu viņu spēku. Viens puisis nespēja pārkāpt sev pāri. Viņš nekad nesūdzējās un tad klusi nomira. Nāves brīdī viņš svēra 24 kilogramus.
Ņemot vērā faktu, ka pestīšanu vairs nebija kur gaidīt, dzīvie nolēma ēst mirušos. Ne visiem tas šķita viegli. Pārdzīvojušie bija katoļi, un nepieciešamība pabarot cilvēku miesu aizskāra viņu reliģisko pārliecību. Turklāt daudzi no upuriem bija radinieki vai tuvi draugi. Acīmredzot tāpēc viņi nolēma maltīti sākt ar pilotu, kurš nebija īpaši pazīstams nevienam, kurš bija atbildīgs par negadījumu.
Kopš negadījuma ir pagājis pusotrs mēnesis. No vienas no tuvākajām virsotnēm nokrita lavīna un aizmiga. Tika nogalināti vēl astoņi cilvēki. Kāds teica: “Par saviem mīļajiem mēs jau esam miruši, un tagad mēs arī esam aprakti. Sēdēsim šeit un mirsim. " Uz ko Nando teica: “Ak nē! Es gribu atgriezties pie sava tēva. " Viņš kaut ko no kaut kā uzcēla rakšanai un pamazām izraka tuneli. Līdz tam laikam sešpadsmit no viņiem palika dzīvi.
Nando sāka organizēt šķirnes, lai redzētu, cik tālu var nokļūt no fizelāžas un atgriezties, kamēr tas ir dienasgaismā. Staigāt gaisa dēļ un tāpēc, ka viņi iekrita sniegā, bija ļoti grūti staigāt. Viņi izgatavoja snovus no čemodāna vāku gabaliem, un viss gāja labāk. Vienā no ekspedīcijām viņi atrada lidmašīnas asti un tajā, cita starpā, darba kameru. Viņi nofotografēja tos, kas kādreiz tos varētu atrast.
Pirms nāves lidmašīnas pilots sacīja, ka, lai izkļūtu, jādodas uz rietumiem, tur ir Čīle. Viņš domāja, ka tie atrodas Andu malā, bet patiesībā viņi atradās pašā kalnu sirdī, tik nomaļā vietā, ka tur esošajām virsotnēm nav vārdu. Bet viņi uzskatīja, ka Čīle atrodas rietumos, un viņiem bija jādodas uz rietumiem. Viņi uzskatīja, ka ir jākāpj tikai pa tuvāko grēdu, jo aiz tā paveras zaļas ielejas un atklātas vietas.
Trīs no mums devās: Nando, Roberto un vēl viens puisis. Uzkāpšana uz kores viņiem aizņēma trīs reizes ilgāk, nekā viņi gaidīja. Nevienam no viņiem nebija alpīnisma apmācības, viņiem nebija aprīkojuma. Bet viens no puišiem Carlitos izgatavoja guļammaisu no lidmašīnas izolācijas iekšējā apdares.
Bet, kad viņi uzkāpa kalnā, izrādījās, ka aiz tā atradās daudz citu, ne zemāku. Nando izmisis. Roberto viņam sacīja: "Jūs un es jau esam tik daudz pieredzējuši un kopā paveikuši, spersim vēl vienu soli - mēs mirsim kopā." Viņi nosūtīja trešo puisi atpakaļ pie sava, lai ziņotu, ko tieši var redzēt no kores. Un viņi paši devās tālāk. Viņi gāja deviņas dienas un saskaņā ar karti tajā laikā bija nobraukuši trīsdesmit septiņas jūdzes. Bet tās bija ārkārtīgi garas jūdzes. Jau izsalkuši un apnikuši, puiši šī gājiena laikā joprojām zaudēja svaru - Nando zaudēja 4 kg, bet Roberto zaudēja 8. Viņi devās lejā no kores ielejā un staigāja pa tās dibenu. Kad viņi ieraudzīja sniega segas robežu un no tās iztek upi, viņu prieks nepazina robežas. Kļuva siltāks, temperatūra paaugstinājās virs nulles pēc Celsija. Cilvēka miesas krājumi, ko viņi paņēma līdziatkusis un sapuvis. Roberto saslima ar dizentēriju, un Nando praktiski vilka viņu uz sevi.
Devītās dienas vakarā Roberto ieraudzīja rančo braucēju otrā upes pusē. Nākamajā rītā viņš tos arī ieraudzīja, taču nespēja noticēt, ka šajā tuksnesī divi puiši bija ieradušies no kaut kurienes, nožņaugtiem, briesmīgi plāniem, apsaldējušiem. Kalnu straume radīja briesmīgu troksni, un Nando un Roberto nevarēja dzirdēt rančērus un viņš tos arī nedzirdēja. Bet mežsargs bija ļoti atjautīgs. Viņš paņēma papīra lapu no seglu maisa, ogles no dzēstas uguns, ietina papīru ar oglēm tajā akmenī, sasēja to ar auklu un iemeta uz otru pusi. Nando uz papīra uzrakstīja viņu stāstu un palīdzības lūgumu, un rančero izbrauca prom. Bet pirms tam Nando un Roberto izmeta daļu no viņa krājumiem - maizes un siera. Pagāja septiņdesmit pirmā diena kopš negadījuma.
Nākamajā dienā mežsaimnieks atgriezās ar desmit jātniekiem. Viņu vidū bija žurnālisti. Joprojām šāds stāsts - tie, kas tika uzskatīti par mirušajiem, izrādās, ir dzīvi. Filmā bija ieliktnis no tās dienas filmēšanas. “Ko tu tur ēdēji? "Es drīzāk neatbildētu uz šo jautājumu." Radio parādījās ziņas, ka Nando Parrado un Roberto Canessa ir dzīvi, un tie, kas palika pie fizelāžas, atrada jaunu cerību.
Roberto tika nosūtīts uz slimnīcu, un divi glābšanas helikopteri tika nosūtīti, meklējot atlikušos izdzīvojušos. Bet piloti teica, ka viņi nevar atrast fizelāžu tikai ar vārdisku aprakstu. Nando kā navigatoram vajadzēja lidot vienā no helikopteriem. Viņi izgatavoja fizelāžu tikai tad, kad tas bija trīs simtu metru attālumā. Visi izdzīvojušie tika izglābti.
Un tad, šķiet, viņi tika tiesāti par kanibālismu, bet attaisnoti: galu galā viņi nenogalināja ēst, bet vienkārši mēģināja izdzīvot. Visi sešpadsmit joprojām ir dzīvi. Viņi tiekas katru gadu un saprot, kas dzīvē ir svarīgs un kas nē. Daži no viņiem atgriezās negadījuma vietā un veica ekspedīcijas tur, kur vajadzēja to redzēt savām acīm. Negadījuma vietā tagad tiek uzstādīts piemineklis tiem divdesmit deviņiem, kuri pēc nāves izglāba savu biedru dzīvības.
Kad Nando atgriezās mājās, viņš konstatēja, ka viņa tēvs nespēj izturēt bēdas un, lai varētu dzīvot, atbrīvojās no visām sievas, dēla un jaunākās meitas mantām. Vienīgais, kas mājā atgādināja Nando, bija viena no viņa fotogrāfijām. Bet Nando nezaudēja sirdi, bet sāka no nulles. Viņš kļuva par sacīkšu automašīnas vadītāju un vēlāk par biznesmeni, un to, ko sauc par motivācijas runātāju.
Nando Parrado.
Kopš tā laika stāsts ir saņēmis atbilstošu nosaukumu - "Brīnums Andos". Nando Parrado sadarbībā ar rakstnieku Pīrsu Paulu Rīdu izdeva grāmatu, kurā rekonstruētas viņa atmiņas par nelāgo Flight 571, kas kļuva par bestselleru.
Starp citu, pats Nando, atgriezies mājās, secināja, ka tēvs nespēj izturēt bēdas un, lai dzīvotu tālāk, atbrīvojās no visām lietām, kas piederēja viņa sievai, dēlam un jaunākajai meitai. Vienīgais, kas mājā atgādināja Nando, bija viena no viņa fotogrāfijām. Bet Nando nezaudēja sirdi. Viņš kļuva par sacīkšu automašīnas vadītāju, vēlāk par biznesmeni un treneri.
- Vai tev nav bail lidot?
- Nē, tas man sagādā prieku. Esmu tehnikas cienītājs, man ir sacīkšu auto vadītāja apliecība, esmu piedalījies autosacīkstēs Alfa Romeo. Jaudīgas mašīnas ir mana vājība.
- Jūs pārdzīvojāt lidmašīnas avāriju, un pēc tam jūs dzīvojat tā, it kā nekas nenotiktu?
- Katastrofa notika pirms 36 gadiem, bet jums ir jāskatās uz priekšu.
- Tad jūs bijāt students un spēlējāt valsts regbija izlasē. Jūsu komanda aizlidoja uz nākamo spēli Čīlē.
- 1972. gada 13. oktobrī mūsu komanda, kas sastāvēja no jauniem zēniem, kuri toreiz bija labā noskaņojumā un jutās nemirstīgi, lidoja uz Čīli. Mūs interesēja regbijs, meitenes, automašīnas, mēs tiecāmies pēc prieka. Pēc 2 stundām mēs atradāmies starp gruvešiem, kas bija sabrukuši no 4000 metru augstuma.
- Vai saņēmāt nopietnas traumas?
- Es biju bezsamaņā, līdz pamodos dažas dienas vēlāk. Tad es uzzināju, ka mana māte un abi labākie draugi nav pārdzīvojuši šo katastrofu. Mana māsa bija komā.
- Kāpēc jūs lasāt lekcijas par šo atgadījumu, kāpēc?
- Es par to nerunāju desmit gadus, mani apjucis ikdienas rūpes, darbs, ģimene, autosacīkstes. Vēlāk Starptautiskā Jauno uzņēmēju savienība mani uzaicināja runāt par šo atgadījumu. Sekoja citi ielūgumi.
- Holivudā par jūsu likteni tika filmēts trilleris “Dzīvs” (balstoties uz britu rakstnieka Pīrsa Pola Rīda scenāriju “Dzīvi: Stāsts par Andu izdzīvojušajiem” (1974). Režisors Māršals uzaicināja Nando Parrado kā konsultantu - red..). Cik tuvu tas ir patiesībai?
- Patiesībā viss bija daudz sliktāk. Pusotras stundas filmas laikā nav iespējams izstāstīt visu, ko piedzīvojām 72 dienu laikā, kad 30 grādu sals vietā, kas ir absolūti naidīga pret cilvēkiem, mēs izmisīgi saucām pēc palīdzības.
- Pēc tam, kad esat izglābies, jūs ilgi klusējāt, jo īpaši par to, ka jums jāēd mirušo biedru cilvēku gaļa.
- Jums nav taisnība. Pašā pirmajā preses konferencē mēs visi godīgi stāstījām par visu.
- Kā sanāca, ka tu sāki ēst cilvēka miesu?
- Par to mēs sākām runāt apmēram 2 nedēļas pēc lidmašīnas avārijas. Pa radio mēs uzzinājām, ka viņi mūs meklē, bet mūs uzskatīja par mirušiem. Visas piegādes ir beigušās. Mums bija tikai viena alternatīva - mirt. Kādu nakti es draugam pajautāju, vai mēs ejam ēst pilota gaļu.
- Kā tu varēji pārvarēt riebumu?
- Mēs nedomājām, ka priekšā ir cilvēki. Jūs zināt, civilizācijai ir ļoti plāna āda. Pirms nāves bailēm nedomājat par to, ko normālā vidē nevar iedomāties.
- Britu laikraksts "Sunday Times" tolaik raksturoja briesmīgo katastrofas vietu: "Daži no sasalušajiem ķermeņiem ir aprakti zem sniega, lidmašīnas iekšpusē ir plāni gaļas gabali, gatavi lietošanai."
- Daži žurnālisti mēdz pārspīlēt. Es pats esmu žurnālists. Tas viss ir briesmīgi dzirdēt, kad jūs sēdējat mājās pie televizora. Bet mums ir jāsaprot mūsu nostāja. Mēs tik tikko izdzīvojām katastrofu, it kā dzīvnieki dzīvotu vienā no aukstākajām vietām pasaulē, mums nebija ko ēst, turklāt uzzinājām, ka neviens mūs ilgi nav meklējis. Mums tas bija pielīdzināms šaušanai. Mūs nevarēja glābt.
- Reiz jūs pieminējāt, ka mirušie bija jūsu ēdiens.
“Viņi ziedoja mums savus ķermeņus. Cik donoru ziedo savām asinīm vai citiem orgāniem citiem?
- Bez bada, vai kas cits jūs mocīja?
- Nekas, daudz sliktāks par visiem, bija pārliecība, ka mēs esam miruši par visiem, ja neko nedarīsim.
- Kā jūs un jūsu draugs nolēmāt atstāt pārējos meklēt palīdzību?
- Tas bija lēmums starp divām galējībām. Sākumā tikai 33 no mums izdzīvoja. Akmeņi gāja bojā viens pēc otra, daži nomira no spēka zaudēšanas un infekcijām, daži tika aprakti ar lavīnu. Man kļuva skaidrs: es negribēju mirt no bezdarbības.
- Kas jums palīdzēja izdzīvot no šīs emocionālās drāmas?
- Mans tēvs. Kad es nonācu mājās, viņš teica: “Nando, nav nepieciešams atskatīties. Tātad jūs cīnījāties par savu dzīvi, tagad jums jāstrādā, jāprecas, jāmaksā nodokļi, jāpieņem ķekars kļūdu. Ja paskatīsities apkārt, jutīsit tikai intensīvas sāpes. " Viņam bija taisnība. Cilvēki dodas pie psihoanalītiķa un jautā: "Kāpēc tas notika ar mani?" Psihologam uz to nav atbildes.
- Vai tev ir?
- Jā. Tā notika, ka pilots pieļāva kļūdu. Viss ir ļoti vienkārši.
Par to tika uzņemta šāda filma: