Karš pulcēja ne tikai Padomju Savienības vīriešu, bet arī tās skaistās puses vīriešus. Vājajai pusei valsts pilsoņu nācās nomainīt svārkus uz biksēm, paņemt ieročus un kļūt stipriem. Spilgts piemērs ir 46. Aizsargu sieviešu Tamanas aviācijas pulks, kas pazīstams kā “Nakts raganas”. Pulks tika izveidots pašā kara sākumā, proti, 1941. gadā, ar Aizsardzības tautas komisariāta rīkojumu. Raganu komandieris bija Evdokija Bočarova.
46. sieviešu lidojumu pulks ienaidniekā izraisīja tādas šausmas, ka vācieši to sauca par “Nakts raganām”, bet padomju vīriešu piloti pulku sauca par “Dunkin”, tādējādi atsaucoties uz komandiera vārdu. Pilotu apmācība notika Arhangeļskā. Sieviešu pulks 115 meiteņu priekšā ieradās 1942. gada maija beigās.
Ja vācieši meitenes sauca par "raganām" par cīņas taktiku, tad viņas kļuva par "naktīm", jo pulks izlidoja naktī.
Pirmās kaujas misijas sākās divas nedēļas pēc ierašanās frontē. Šķirņu efektivitāte un iznīcināto ienaidnieku skaits pulkam piešķīra "Sargu" pakāpi.
Kara gados Sieviešu pulks piedalījās gaisa kaujās visā Padomju Savienībā, sākot no Salskas stepēm, pēc tam pārceļoties uz Stavropolu, 1942. gada kaujās Vladikavkazā un pēc tam cīnoties Tamanas pussalā, atbrīvojot Novorosijsku. Viņi cīnījās par Kubanu, Krimu un Baltkrieviju. Šķērsojot robežas līniju ar Sarkano armiju, piloti uzsāka cīņu ar ienaidnieku virs Polijas zemēm. Sieviešu pulks 1945. gada pirmajā pusē jau atradās Prūsijā. Viņš piedalījās slavenajā Vistula-Oder operācijā.
"Nakts raganas" cīnījās uz Polikarpova divplāniem, kas pazīstami arī kā Po-2. Šie transportlīdzekļi sākotnēji bija iecerēti nevis kā kaujas, bet gan kā apmācība. Viņi bija pilnīgi nepiemēroti gaisa uzbrukumam, jo viņiem pat nebija bumbiņas. Kara čaumalas tika piestiprinātas zem transportlīdzekļa dibena uz īpašām bumbas plauktiem. Lidmašīnas maksimālais ātrums bija 120 km / h.
Neskatoties uz ieroču nepilnību, meitenes demonstrēja īstus pilotēšanas brīnumus. Tas tiek ņemts vērā fakts, ka lidmašīnas tika piestiprinātas pie 200 kg. kaujas aprīkojums. Nakts laikā viņiem bija jāveic vairāki reisi. Tajā pašā laikā uz viņu automašīnām nebija izpletņu, un ienaidnieka čaumalas gadījumā tie bija lemti.
Tur, kur vajadzēja atrasties ar izpletņiem, tika iekrauti papildu 20 kg. čaumalas. Līdz 1944. gadam uz Po-2 klāja nebija ložmetēju. Tā kā lidmašīnas trenējās, tām bija divi vadības riteņi, tāpēc, ja viens pilots tika ievainots, līdzpilots varēja nolaist lidmašīnu pamatnē.
Reklāmas video:
Vienā naktī katra lidmašīna veica vairāk nekā duci sortimentu, kuru intervāli nebija ilgāki par piecām minūtēm. Cīņā par Kaukāzu sieviešu pulks sastādīja apmēram trīs tūkstošus šķirņu, kauju laikā par Kubanu, Novorosijsku un Tamanu meitenes vairāk nekā četrarpus pacēla gaisā, kaujās par Krimu, Baltkrieviju un Poliju viņas lidoja vairāk nekā seši tūkstoši četri simti pieci attiecīgi pusotru tūkstoti reižu. Kopējais stundu skaits bija apmēram divdesmit deviņi tūkstoši.
"Nakts raganu" centieni iznīcināja apmēram divus desmitus krustojumu, vairāk nekā astoņdesmit bunkurus, nedaudz mazāk par duci vilcienu un divas dzelzceļa stacijas. Uz ienaidnieka galvām tika nomestas vairāk nekā trīs tūkstoši bumbas. Pulks zaudēja 32 drosmīgus varoņus.
Vislielākos zaudējumus aviācijas pulks cieta 1943. gadā. Pārsteigts ienaidnieka iznīcinātāju uzbrukums viņus pārsteidza, un trīs lidmašīnas eksplodēja tieši gaisā.
Dalība cīņā par Tamanas pussalu “nakts raganām” atnesa citu vārdu - “Taman”.
Vairāk nekā divsimt piecdesmit sieviešu piloti saņēma balvas, un divdesmit trim no viņiem tika piešķirts Padomju Savienības varoņa nosaukums.
Anna Ponomareva
