19. gadsimta beigas - 20. gadsimta sākums tika atzīmēts ar jaunu lidmašīnu, kas tika nosaukta par dirižabli. Tajā laikā jebkurš gaisa kuģis debesīs kļuva par sensāciju un cilvēka sapņa realizācijas objektu.
Gaisa transports mūsdienās ir kļuvis par regulāru ikdienas sastāvdaļu. Bet tomēr šāda milža kā dirižabļa parādīšanās ne tajos gados, ne tagad nevar nevienu atstāt vienaldzīgu. Gaisakuģu laikmets ilga tikai 30 gadus, taču atstāja ievērojamu pēdu vēsturē.
Pirmais dirižablis tika projektēts Vācijā un parādījās, pateicoties grāfa Ferdinanda fon Zeppelin ārkārtas talantam. 1899. gada 17. jūnijā tika sākta pirmās Zeppelin - LZ versijas - celtniecība
1900. gada 2. jūlijā pacēlās pirmā kontrolētā lidmašīna Zeppelin - LZ1. Palaišana tika veikta netālu no Manzelas pilsētas Bodenes ezera reģionā.
Neskatoties uz daudzajām prognozēm par uzņēmuma neveiksmi, eksperiments bija veiksmīgs, un Zeppelin aparāts parādīja pilnīgu spēju lidot.
Neskatoties uz daudzajiem Zeppelin dirižabļu nopelniem, tā pastāvēšanas beigas beidzās pēc Hindenburgas dirižabļa avārijas, un tas faktiski beidzās ar dirižabļu komerciālu izmantošanu transporta vajadzībām.
Reklāmas video:
Bet laiks nestāv uz vietas, un šodien ir steidzami jāatdzīvina vieglāks par gaisa aparātu daudziem mērķiem, gan aizsardzības, gan civilām vajadzībām.
Ko var dirižablis, to nevar darīt neviens cits lidmašīna. Dizaina vienkāršība un zemās ražošanas izmaksas padara dirižabli ārpus konkurences, veicot lidojuma funkcijas. Turklāt jaunāko materiālu, mehānismu un tehnoloģiju radīšana mūsdienu ražošanā var kļūt par būtisku palīdzību dirižabļu būvē.
Iepriekšējo paaudžu sapnis par pieejamu gaisa transportu šodien var kļūt par realitāti.
Bet, lai to panāktu, ir rūpīgi jāpārdomā trūkumi, kas raksturīgi iepriekšējiem dirižabļu projektiem.
Tā ir zema transportlīdzekļu manevrēšanas spēja, to atkarība no pietauvošanās mastiem, vispārējā lidojuma drošība, kas saistīta ar dirižabli veidojošo elementu stiprības īpašībām.
Kā izskatītos mūsdienu dirižablis?
Pirmkārt, dirižablis, kas pārvadā balonu, ir jāizjauc atsevišķās sekcijās, kas piepildītas ar inertu gāzi. Viss šis balonu saimnieks ir jāiekļauj sava veida ekso skeletā, kas izgatavots no mūsdienīgiem vieglajiem un izturīgajiem kompozītmateriāliem. Būtu jāparedz, ka gaisa balona sekcijas var viegli nomainīt neparedzētos gadījumos gan lidojuma laikā, gan uz zemes.
Dirižabļa dizainā jāiekļauj daži elementi no citiem gaisa kuģiem. Līdzīga pieredze ir izmantota, piemēram, pārveidošanas lidmašīnās, kas ir lidmašīnas un helikoptera simbioze.
Šādi viena dizaina papildinājumi no cita mehānisma daudz rada jaunizveidotajam projektam.
negaidīti ieguvumi.
Dzenskrūvju rinda, kas var pagriezties par 180 °, kas piestiprināta pie tās vidējās daļas, var kļūt par tādu, kas papildina dirižabļa dizainu.
Šis papildinājums ļaus dirižablim iegūt vairākas pozitīvas iezīmes.
1. Ievērojami atvieglojiet startu, paceļot dirižabli un nolaižot to uz piemērotas platformas uz zemes.
2. Nevajadzēs būvēt pietauvošanās mastu, ko izmanto mūsdienu apstākļos dirižabļa darbībā.
3. Veiciet avārijas nosēšanos neparedzētu apstākļu dēļ, kas saistīti ar dzenskrūves darbu.
4. Ievērojami palieliniet dirižabļa kravnesību.
5. Palielināt dirižabļa manevrēšanas spēju. Dirižablis spēs apgriezties dažu minūšu laikā un mainīt kursu uz pretējo.
Šādu dirižabļu izmantošana būs visefektīvākā apgabalos, kas atrodas tālu no vietām, kur koncentrējas cilvēku dzīves apstākļi, it īpaši valstīs ar lielu zemes platību. Īpaši tas attiecas uz Krieviju.
Dziļi meži, tundra, kalnaini apgabali, Tālo Ziemeļu apgabali …
Vietās, kur nepieciešams apkalpot ziemeļu urbšanas iekārtas, ziemeļbriežu ganību nometnes, attālās apmetnes un ciematus vidējā joslā, sniegt medicīnisku un citu palīdzību.
Vairāk nekā 100 gadu laikā par gaisu vieglāku lidmašīnu militārais potenciāls ir pilnībā izmantots. Stingras un daļēji stingras konstrukcijas gaisa kuģi un to analogi (piemēram, stratosfēras balons, aerostats, aerosonds) divos pasaules karos veica dažādus uzdevumus, ieskaitot izlūkošanu, bombardēšanu un pretzemūdens aizsardzību, cilvēku meklēšanu un glābšanu, kā arī dažādu preču pārvadāšanu.
Pateicoties uzlabojumiem materiālos un tehnoloģijās, interese par šādu sistēmu izmantošanu tagad ir pamodusies iespējamā operāciju laikā.
Tas viss attiecas arī uz miera laiku. Lai dirižabļi vienmēr atrastu darbu.
Mihails Zosimenko