1869. gada 6. maijā trīsmastu kravas un pasažieru kuģis ar tvaika motoru "General Abbatucci" izbrauca no savas mājas Marseļas, veicot regulāru reisu maršrutā Marseļa Civatavčija (Itālija). Tas veica šo lidojumu mēnesī, un tāpēc šis ceļojums neizraisīja nekādu uztraukumu. Tiesa, uz burāšanas kuģa bija vērtīga krava - dārgas dāvanas no Francijas baznīcas un valsts pāvestam. Kravu pavadīja Marseļas pilsētas kvartālmeistara vīri un vesela pāvesta apsardzes nodaļa, bet Civatavecchia "General Abbatucci" neveicās.
TIRGUS JŪRĀ
1869. gada 7. maijā Itālijas varas iestādes ziņoja par burāšanas kuģa General Abbatucci nozaudēšanu Marseļā. Visi 16 Marseļas ceturtdaļas virsnieka un 15 pāvesta sargu karavīri izkrita zemē. Un arī vērtīgā krava pazuda bez pēdām. Bet dažas stundas vēlāk pasaule uzzināja, ka 282 tonnu smagais buru kuģis "General Abbatucci" ir traģiski pazudis pie Itālijas krastiem.
Agri 7. maija rītā norvēģu 500 tonnu velkonis Edvards Hvidts. Norvēģijas kravas kuģis izrādījās tik jaudīgs, smagāks par pāvesta sūtni, ka, būdams izdarījis vairākus caurumus ģenerāļa Abbatucci labajā pusē, tas pat nepamanīja savus bojājumus un turpināja jūras braucienu nezināmā virzienā, atstājot pāvesta dāvanas pašiem par sevi.
Un "General Abbatucci" veltīgi cīnījās par savu dzīvību ilgāk nekā divas stundas, pēc tam, izlaižot savu pēdējo melno elpu, viņš nogrima, nolādējot protestantus no Norvēģijas. Neviens negaidīja, ka ģenerālis Abbatucci pazudīs uz visiem laikiem šajā kampaņā. Galu galā šim kuģim bija nevainojama reputācija kā uzticamam buru kuģim, kura pakalpojumus izmantoja ļoti svarīgas personas no Itālijas, Francijas valdībām un Vatikāna ministriem. Un šajā braucienā uz tvaikoņa bija bagāti franču tirgotāji, kas devās uz gadatirgu Romā. Viņu liktenis izrādījās skumjš.
Nākamajā dienā laikraksti visā Eiropā visbriesmīgākajā detalizēti aprakstīja galvenās katastrofas detaļas. Piemēram, The London Times glezno: “Kapteinis un apmēram piecdesmit citi pasažieri aizbēga un tika gandrīz kaili nogādāti Levorno. Traģēdija notika agrā rītā, kad lielākā daļa pasažieru atpūtās savās kajītēs. Parastie jūrnieki tika nogalināti gandrīz pilnībā. Viņi centās izpildīt savu oficiālo pienākumu līdz galam. Un pāvesta sardzes locekļi, kuriem tika uzticēta dāvanu aizsardzība pāvestam, pat nemēģināja saglabāt rotaslietas. Tika nogalināti arī Marseļas komandiera franču sargi, kuriem Francijas valdība uzticēja vairāku miljonu franku pārvadāšanu - naudu, lai samaksātu Francijas armijas algas Itālijā.
Reklāmas video:
PĀRDOŠANAS TĒMIEM
Kamēr ģenerāļa Abbatucci kapteinis un jūrnieki cīnījās, lai glābtu cilvēkus un kuģi, viņi tika pamanīti no itāļu kuģa Embla, pa kuru vairāki cilvēki aizbēga, un pēc tam tas pats kuģis pavadīja norvēģu baržu Edvardu Hvidtu uz Itālijas krastiem.
Pēc ilgstoša tiesas procesa komisija atzina savu vainu kuģa kapteinim General Aobatucci, kurš atstāja novārtā visvienkāršākos drošības pasākumus. Viņam bija pienākums ļaut pāriet lielākam un smagākam norvēģu kuģim "Edvards Hvidts", taču kaut kādu iemeslu dēļ viņš to nedarīja. Un Norvēģijas smagsvara "Edvards Hvidts" kapteinis tika rupji sodīts par palīdzības nesniegšanu ūdenī miruša franču kuģa pasažieriem.
Gandrīz uzreiz sākās pāvesta dārgumu meklēšana, kurus veica privāti uzņēmumi un brīvprātīgas glābšanas komandas. Šajā Tirēnu jūras reģionā ir gandrīz simtiem mirušu kuģu, un starp tiem ir ļoti grūti atrast vienu vēlamo objektu. Tikai 127 gadus vēlāk, 1996. gadā, kļuva iespējams paņemt zeltu no ģenerāļa Abbatucci.
Dārgumu meklēšanu un atgūšanu uzņēmās SIA Blue Water. "General Abbatucci" meklēšana vien ilga 32 dienas. Eksperti ir ķemmējuši 1000 kvadrātjūdzes platību! Tas notiek sliktos vētrainos laika apstākļos. Kratīšanas laikā tika atrasti vēl par simts nogrimušiem kuģiem un dažāda lieluma un laikmeta kuģiem. Tikai 1996. gada 19. maijā ekspedīcija atrada pazudušā kuģa vraku. Jūras dibenu pārbaudīja ar tālvadības kontrolētu pašgājēju zemūdeni, uz kuras tika uzstādīta autonoma dziļūdens filmu kamera ar melnbaltu attēlu. Viņa ļāva meklētājprogrammām novērot meklēšanu no viņu bāzes kuģa.
Realitāte izrādījās drūma. Kuģa metāla korpuss bija sarūsējis cauri un cauri. Tvaika katls vientuļš vilkās virs sapuvušā kuģa vraka, it kā mēms spoks būtu redzējis traģēdiju. Kuģa sijas atgādināja skeletu.
Pirmais, kas pacēlās uz virsmu, pateicoties viedajam robotam ar vadāmām spīlēm, binnacle (kuģa kompasa kaste) un pašam oriģinālajam kompasam, kas apzīmēts ar "General Abbatucci", kas vēlreiz apstiprināja meklēšanas vektora pareizību. Tad uz kuģa atradās porcelāna priekšmeti. Diemžēl tas nebija slavenais ķīniešu porcelāns, bet gan produkti - katastrofas laikabiedri, firmas Valērijs, Freres & Fils produkts. Dārgumu meklēšanu apgrūtināja lielais dziļums, kurā atradās neveiksmīgais ģenerālis Abbatucci - 2500 metri. Tikai mašīnas un roboti var ienirt šajā dziļumā.
Tas bija robots, kurš atrada zelta dāvanas Piusam IX. Viņa kolēģi priesteri pāvesta gadadienā nenožēloja zeltu un dārgakmeņus. Vesels zelta monētu, zelta pulksteņu, zelta ķēžu, gredzenu un gredzenu, auskaru ar dimantiem un rubīnu, ažūra aproču aproces no platīna un citiem dārgmetāliem, piespraudes ar dārgakmeņiem un citu rotu izkliedēšana, bez kuras neviens priesteris nevar lasīt lūgšanas un sprediķus tas būtu neērti. Franču un itāļu restauratori vairākus gadus pavadīja, pilnībā atjaunojot Pius IX kolekciju, kuru viņš nekad nav saņēmis.
Un kurš ieguva visu šo skaistumu? 2000. gadu sākumā angļu starptautiskajā izsolē "Christie" Piusa IX dārgumi bija ļoti dārgi. Tos nopirka privātpersonas, kā arī valsts muzeji visā pasaulē, ieskaitot Luvru un Lielbritānijas Nacionālo muzeju.