Piekrītu, naktī stāvēt uz neapdzīvotas metro platformas ir diezgan nepatīkami. Jūs gaidāt vilciena vilcienu, dzirdat tālu kņadas, svilpes un rīboņas, un tad jūs satver auksta gaisa plūsma, ko vilciens izlēja no tuneļa. Ja šādas sajūtas jūs nebiedē, mēs iesakām uzzināt par patiesi baismīgajām leģendām, kas saistītas ar metro.
10. Noslēpumainā Ņujorkas metro DNS
Liela daļa DNS pieder zinātnei nezināmiem organismiem.
2014. gadā zinātnieku grupa Veila Kornela vadībā pārbaudīja ģenētiskā materiāla paraugus, kas tika atrasti turniketos, sēdvietās un biļešu kabīnēs visās 468 Ņujorkas pilsētas metro stacijās. Viņi atrada baktērijas, kas dzīvo uz cilvēka ādas, gremošanas traktā un pat cilvēka ekskrementos. Un vienā no stacijām, kas applūdušas viesuļvētras Sandy laikā, jūs joprojām varat noteikt jūras dzīvības DNS. Zinātnieki atrada arī pēdas tādu bīstamu slimību izraisītājiem kā Sibīrijas mērs un buboņu mēris, taču, spriežot pēc viņu garantijām, tie nerada briesmas cilvēkiem. Kopumā tika atrasta 15 152 dažādu organismu DNS.
Tas ir interesanti: visvairāk pārsteidz tas, ka vairāk nekā puse ģenētiskā koda paraugu neatbilda nevienam zinātnei zināmam organismam. Tas izskaidrojams ar to, ka metro dzīvo nezināmi mikroorganismi, kuru DNS zinātnieki agrāk nevarēja iegūt un izpētīt.
Reklāmas video:
9. Tokijas slepenais pazemes tīkls
Vai zem Tokijas ir slepeni tuneļi?
Japānas žurnālists Šuns Akibo 2002. gadā publicēja rakstu, kurā viņš izteica skaļu paziņojumu. Akibo apgalvoja, ka, salīdzinot vēsturiskās metro kartes ar mūsdienu, viņš spējis atrast pārliecinošus pierādījumus par slepenu tuneļu tīklu netālu no Tokijas. Nagata-cho apgabalā mūsdienu kartes parāda divus metro līniju krustošanās punktus. Vecās kartēs līnijas ir stingri paralēlas. Pieņemot, ka pārbūve nav veikta, žurnālists sāka sīki izskatīt būvniecības pārskatus.
Izrādījās, ka šis noslēpums bija tikai pirmais no septiņiem, visi tie nav saderīgi ar oficiālo dokumentāciju. Vecajās kartēs Šuns Akibo atrada slepenu pazemes kompleksu, kas atrodas starp Kokkai-Gijidomae staciju un premjerministra namu, neizprotamās vietās ap Japānas armijas galvenā komandiera pēckara štābu utt. Šuns arī uzzināja, ka, visticamāk, "jaunā" Oedo metro līnija. jau pastāvēja pirms tam. Tad izrādās, ka tuneļa tīkla izbūvei no budžeta piešķirtā nauda burtiski iztvaikojusi.
Akibo uzskata, ka slepenais pazemes tīkls tika uzbūvēts pirms Otrā pasaules kara, taču nav skaidrs, kāpēc tas šodien paliek noslēpums. Pēc viņa domām, tā var būt daļa no valdības paziņojumiem, kas izstrādāti, lai aizsargātu pret iespējamu kodolieroču triecienu. Daži eksperti arī uzskata, ka valdības amatpersonām ir pieejami slepeni pazemes kompleksi un vilcieni, kas atrodas zem valdības ēkām.
8. Pazemes iedzīvotāji un troglodīti
Noslēpumaini pilsētiņas iemītnieki - patiesība vai izdomājums?
Gadu desmitiem cilvēki stāstīja cits citam stāstus par bezpajumtniekiem, kuri iegāja Ņujorkas metro tuneļos un nekad vairs neparādījās. Mistikas fani liek domāt, ka metro dzīvo īsti mutanti, ienīstot saules gaismu un cilvēkus no virsmas. Viņiem patīk dzīvot pazemes pilsētās, kas uzceltas pamestos tuneļos. Viņi saka, ka mutanti zog elektrību, savām vajadzībām izmanto pilsētas ūdensvadus. Pat mežonīgākas leģendas Ņujorkas metro iemītniekus raksturo kā briesmoņu acu monstrus, kuri nogalina un ēd ikvienu, kurš uzdrošinās kāpt viņu teritorijā.
Kad slavenā žurnāliste Dženifera Tota 1993. gadā apmeklēja Ņujorkas metro tuneļus, viņa neredzēja tur esošo mutantu pēdas. Bet viņa atklāja tūkstošiem atstumtu cilvēku, vientuļnieku, narkomānu un garīgi slimu cilvēku kopienu, kas dzīvo briesmīgos apstākļos. Tā rezultātā pilsētas varas iestādēm bija jāpievērš uzmanība sen ignorētajai problēmai un jāmēģina visus šos cilvēkus izvest no pazemes tuneļiem. Mēģinājums bija daļēji veiksmīgs. Bet 2010. gadā filmētā video var redzēt, ka bezpajumtnieki joprojām dzīvo Ņujorkas tuneļos.
Baumas par šādiem cilvēkiem Londonā cirkulē jau ilgu laiku. Tur viņus sauca par troglodītiem. Populārā versija ir tāda, ka troglodīti ir cēlušies no īru strādniekiem, kuri bija ieslodzīti metro celtniecībā 19. gadsimta beigās. Viņi dzīvo, ēdot atkritumus, ķerot žurkas un nejauši nogalinot klaiņojošos klejotājus.
7. Singapūras metro netika uzbūvēts pēc fen šui
Singapūras metro būvniecības laikā, iespējams, tika skartas '8 pūķu vēnas'.
Pagājušā gadsimta 70. gados toreizējais Singapūras premjerministrs Lī Kuans Īvs vēlējās izveidot metro sistēmu Singapūras masveida ātrā tranzīta (SMRT), kas bija paredzēta, lai veicinātu pilsētas un valsts attīstību. Projekta sākums bija diezgan veiksmīgs, taču drīz sekoja ekonomikas lejupslīde. Saskaņā ar leģendu premjerministrs apmeklēja fen šui meistaru Honkvanu. Viņš sacīja, ka SMRT būvniecības laikā tika bojātas 8 pūķa vēnas, kas gulēja zem pilsētas. Viņš pamodās, sadusmojās un izjauca Či plūsmu, kas noveda pie ekonomikas lejupslīdes.
Tas ir interesanti: lai atrisinātu problēmu, bija nepieciešams, lai visi pilsētas iedzīvotāji nestu tā saukto pakua - nelielu astoņstūra spoguli, kas atspoguļo negatīvo enerģiju. Valdība kļuva radoša un 1987. gadā izlaida astoņstūrainu 1 dolāra monētu. Singapūrieši uzskata, ka viņa nomāc pūķa garu un palīdzēja Singapūrai pāriet ekonomiskās izaugsmes fāzē. Monēta tika izlaista 3 mēnešus pirms pirmās metro līnijas atklāšanas.
6. "Metro 2" Maskavā
Paredzētais līnijas izkārtojums:
Zem Maskavas ir paslēptas daudzas vērtīgas lietas: bizantiešu bibliotēkas, Ivana Briesmīgā laika slepenie spīdzināšanas pagrabi, Katrīnas Lielās pazemes kanālu sistēma. Nevajadzētu pārsteigt, ka Josifs Staļins arī nolēma “iedziļināties” Maskavas zemē. Metro 2 bija tā slepenā pazemes dzelzceļa tīkla nosaukums, kuru viņš uzcēla trīsdesmitajos gados. Viņai bija jāļauj padomju slepenajai policijai pārvietoties pa Maskavu, palikt nepamanītai.
Sākotnēji tīkls savienoja Staļina dahu, PSRS Aizsardzības ministriju, pavēlniecības bunkurus un citas militārās iekārtas. Protams, ka šim pieņēmumam nav dokumentāru pierādījumu. Bet tas neliedz leģendai palikt dzīvai līdz šai dienai.
Teorētiski Metro 2 sistēmai vajadzēja aizsargāt cilvēkus no iespējamā kodoltrieciena. Milzīgs bunkurs, domājams, atrodas zem Ramenki. Tajā varēja izmitināt 300 tūkstošus cilvēku un padomju augstā pavēlniecība. Baumo, ka Metro 2 stiepjas tālu aiz šodienas Maskavas. Tas ir, valsts vadītāji mierīgi varētu pamest galvaspilsētu, ja uz to tiktu vērsts kodolieroču trieciens. Daži pētnieki spriež, ka tuneļus armija izmantoja ieroču un klasificētu materiālu pārvadāšanai starp bunkuriem.
Tas ir interesanti: apgalvoto tuneli, kas, iespējams, ved uz Metro 2, būvnieki atklāja pēc viesnīcas Rossiya, kas atradās netālu no Kremļa, nojaukšanas. Diemžēl viņiem neizdevās atvērt aizzīmogotās durvis un iziet cauri tām uz galveno metro līniju.
5. Sarkanā marmora stacija Mohrenstrasse
Mohrenstrasse stacijas būvniecībā tika izmantots sarkans marmors no Hitlera nacistu pils.
Berlīnes Mohrenstrasse metro stacija ir slavena ar savu dizainu - tās sienas ir izklātas ar spilgti sarkanu marmoru. Viņi saka, ka šim akmenim ir diezgan neparasts izcelsmes stāsts. Daži pētnieki uzskata, ka marmors tika noņemts no Jaunā Reiha kancelejas ēkas, kuru projektējis slavenais arhitekts Alberts Speers. Nav noslēpums, ka Mozaīkas zāle un daudzas Reiha kancelejas telpas bija izkārtotas sarkanā marmorā.
Tas ir interesanti: tieši šajā ēkā Hitlers pieņēma lēmumu sākt karu. Un zem biroja atradās bunkurs, kurā nacistu vadītājs 1945. gadā izdarīja pašnāvību.
Kara laikā ēku iznīcināja padomju karavīri. Mēdz teikt, ka tad, kad austrumvācieši 1950. gadā bija aizņemti, atjaunojot Mohrenstrasse metro staciju, viņi vienkārši izmantoja materiālus, kas palikuši no nacistu pils. Tā laika laikrakstos var atrast ziņojumu par sarkanā marmora sūtījumu no Tīringenes, taču pētnieki uzskata, ka šis ziņojums bija tikai vāks.
Vēl viens noslēpums ir saistīts ar Berlīnes pazemi. Saka, ka Leinestrasse stacija ir mājvieta noslēpumainai radībai, kuru sauc par Tunnelpfeifer. Tā svilpe dažreiz ir dzirdama no tuneļu dziļumiem. 2012. gadā parādījās vietne, kas veltīta šai radībai.
4. Vilciena G mīkla
Vai jums būtu bail redzēt autovadītāju apstājamies starp stacijām un ļaut cilvēkiem izkļūt tunelī?
Nellijs Killans 2015. gada februārī tweedīja: "Vai kāds redzēja, ka G vilciena vadītājs apstādina vilcienu starp Bedfordu Nostrandu un Mērtlu Villougbiju, atver durvis un ielaiž tunelī divas sievietes?" Bija liecinieki, kuri apstiprināja šo stāstu. Kad diriģents atvēra durvis, viņi it kā ieraudzīja aptumšotu platformu. Un viens cilvēks pat uzskatīja par plašu istabu ar matētiem logiem.
Daudzi sāka interesēties par šo stāstu un mēģināja iedziļināties tajā. Pazemes pētnieks Džo Ruskins sacīja, ka viņš zina par tuneļiem uz austrumiem no Bedfordas Nostranda stacijas. Tomēr viņš nebija dzirdējis par telpām, kas atbilda aculiecinieku aprakstītajām telpām.
Nedaudz vēlāk cits cilvēks stāstīja, ka redzējis vīrieti, kurš valkā tvīda uzvalku, kā iekāpj vilcienā, ar atslēgu atver durvis pretējā pusē un iziet uz neizmantotās perona daļas. Viņam izdevās pazust no redzesloka, pirms vilciens izvilka no stacijas.
Varbūt dīvainā telpa ir parasta signālu kabīne, no kuras speciālisti kontrolē vilcienu kustību, visbiežāk bezpilota. Tad abas sievietes, visticamāk, bija metro darbinieces, kuras nolēma braukt pajūgā, nevis staigāt pa tumšām sliedēm un kāpt čīkstošās kāpnēs. Ja tas tā ir, tad iepriekš aprakstītajos notikumos nav nekā slikta. Bet jums ir jāatzīst: jebkurš parasts pasažieris būtu uzbudināts pamanīt, kā kāds izkāpj no automašīnas starp stacijām un pazūd tumsā.
3. Acteku galvaskausi Mehiko metro
No kurienes desmitiem metru dziļumā nāca acteku galvaskausi?
Laikā no 2008. līdz 2012. gadam darbinieki, paplašinot vienu no Mehiko pilsētas metro līnijām, atklāja vairākus cilvēku galvaskausus. Analīze parādīja, ka tie datēti ar acteku impērijas laikiem. Zinātnieki ierosina, ka senos laikos tie tika pakarināti uz statīviem, tāpat kā upuru galvaskausi. Šausmīgajā atradumā bija vīriešu galvaskausu pāri, viena mātīte un, kas dīvainā kārtā, suņa galvaskauss. Katrā atradumā bija raksturīgi caurumi, kas ļāva tos novietot uz statīva.
Kā jūs zināt, visbiežāk acteki pakarināja cilvēku galvaskausus, dzīvnieki šim mērķim tika izmantoti ārkārtīgi reti. Varbūt, izņemot zirgus. Viņu galvaskausus izmantoja kopā ar jāšanas galvaskausiem.
Tas ir interesanti: El Metro Mehiko, starp citu, glabā citus rāpojošus noslēpumus. Tātad, cilvēki vairākkārt ir dzirdējuši noslēpumainus kliedzienus un klauvēšanu ārpus Panteones-Tacuba tuneļa sienām. Tiek spriests, ka arī spoku vilciens regulāri parādās metro, un metro inspektora spoks parādās gandrīz katru dienu plkst.
2008. gadā, paplašinot Londonas metro, tika atklāti romiešu galvaskausi, kas, domājams, piederēja cilvēkiem, kuri tika nogalināti ķeltu sacelšanās laikā 1. gadsimtā AD.
2. Noslēpumains šķidrums Toronto metro
Noslēpumains šķidrums, kas parādījās Toronto metro tuneļos, radīja daudz čaukstēšanas.
2015. gada martā sākās haoss Toronto metro 1. līnijā. Zem Koledžas stacijas tunelī noplūda nesaprotams, potenciāli viegli uzliesmojošs šķidrums, kas smaržoja pēc benzīna. Tas izlija uz sliedēm, liekot metro darbiniekiem uz laiku apturēt vilcienu satiksmi, pārvietot dusmīgus priekšpilsētas autobusus un noņemt vielas pēdas no stacijas, izmantojot "absorbējošās granulas".
Sākumā komisijas locekļi paziņoja, ka atklātais šķidrums nav ūdens, bet vēlāk mainīja savas domas. Pēc viņu teiktā, uz sliedēm bija ūdens ar nelielu piemaisījumu petrolejai līdzīgas vielas. Acīmredzot viņa caur tīrīšanas līdzekļiem iekļuva augsnē un iesūcās metro tunelī.
1. Metro stāsti par mirušajiem
Aculiecinieki dažreiz saka, ka viņi ar mirušajiem braukuši vienā metro automašīnā.
2007. gadā Neizskaidrojamo mistēriju forums publicēja stāstu par brīvās mākslas studentu, kurš piedzīvoja neveiksmi vēlu vakarā braukt pa Londonas metro. Viņa un vīrietis trīsdesmitajos gados bija vienīgie pasažieri pārvadāšanā, bet vienā no stacijām vilcienā iekāpa jaunu cilvēku trijnieks - divi puiši ar meiteni pa vidu. Viņi izskatījās dīvaini, tāpēc students centās izvairīties no acu kontakta ar svešiniekiem. Pēc minūtes vīrietis apsēdās viņai blakus un pačukstēja viņai, lai dotos kopā ar viņu nākamajā stacijā. Meitene tā rīkojās, acīmredzot, baidoties no dīvainas trīsvienības. Pēc vilciena aiziešanas no stacijas vīrietis skaidroja savu uzvedību. Viņš, domājams, redzēja, ka sievietei, kuru puiši ievilka vilcienā, bija šķēres, kas izlīda no viņas galvas augšdaļas.
Cits foruma dalībnieks no Sidnejas pastāstīja par līdzīgu stāstu savā pilsētā. Atgādiniet, ka pirms apmēram 10 gadiem internetā parādījās e-pasta ekrānuzņēmums, kurā tika stāstīts par ārstu, kurš pēc netiešām norādēm saprata, ka miruša sieviete sēž vagonā tieši pretī viņam (iestiprināta starp diviem vīriešiem).
Ņujorkā ir līdzīga leģenda. Kādu nakti 3 huligāni iebrauca pajūgā, pa kuru pāris ceļoja. Pēc dažām stacijām viena no tām iznāca ar vārdiem "Labvakar, Diks." Nākamajā pieturā, sakot tos pašus vārdus, iznāca otrais puisis. Pāris, kas ceļo karietē, sāka uztraukties, ka puisis aizmigusi. Sieviete mēģināja viņu pamodināt, lai viņš nepalaistu garām savu pieturu. Un tad viņa šausmās atlēca atpakaļ: svešinieka kakls tika nogriezts no auss līdz ausij.
Tas, vai ir vērts ticēt iepriekš minētajām leģendām, ir atkarīgs no jums. Daži no viņiem šķiet ļoti reāli, citi, visticamāk, ir dzimuši īpaši jūtamu cilvēku savvaļas iztēlē. Bet, redziet, būtu ļoti interesanti klejot, piemēram, Maskavas pazemes bunkurā. Ko jūs domājat - vai Metro 2 sistēma patiešām pastāv?