Likumprojekts par pieminekļu un kapa pieminekļu nojaukšanu gar ceļiem, kas, iespējams, novērš uzmanību no autobraucējiem un noved pie jauniem negadījumiem, ko pagājušajā vasarā ierosināja Valsts domes deputāti, daudziem nepārsūdzēja. Psihisks cilvēks no Kazaņas Alsu Gazimzjanova bija pat ārkārtīgi sašutis par šādu priekšlikumu. Viņa uzskata, ka pieminekļus nevajadzētu aiztikt.
LAIMĪBA UZ SAVĀM GALVĀM
“Ja šeit notiek negadījumi, tad tas ir grūts ceļa posms,” intervijā saka gaišreģis. - Iespējams, ka ir kāda anomāla zona. Piemēram, ASV šādām vietām ir pat īpašas zīmes. Ja mums tādas nav, tad vismaz šādi pieminekļi ir brīdinājums."
Vienā no bēru vainagiem, kas katru gadu arvien vairāk parādās uz šosejas Kazaņa-Naberežņeja Čelnija, Alsou ar pārliecību sacīja: “Šis nav tikai bīstams ceļa posms - tur ir anomāla zona, ko rada kļūdas augsnē. Šos vainagus nekādā gadījumā nedrīkst noņemt! Turklāt tie tika uzstādīti ne tikai tāpat, bet arī upuru piemiņai. Viņu dvēseles mīt šajā vietā, un nelaimes var nokrist uz tiem, kas šeit sāk iznīcināt visu."
Starp citu, psihika neapstiprina kapakmeņu uzstādīšanu uz ceļiem. Viņa uzskata, ka jūs varat aprobežoties tikai ar vienkāršiem vainagiem. "Es domāju, ka nav pareizi, kad viņi ceļa malā sāk organizēt ekspromtu kapu" kapsētu "," viņa dalās savā viedoklī. "Viņi pat uzliek žogus un solus ar galdiem! Tas ir pārāk daudz, jo tas noteikti novērš garām braucošos autovadītājus un turklāt traucē notīrīt sniegu." …
Tomēr Alsu Gazimzjanova aicina neiejaukties mūsu tautas iedibinātajās tradīcijās, un, ja likumprojekts galu galā tiks pieņemts, tad vismaz esošie pieminekļi jāatstāj vieni.
Reklāmas video:
GALVENIE LUKTURI
Gandrīz katrs mūsu valsts reģions var pateikt par savādi neizskaidrojamām vietām uz šķietami normālām šosejām. Un eksperti saka, ka sava veida pastiprinātāju, kas ir tālu no nekaitīga dabiskā starojuma un kas negatīvi ietekmē autobraucējus, lomu spēlē ilgi žāvēti purvi, mākslīgie tuneļi, estakādes un grāvji. Īpaši liels ir tā saukto ģeopatogēno zonu veidošanās risks ģeoloģisko defektu reģionos. Kad šis vai tas šosejas posms šķērso šādu vietu, tam, kā likums, ir paaugstināts negadījumu skaits.
"Cenotaph" Grieķijā
Tika arī atklāts, ka bīstamo zonu izpausmes intensitāte bieži ir atkarīga no gadalaika vai diennakts laika. Tomēr ir gandrīz neiespējami izvairīties no elektromagnētiskā starojuma kaitīgās ietekmes maršrutā, tāpat kā to nav iespējams nodzēst.
Psihiskiem cilvēkiem ir sava versija par notiekošo. Viņi skaidro, ka ceļu satiksmes negadījumi notiek tur, kur ceļš ved caur bijušajām kapsētām. Un autovadītāji, kas nonāk tik "sliktā vietā", var pat redzēt mirušo dvēseles, kuras, kā likums, nav gatavas satikties.
NEVAINOJIET SAVU PĒDĒJO STUNDU
Mūsu gudrie senči, atpazīstot "sasodītās" vietas ceļa posmos, apzināti atstāja pavērsienus: zarus, kas izlīda no sniega gar sāniem, vai lentes ceļa malu krūmos. Mūsdienās šo orientieru vietā ceļa malās atrodas pieminekļi. Daži ceļu darbinieki to uzskata par upuru tuvinieku kaprīzēm. Faktiski cilvēkiem, kuru tuvinieki gāja bojā ceļu satiksmes negadījumos, bieži vien ir pietiekami daudz naudas un laika, lai apbedītu dārgu cilvēku saskaņā ar pieņemtajiem noteikumiem. Runa nav par bērēm kapsētā. Tas ir par instinktu.
Senajā Grieķijā, Ēģiptē, Romā, Vidusāzijā tika izveidotas tā saucamās cenotafijas. Tulkojumā no grieķu valodas šis vārds nozīmē "tukša kapa vieta". Tagad, braucot pa aizņemtām automaģistrālēm, arvien vairāk redzam to līdzības - mūsdienu cenotafijas.
Protams, tie tiek uzstādīti bez jebkādas vietējo varas iestāžu atļaujas un bez rituālu ievērošanas. Tomēr reliģijas pārstāvju attieksme pret to, ka pieminekļi faktiski stāv virs tukšas kapa, ir ļoti lojāla.
Visu līmeņu avtodori plāno noteikt apbedīšanas iniciatorus un noņemt cenotafus no redzesloka, prom no ceļa. Lai iedzīvotāji nebaidītos, slēdzenes netraucē, kad šoseja sāk paplašināties. Bet vai dzīvajiem ceļotājiem tas ir vajadzīgs? Galu galā kapa pie ceļa ir atdzimis pavērsiens, parādot, ka vieta ir bīstama.
Kam traucē “cenotafi”? Gluži pretēji, tie liek aizdomāties, atcerieties, ka mēs visi esam mirstīgi, un jums nav pārāk daudz jāpieiet savai pēdējai stundai. Jūs skatāties, vēl viens pārpildīts pārvadātājs vismaz nākamās 10-15 minūtes palēnināsies …
Genādijs FEDOTOV, "Anomālās ziņas"