Kur meklēt reālas nepolitizētas antropogēnā klimatiskā faktora pēdas?
Klimats neļauj atpūsties. Jebkurā gadījumā Maskavas reģionā veidnes tiek saplēstas viena vai divas. Iespējams, ka visus 21. gadsimta gadus nav neviena līdzīga gadalaika: anomālijas, temperatūras reģistri, krasas laika apstākļu izmaiņas ir kļuvušas par izplatītām parādībām, pie kurām pat nav iespējams pierast, jo ieradums rodas stabilitātē, bet ne nodriskātā un neparedzamā režīmā.
Tajā pašā laikā neviens neko īsti nespēj izskaidrot. Modernajā antropogēnās ietekmes uz klimata pārmaiņām teorijā ir tikai daļa patiesības, un pati nenozīmīgākā. Ja kaut kas, tas attiecas uz labi zināmiem ogļūdeņražiem, kas atklāti tiek aplikti gan ar atsevišķu korporāciju, gan visu štatu biznesa interesēm.
Ir arī plaši mājieni par silto Golfa straumi, kas padarīja Eiropas klimatu maigu, un tāpēc tās izmaiņas it kā rada klimatiskas sekas, taču šis jautājums vispār nesatur neko īpašu, izņemot dīkstāves pseidozinātniskās tenkas.
Polu precesija ir daudz interesantāka parādība, tomēr mīļotā un īslaicīgā apjoma dēļ tas joprojām ir krēslu žanrs, tāpēc atstāsim to vienu pašu līdz labākiem laikiem. Kopumā līdz šim viss, kas tiek uzsvērts, drīzāk atgādina mītus nekā realitāti, ieskaitot sazvērestības teorijas par “klimata ieročiem” neliešu rokās.
Rezultātā sausā atlikumā uz virsmas notiek ogļūdeņražu kaitīga sadedzināšana un nekas cits, kā arī ekonomika, kas griežas ap to un tās turpinājums politikas veidā (vai otrādi), kas nozīmē nākamo mūžīgi niecīgo budžetu zāģēšanu un pārdalīšanu, kā arī mēģinājumus kavēt rentablu nozaru attīstību valstīs nav iekļauts "zelta miljardā".
Tajā pašā laikā mēģinājumi attaisnot klimata pārmaiņas ar CO2 izmešiem jau sen ir bijuši pakļauti to daļas nenozīmīgumam un neiztur kritiku, kāpēc patiesībā viņiem ir vajadzīgs grūts politizēts spilvens: Kioto protokols, Parīzes nolīgums utt., Ko lobē galvenokārt tie, kas ražo gāzi, naftu un viņi pērk ogles, mēģinot izlēkt no enerģijas slazdiem un izmisīgi satverot tā sauktos atjaunojamos enerģijas avotus.
Nav iespējams izlēkt, un principā nevar gūt panākumus, jo visi šie avoti ir vienādi slazdi, tikai profilā: tas būtiski neietekmē ogļūdeņraža degvielas patēriņa pieaugumu un nav sagaidāms. Un, ja pašlaik pēkšņi samazinās ogļūdeņražu patēriņš, tad meklējiet iemeslu spekulatīvās spēlēs.
Reklāmas video:
Līdzīga, jau samērā stabila tendence liecina par krīzi un rūpnīcu un rūpnīcu slēgšanu to produktu pārprodukcijas dēļ, vai arī atkal iejaucās politika. Tātad, klimatologi var labi gulēt: ogļūdeņražu radītā briesmas klimatam ir minimālas, un CO2 izmešiem vienkārši nebūs laika pieaugt līdz kritiskām vērtībām, jo līdz tam laikam urbumi, karjeri un citi slāņi izžūs un iztukšosies.
Starp citu, par karjeriem, kas, manuprāt, ir arī cilvēka radīts produkts, daudz efektīvāk maina klimatu nekā bēdīgi slavenais CO2. Tomēr, kas raksturīgi, šim faktoram neviens nepievērš uzmanību (katrā ziņā es par to neko nezinu). Šeit ir tikai viens salīdzinoši tuvu piemērs, no kura, starp citu, vagons un liels ratiņi ir izkaisīti pa visu pasauli. Es vedīšu jūs pie viņa no tālienes.
Tā kā nekad neesmu bijis tuvu klimatoloģijai, es jau no skolas laika zinu, ka Urālu grēda ne tik daudz ģeogrāfiski sadala Eiropu un Āziju, bet tā ir dabiska klimatiska robeža, kas radusies neatminamā laikā, kad vārdi, piemēram, “Eiropa” un “Āzija” nebija. Tomēr tajos laikos, iespējams, vispār nebija vārdu, kā arī divkāju vārdu producenti. Laika posmā kopš "neatminamiem laikiem" ir stabilizējies klimats Eirāzijā, ko mēs pat atradām 20. gadsimta otrajā pusē un mums izdevās pierast.
Visi mūsu klimatiskie ieradumi, kā tika teikts pašā sākumā, lidoja pašreizējā 21. gadsimtā, un viņiem ir pārliecināta tendence atņemt noteiktam skaitam nākamo paaudžu ar savu klātbūtni. Tomēr atgriezīsimies pie Urālu kalna, kuru mēs apspriedīsim bez izlikšanās, ka tas ir zinātnisks.
Tātad arī plaši pazīstamie cikloni (milzīgi virpuļi ar zemu spiedienu, kas griežas pretēji pulksteņa rādītāja virzienam ziemeļu puslodē) pār Krievijas Eiropas daļu galvenokārt pārvietojas dienvidaustrumu virzienā, pārvadājot “sliktu laika apstākļu masas” uz Vidējo un Dienvidu Urāliem, kur tie palēninās. un drupināt, dodot ceļu anticikloniem (ar paaugstinātu spiedienu). Un tā tas bija gadu no gada ar nelielām novirzēm un svārstībām, kas radīja parasto klimatu. Ieskaitot aiz kores, aiz kuras vienmēr ir bijusi sava klimatiskā zona.
Tajā pašā laikā Urālu kalni, kā visi arī zina, ir minerālu noliktava, sākot no dzelzs rūdas un beidzot ar visvērtīgākajiem retzemju metāliem, nemaz nerunājot par citiem platumiem, piemēram, vērtīgajiem iežiem. Šīs visas ekonomikas rūpnieciskā ražošana sākās nedaudz vairāk kā pirms 100 gadiem, sākumā pakāpeniski, pēc tam arvien intensīvāk.
Ieguves rūpniecības un pārstrādes rūpnīcas (GOKi) nodarbojas ar ieguvi, un pati ieguves vieta ir pats karjers, kur parasti tiek uzsprāgts un pēc tam noņemts iezis. Tajā pašā laikā tas, kas bija “vakar”, bija liels kalns, šodien tā parasti ir liela bedre. Viss atkarīgs no derīgo izrakteņu procentuālā daudzuma, kas rodas līdz brīdim, kad vai nu nepieciešamais elements izžūst, vai arī pati ieguve kļūst pārāk darbietilpīga.
Un Urālos (Dienvidu un Vidējos Urālos, kur vien cikloniem vajadzētu atrasties) ir desmitiem, ja pat ne simtiem (daži cilvēki zina precīzu skaitu), un tāpēc es nonāku pie nepārprotama secinājuma: šai antropogēnai rīcībai varēja būt tikai ļoti būtiska ietekme uz gaisa masu kustību un līdz ar to uz klimata izmaiņām gan Krievijas Eiropas daļā, gan ārpus Urāliem.
Un tagad reizināsim to kalnu skaitu, kas Urālos ir pārvērtti par bedrēm, piemēram, ar nosacītām 100 valstīm, kur arī tiek izstrādāti ieži un kalni tiek pārvērsti bedrēs. Un tas, nepārspīlējot, ir simtiem miljardu tonnu apstrādātu iežu, kas pārvietoti no vienas vietas uz otru, kur pēc bagātināšanas aug jauni milzu konusi (atkritumu kaudzes), bet citā vietā.
Turklāt šie konusi ir vai nu blīvi aizauguši un paliek "uz visiem laikiem", vai arī tukšā pavadošā klints tiek sasmalcināta līdz vajadzīgajām frakcijām un nonāk betona un asfalta kā šķembu iegūšanā, kā arī tūkstošiem kilometru garu dzelzceļa, ceļu, lidlauku un tā tālāk sagatavošanas izgāztuvē.
Starp citu, ir reģioni, kur notiek nedaudz atšķirīgs process, kas nav saistīts ar kalnu "likvidēšanu": iežu iegūst no slāņiem, kas atrodas zem horizonta, kad karjeros veidojas vienādas bedres, ko daba tur neparedzēja, kas arī neizbēgami ietekmē gaisa kustību. masas. Īpaši tāda ir "Kurskas magnētiskā anomālija", kas atrodas uz milzu plato - pasaulē lielākā dzelzsrūdas baseina ar platību aptuveni 160 tūkstoši km2, no kurienes klints tiek nogādāta bagātināšanas vietās, kur rezultātā parādās milzu atkritumu kaudzes. Ir likums par meliorāciju, bet neviens likums nespēj atjaunot atvieglojumus sākotnējā stāvoklī.
Tādējādi, manuprāt, pašreizējās Zemes klimata izmaiņās ir beznosacījumu antropogēns faktors, tikai tas ir jāmeklē ne tikai un ne tik daudz tur, kur mūs skaļi izstumj no augstās politizētās stendiem, bet arī tur, kur suns burtiski burtiskā nozīmē, atstājot uz Zemes nekad nedzīstošas brūces daudzu kilometru plaisu veidā.
PS
Faktiski, par ko liecina, piemēram, seno celtnieku pieminekļi, kas ir nonākuši pie mums, kā tas šeit ir krāšņi parādīts - “Zeme ir milzu karjera. Kas izķidā mūsu zarnas?”, Cilvēce gandrīz visu savu vēsturi ir zāģējusi un drupinājusi akmeni, kas jau sen ir bijis galvenais celtniecības materiāls.
Aleksandrs Dubrovskis