1943. gadā Amerikas jūras kara flote veica projektu "Varavīksne" par kuģa neredzamību radariem, izmantojot Tesla ģeneratorus. Vēlāk tas kļuva pazīstams kā Filadelfijas eksperiments. Bija paredzēts radīt spēcīgus elektromagnētiskos laukus, kuriem ar pareizu konfigurāciju vajadzēja izraisīt gaismas un radioviļņu liekšanos ap iznīcinātāju. Šajā projektā bija iesaistīti lielākie zinātnieki. Ir pierādījumi, ka Filadelfijas eksperimenta laikā Alberts Einšteins pārbaudīja savu Vienotā lauka teoriju, un FBI pārbaudīja Nikola Tesla teleportācijas aprēķinu autentiskumu. Tesla nomira desmit mēnešus pirms eksperimenta, un viņa arhīvi tika nodoti Amerikas valdības rīcībā. Šajā eksperimentā izmantotās teorijas pārsniedza visus praktiskās pieredzes aspektus, tāpēc neviens nebija gatavs iespējamām sekām. Projekta rezultāti pārsniedza militāristu cerības. Filadelfijas eksperimenta būtība bija šāda.
Iznīcinātājs "Eldridge"
Iznīcinātājs Eldridžs tika izvēlēts par eksperimentālu kuģi, kurā tika uzstādīti ģeneratori, kas darbojas ar rezonanses frekvenci. Tā rezultātā tika izveidots ārkārtīgi spēcīgs elektromagnētiskais lauks, lai pastiprinātu vēl divus kuģus, no kuriem enerģija tika piegādāta caur kabeļiem. Eksperimenti vēlējās tikai paslēpt kuģi no radara skata lauka, tā vietā viņi saņēma dematerializāciju un teleportāciju. Kuģis ne tikai pazuda no novērotāju redzesloka, bet arī fiziski pazuda un pēc tam atkal parādījās. Kad iznīcinātājs pazuda, tika novērota zaļgana migla un troksnis. Aculiecinieki ziņo, ka viņu negaidīti redzējis Norfolkā, simtu jūdžu attālumā. Arī iznīcinātāju Eldridžu tur pamanīja radari. Filadelfijas eksperimentā iesaistītajiem cilvēkiem šī teleportācija bija katastrofa. Kamēr kuģis pārvietojās no Filadelfijas Jūras spēku bāzes uz Norfolku un atpakaļ, apkalpes locekļi pilnībā zaudēja orientāciju laikā un telpā. No visas apkalpes tikai 21 cilvēks atgriezās vesels. 27 cilvēki burtiski saplūda ar kuģa metāla konstrukcijām. Pēc atgriešanās bāzē daudzi pārvietojās ar lielām grūtībām, noliecās uz sienām un bija terora stāvoklī. Vairāk nekā desmit cilvēki gāja bojā no radiācijas un elektriskās strāvas trieciena. Pēc ilga rehabilitācijas perioda visi izdzīvojušie komandas locekļi tika atlaisti no darba kā "garīgi nestabili". Projekts Varavīksne tika atcelts, un Filadelfijas eksperimenta rezultāti tika klasificēti. Lietas ierēdņi apgalvo, ka eksperimenta nav bijis. No visas apkalpes tikai 21 cilvēks atgriezās vesels. 27 cilvēki burtiski saplūda ar kuģa metāla konstrukcijām. Pēc atgriešanās bāzē daudzi pārvietojās ar lielām grūtībām, noliecās uz sienām un bija terora stāvoklī. Vairāk nekā desmit cilvēki gāja bojā no radiācijas un elektriskās strāvas trieciena. Pēc ilga rehabilitācijas perioda visi izdzīvojušie komandas locekļi tika atlaisti no darba kā "garīgi nestabili". Projekts Varavīksne tika atcelts, un Filadelfijas eksperimenta rezultāti tika klasificēti. Lietas ierēdņi apgalvo, ka eksperimenta nav bijis. No visas apkalpes tikai 21 cilvēks atgriezās vesels. 27 cilvēki burtiski saplūda ar kuģa metāla konstrukcijām. Pēc atgriešanās bāzē daudzi pārvietojās ar lielām grūtībām, noliecās uz sienām un bija terora stāvoklī. Vairāk nekā desmit cilvēki gāja bojā no radiācijas un elektriskās strāvas trieciena. Pēc ilga rehabilitācijas perioda visi izdzīvojušie komandas locekļi tika atlaisti no darba kā "garīgi nestabili". Projekts Varavīksne tika atcelts, un Filadelfijas eksperimenta rezultāti tika klasificēti. Lietas ierēdņi apgalvo, ka eksperimenta nav bijis. Vairāk nekā desmit cilvēki gāja bojā no radiācijas un elektriskās strāvas trieciena. Pēc ilga rehabilitācijas perioda visi izdzīvojušie komandas locekļi tika atlaisti no darba kā "garīgi nestabili". Projekts Varavīksne tika atcelts, un Filadelfijas eksperimenta rezultāti tika klasificēti. Lietas ierēdņi apgalvo, ka eksperimenta nav bijis. Vairāk nekā desmit cilvēki gāja bojā no radiācijas un elektriskās strāvas trieciena. Pēc ilga rehabilitācijas perioda visi izdzīvojušie komandas locekļi tika atlaisti no darba kā "garīgi nestabili". Projekts Varavīksne tika atcelts, un Filadelfijas eksperimenta rezultāti tika klasificēti. Lietas ierēdņi apgalvo, ka eksperimenta nav bijis.
1955. gadā astrofiziķis Moriss Jessups Amerikas Savienotajās Valstīs publicēja grāmatu ar nosaukumu The Case for NLO. Pēc kāda laika autore saņēma Karlosa Allende vēstuli. Vēstules autors kalpoja 1943. gadā uz kuģa "Andrew Fureset", kurš piedalījās Filadelfijas eksperimentā. Šeit ir daži fragmenti no viņa vēstules:
Carlos Miguel Allende, New Kensington, PA. … "Rezultāts" bija iznīcinātāju tipa kuģa pilnīga neredzamība jūrā un visā tā apkalpē. Magnētiskajam laukam bija rotējoša elipsoīda forma un tas bija izstiepts 100 metrus no abām kuģa pusēm. Ikviens, kurš atradās šajā laukā, bija tikai izplūdušas kontūras, bet uztvēra visus tos kuri atradās uz šī kuģa, un turklāt tādā veidā, it kā viņi staigātu vai stāvētu gaisā. Tie, kas atradās ārpus magnētiskā lauka, vispār neko neredzēja, izņemot kuģa korpusa asās robežas pēdas ūdenī ar nosacījumu, ka protams, ka viņi bija pietiekami tuvu magnētiskajam laukam, bet joprojām atradās ārpus tā … Eksperimentā piedalījās ļoti maz no komandas dalībniekiem. Lielākā daļa zaudēja prātu, viens vienkārši pazuda,iziet cauri sava dzīvokļa sienai savas sievas un bērna priekšā. … Filadelfijas eksperiments pats par sevi bija absolūti veiksmīgs, taču tam bija liktenīga ietekme uz apkalpi."
Džesups sāka izmeklēt Filadelfijas eksperimentu: viņš strādāja ar arhīviem un runāja ar militārpersonām. Tomēr šī izmeklēšana viņam maksāja dzīvību. 1959. gadā Džessups noslēpumainu apstākļu dēļ nomira - viņš tika atrasts paša automašīnā, nosmacis no izplūdes gāzēm … Kas attiecas uz eskorta iznīcinātāju Eldridžu, tad saskaņā ar oficiālajiem dokumentiem kuģa būvniecība sākās 1943. gada 22. februārī Federālajā kuģu būves un sauso durvju telpā Ņūarkā. Kuģa garums bija 102 metri, standarta tilpums bija 1240 tonnas, kopējais tilpums bija 1520 tonnas. Apmēram pēc pieciem mēnešiem, 25. jūlijā, kuģis atstāja krājumus. Oficiālā pieņemšanas ceremonija notika 1943. gada 27. augustā Ņujorkas jūras ostā, pavēle tika nodota komandierim leitnantam Šarlam R. Hamiltonam. Pirmkārt, Eldridžs kuģoja Atlantijas okeānā un Vidusjūrā, un pēc tamtika norīkots uz Kluso okeānu, kur viņš veica eskorta un izlūkošanas pienākumus līdz kara beigām. Pēc atgriešanās Ņujorkā viņu 1946. gada 17. jūlijā noņēma no dienesta un novietoja dokā līdz 1951. gada 15. janvārim, lai pārdotu Grieķijai. Tur viņš tika pārdēvēts par "Leon" un kādu laiku darbojās. Kuģa parasto vēsturi tomēr mulsina rupja neatbilstība dokumentācijā. Saskaņā ar grieķu dokumentiem, kas saņemti no precīzajiem amerikāņiem šādos jautājumos, Eldridža palaišana notika nevis 25. jūlijā, bet gan 25. jūnijā. Turklāt Grieķijas dokumenti rāda, ka Eldridža, kad to 1951. gadā pārveda uz Grieķiju, standarta pārvietojums bija 1240 tonnas, bet kopējais pārvietojums - 1900 tonnas. Kādos slepenajos slīdkalnos Eldridžs pavadīja visu mēnesi, un kāda veida aprīkojumu tam tad varēja uzstādīt 380 tonnas? Ir pilnīgi acīmredzami, ka oficiāla atbilde uz šo jautājumu netika sniegta.
Balstoties uz šo noslēpumaino stāstu, 1984. gadā ASV tika uzņemta spēlfilma "Filadelfijas eksperiments", kas atspoguļoja vienu no versijām par to, kas notika tālajā 1943. gadā …
Reklāmas video: