Kas bija aiz Ovečkinu ģimenes traģēdijas un viņu nevainīgajiem upuriem lidmašīnā, kuru nolaupīja džeza grupa?
1988. gada 8. martā uz kuģa Tu-154, lidojot no Irkutskas uz Ļeņingradu, valdīja svētku noskaņa. Bet pusceļā viss pēkšņi mainījās. Ne visas sievietes izdzīvoja Starptautiskajā sieviešu dienā. Ziedu vietā stjuarte saņems lodi, un ģimenes māte tiks nogalināta ar paša dēla rokām, kurš pieprasīja mainīt maršrutu un lidot uz ārzemēm. Kopumā šī lidmašīnas nolaupīšana kļūs par vienu no visgrūtākajām lappusēm padomju gaisa ceļojumu vēsturē - upuru skaita un neatbildēto jautājumu ziņā.
Kas viņiem pietrūka?
Slavenajā 1985. gada fotogrāfijā - Olga, Tatjana, Oļegs, Ninela Sergeevna (turot Uļanu un Sergeju aiz pleciem), Aleksandrs, Mihails, Dmitrijs un Vasilijs Ovečkins. Igors, kurš fotografēja ģimeni, un prombūtnē esošā Ludmila nebija iekļauti kadrā. Par šiem cilvēkiem ir veidotas filmas, taču realitāte vienmēr atšķiras no mākslinieciskās interpretācijas.
Valsts, no kuras Ovečkins vēlējās aizbēgt, uzrādīja viņiem divus trīsistabu dzīvokļus. Rabocheye nomalē atradās arī māja ar meitas saimniecību. "Mātes-varones" titulu ieguva ģimenes galva, vienpadsmit bērnu māte Ninela Sergeevna Ovechkina, kura lidmašīnas nolaupīšanas brīdī bija 51 gadu veca.
Ninels Sergeevna uzauga bez tēva - viņš tika notiesāts uz ilgu laiku. Laika gaitā viņa zaudēja māti: sardzi nošāva, mēģinot nozagt kartupeļus no aizsargājama lauka. Laikā no viņas bērnu dzimšanas Ninela Ovečkina strādāja par pārdevēju. Ģimenes māte bija atraitne četrus gadus pirms traģēdijas. Dmitrija Dmitrijeviča bērnu tēvs nomira 1984. gadā. Ģimenes džeza grupu "Seven Simeons" gadu pirms viņa nāves izveidoja septiņi dēli.
Reklāmas video:
Ansambli vadīja Vasilijs (bungas), Oļegs (saksofons), Dmitrijs (trompete), Igors (taustiņinstrumenti), Aleksandrs (kontrabass), Mihails (trombons) un Sergejs (bandžo) spēlēja kopā ar viņu. Dalībnieki bija no 8 līdz 26 gadiem. Oficiāli ansambļa dalībnieki tika uzskaitīti kā mūziķi pilsētas parku apvienošanā "Leisure"
Astoņdesmito gadu vidū vecākie dēli Vasja, Dima un Oļegs pēc kārtas pievienojās armijai - viņi dienēja “sarkanajās kazarmās” Irkutskā. Līdz tam laikam talantīgie tīrradņi jau bija zināmi viņu pilsētā: Austrumsibīrijas kinostudijas dokumentālā filma stāstīja par unikālo komandu.
Ārpus konkurences septiņi mājas ansambļa dalībnieki tika uzņemti leģendārajā Gnesinkā. Bet "Simeons" atstāja mūzikas zinātni jau otrajā studiju gadā - turneju, arī ārzemju, dēļ.
1987. gadā Ovechkins uzstājās Japānā. Ārzemēs, pēc stāsta par vienu no ģimenes locekļiem, kurš izdzīvoja no terorakta, padomju amatieri saņēma piedāvājumu izlaist disku vai nu angļu, vai amerikāņu ierakstu kompānijā. Toreiz "Simeons" un piekrita mainīt viņu dzīvi, aizbēgot no PSRS. Mēs nolēmām nolaupīt lidmašīnu, lai visa ģimene nokļūtu ārzemēs. Uz šo riskanto notikumu tika nogādāta māsa Olga, kura veica tirdzniecību kioskā pie restorāna Angara, un skolnieki Miša, Seryozha, Ulyana un Tanya, kas bija no 9 līdz 14 gadiem.
Es pārcēlos uz Londonu
Kas pamudināja pilnīgi pārtikušu ģimeni uz tik rezonējošu piedzīvojumu? Vai varbūt precīzāk būtu jautāt, kurš? Tomēr diez vai mēs par to uzzināsim. Ja mēs atceramies Padomju Savienības sabrukuma hronoloģiju, šāda veida notikumi toreiz kļuva par parastu notikumu. Un asiņainās slaktiņš, kurā piedalījās slavenā radošā ģimene, kura "izvēlējās brīvību", lieliski parādīja totalitārā komunistiskā režīma necilvēcību. Starp citu, Ovechkins varēja palikt ārzemēs Japānā, bet tad nejaušības dēļ šo plānu nevarēja īstenot. Bet to varēja izdarīt nākamā ceļojuma laikā uz ārzemēm. Un PSRS nebija palicis nekas. Kādu iemeslu dēļ bija nepieciešams tik skaļš šovs ar lidmašīnas nolaupīšanu …
Priekšzīmīga ģimene sešus mēnešus izstrādā savu uzdrīkstēšanās plānu. Lidojuma laikā Ovechkins bija paredzēts doties ar šaujamieročiem un sprāgstvielām. To mūziķu bagāža, kuri, iespējams, lidoja uz koncertu Ļeņingradā, sastāvēja no simtiem patronu, pašdarinātas bumbas un divām zāģētām šāvienām. Lai nēsātu ieročus uz kuģa, viņi strādāja pie kontrabasa korpusa - pārbaudes laikā modernizētais korpuss neietilpa pie konveijera lentes un nebija rentgena.
Noslēpums, kā pasažieru grupai izdevās izvairīties no bagāžas pārbaudes. Ieroču arsenāls nav siena kaudzē esoša adata, un pat tehniski nepilnīgos laikos to nebija netraucēti nēsāt uz klāja. Skaidrojums, ka lidostas darbinieki zināja "Simeonovu" pēc redzesloka un tāpēc no viņiem negaidīja pārsteigumus, neiztur kritiku: tas nebija Kobzons un Zykina, jums jāpiekrīt, lidoja …
Tikmēr mājās audzētas "zvaigznes" mierīgi izturēja pirmslidojuma kontroli un pilnā munīcijā iekāpa Tu-154, ceļā no Irkutskas uz Ļeņingradu. Un tikpat mierīgi, it kā viņi būtu saņēmuši drošības garantijas, pēc degvielas uzpildes Kurganā viņi pieprasīja mainīt kursu uz Londonu.
Tā ir pārņemšana
Ovechkins jau iepriekš rakstīja savas piezīmes, kuras tika nodotas pilotiem caur stjuartu: “Mēs lidojam uz Londonu. Citādi mēs uzspridzināsim lidmašīnu! Kā apņēmības zīmi vecākie brāļi mērķēja ar 16 lielgabalu šāvienu salonā.
Kāpēc apkalpe neizmantoja savus avārijas ieročus? Pilotiem bija līdzi Makarova pistoles, un viņiem bija tiesības neitralizēt iebrucējus ar nogalināšanas šāvieniem. Galu galā tika apdraudēta 76 pasažieru dzīvība.
Pilots bija gatavs rīkoties ar teroristiem un lūdza apkalpes komandiera atļauju. Bet, nosverot savus spēkus un domājot par iespējamām sekām, piloti nolēma paļauties uz zemes norādījumiem. Tomēr, kā parādīja nākamie notikumi, būtu labāk, ja viņi mēģinātu neitralizēt noziedzniekus ar saviem spēkiem …
Eksperti pārņēma operācijas vadību, lai notvertu teroristus. Un, kamēr valsts drošības spēki gatavojās lidmašīnas sapulcei, apkalpei bija jācenšas vienoties par piekāpšanos ar iebrucējiem.
Saskaņā ar instrukcijām lidojumu inženierim Innokenty Stupakov nācās pārliecināt bruņotos bandītus, ka Londonai nepietiks degvielas. Mums būs jāuzpilda degviela. Lidmašīna lidos uz ārzemēm, ja pasažieru nosēšanās laikā Simeons tiks atbrīvots. Bet teroristi atgādināja, ka viņi diktē apstākļus šeit: ķīlnieki lidos kopā ar viņiem.
Kotkas vietā - Veščevo
Tad kurss tika noteikts Somijai. Vārdos. Stjuarte Tamāra Žarkaja mierināja noziedzniekus, ka lidmašīna gatavojas nolaisties lidostā Somijas pilsētā Kotkā. Faktiski lainera tikšanās vieta bija paredzēta Veščevo militārajam lidlaukam, kas atrodas netālu no Viborgas.
Apkalpe darīja visu, lai teroristiem nebūtu aizdomas par maldināšanu, un paļāvās uz specdienestu profesionalitāti, kuriem tika uzdots viņus neitralizēt. Diemžēl kaut kādu iemeslu dēļ uz zemes viss nogāja greizi, kā tam vajadzēja notikt saskaņā ar terorisma apkarošanas noteikumiem.
Kad pulksten 16:05 lidmašīna nolaidās Veščevo, logos parādījās padomju armija. Viņi pat netraucēja mainīt apģērbu - ja ne lidostas darbinieku darba formas tērpā, tad vismaz neitrālā civilā apģērbā. Kāds ceļā no galvassegas noplēsa kokarādi, bet citi formas tērpā skrēja uz lainera.
Kad tankkuģis ar uzrakstu krievu valodā "Viegli uzliesmojošs" uzbrauca lidmašīnai, Ovečkins saprata: viņi ir maldināti. Dusmās 24 gadus vecais Dmitrijs tukšajos vilcienos nošāva salonā esošo stjuarti Tamāru Žarkaju.
Teroristu māte pavēlēja uzbrukt kabīnē. Kad uzbrukums neizdevās, un nebija iespējams izlauzties cauri pilotiem, brāļi solīja sākt slepkavot pasažierus. Viņi atteicās ļaut sievietēm un bērniem iet. Degvielas uzpilde un izbraukšana, citādi viss ir beidzies!
Operācija "Imitācija"
Man vajadzēja simulēt gatavošanos pacelšanās brīdim. Ārā tika atbrīvots lidojumu inženieris un sāka atvērt degvielas tvertnes. Negribas ar degvielas uzpildīšanu bija aizsegs ierašanās uz kuģa divām uztveršanas grupām: vienai bija jāieiet lidmašīnā no kabīnes puses, otrai no astes. Operācija sākās vienlaikus ar Tu-154 novietošanu ar taksometru uz skrejceļa. Bet tā rezultātu var saukt arī par "imitāciju". Īpašo spēku karavīri faktiski izrādījās … patruļdienesta un apsardzes dienesta darbinieki. Nav pārsteidzoši, ka viņi netika galā ar nevienu uzdevumu glābt situāciju: viņiem neizdevās izglābt ne cilvēku dzīvības, ne lidmašīnu.
Atklājis uguni, ātrās reaģēšanas grupa, kas ielauzās no kabīnes sāniem, nesita ne vienu teroristu, bet ievainoja četrus pasažierus. Ovečkinas mūziķi parādīja daudz labākas uguns apmācības: šāvienā viņi ievainoja vairākus drošības darbiniekus, un karavīri patvērās no ložām bruņotajā kabīnē. Otrās grupas dalībnieki, kuri salonā ienāca caur lūku aizmugurē, nevarēja lepoties ar panākumiem. Tiecoties uz iebrucēju kājām, viņi izšāva visu kārtridžu saspraudi, …
Briesmīga novājēšana
Pasažieri iespiedās savās vietās, gaidot, ka jārēķinās ar topošo vētras strādnieku nepiedienīgajām darbībām. Tagad viņus noteikti nogalinās iebrucēji, kuriem nav ko zaudēt. Bet teroristi pieņēma atšķirīgu lēmumu. Ovečkini sarunājās ar savu māti un detonēja bumbu. Sprādzienā gāja bojā viens no brāļiem - 19 gadus vecais Aleksandrs. Tad Ninels Sergeevna pavēlēja izdzīvojušajiem bērniem nošaut sevi. Un pirmais, kurš stāvēja zem nozāģētās vietas, bija pats: vecākais dēls Vasilijs bez vilcināšanās izvilka sprūdu.
Lidmašīna degusi, pasažieri panikā. Un iebrucēji nomira aukstās asinīs. Nākamais zem asiņošanas bija 24 gadus vecais Dmitrijs, kam sekoja 21 gadu vecais Oļegs. 17 gadus vecais Igors nevēlējās mirt: viņš paslēpās no brālības redzesloka tualetē. Tad 26 gadus vecais Vasilijs nošāva pats sevi.
Tikmēr pasažieri atvēra durvis un, ja nebija kāpņu, sāka lēkt no fizelāžas augstuma uz zemi, kur viņus ne pārāk pieklājīgi "uzņēma" drošības spēki. Cilvēkus izglāba no liesmām, bet ne no ievainojumiem un lūzumiem.
Ķīlnieku "atbrīvošana" beidzās pulksten 20:00. Rezultāts izrādījās nožēlojams: uzsprāgusī lidmašīna Tu-154B 1,4 miljonu rubļu vērtībā sadedzināja vrakam, 9 cilvēki gāja bojā (pieci teroristi, stjuarts un trīs pasažieri nosmakuši dūmos), 19 cilvēki tika ievainoti un ievainoti (divi Ovechkins, divi policisti un piecpadsmit pasažieri). Tieši “atbrīvotāji” ielika lodes pasažieriem un deva ieguldījumu stūraina teroristu slaktiņā virs stjuartes. Un no iebrucēju ģimenes karavīri neitralizēja tikai bērnu: viņi smagi ievainoja Seryozha augšstilbā. Papildus maziem bērniem un Igoram, kurš izbēga no brālīgās nāvessoda izpildes, 28 gadus vecā Olga izdzīvoja no lidojošā Ovechkinsa.
Kopumā man jāsaka, ka šī "ķīlnieku atbrīvošanas operācija" tika veikta pārsteidzoši neprofesionāli, maigi izsakoties, un rada daudz jautājumu …
Blāvi un rupji cilvēki
“No visiem Ovečkiniem man žēl tikai Olgas - es atceros, kā viņa apskāva divus bērnus, kas viņai pieķērās bailēs,” atcerējās sagūstītās lidmašīnas Nr. 85413 komandieris Valentīns Kuprijanovs.
“Pirmais iespaids par jaukiem un labi koptiem puišiem izrādījās maldinošs,” sacīja stjuarte Valentīna Nikolaeva. - Pēc tam teroristi parādīja savu labāko smaidu. Oļegs, kurš mainījās sejā, iemeta mani krēslā un man sejā norādīja ar zāģētu pistoli. Viņš teica, ka es dodos kopā ar viņiem uz Somiju. Ieraudzījis, ka es drebu, viņš pēkšņi nodeva jaku, kuru bija novilcis. Dusmīgs brālis Vasilijs apsolīja mani “sasist”, sakot, ka “viens stjuarts jau ir nogalināts”. Bet, kad viņš mērķēja mucu uz mani, Oļegs neļāva šaut. Lai gan viņš pats gatavojās nošaut lidojumu inženieri Stupakovu, kurš bija maldinājis degvielas uzpildes staciju. Es viņu ar lielām grūtībām atrunāju."
“Ovečkini izturējās agresīvi kā slikti koordinēta banda,” savos iespaidos dalījās līdzpilots Aleksandrs Aņisimovs. - Acīmredzot, viņi nav ļoti rakstpratīgi cilvēki. Bumba bija mājās gatavota, un viņi nevarēja iekļūt kabīnē, apejot durvis, un viņi pirms uzbrukuma bija histēriski līdzīgi kā bērni, kas maldināti, gaidot dāvanu.
Un šeit viņu kaimiņi raksturoja Ovechkins: “Šī ģimene netika uzskatīta par citiem cilvēkiem - pat bērniem”, “Viņi nebija draugi ar nevienu”, “Lords, augstprātība, lepnums un strīdīgums”, “rupjība, neiztiecība un mūžīgais paklājs”, “Šauri un rupji cilvēki."
Dzīve ir neganta
Lidmašīnas nolaupīšanas izmeklēšana ilga apmēram piecus mēnešus. 17 gadus vecajam Igoram tika piespriests astoņu gadu cietumsods, 28 gadus vecajai Olgai - seši. Abas tika atbrīvotas, nostrādājot pusi termiņa, bet dzīve nevienam neizdevās. Igors drīz tika arestēts par narkotisko vielu tirdzniecību un nomira pie kameras biedra rokās pirmstiesas aizturēšanas centrā, un Olgu nogalināja piedzērušās strīdā viņas istabas biedrs.
Neapskaužams arī jaunākās meitas Ninelas Sergeevnas Uļanas liktenis: viņa, tāpat kā viņas tēvs savā laikā, sadraudzējās ar alkoholu un divreiz iereibusi zem automašīnas. Viņa bija kropla un invalīde, un viņas vīrs nomira.
Arī trombonists Mihails šodien ir invalīds - pēc insulta viņš dzīvo slimnīcā. Tiesa, nevis dzimtajā Irkutskā un ne Sanktpēterburgā, kur kādu laiku muzicēja dažādos džeza ansambļos, bet gan Barselonā, kur pārcēlās uz pastāvīgu dzīvesvietu un nopelnīja iztiku no mūzikas.
Par Tatjanu, kura pēc laulībām un bērna piedzimšanas apmetās Čeremhovā, nekas nav zināms - viņa nomainīja uzvārdu un apmaldījās, tāpat kā viņas brālis Sergejs, kurš restorānos spēlējās kopā ar Igoru.
Pēc tam, kad 9 gadus vecais Seryozha, 10 gadus vecais Ulyana, 13 gadus vecais Miša un 14 gadus vecais Tanya, kuri piedalījās terora aktā, tika atbrīvoti no Irkutskas pirmstiesas aizturēšanas centra, kur devās bada streikā un pakārtoja sevi, jaunākos Ovechkins deva viņu audzināt vecākā māsa, 32 gadus vecā Liudmi. … Kopā ar vīru un trim pašas bērniem viņa dzīvoja atsevišķi no radiem un sagūstīšanā nepiedalījās. Viņa nezināja par gaidāmo terora aktu, bet nācās sakārtot tā sekas. Pēc jaunāko brāļu un māsu aizbildnības reģistrācijas desmit cilvēku ģimene sarāvās vienā istabā. Viņai Čeremhovā (kalnrūpniecības pilsēta netālu no Irkutskas) Ludmila aizveda ne tikai nepilngadīgus bāreņus, bet arī divus brāļadēvus: Larisu, kura piedzima cietumā, Olgas māsas meitu, kura bija apcietināšanas brīdī (Larisa vēlāk iestājās universitātē), un viņas jaunāko brāli Vasiju,kuru pēc mātes nāves arī viņa tante uzlika uz kājām.
Tajā pašā laikā Ludmila atteicās publiski atteikties no noziedzīgās mātes (visi lidmašīnā nogalinātie Ovečkini tika apglabāti Viborgā) un nepiekrita nodot savus radiniekus holandiešu uzņēmēja aprūpei, kurš piedāvāja lielu naudu par iespēju atdzīvināt tik skaļi reklamēto zīmolu “Seven Simeons” …
1999. gadā tika uzņemta filma "Mamma", kurā Ovečkina biogrāfijas fakti tiek interpretēti diezgan brīvi. Ovečkiniem filma nepatika, jo īpaši iemeslu izkropļojumu dēļ, kuru dēļ viņu prototipa ģimene nolēma nolaupīt pasažieru lidmašīnu. Igors Ovečkins bija sašutis un draudēja iesūdzēt filmas veidotājus: “Neviens pat neprasa mūsu viedokli. Visi mācījās no avīzēm. "Mammas" autori neko nesaprata par notikušo."
Bija arī priekšgājēji
Tam ir grūti noticēt, taču padomju un krievu pasažieru aviācijas vēsturē ir vairāk nekā simts civilo lidmašīnu nolaupīšanas gadījumu - apmēram 30 veiksmīgi un vairāk nekā 90 neveiksmīgi. Turklāt tika nogalināti vairāk nekā 100 cilvēki, neskaitot divus desmitus nogalinātu teroristu.
Piemēram, 1970. gada 15. jūnijā padomju disidentu grupa mēģināja nolaupīt lidmašīnu, lai aizbēgtu no PSRS. Bijušais pilots Marks Dimšits ar Hillelu Butmanu izgudroja operāciju Kāzas, kurai vajadzēja kļūt ne tikai par veidu, kā nokļūt Padomju ebreju grupai Izraēlā, bet arī par politisku darbību padomju vadības ietekmēšanai, kas viņus neizlaida no valsts.
Kā plānots, Tu-124 pasažieri (līdz 50 cilvēkiem), par kuriem bija panākta vienošanās, domājams, lido uz ebreju kāzām no Ļeņingradas uz Murmansku. Pēc sagrābšanas Somijā vai Zviedrijā bija plānots nolaisties lidmašīnā. Nepārvaramas varas vai pilotu atteikuma gadījumā lidot uz ārzemēm gadījumā lidmašīnas vadību gatavojas veikt lidmašīnas nolaupītājs, kuram bija lidošanas prakse.
Bet vairāku iemeslu dēļ sākotnējais plāns tika mainīts, un tika nolemts atsavināt kukurūzu, kas devās no Ļeņingradas uz Priozersku. Pēc pilotu neitralizācijas tas pats Dimšits gatavojās pārņemt pilotu An-2. Zemā augstumā viņam vajadzēja šķērsot robežu un apsēsties Zviedrijas Budenā, lūdzot varas iestāžu patvērumu.
Trīspadsmit cilvēki piekrita piedalīties sagrābšanā (pretpadomnieks Eduards Kuzņecovs, kurš kalpoja septiņus gadus, un ģimenes klani, ieskaitot sievu un divas Marka Dimšiša meitas), kā arī divi krievu disidenti Jurijs Fjodorovs un Aleksejs Murženko.
Tomēr darbība neizdevās: slepenie dienesti uzzināja par sazvērnieku gabals. Pie ejas Ļeņingradā tika arestēti 12 cilvēki, bet četri tika aizturēti Priozerskā. Viņi paņēma VDK virsniekus un Hillelu Butmanu, kaut arī izšķirošajā brīdī viņš atteicās piedalīties lidmašīnas nolaupīšanā. Pret viņu tika ierosināta lieta par cionistu pazemi.
Ar Rietumu atbalstu
Ne ātrāk kā PSRS bija nosodījusi "Dymshits group", jo četrus mēnešus pēc viņu aresta, 1970. gada 15. oktobrī, An-24 sagūstīja bruņoti lietuviešu teroristi. Nākamie iebrucēji bija tēvs un dēls: 45 gadus vecais Pranis Brazinskas un 13 gadus vecais Algirdas. Ar zāģētiem pistolēm viņi nogalināja 19 gadus veco stjuarti Nadeždu Kurčenko un ievainoja vairākus cilvēkus, atklājot uguni uz pasažieriem un apkalpi. Lidmašīna nolaidās Turcijā, kur teroristi padevās varas iestādēm: viņi netika nodoti Padomju Savienībai.
Lai šī lieta nekļūtu par piemēru jaunajiem nolaupītājiem, kuriem sekot, Markam Dimšitsam un Eduardam Kuzņecovam 1970. gada decembrī tika piespriests nāvessods par rakstu kombināciju (nodevība Dzimtenei, lidmašīnas nolaupīšana un pretpadomju aģitācija) (tomēr viņi vēlāk nāvessodu aizstāja ar 15 gadiem cietumā). Pārējie desmit sazvērestības dalībnieki saņēma sodu no 4 līdz 15 gadiem. Un deviņus gadus vēlāk PSRS apmainīja piecus nolaupītājus pret diviem Padomju Savienības izlūkdienesta virsniekiem, kas notiesāti ASV, un Kuzņecovs un Dymshits emigrēja uz Izraēlu. Tajā pašā 1979. gadā tika atbrīvoti citi neveiksmīgas nolaupīšanas dalībnieki. Viņu vidū bija Jāzeps Mendeļevičs, kuru vēlāk Baltajā namā personīgi uzņēma ASV prezidents Ronalds Reigans.
Skaļas zādzības
Visbeidzot, vēl pieci sensacionāli fakti par gaisa terorismu, kur bija gan upuri, gan varoņi.
1978. gada 1. maijā terorists pieprasīja nolaist Irānā padomju lidmašīnu Il-18, ceļā no Ašgabadas uz Mineralnye Vody. Līdzpilots nogalināja iebrucēju, un lidmašīna tika novietota Ašgabatā.
1983. gada 5. jūlijā teroristi sagrāba Tu-134, kas lidoja no Maskavas uz Tallinu. Iebrucēji pieprasīja lidot uz Zviedriju vai Angliju. Noziedzniekus neitralizēja lauka sakaru darbinieks, kurš lietoja personiskos ieročus. Viņš nogalināja vienu teroristu un ievainoja citu.
1983. gada 18. novembrī 57 Tu-134 pasažieri, kas devās maršrutā Tbilisi - Batumi - Kijeva - Ļeņingrada, kļuva par teroristu ķīlniekiem, kuri pieprasīja sēdēt Turcijā. Atbruņošanās laikā situācija nonāca ārpus kontroles: noziedznieki nogalināja stjuarti un lidojuma mehāniķi. Lidmašīna nolaidās Tbilisi, un iebrucēji tika neitralizēti tikai nākamajā dienā.
1990. gada 7. jūnijā terorists uz kuģa Tu-154 parādījās ceļā no Groznijas uz Maskavu. Iebrucējs pieprasīja nolaisties Turcijā, bet tika nošauts.
2001. gada 15. martā tika uzbrukts reiss Stambula-Maskava. Tu-154 sagūstīja čečenu iznīcinātāji. Tad tika nogalināti Turcijas pilsonis un krievu stjuarts. Saūda Arābijas īpašie spēki atbrīvoja pasažierus starptautiskā lidojumā lidostā Medīnas pilsētā.
Kā redzat, gaisa terorisms un politika krustojas ar jēdzieniem. Atliek lūgt aizsardzību no debesīm: visās šī vārda izpratnē.
Autors: Vjačeslavs Kaprelyants