Šis patiesi neticamais notikums notika 1911. gada 14. jūlijā. Šajā dienā no vienas Romas dzelzceļa stacijas perona izbrauca tvaika lokomotīve ar trim vagoniem, kurā varēja izmitināt 106 pasažierus. Šī ceļojuma mērķis bija visizplatītākais: cienījamā publika vēlējās pārbaudīt kilometru garu tuneli, kas izgatavots Lombardijas kalnos - tā laika unikālā struktūra …
Vilciens noteikto galamērķi sasniedza dažas stundas vēlāk. Visbeidzot, šeit ir tunelis. Vilciens, nedaudz palēninājies, ieskrēja garā koridora šaurajā mutē un … likās, ka iztvaiko.
Vispirms dzelzceļnieki, pēc tam policisti, collas pa collas pārbaudīja tuneli. Tomēr vilciena vraka pazīmes netika atrastas.
Bet policisti pēkšņi ieraudzīja divus vīriešus, kas lēnām gāja viņiem pa dzelzceļa sliedēm. Kad vīrieši bija pietiekami tuvu, lai redzētu viņu sejas, apsargi saprata, ka viņi ir šoka stāvoklī.
Nedaudz vēlāk, pēc sajūtas, viņi varēja pateikt šādu stāstu. Pēc viņu teiktā, tiklīdz vilciens sāka tuvināties tunelim, to pēkšņi apņēma pienaini balta migla. Un ar katru brīdi tas kļuva blīvāks, līdz pārvērtās par viskozu šķidrumu. Baidoties, pasažieri izlēca no vagona. Mēs varam teikt, ka viņiem paveicās, jo tajā laikā viņi atradās vestibilā.
Būtu ļoti grūti ticēt šim mistiskajam stāstam, taču aculiecinieku rīcībā ir dokumentēti pierādījumi, ka tas noticis.
Jāteic, ka visā šajā stāstā ir vēl viens kuriozs brīdis. Varētu domāt, ka Itālijas publika izrādīja ievērojamu interesi par tik neparastu notikumu kā pēkšņa un bezcerīga vilciena pazušana ar diezgan ietekmīgiem pasažieriem. Tomēr dīvainā kārtā neticami stāsts neguva lielu publicitāti. Viss aprobežojās tikai ar dažām piezīmēm vietējos laikrakstos un pāris rindām pasaules medijos. Un tas arī viss. It kā nekas nebūtu noticis. Policija, savukārt, arī steidzās iesniegt lietu …
Šķiet, ka šis ir neticami stāsts ar vilciena zaudēšanu tunelī, kam vajadzēja beigties. Un, iespējams, viņa nekad vairs nebūtu atcerējusies, ja ne par vairākiem ne mazāk dīvainiem gadījumiem, kuros bija klāt arī Itālijas vilciens. Un pat pirms traģēdijas 1911. gada jūlijā.
Reklāmas video:
Fakts ir tāds, ka 19. gadsimta 40. gados Meksikas galvaspilsētā negaidīti parādījās 104 itāļi, kas bija ģērbušies ne pēc tā laika modeļa. Bet pat tas nebija tas, kas mulsināja meksikāņus. Pilsoņiem likās ļoti aizdomīgi par viņu izteikumiem, ka viņi visi no Romas ar vilcienu ieradās Mehiko no Romas. Likumsakarīgi, ka šādi itāļu izteikumi likuma aizbildņiem nepalika nepamanīti. Tāpēc drīz nelaimīgie ceļotāji nonāca psihiatriskajā slimnīcā, kuru vadīja slavenais psihiatrs Hosē Saxino.
Tomēr lielākā daļa noslēpumainā vilciena parādījās dažādās pasaules daļās pēc 1911. gada.
Tā 1955. gada oktobra naktī netālu no Balaklavas (Krima) ceļu darbinieks P. G. Ustimenko pamanīja, kā tvaika lokomotīve ar trim vagoniem, kuru logi bija cieši aizvērti, bez mazākā trokšņa pārvietojās pa veco krastmalu, uz kuras nebija sliedes. Un vadītājs nebija kabīnē. Starp citu, kaujas kuģis Novorosijskis eksplodēja tajā pašā dienā.
Īpaši bieži Itālijā parādās spoku vilciens, it kā kāds nezināms spēks viņu vilktu dzimtajā vietā. Tas parasti notiek pamestajos dzelzceļa uzbērumos.
Piemēram, 1964. gada augusta beigās viņu ieraudzīja vecāka gadagājuma itālis Bruno Angeli. Tas notika puskilometra attālumā no vecā dzelzceļa tilta. Šajā laikā sieva devās gulēt teltī, un Angeli palika pie strauta, lai novērotu vasaras nakts skaistumu. Šajā laikā pēkšņi izklīda migla, kas apņēma visu apkārt, un tajā izveidojās sava veida tunelis, kurā skaidri izcēlās vecā dzelzceļa uzbērums ar vilcienu uz tilta. Tikai pēc dažām sekundēm vilciens sāka kustēties, un vagoni viens pēc otra peldēja miglā.
Ir pierādījumi, ka fantoma vilciens tika pamanīts 1986. gadā tunelī zem Lamanša.
Runā arī, ka 1994. gadā sevi spēja sajust arī spoku vilciens. Tas notika vēlu rudenī Irkutskas apgabalā Polovina stacijā. Kaut kur ap pusnakti kāds jauns vīrietis, atstājot stacijas ēku uz tukšas platformas, ieraudzīja acīmredzami vecas konstrukcijas lokomotīvi. Tajā bija uz pusēm izdzēsts uzraksts ar lieliem latīņu burtiem. Liecinieks pamanīja arī diriģentu tumšā formas tērpā ar dīvainu griezumu.
Balstoties uz šiem faktiem, ir diezgan grūti pateikt: vai viss, ko liecinieki "redz", ir viņu fantāzijas auglis vai žurnālistiska pīle, vai tiešām tā ir anomālija? Vismaz pēdējos gados veiktie atklājumi pierāda, ka uz Zemes ir vietas ar mainīgiem laikiem. Turklāt, pēc zinātnieku domām, hroniskā laukā pēc dabiskām kataklizmām var rasties tādas pašas kļūdas kā zemes garozā. Bet īsi pirms 14. jūlija Itālijā netālu no Mesīnas notika spēcīga zemestrīce. Varbūt tieši tad hroniskā caurums, kas izveidojās zemestrīces rezultātā, koncentrējās virs milzu tuneļa un šo vilcienu no mūsu kosmosa pārveda uz citu. Tāpēc vilciens ar laiku sāka brīvi pārvietoties.
Tas, kā pazīstamais anomālo parādību pētnieks V. A. Var dot savu ieguldījumu arī Černobrovs, dzelzceļa metāla tīkls, kas tīklojas ap planētu un zināmā veidā ietekmē Zemes dabisko ģeofizisko lauku. Un, iespējams, laika gaitā. Ļoti gariem tuneļiem, ievērojamam vārpstas dziļumam un augstiem torņiem var būt tāda pati ietekme uz laiku.
Bernatskas Anatolijs