Kad tiek atrasti seni kuģa vraki, būtībā viss, kas paliek pēc tiem, ir koka atliekas. Gadsimtu laikā, kas pavadīti zem viļņiem, visas organiskās vielas tiek iznīcinātas. Bet ledainais dziļums dažreiz kļūst par kapu, kas saglabā noteiktus mirkļus simtiem un pat tūkstošiem gadu.
1. Krava "Mentor"
Par šiem artefaktiem joprojām pastāv strīdi starp Grieķiju un Lielbritāniju. 1801. gadā britu lords Elgins piepildīja 16 kastes ar marmora mākslas darbiem, kurus viņš bija izņēmis no Partenona. Nākamajā gadā uz Londonu kuģoja britu kuģis Mentor, uz kuģa atradās izlaupītais (vai legāls īpašums, atkarībā no dažādu pušu viedokļa) un pats lords Elgins. Netālu no Kitera salas kuģis tika ierauts vētrā un nogrima.
Mentora pretrunīgi vērtētie artefakti
Drīz pēc tam kastes tika paceltas no jūras dienas, un šodien to saturs ir apskatāms Lielbritānijas muzejā Londonā. 17 skulptūras un 56 sienas paneļi, kas savulaik rotāja Parthenonu, ir par karstu strīdu starp abām valstīm.
Pavisam nesen arheologi apmeklēja 200 gadus vecā kuģa vraka vietu, lai noskaidrotu, vai Mentorā nav palikuši kādi artefakti. Kamēr viņi meklēja marmora priekšmetus no Partenonas, bija arī citas senlietas, kuras lords Elgins vēlējās izvest no Grieķijas, it īpaši akmens trauks un seno Rodas amfora rokturi, kas datēti ar 3. gadsimtu pirms mūsu ēras.
Reklāmas video:
2. Kaut kas izskatās pēc siera
Gatavojoties kaujai 1676. gadā, karaliskais karakuģis Kronan nejauši nogrima pats. Zviedrijas kuģis pagriezās pārāk daudz uz pagrieziena, un jūras ūdens caur ieroču ostām pārplūda kravas telpā. Kopš nogrimušā kuģa atkārtota atklāšanas 1980. gadā uz Baltijas jūras virsmas ir izvirzīti vairāk nekā 20 000 artefaktu. Zviedrijas zinātnieki 2016. gadā jūras gultnē atklāja melnu skārda kārbu. Tā iekšpusē bija lipīga, smakojoša masa, piemēram, līdz pusei sadalīts siers. Lai gan vēl nav veikti testi un zinātnieki nevar droši pateikt, kas tas ir, viņi uzskata, ka burkā ir granulēts zilais Roquefort siers.
Kauja, kurā iesaistīts karakuģis Krona
3. Dāvanas
Arheologi meklēja pazudušo pirātu kapteiņa Henrija Morgana floti, kad viņi atrada Enkarnacionu. Lai arī šis kuģis neveda vērtīgas kravas un nebija labi pazīstams, tas bija ļoti rets atradums. Neskatoties uz to, ka kuģis tika atrasts tikai 10 metru dziļumā zem ūdens, tajā joprojām ir vairāk nekā simts kastes ar zobenu lāpstiņām, pakaviem un naglām, kā arī svina blīves, kuras tajā laikā tika piegādātas ātri bojājošām precēm. Zirgu pakavi tika izstrādāti milzīgajiem mūļu karavānām, kas pārvadāja sudrabu un zeltu no Dienvidamerikas dziļumiem līdz Panamas stādmam, kur tie tika iekrauti kuģos.
Zelta-sudraba-dimanti
4. Arābu dhow
Gandrīz pirms 20 gadiem ūdenslīdēji, kuri medīja jūras gurķus starp Indonēzijas salām Bangku un Belitungu, pamanīja koraļļos iestrēdzis keramikas trauku. Tas izrādījās lielākais zemūdens arheoloģiskais atradums Dienvidaustrumu Āzijā. Netālu atradās novājināta arābu dhow (vienmastu arābu kuģis), kas datēta ar 9. gadsimtu. Tas ir pirmais arābu šovs, kas atrasts šajos ūdeņos, un tas no Ķīnas pārvadāja bagātu kravu ar vairāk nekā 60 000 rokdarbu. Čanša simtiem identisku tintes tvertņu, trauku un tējas bļodas Ķīnas Tangu dinastijas laikā ir ļoti līdzīgas mūsdienu precēm, kuras tiek masveidā ražotas eksportam. Daži no Čangša dārgumiem ir ideālā stāvoklī, kāds vēl nekad nav redzēts. Traukus rotāja ainas no budisma un islāma
5. Sanhosē vēsture
Savulaik daudzi vergu tirgotāju kuģi klejoja pa jūru. Tomēr šādi vraki iepriekš nav atrasti. Visbeidzot, 2010. gadā tika atklāts pirmais verdzenes kuģa vraks. Portugāles arhīvos reģistrēta kuģa "San Jose" aiziešana no Lisabonas 1794. gada aprīlī. Uz kuģa viņa veica 1500 dzelzs balasta blokus. Balastam bija liela nozīme, jo to izmantoja "dzīvu kravu" līdzsvarošanai.
Zemūdens piemineklis upuriem
Dokumentā Mozambikā, kas datēts ar 1794. gada 22. decembri, aprakstīts melnādaino cilvēku pārdošana tirgotājiem no Sanhosē, neatstājot šaubas par kuģa mērķi. Tā rezultātā 27. decembrī "Sanhosē" sabruka uz rifiem netālu no Labās Cerības raga. No 400 Mozambikā nolaupītajiem vīriešiem un sievietēm apmēram puse izdzīvoja. Vraka identitāte tika apstiprināta, kad ūdenslīdēji atrada važas un dzelzs balastu.
6. Kolumba ēras avārija
1503. gadā netālu no Omānas vētra iznīcināja divus Portugāles kuģus un viņu apkalpes. Vienu no šiem kuģiem - Esmeralda - atrada Lielbritānijas arheologi. Tika veikts retākais atradums - sudraba monēta ar nosaukumu “indio”, kuras esamība bija zināma, bet kas iepriekš nebija atrasta. Uz akmens lielgabala bumbām iegravētie iniciāļi apstiprināja, ka kuģa kapteinis bija Vicente Sodre, slavenā pētnieka Vasko da Gama tēvocis.
Viens no noslēpumainākajiem atradumiem bija noslēpumains metāla disks ar Portugāles karaļa emblēmu. Neviens nezina, kas tas ir, bet eksperti spriež, ka disks bija daļa no nezināmas navigācijas ierīces. Esmeralda nogrima tikai desmit gadus pēc tam, kad Kolumbs 1492. gadā atrada jauno pasauli.
7. Lahoras paklājs
Tekselas sala Waddensee ir īsta kuģu kapsēta. Tā bija pieturvieta kuģiem, kuri izbrauca vai devās uz Amsterdamu. Vietne bija pazīstama arī ar smagajām vētrām, kas nogremdēja daudzus kuģus. 1642. gadā Anglijas karaliskais jūras kara flote kuģoja no Doveras uz Nīderlandi, kad laika apstākļi pēkšņi atkal kļuva slikti netālu no Tekselas salas. 2014. gadā netālu no salas tika atklāts viens no dučiem tajā dienā nogrimušo kuģu. Palmu filiāles tilpnē tika atrasts kaut kas tāds, kas parasti neiztur 400 gadus okeānā - paklājs, kas izgatavots no vilnas un zīda. Tas tika izgatavots 17. gadsimtā Lahorā, kas šodien atrodas Pakistānā.
Lahoras paklājs no Waddensee
8. Lēdijas Kerras kleita
Papildus paklājam nogrimušās “Palmas zariņa” kravas telpā tika atrasts vēl viens vērtīgs atradums. Pētnieki ir atraduši 400 gadus vecu skapi, kas pieder elites loceklim. Apmetņi, ņieburi un zeķes, kas tika turēti gandrīz ideālā stāvoklī, tika izrotāti ar daudz sudraba un zelta diegu. Īpaša uzmanība tika pievērsta pārmērīgi lielajai japāņu damaska zīda kleitai.
Pateicoties vēstulei Saņemot drēbes no 1600. gadiem pēc tam, kad tā daudzus gadsimtus atradusies zem ūdens, tika atklāts, kam šī kleita piederēja. Princese Elizabete Stjuarta šajā vēstulē pieminēja, kā Anglijas karaliene Henrietta pazaudēja savu bagāžu, kurai bija paredzēts ierasties uz kuģa, un divas dāmas no viņas tērptajiem pazaudēja visu garderobi. Pētnieki uzskata, ka šī godājamā kleita piederēja tiesas vecākajai lēdijai, 56 gadus vecajai Roksburgas grāfienei Žanai Kerrai.
9. Romiešu zāles acīm
Lielākā daļa zināšanu par seno medicīnu nāk no seniem rakstiem. Arheologi 2004. gadā varēja rokās turēt īstas senās zāles. Romiešu kuģa Relitto del Pozzino mirstīgās atliekas tika atrastas pie Toskānas krastiem 1980. gados. Uz kuģa tika atrastas koka zāļu pudeles, ķirurģiskie āķi un skārda konteiners. Pēdējā rentgena laikā tika atklāts, ka trauka iekšpusē bija piecas tabletes.
Pateicoties aizzīmogotajai kapsulai, plakanās pelēkās tabletes palika sausas un neskartas. Tas ļāva pirmo reizi veikt ķīmisku padziļinātu analīzi par vielām, kuras romieši izmantoja medicīnā. Zāļu sastāvā bija ciete, dzelzs oksīds, bišu vasks un priežu sveķi. Zinātnieki ir ierosinājuši, ka tie bija acu pilieni.
10. Atlantīdas lietņi
Netālu no Sicīlijas dienvidu daļas, netālu no Gēlas krastiem, pirms 2600 gadiem nogrima kuģis. Jūras arheologi 2015. gadā atklāja divas Korintas ķiveres, trauku un 39 noslēpumaina metāla lietus, kas bija zināmi tikai no grieķu mitoloģijas un leģendām par atlantiešiem. Orichalcum ir aprakstīts kā dārgmetālu sarkanais metāls, kas otrajā vietā ir tikai zelts. Platona rakstos tika apgalvots, ka šis metāls tika iegūts Atlantī, un tieši ar to tika pārklāts gandrīz katrs Poseidona templis.
2017. gada februārī tajā pašā kuģa vraka vietā tika atrasti vēl 47 seno sakausējumu lietņi, kas satur līdz 80 procentiem vara, 15-20 procentus cinka, kā arī nelielā daudzumā svina, niķeļa un dzelzs. Tomēr tas nemazina joprojām neatrisināto noslēpumu - orichalcum patieso vecumu un izcelsmi. Par kuģi, kas pārvadāja leģendārāko metālu pasaulē, nekas nav zināms.