Nesen ir pagājuši 110 gadi kopš ļoti vecā incidenta, kura noslēpums ir diezgan salīdzināms ar pasaules slaveno NLO avāriju Rosvelā. Mēs runājam par 1897. gada katastrofu mazajā Amerikas pilsētā Aurora - noslēpumainu dirižabli, kuru kontrolē pilots, kurš neizskatās pēc Zemes iedzīvotāja.
Noslēpumaini kuģi Amerikas debesīs
1896. un 1897. gadā virs ASV teritorijas atkārtoti tika novēroti noslēpumaini gaisa kuģi. Viņus pirmo reizi redzēja Kalifornijā. Lietainā 1896. gada 17. novembra vakarā Sakramento apmēram simts pilsētnieku aptuveni 1000 pēdu augstumā vēroja spilgtu gaismu, kas mērķtiecīgi pārvietojās pa debesīm. Daudzi iedzīvotāji uzkāpa uz valsts likumdošanas iestādes ēkas, kas tiek būvēta, lai labāk izskatītos, kā rakstīja viens no laikrakstiem, šāds “pārsteidzošs redzējums”.
Vēlāk viens no pilsētniekiem stāstīja, ka viņš varēja debesīs redzēt cigāra formas priekšmetu ar piekārtu gondolu un riteņu pāri ar asmeņiem sānos. Divi cilvēki nikni uz piekares rāmja, kas līdzīgs velosipēda pedālim, pagriežot riteņus kustībā, kas lidaparātu virzīja uz priekšu. Šim vērīgajam aculieciniekam, domājams, pat izdevās dzirdēt noslēpumaino pilotu sarunu. Viens no viņiem sacīja otram: "Sanfrancisko mēs sasniegsim apmēram pulksten divpadsmitos."
Pēc piecām dienām noslēpumainais kuģis atkal parādījās Sakramento debesīs, taču šoreiz viņu vēroja vairāki tūkstoši cilvēku, ieskaitot šerifu un vietējo advokātu. Pār pārsteigtajiem pilsētniekiem lēnām lidoja dīvains aparāts, izledams ielās, lai uzraudzītu zinātkāri. Tas turpinājās apmēram pusstundu. Tajā pašā naktī Sanfrancisko tika novērots nezināms objekts debesīs.
Tā kā noslēpumainais dirižablis šķērsoja visu valsti no rietumiem uz austrumiem, laikrakstos parādījās arvien vairāk rakstu par “mākoņu lidojošo holandieti”, jo viens no žurnālistiem nosauca noslēpumaino aparātu. Tas bija sudrabains, cigāra formas kuģis, apmēram 20 metru garš. Viņš lēnām un klusi pārvietojās pa debesīm, ar jaudīgu prožektoru apgaismojot savu ceļu.
Aprīlī, kad dirižablis tuvojās Čikāgai, aiz tās aizvien vairāk un vairāk uzliesmoja kaislības. Šajā laikā bija iespējams nofotografēt tikai vienu ierīces fotoattēlu, tomēr, cik mums zināms, neviens nekad nav pārbaudījis tās autentiskumu.
Reklāmas video:
Protams, ir parādījušās dažādas hipotēzes par noslēpumainā kuģa izcelsmi. Daži to uzskatīja par nezināma ģēnija izgudrotāja smadzenēm, citi uzskatīja, ka uz kuģa ir spāņu spiegi, jo tieši tajā laikā uzliesmoja Spānijas un Amerikas karš.
Laikrakstu raksti par kuģi bieži minēja noslēpumaino pilotu aculiecinieku ziņojumus. Piemēram, Harisburgas pilsētas (Arkanzasas) iedzīvotāji sacīja, ka kuģa apkalpē bija sieviete, divi jauni vīrieši un godājams izgudrotājs-kapteinis ar caurdurtām melnām acīm un sānu apdegumiem. Misūri štata dzimtā zvērests nodeva, ka viņu nolaupīja "apdullināti divkāju radījumi". Viņi, domājams, viņu hipnotizēja un trīs nedēļas turēja ieslodzījumā uz viņu kuģa.
Viņi pat sāka atrast vēstules no dirižabļa. Viens no viņiem bija piesiets ar cukurniedru Ilinoisas štata Astorijas apkārtnē. Tā bija adresēta izgudrotājam Tomasam A. Edisonam, teksts tika uzrakstīts šifrā, un ziņojumu parakstīja gaisa kuģa Nr. 3 elektriķis K. L. Hariss. Edisons šo vēstuli sauca par "tīru krāpšanu" un pat nemēģināja to atšifrēt.
Sensacionālākās liecības nāca no zemnieka Aleksandra Hamiltona. Viņš teica, ka 1897. gada 23. aprīlī milzīgs dirižablis, kas bija 300 pēdas garš, nolaidās uz viņa lauka netālu no Yates centra Kanzasā. Caur aparāta stikla sienu zemnieks un abi kaimiņi ieraudzīja "sešas būtnes, dīvainākās, kādas viņi jebkad ir redzējuši, runājot savā starpā". Paceļoties, kuģa piloti satvēra vienu no Hamiltona teles. Nākamajā dienā zemnieka kaimiņš atklāja nozagtas telītes ādu, galvu un nagus … Sava šausmīgā stāsta noslēgumā Hamiltons sacīja: “Kopš tā laika aizmigdams es redzu šo sasodīti lidojošo lietu ar lielām gaismām un briesmīgām radībām tajā. Es nezinu, kas viņi ir: velni, eņģeļi vai kāds cits, bet mana ģimene un visi kaimiņi redzēja šo kuģi, un neviens no mums negribētu, lai ar viņiem būtu kaut kas saistīts."
Protams, Hamiltona stāsts ieinteresēja lielāko daļu ufologu, kas pēta visu šo noslēpumaino stāstu par gaisa kuģiem. Galu galā Hamiltons bija cienījama persona un pat bijušais senators, turklāt viņa stāstu ar saviem parakstiem apstiprināja vēl 12 cilvēki. Tomēr šīs liecības vērtība nekavējoties tika samazināta līdz nullei, kad atklājās, ka Hamiltons un viņa liecinieki ir vietējā melu kluba locekļi …
Aurora katastrofa
1897. gada aprīļa otrajā pusē tika ziņots, ka mazā Aurora pilsētā Teksasas ziemeļos ir eksplodējis lidojošs kuģis. Dalasas Rīta Ziņas ziņoja, ka dirižablis parādījās virs Aurora 19. aprīļa agrā rītā. Viņš pārvietojās uz ziemeļiem, un, pēc aculiecinieku teiktā, acīmredzot ar viņu nebija viss kārtībā. Noslēpumainais kuģis lidoja ar ātrumu 15-20 km stundā un "likās, ka nogrimtu uz zemes". Tas peldēja virs pilsētas galvenā laukuma, ietriecās tiesneša Proktora vējdzirnavās un "sadrupās gabalos ar briesmīgu sprādzienu".
No vraka tika noņemts slikti sakropļotais pilota ķermenis. No līķa parādīšanās bija pilnīgi skaidrs, ka tas nebija Zemes iedzīvotājs. Pēc neilgas notikuma vietas apskates pilsētas amatpersonas nolēma "apglabāt pilota mirstīgās atliekas nākamās dienas pusdienlaikā". Dalasas Rīta Ziņās tika publicēts avārijas avots, kuru uzrakstījis Aurora iedzīvotājs S. Haidons.
Pilota ķermenis tika apglabāts zem liela izplatīšanās ozola pilsētas kapsētas dienvidu daļā. Saskaņā ar dažām liecībām uz kapa tika uzlikts kuģa vraks, pēc citiem teiktā, uz tā tika uzstādīts neliels kapa piemineklis.
Neskatoties uz visu sensacionālismu, šķiet, ka šī publikācija ir pagājusi gandrīz neievērota, katrā ziņā gandrīz 70 gadus neviens neatcerējās ne katastrofu, ne apbedīto pilotu.
Dīvaina vēstule un tās sekas
1967. gada 4. janvārī Dalasas Rīta ziņu žurnālists Frenks Tolberts, šķirojot savu redakcijas pastu, atklāja dīvainu vēstuli.
Kāds, kurš vēlējās palikt anonīms, laikrakstam nosūtīja izgriezumu ar tā paša laikraksta publikāciju, bet pirms 70 gadiem. Klipā, kas ar laiku bija kļuvis dzeltens, Tolberts ar izbrīnu lasīja par dirižabļa avāriju Auroras 1897. gadā. Protams, žurnālists nevarēja neņemt vērā šādu sensacionālu materiālu, jo viņš ne tikai pētīja Teksasas vēsturi, bet arī interesējās par NLO problēmu. Tolberts uzsāka šī ilgstošā starpgadījuma izmeklēšanu un tam veltīja vairākas publikācijas.
1973. gadā žurnālists Bils Case, kurš specializējās aviācijā un astronautikā, sāka interesēties par Talberta rakstiem. Keisija nekavējoties sazinājās ar Talbertu un sāka izmeklēšanu par Aurora katastrofu.
Žurnālistam izdevās atrast trīs dzīvus katastrofas lieciniekus, kuri apstiprināja visu, ko tajā laikā rakstīja Haidons. Tādējādi izrādījās, ka citplanētiešu pilots faktiski eksistē un cilvēcei bija unikāla iespēja iegūt reālus pierādījumus par ārpuszemes intelekta esamību. Keijam izdevās pievērst sabiedrības uzmanību šim gadījumam, un drīz žurnālisti un ufologi ieplūda Ororū.
Britu un itāļu TV žurnālisti filmēja dokumentālās filmas par katastrofu Auroras štatā, un divu amerikāņu ufoloģisko organizāciju pārstāvji sāka meklēt materiālus par ārpuszemes kuģa bojāeju.
Pilsētas iedzīvotāji nebija sajūsmā par svešinieku iejaukšanos. Ufologi ar metāla detektoriem burtiski izpostīja visu pilsētu, veicot izrakumus tajās vietās, kur viņu instrumenti liecināja par metāla klātbūtni zemē. Visas aizdomīgās metāla atlūzas nekavējoties tika nosūtītas uz dažādām valsts zinātniskajām laboratorijām.
Labi, ka starp savāktajiem paraugiem nebija maz interesanta, daudzi no tiem tika atzīti par visizplatītāko zemes metāla atkritumiem. Tātad, viena no noslēpumainākajām detaļām izrādījās darbrats no ūdens sūkņa …
Tomēr tika atrasts arī viens unikāls metāla fragments. Tā analīze aviācijas un laboratorijas laboratorijā atklāja parauga ļoti neparastu raksturu. Izrādījās, ka tajā bija 95% tīra alumīnija un 5% dzelzs. Šāds sakausējums vienkārši neeksistē! Parasti dzelzs saturs nepārsniedz 1%, un tur, kur ir dzelzs, parasti ir cinks un citi elementi, bet šajā paraugā nebija piemaisījumu. Rezultāti tika pārbaudīti NASA laboratorijā Hjūstonā, un viņi nonāca pie tādiem pašiem secinājumiem.
NASA laboratorijā bija iespējams noteikt, ka priekšmets, kura paraugs tika atrasts, eksplodēja gaisā, eksplozijas laikā metāls izkusa un, sadūries ar zemi, sacietēja. Iegūtie dati apstiprināja labi zināmo dirižabļa avārijas ainu.
Par ko stāstīja aculiecinieki
Ufologiem izdevās atrast aculieciniekus, kas dzīvoja Orora 1897. gadā. Marija Evansa atcerējās noslēpumainā objekta vraku, viņas vecāki atradās avārijas vietā, taču tie neļāva viņai doties līdzi. Lai arī Marija personīgi neko neredzēja, viņa apstiprināja, ka dirižablis ir avarējis pilsētā.
Bet daudz interesantāks izrādījās Čārlija Stīvensa, kurš toreiz bija 10 gadus vecs, stāsts. Tajā tālajā rītā viņš palīdzēja vecākiem pagalmā un ieraudzīja milzīgu cigāra formas kuģi, kas peld pāri debesīm. Aiz viņa stiepās dūmu smaka, un bija sajūta, ka kuģis gatavojas eksplodēt. Stīvensons redzēja, kā kuģis pazūd netālu no Aurora, tad viņš dzirdēja sprādzienu un ieraudzīja dūmu mākoni. Zēns gribēja ieskriet pilsētā un redzēt, kas tur notika, bet tēvs viņu aizliedza. Nākamajā dienā mans tēvs apmeklēja pilsētu, un, kad viņš atgriezās, viņš pastāstīja par lidmašīnas avāriju.
Tomēr bija arī pierādījumi, kas mulsina ufologus. Robijs Hansons sacīja, ka nekāda avārija nenotika, tā tikai tika veikta. Lai arī viņa nebija tieša notikumu lieciniece, tēvs viņai par to stāstīja, viņš vienmēr drosmīgi smējās, atceroties šo atgadījumu, un sacīja, ka tas viss nav taisnība.
Vecās akas noslēpums
Ufologus ļoti interesēja arī stāsts par Aurora Brawley Oates iemītnieku, kurš apmetās pilsētā 1945. gadā. Tad viņš iegādājās bijušo Proktora saimniecību, kuras teritorijā, iespējams, notika dirižabļa avārija. Tīrot veco aku, Oates paklupa ziņkārīgos objektos. Viņš atrada četrus sarūsējušus dzelzs statņus, ar kuriem parasti tiek stiprinātas vējdzirnavas, ar daudziem sudrabota metāla gabaliem. Diemžēl zemnieks to visu nogādāja atkritumu poligonā.
Pēc akas tīrīšanas zemnieks sāka izmantot ūdeni no tā, un viņa veselība strauji pasliktinājās. Viņš sāka ciest no hroniskas artrīta formas, viņa pirksti bija briesmīgi pietūkuši, likās, ka tie ir vienkārši saplēsti no iekšpuses. Zemnieks attīstīja arī citas slimības, kuras joprojām nav zināmas medicīnā.
Oates bija pārliecināts, ka visas viņa slimības ir saistītas ar ūdeni, kuru sabojāja dirižabļa vraki, kuru pēc viņa katastrofas pilsētas iedzīvotāji iemeta akā. Beigās zemnieks piepildīja aku un virs tās uzlika iespaidīgu 3x3m betona plātni.
Kas aplaupīja citplanētieša kapu?
Protams, ufologi galveno uzmanību pievērsa pilsētas kapiem, kur viņi cerēja atrast citplanētieša kapu. Viens no iemītniekiem ieteica, ka šī kapa vieta atrodas zem liela, gadsimtu vecā, savītā koka. Tieši šajā vietā pētnieki atklāja nelielu kapa pieminekli ar dīvainu attēlu uz tā.
Ufologi bija pārliecināti, ka ir atraduši ārpuszemes pilota kapu. Viņu pārliecību apstiprināja tas, ka, pārbaudot kapu ar metāla detektoru, viņš parādīja, ka tajā ir metāls. Kā ieteica ufologs Valters Endrjū: "Kapus atrastais metāls apstiprināja, ka kosmiskā kuģa vraki no avārijas vietas tika aprakti arī ar ķermeni."
Bija nepieciešams atvērt kapu. Pētnieki katram Aurora kapsētas valdes loceklim nodeva oficiālas vēstules, kurās lūdza atļauju ekshumēt pilota ķermeni. Tomēr kapsētas administrācija pret ufologiem izturējās ļoti negatīvi un aizliedza kapa atvēršanu. Visi mēģinājumi pārliecināt valdes locekļus no viņu puses tika nikni apslāpēti. Ne tikai tas, ka valde lūdza apgabala šerifu nosūtīt policistus uz Auroru apsargāt kapsētu.
Kapsētu faktiski sāka patrulēt policisti, un ufologu piekļuve tai tika slēgta. Kad pēc divām nedēļām tika pārtraukta kapsētas patrulēšana, pētniekus burtiski šokēja fakts, ka metāls no svešzemju kapiem pazuda … Metāla detektors to vairs nepierakstīja. Kāds nezināms iestūma 3 collu cauruli zemē un, iespējams, spēja caur to izvilkt visu metālu no kapa.
Kas, neskatoties uz policijas patrulēšanu, varētu veikt tik cītīgu darbu? Viens secinājums liek domāt par sevi - policijas aizsegā militārie priekšmeti no kapiem tika noņemti. Ufologi, kuri uzskatīja, ka atšķirībā no Rosvela, Aurora var nokļūt patiesības apakšā, atkal saskārās ar sarežģītu aizsegšanas operāciju.
Kā beidzās šis stāsts? Kapu piemineklis no citplanētieša kapa kaut kur pazuda (viņi saka, ka tas tika nozagts), un tagad pilota apbedīšanas vietu ir grūti noteikt. Ufologi joprojām cerēja, ka Oate labi atradīs dažus materiālus pierādījumus, bet pilsētas varas iestādes to ieskauj ar dzeloņstiepli un aizliedza kādam tuvoties. Kaut arī daži ufologi ir 85% pārliecināti, ka Aurorā notikusi NLO avārija, vietējās amatpersonas saka, ka Haidons sastādīja visu dirižabļu avāriju stāstu, lai pievērstu uzmanību viņa mazajai pilsētai, kurai 19. gadsimta beigās bija ļoti grūts laiks.
Tāpat kā Rosvela gadījumā, dirižabļu avārija Auroras krastā ir kļuvusi par mītu, tikai plašsaziņas līdzekļos tā tiek pieminēta daudz retāk.