Katru gadu arvien biežāk tiek novēroti neidentificēti lidojoši objekti. Bet kāpēc mēs esam tik stingri pārliecināti, ka viņiem ir ārpuszemes izcelsme? Varbūt viss ir daudz ierastāk?
Patiesība par Rosvelas incidentu
Amerikā publicēto memuāru autori - bijušie FBI un citu speciālo dienestu darbinieki - apgalvo, ka līdzīgas aizsardzības lidmašīnas tika izveidotas Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņu apraksts pilnībā atbilst NLO aculiecinieku liecībām, kā arī attēliem, kuros fiksēti “apakštasītes”!
Aculiecinieki bieži apraksta dīvainas ierīces, kas izskatās kā milzīgs lietussargs. Šo noformējumu var redzēt aviovēstures avīzēs. Jumta plakni 1911. gadā izgudroja amerikāņu Chance Vout. Pēc tam Vavens vadīja lidmašīnu ražotāju, kurš Otrā pasaules kara beigās uzdeva Jūras spēkiem uzbūvēt propelleru vadītas lidmašīnas eksperimentālo modeli Skimmer, kas arī sāpīgi atgādina klasisko "apakštase".
Dr Brūss Maccabi savā traktējumā par NLO un FBI apgalvo, ka pirmie "īstie" amerikāņu "apakštasītes" parādījās 1940. gadu beigās. Tie sastāvēja no vienas vai vairākām membrānām, kuras iedarbināja ar impulsa elektromagnētiem. Visi kopā izskatījās kā vērpjama virsotne, kuru nekustīgā stāvoklī var sajaukt ar apgrieztu plāksni.
Testa modeļos diafragma bieži neizturēja vibrācijas, un tas izraisīja negadījumus. 1947. gada jūlijā ASV gaisa spēku kapteinis Jesse Marsell no lauka netālu no Rosvelas izņēma "elastīgās folijas" gabalus, kas faktiski bija membrānas fragmenti. Tādējādi radās baumas par slaveno Rosvelas incidentu. Avārija patiešām notika, tikai "kosmosa kuģa" lomā bija "plāksne", kas tika uzbūvēta, izmantojot slepenu tehnoloģiju ar elektrokinētisko motoru, kuru pēc katastrofas, protams, viņi mēģināja slēpt no ziņkārīgo acīm.
Bet kāpēc varas iestādes nemēģināja kliedēt mītu par objektu svešo izcelsmi un pat netieši pieļāva "dezinformācijas" izplatīšanos? Tas ir ļoti vienkārši - lielākā daļa "apakštasīšu" bija paredzētas nelegālai šķērsošanai gaisa telpas robežās un iesaistīšanai izlūkošanā!
Reklāmas video:
Ierīces uz impulsa elektromagnētiem bija tik smagas, ka amerikāņiem tās bija jānogādā zemūdenēs līdz galamērķim. Līdz ar to neskaitāmie NLO "lidojumi" no zem ūdens. Nākamajām paaudzēm korpuss tika izgatavots no pjezokeramikas, un pjezoelektriskā efekta dēļ tika sasniegta vibrācija. Jaunie transporta līdzekļi vairs nebija plāksnīšu, bet bumbiņu, elipsoīdu un citu tilpuma figūru formā - lidojuma laikā tos apņēma jonizētas gāzes mākonis - šeit jums ir noslēpumains mirdzums …
Īpašā eskadra
Kāda bija situācija Krievijā? Pirms vairākiem gadiem tika publicēti bijušā militārās tehnikas tulka Mihaila Dubika sensacionāli memuāri.
1946. gadā jauno leitnantu Dubiku, kurš tikko bija beidzis Ļeņingradas Sarkanā banera gaisa spēku inženierzinātņu akadēmiju, nosūtīja strādāt Šaraškā - šādi viņi sarunvalodas dēvēja par birojiem, kur Staļina valdīšanas gados zinātniskās un tehniskās elites represētie pārstāvji nodarbojās ar dažādiem pētījumiem un attīstību. Mihails Jurjevičs iekļuva Meijera grupā.
30. gadu sākumā. jaunais vācu lidaparātu dizaineris Irmans Maijers izstrādāja lidmašīnas shēmu, kuras izskats atgādināja apgrieztu bļodu, kuras centrā bija gredzenveida skrūve. "Plate" saturēja pietiekamu skaitu militārā aprīkojuma vienību, un tajā pašā laikā tā pārklājums labi aizsargāja militāro aprīkojumu no iespējamiem ienaidnieka uzbrukumiem.
1942.-1943. Manera dizainparaugi tika pārbaudīti Peenemünde testa vietā. Tuvumā esošās koncentrācijas nometnes ieslodzītie vēlāk teica, ka viņi vairākkārt bija redzējuši "lidojošu pankūku", kas izskatījās kā apgāzts baseins. Diska centrā bija caurspīdīga kabīne. Ierīce strādāja ar turboreaktīvajiem motoriem un attīstīja ātrumu aptuveni 700 km / h. Viens no izdzīvojušajiem nometnes ieslodzītajiem personīgi novēroja, kā 1943. gada septembrī stiprs vējš šāds disks apgāzās gaisā, nokrita, aizdegās un eksplodēja. Tehnoloģijas joprojām bija ārkārtīgi nepilnīgas …
1945. gada pavasarī, kad tika sakauta nacistiskā Vācija, SS vadība lika iznīcināt visu dokumentāciju par slepenajām lidošanas tehnoloģijām un dizainerus šaut. Tomēr viņiem izdevās aizbēgt. Tiesa, neilgi - drīz padomju pavēlniecība viņus notvēra. Inženieru grupa Meijera vadībā sēdēja Deulivag vīna pagrabā Berlīnes nomalē. Viņa tika atklāta un ar pilnu spēku nogādāta PSRS. Tā radās īpašs dizaina birojs ar numuru 88. Padomju valdībai bija vajadzīgas arī “uzlabotas militārās tehnoloģijas”.
Sagūstītajiem inženieriem nebija citas izvēles kā sākt strādāt ienaidnieka varas labā. Viņiem izdevās pārspēt sevi - drīz vien piedzima milzu diska formas objekts ar diametru aptuveni 25 m, virs tā izlīda pilota tornis, tas bija aprīkots ar radariem un lielgabalu turretēm.
Špicbergenas arhipelāgs kļuva par tramplīnu militāro lidmašīnu izvietošanai, no kurienes bija viegli "mērķēt" uz Amerikas kontinentu. Lai segtu Padomju Savienību, 1948. gadā salās sāka iegūt ogļu ieguvi. Līdz ar aprīkojumu uz salu tika nogādāti "sūkļi" - šādi sauca lidojošos diskus. Tika nolemts tos izmantot, lai atklātu un nošautu amerikāņu atombumbas, kas potenciāli varētu virzīties Maskavas virzienā: vispirms mērķis tika fiksēts, izmantojot radarus, tad disks sāka griezties gaisā, izlejot uguni “amerikāņiem” no pretgaisa instalācijām. Tajā pašā laikā īpašās formas un kustības trajektorijas, kā arī bruņu dibena dēļ lidaparāti tika ticami aizsargāti - bumbas sprādzēji "sūkļiem" nevarēja nodarīt nekādu īpašu kaitējumu. Teorētiski eskadra, kurā bija seši "sūkļi", bija spējīga iznīcināt līdz simts bumbvedēju.
Sākumā, lai saglabātu slepenību, "sūkļiem" netika uzliktas identifikācijas zīmes. Tomēr 1951. gada 16. jūlijā Ziemeļu flotes 1619 iznīcinātāju aviācijas pulka patruļas apkalpe sadūrās ar vienu no šiem diskiem. Atrodot gaisā nezināmu priekšmetu, apkalpes vadītājs Pjotrs Vusovs nekavējoties par notikušo paziņoja komandai. Tā kā objekts pēkšņi mainīja kursu, kapteinis Vusovs deva pavēli tam uzbrukt. Tomēr pirmie kadri subjektam neradīja nekādu kaitējumu. Pēc tam Vusovam un viņa palīgam leitnantam Ivančenko pa radio pavēlēja steidzami pārtraukt uguni un atgriezties bāzē. Pēc šī incidenta visu lidmašīnu sānos parādījās sarkanas zvaigznes.
1952. gada rudenī Špicbergenā tika pabeigta pārbaudes programma, un 27. novembrī tika izdots rīkojums izveidot 1. Ziemeļu speciālā mērķa pretgaisa aizsardzības eskadriļu (SESN).
Līdz ar Hruščova pacelšanos pie varas situācija mainījās. Ņikita Sergejevičs uzskatīja, ka nākotne ir tikai raķetēs. "Plāksnes" tika demontētas, noņemot apvalku un aprīkojumu. Apbūves atliekas tika appludinātas pie Špicbergenas krastiem aptuveni 300 m dziļumā. Varbūt tās joprojām atrodas jūras dibenā …
"NLO" - uz masām
Krasnojarskas pētniekam Pāvelam Poluyanam izdevās savākt materiālus par "ufoloģiskām" norisēm. Viņš nonāca pie secinājuma, ka gandrīz visi neidentificētie cilvēku radītie lidojošie transportlīdzekļi, piemēram, "diski ar caurumiem", ir diezgan slepens zemes ierocis.
Viens no Polujana avotiem bija kāds tagad ārzemēs dzīvojošs Danko Priymak, kurš, pēc viņa teiktā, iepriekš bija strādājis par galveno inženieri traktoru rūpnīcā Pavlodarā. Iespējams, ka pastāvēja slēgtas militārās darbnīcas, kur tika izgatavotas montāžas "plāksnēm".
Priymak sarakstē ar pētnieku atklāja daudzus "NLO" noslēpumus. It īpaši aparāta izstarotais stars faktiski ir gaisa mitruma sasalšanas sekas virpuļplūsmas rotācijas ietekmē. Tādas pašas rotācijas dēļ objekti, kas atrodas blakus "plāksnei", dažreiz tiek pacelti no zemes.
Bet kā ir ar stāstiem par "kontaktiem ar enlonautiem"? Kas tas ir - labi uzrādītas “dezinformācijas” daļa, kas kalpo kā aizsegs slepenām militārām norisēm, tās pašas militārpersonas psiholoģiskiem eksperimentiem vai … vai tas joprojām ir pierādījums par ārpuszemes civilizāciju esamību? Es nedomāju, ka mums vajadzētu atteikties no pēdējās idejas. Katra konkrētā epizode prasa atsevišķu izpēti, un, protams, nevar apgalvot, ka uz Zemes tika izveidoti visi atsevišķi "lidojošie apakštasītes".
Žurnāls: 20. gadsimta noslēpumi №32. Autore: Irina Šlionskaja