Henrijs Kars - slavenais angļu pirāts, saukts par Lankiju Benu, viens no pirmajiem laimes kungiem tā dēvētajā pirātisma “zelta laikmetā”. Viņš kļuva slavens ar savu izlaupīšanu Āfrikas un Dienvidāzijas ūdeņos 17. gadsimta 90. gados, kur viņš varēja sagrābt milzīgu laupījumu. Viņš kļuva par daudzu piedzīvojumu romānu varoni.
Pusleģendārā Henrija Averija biogrāfija pirmo reizi tika publicēta Daniela Defo savā grāmatā “Pirātu vispārējā vēsture”, kas tika izdota Londonā 1724. gadā. Šajā darbā viņš mainīja savu vārdu no Henrija Kara uz Džonu Averiju.
Kapteiņa Avery agrīnie gadi
Pastāv arī versija, ka patiesībā mūsu varoņa vārds bija Henrijs Bridžmans. Par to paziņoja holandietis Van Brūks, kurš vairākus mēnešus bija ieslodzītais uz sava kuģa. Avery it kā viņam atzinās, ka viņa īstais vārds ir Bridžmans, un viņš pieņēma pseidonīmu, lai neradītu ēnu saviem radiniekiem. Pēc Van Brūka teiktā, Avery bija jautrs un labsirdīgs cilvēks, bet bērnībā viņu bieži aizvainoja radinieki, kas tikai varēja ietekmēt viņa raksturu. Būdams tirdzniecības kuģa kapteiņa dēls, no jaunības viņš savu likteni saistīja ar jūru, dienēja karakuģos "Resolution" un "Edgar" un pēc sievas nodevības kļuva par pirātu.
Visticamāk, ka Avery bija pakļauta vergu kuģim, kas nodarbojās ar nelegālu vergu piegādi no Āfrikas uz Ameriku. Vismaz kuģa "Hannibal" kapteinis Filips 1693. gadā sūdzējās, ka viņš Gvinejas piekrastē nevar atrast melnādainos, jo pirms viņa šeit bija atradies Lanky Ben, aka Avery.
Pirāts - Henrijs Ārijs
Reklāmas video:
Pēc Džonsona teiktā, Avery dzimis Devonšīrā netālu no Plimutas 1653. gadā. Viņa pirātu karjeru var izsekot līdz 1694. gadam, kad viņš tika nolīgts par pirmo palīgu 46 ieroču fregatē Kārlis II, kas bija kapteiņa Gibsona pakļautībā (Džonsons sauc šo kuģi "Ducom"). Pēc Spānijas tirgotāju pieprasījuma fregate tika aprīkota ar Bristoles veidgabaliem, kuri vēlējās to izmantot cīņā pret pirātiem un franču kontrabandistiem Amerikā. Ierodoties Spānijas ostā La Coruña ar sera Džeimsa Hublona eskadriļu, "Karl" tur astoņus mēnešus atradās dīkstāvē. Nesamaksājot, jūrnieki galu galā sazvērējās sagrābt kuģi un sautēja 1694. gada 7. maijā. Nemierniekiem priekšgalā bija Avery.
Pēc tam nemiernieki devās uz Rietumāfrikas krastiem. "Charles II" tika pārdēvēts par "Fancy" ("Quirk"). Kaboverdes salu ūdeņos pirāti varēja sagūstīt trīs angļu kuģus, no kuriem viņi paņēma 9 cilvēkus un apgādību, pēc tam Gvinejas līcī (netālu no Principes salas) Avery sagūstīja 2 Dānijas 26 lielgabalu kuģus: katram apkalpes loceklim bija 8 vai 9 unces zelta. 14 dāņi labprāt pievienojās savai bandai.
Noapaļojot Labās cerības ragu, pirāti devās uz Madagaskaru un pēc tam uz Anjouan salu. Tur briti sagūstīja karabāzi ar 40 franču filibusteriem no kapteiņa Īzaka Vejera pavēles, kurš nogrima kuģiem netālu no kaimiņos esošās Moheli salas. Franči no karabāzes bija spiesti pievienoties Avery komandai.
1695. gada 16. februāris - gandrīz tūlīt pēc karabātes sagūstīšanas Anjouanas salā tuvojās trīs Austrumindijas uzņēmuma kuģi ("Benjamin", "Mokka" un "Tonkin"). Kapteinis Avery atstāja zemē “vienu cilvēku no savas kompānijas, kurš jau agrāk bija saslimis; viņa vārds bija Viljams Mejs, "un viņš nosvēra enkuru. 19. februāra rītā viņš devās jūrā, neuzsākot sarunas ar Austrumindijas kuģiem.
Pēc īsa kruīza kapteinis Avery atgriezās Anjouanā. Tur viņš pieņēma darbā 13 vai 14 franču darbiniekus, "kas kuģoja šajās jūrās zem Anglijas karoga un pazaudēja kuģi Moheli, kur viņš noskrēja uz zemes".
Fancy kļuva par milzīgu pirātu kuģi, kura apkalpe bija 170, tajā skaitā 104 angļi, 14 dāņi no Gvinejas līča un 52 francūži no Demaresa komandas. Banda nolēma doties uz Sarkano jūru. Pa ceļam viņi satika divus angļu pirātu kuģus - Dolphin un Portsmouth Adventure. Pirmais bija kapteiņa Ričarda Venta pakļautībā, tajā bija 60 vīru, un tas tika aprīkots Workilā (netālu no Filadelfijas) 1694. gada janvārī. Portsmutas piedzīvojums (kapteinis Džozefs Faro) vienlaikus tika aprīkots Rodas salā, un tajā bija gandrīz vienāds vīriešu skaits. Katrā no tiem bija 6 lielgabali.
Viņi vienojās ar Avery par partnerību un 1695. gada jūnijā kopā ieradās Perimas salā, kas atrodas pie Sarkanās jūras ieejas. Tur viņi pavadīja nakti, un nākamajā dienā viņiem pievienojās vēl trīs angļu pirātu kuģi: Bostonas Susanna Tomasa Veika pakļautībā, brigantīna Pērle (kapteinis Viljams Meisijs) un sloop Amity (kapteinis Tomass Tevs); pēdējie divi nāca no Ņujorkas. Viņiem bija 6 pistoles katrā, brigantīnā bija no 30 līdz 40 cilvēkiem, pārējos - pa 50 cilvēkiem.
Kuģa "Gang-i-Sawai" sagūstīšana
Neskatoties uz viņu skaitu, pirātiem izdevās palaist garām 25 kuģu karavānu, kas atstāja Mohi, lai atgrieztos Indijā. Steidzoties vajāšanai, pirāti spēja sagūstīt divus Indijas kuģus. Viens no kuģiem, Gang-i-Sawai, bija lielākais visā Mughal impērijā. Balva pārspēja visas pirātu visīstākās cerības. Viņš pārvadāja daudzus pasažierus, kas atgriezās no svētceļojuma uz Meku, ieskaitot augsta ranga ierēdņus un vairākas sievietes un meitenes. "Viņi uzņēma šo kuģi tik daudz zelta un naudas ārvalstu valūtā un kuģos, ka kopā ar iepriekš konfiscēto katras personas daļu pieauga līdz 1000 mārciņām."
Indijas kuģa meklēšana un laupīšana, kā arī pasažieru piekaušana ilga veselu nedēļu. Daži no sagūstītajiem, lai netiktu noniecināti, metās pāri bortam vai nogalināja sevi ar dunčiem. Rezultātā pēc savvaļas orģijām, iekraujot uz kuģa visus dārgumus, pirāti izlaida balvu. Avery cilvēki tagad bija pietiekami turīgi, lai pārējās dienas dzīvotu pārpilnībā.
1695. gada novembris - Avery kuģis ierodas Burbonas salā, kur "visi dāņi un visi francūži tika izkrauti uz sauszemes ar savu laupījuma daļu - 970 mārciņas vienai personai".
Tajā pašā laikā Indijā ziņa par pirātu uzbrukumu Lielā Mogula kuģiem izraisīja sašutuma vētru. Kad Gang-i-Sawai ieradās Suratā, un izdzīvojušie jūrnieki un pasažieri stāstīja vietējiem iedzīvotājiem par pirātu izdarītajām nežēlībām, spīdzināšanu, svētceļnieku slepkavībām, pasažieru izvarošanu, vardarbīgs musulmaņu pūlis aplenca Anglijas tirdzniecības pastu. Tikai karaspēka iejaukšanās glāba britus no atriebības. Aģents Samuels Annslijs un 65 citi Austrumindijas uzņēmuma darbinieki Suratā tika pieķēdēti un ieslodzīti. Viņi 11 mēnešus palika Indijas cietumos un tika atbrīvoti tikai 1696. gada 27. jūnijā.
Kas attiecas uz "notikuma varoni" Henriju Averiju, tad viņš pameta Indijas okeānu uz Ameriku.
1696. gada aprīlis - Fancy ar 113 vīriešiem, kas noenkurojušies pie Karaliskās salas Bahamu salās, un kapteinis Henrijs Bridmens (Avery) nosūtīja gubernatoram Nikolajam Trotam petīciju par noteikumiem un atļauju ienākt Naso ūdeņos. Trots ļāva pirātiem palikt. Par to viņš no katra Fancy komandas biedra saņēma 20 kvadrātmetrus, 40 kvadrātmetrus no Avery un vēl 1000 sterliņu mārciņas no laupījuma. Turklāt akcijā ar komersantu Ričardu Tagliaferro viņš nopirka kuģi un kravu par nomas maksu.
Pēc atlikušā laupījuma sadalīšanas lielākā daļa pirātu pārcēlās uz cietzemi: daži uz Jauno Angliju, daži uz Ziemeļkarolīnu un Pensilvāniju, vairāki cilvēki palika Rietumindijā, divi kuģoja uz Bermudu salām. Avery nopirka Mayflower no kapteiņa Crosskis un ar 19 līdzdalībniekiem kuģoja uz Bostonu, pārvadājot tikai £ 500.
Pirāta takā
Bostonā viņš nokļuva gubernatora aizdomās un bija spiests izbraukt uz Ulsteru (Īrija). Par viņa sagūstīšanu karalis solīja atlīdzību 500 mārciņu apjomā, to pašu solīja Austrumindijas uzņēmuma direktori, taču "laimīgo Avery" atrast neizdevās. Pēc viena no sagūstītajiem pirātiem, 1696. gada vasarā Avery aizbēga no Īrijas uz Skotiju, bet teica, ka aizbrauks uz Ekseteru. Liecinieks St Albansā tikās ar iedomātā kvartālmeistara sievu, kura viņam pārliecināja, ka viņa “dodas redzēt kapteini Bridžmani”, bet neteica, kur.
Henrija Avery taka bija pilnībā zaudēta. Vēlāk parādījās leģenda, ka bijušais pirāts, cenšoties pārdot nozagtās rotas, tika krāpts krāpniekiem un nomira nabadzībā - "ar viņu nebija naudas pat viņam zārka iegādei".
V. Gubarevs