Robotikas un automatizācijas attīstība neapšaubāmi ir nepieciešama cilvēces pārejai uz jaunu tehnoloģisko līmeni. Bet, tāpat kā jebkurā citā augsto tehnoloģiju jomā, arī šeit pastāv riski. Un risks šajos riskos var būt visaugstākais - jūsu dzīvē. Mēs par to pārliecinājāmies, ņemot vērā neseno incidentu ar bezpilota transportlīdzekli Uber, kurā gāja bojā gājējs. Problēmu saasina fakts, ka pašreizējais AI attīstības līmenis neļauj dvēseliskām mašīnām ātri un adekvāti noteikt bīstamības līmeni un attiecīgi saprast, vai viņa priekšā ir kāds cilvēks vai materiāls, ar kuru robots bija ieprogrammēts darbam.
Traģēdijas piemērs, kura rezultātā zem Uber drona riteņiem gāja bojā sieviete, nebūt nav vienīgais. Pašpiedziņas automašīnām - vienai, bet ne tādai ražošanas videi, kur cilvēkiem katru dienu jāstrādā blakus bīstamām mašīnām. Kritiskās situācijās, kad auksts tērauds saduras ar dzīvu miesu, pēdējais vienmēr zaudē.
Šodien mēs runāsim par desmit cilvēku nāves gadījumiem no robotu "rokām". Daži piemēri satur ļoti nepatīkamas detaļas, tāpēc pirms sākat lasīt šo, mēs iesakām noņemt bērnus no ekrāna. Tas pats, ja esat diezgan aizdomīgs cilvēks - labāk ir aizvērt šo lapu un ietaupīt nervus. Mēs brīdinājām!
Džošua Brauns
Džošua Brauns kļuva par pirmo cilvēku, kurš gāja bojā pašpiedziņas autoavārijā. Traģēdija notika 2016. gada 7. maijā, kad elektriskā automašīna Tesla Model S, kas aprīkota ar bezpilota vadības sistēmu, pārvietojoties pa Amerikas pilsētas Vilistonas ceļu, nevarēja noteikt, kas tai priekšā - skaidras debesis vai 18 riteņu kravas automašīna, pagriežoties pa labi. Brauna automašīna lidoja zem traktora centrālās daļas kā nazis sviestā un brīdi vēlāk izbrauca no otras puses. Automašīna ar nogrieztu jumtu aizlidoja no ceļa, lidoja pāri diviem žogiem un pēc tam ietriecās stabā.
Pēc iekšējās izmeklēšanas Tesla paziņoja, ka automašīnas programmatūrā nav atrasta neviena kļūda, un nekavējoties mēģināja pasargāt sevi no jebkādām apsūdzībām negadījumā. Tajā pašā laikā par incidentu tika publiski paziņots tikai 30. jūnijā, tas ir, faktiski, mēnesi pēc negadījuma. Publicētajā ziņojumā teikts, ka Model S automašīnas ir nobraukušas vairāk nekā 210 miljonus kilometru, un līdz šim nav bijis neviena fatāla negadījuma, kad parastajām automašīnām vidējais rādītājs ir 150 miljoni kilometru. Uzņēmums arī norādīja, ka tā automašīnu autopilota sistēma negadījuma brīdī nebija perfekta (pilnīga), un tāpēc noteikumi skaidri pieprasa autovadītājam būt pastāvīgai uzmanībai un rokām uz stūres. Šī 37 minūšu brauciena laikā Brauns noņēma rokas no riteņa tikai 25 sekundes. Tie viņam izrādījās pēdējie viņa dzīvē.
Reklāmas video:
Nacionālās transporta drošības padomes (NTSB) veiktajā izmeklēšanā tika atklāts, ka ne Brauns, ne autopilota sistēma pirms sadursmes neaktivizēja transportlīdzekļa bremžu sistēmu. Elektromobiļa drošības spilveni neizvietojās, kamēr automašīna neizlidoja no ceļa un brauca caur krūmiem, kas atradās uz privāta zemes gabala. Medicīnas eksperti sacīja, ka Brauns, visticamāk, nomira tūlīt pēc tam, kad transportlīdzekli notrieca traktors.
Kravas automašīnas vadītājs paziņoja, ka Brauns nelaimes brīdī skatījās Harija Potera filmu. NTSB testā tika parādīta microSD karte ar Harija Potera filmu, taču nevarēja pateikt, vai Brauns patiešām ir apjucis, skatoties filmu Asus klēpjdatoros vai Chromebook datoros, kas atrodami arī automašīnā.
Roberts Viljamss
Roberts Viljamss kļuva par pirmo cilvēku vēsturē, kuru nogalināja robots. Incidents notika Ford rūpnīcā Flat Rock, Mičiganā, 1979. gada 25. janvārī. Viljamsu nogalināja 1 tonnas smagā robotizētā roka, kas viņu pārsteidza, mēģinot patstāvīgi iegūt jaunu izgatavotu daļu.
Robotiskās rokas uzdevums bija nodot jaunas detaļas no vienas vietas uz otru. Tomēr programmatūrā uzkrātās kļūdas, norādot uz nepareizu informāciju par detaļu skaitu, kas tajā brīdī atradās uz statīva, piespieda Viljamsu kāpt pats pa kāpnēm un iegūt nepieciešamo daļu. Tajā brīdī automašīna viņu nogalināja. Izmeklēšana parādīja, ka personas nāves iemesls bija ļoti vāja drošības tehnika uzņēmumā, ieskaitot brīdinājuma skaņas signālu neesamību, kas liecinātu par bīstamu cilvēka klātbūtni. Uzņēmums samaksāja mirušā ģimenei 10 miljonus dolāru.
Deviņi Dienvidāfrikas karavīri
Incidents 2007. gadā nogalināja deviņus Dienvidāfrikas karavīrus un ievainoja vēl 14. Šoreiz nepareizi darbojās pretgaisa aizsardzības iekārta, kas atklāja nekontrolētu uguni visos virzienos. Slepkava bija automātiskais datorizētais pretgaisa pistole Oerlikon GDF-005. To kontrolēja sistēma, kas paredzēta automātiskai ienaidnieka meklēšanai, sagūstīšanai un uzbrukumam bez cilvēka iejaukšanās. Pistolei bija pat pašpārkraušanas sistēma, kas mūsu gadījumā to varēja padarīt vēl nāvējošāku.
Karavīri mācījās vienā no Dienvidāfrikas Ziemeļkāpas provinces bāzēm, kad pretgaisa lielgabals vispirms iestrēga, pēc tam, pēc aculiecinieku teiktā, kaut kas tajā eksplodēja, un pēc tam pretgaisa pistoli atklāja nekontrolētu uguni, izšaujot divsimt piecdesmit 35 mm augsta sprādzienbīstama lielgabala no tās divām mucām. čaumalas pie cilvēkiem, kas atrodas netālu no viņa.
Starp iespējamiem pretgaisa ieroča "sacelšanās" iemesliem tika nosaukti gan programmatūras, gan mehāniski defekti. Saskaņā ar dažu ieroču ražošanā iesaistīto uzņēmumu pārstāvju komentāriem šāds incidents nebija tālu no vienīgā, un viņiem jau bija jāsaskaras ar līdzīgām situācijām. Tas ir tikai tas, ka šis gadījums bija pirmais, kad cilvēki gāja bojā šādā incidentā.
Mika Džonsone
2016. gada 7. jūlijā Amerikas pilsētā Dalasā notika fatāla apšaude. Mičs, dusmojies par nesenajām vairāku melnādaino iedzīvotāju slepkavībām dažādās ASV pilsētās, Mičs Džonsons nošāva piecus policistus un ievainoja vēl deviņus, no kuriem divi bija civiliedzīvotāji. Apmēram plkst. 9.00 viņš nogalināja pirmos trīs policistus toreizējo mierīgo protestu laikā. Pēc tam viņš mēģināja slēpties koledžā El Centro, kur pie ieejas nogalināja citu policistu un ieņēma nogaidīšanas pozīciju, lai nogalinātu vēl vairākus policistus.
Nākamo piecu stundu laikā policija neveiksmīgi mēģināja vienoties ar Džounsu, taču viņš negribēja padoties un draudēja detonēt vairākas bumbas. Galu galā policijai trūka pacietības, un virsnieki piedāvāja Džonsonam divas izvēles: vai nu viņš padodas un dodas ārā ar rokām uz augšu, vai arī paliek iekšā, tādā gadījumā policija ir gatava izmantot spēku. Slepkava nolēma izvēlēties otro variantu. Drīz noziedznieks saprata, kāda vara policistiem bija prātā, kad viņi pie robota rokas piestiprināja C4 sprāgstvielu bloku un nosūtīja to uz koledžas pazemes autostāvvietu, kur slepkava slēpās. Mašīna, "upurējot" sevi, aizveda Džonsonu ellē. Šī bija pirmā reize, vismaz policijas praksē, kad noziedznieka iznīcināšanai tika izmantots robots. Ironija ir tāda, ka pats robots bija paredzēts atmīnēšanai. Pirms šī incidenta policisti dažreiz izmantoja robotus, lai neitralizētu noziedzniekus. Tiesa, šādos gadījumos parasti bija runa par zibspuldzēm un dūmu granātām, lai noziedznieku varētu paņemt dzīvu. Turklāt SWAT īpašie spēki tiek apmācīti arī darbam ar robotiem, kuriem biežāk nākas saskarties ar teroristiem. Tajā pašā laikā amerikāņu karaspēks izmantoja līdzīgu taktiku, lai apkarotu nemierniekus Irākas kara laikā. Tajā pašā laikā amerikāņu karaspēks izmantoja līdzīgu taktiku, lai apkarotu nemierniekus Irākas kara laikā. Tajā pašā laikā amerikāņu karaspēks izmantoja līdzīgu taktiku, lai apkarotu nemierniekus Irākas kara laikā.
Kenji Urada
Kenji Urada kļuva par otro robota upuri vēsturē, kā arī par pirmo un tālu no vienīgā upura, kuru Japānā nogalināja robots. Incidents notika 1981. gadā Kawazaki Heavy Industries rūpnīcā Akashi, kad Urada laboja vienu no robotiem. Kā vēlāk izrādījās, robots nebija izslēgts īstajā laikā, lai gan tam vajadzēja. Mehāniska roka iespieda slikto inženieri drupinātājā, kur vīrietis nomira. Faktiski šī ir pirmā reize, kad mašīna cilvēku nogalina ar citas mašīnas palīdzību. Trūcīgo līdzcilvēku izglābt nebija iespējams - Kenji kolēģi, kas ieradās traģēdijas vietā, vienkārši nezināja, kā izslēgt drupinātāju.
Pēc ilga izmēģinājuma inspektori secināja, ka Urada neaizmirst izslēgt aprīkojumu - viņš joprojām nospieda nepieciešamo pārslēgšanas slēdzi. Tomēr pēc tam viņš pats nejauši pieslēdza pārslēgšanas slēdzi, tādējādi aktivizējot tikko izslēgto ierīci. Spriežot pēc tā, ka Kenji neapturēja drošības grils - kuru vajadzētu automātiski nolaist, ja robots ir ieslēgts režīmā - pārslēgšanas slēdzis tika ieslēgts pēc tam, kad Urada uzkāpa caur žogu. Pēc incidenta ražotāji izdarīja noteiktus secinājumus un vēl vairāk stiprināja robotu aizsardzības sistēmas.
Nezināms
Traģēdija notika 2015. gadā Volkswagen rūpnīcā Vācijas pilsētā Baunatal. Nenosauktais 21 gadu vecais bija daļa no inženieru komandas, kas projektēja un uzstādīja robotu. Mašīna nogalināja tā veidotāju, izlaužot ribu, pēc tam satverot to un metot to pret metāla plāksnēm. Vīrietis nomira slimnīcā no ievainojumiem, kas nav savienojami ar dzīvību.
Plašsaziņas līdzekļi vēstīja, ka motora ražošanas līnijā bija paredzēts izmantot slepkavas robotu. Tā kā tam vajadzētu būt drošības apsvērumu dēļ, robots atradās aizsardzības būrī. Tajā pašā laikā bija arī inženieris, kurš nodarbojās ar mašīnas uzstādīšanu un konfigurēšanu. Paziņojumā “Volkswagen” ierosināja, ka vienība var pārvietoties ar signālu no cita darba ņēmēja, kurš tajā laikā atradās no ārpuses. Kļūdas dēļ robots nogalināja nelaimīgo cilvēku.
Wanda Holbrook
2015. gada jūlijā 57 gadus vecā Vanda Holbrooke, Detroitas rūpnīcas Ventra Ionia Mains darbiniece, kas ražo auto rezerves daļas (bamperi un kravas automašīnu piekabes), bija nopietni nelaimīga. Holbrooke rūpnīcā viņa uzraudzīja līnijas kļūdas. Tad neviens nevarēja iedomāties, ka traģisks negadījums pēkšņi pārtrauks viņas dzīvību un ka viņas nāves iemesls būs robota mehānisma kļūme, kas Wanda galvu sagraus ar savām “rokām”.
Parasti montāžas līnija rūpnīcā ir sadalīta vairākās sekcijās, katrā no tām ir roboti, kas ir iesaistīti savā montāžas daļā un, iespējams, nevar sasniegt otru sadaļu. Mēs sakām “domājams”, jo viens robots kaut kā to izdarīja.
Kā bija rakstīts šīs traģēdijas izmeklēšanas komisijas ziņojumā, “robota roka pēkšņi satvēra Vandu, aizsniedzoties līdz sadaļai, kurā viņa strādāja. Pēc tam, sitot un sasmalcinot Wanda galvu starp montāžas savienojumiem, viņa mēģināja ievietot galvu īpašā skavas ierīcē”.
Wanda darba vieta bija 800 kvadrātpēdas, kurā roboti aizveda kravas automašīnu buferus un metināja uz tām metāla plāksnes. Dokumentos bija teikts, ka viņa strādā it kā būrī brīdī, kad robota roka ienāca viņas teritorijā un piespieda galvu pret armatūru.
Citi Ventra darbinieki šo notikumu nepamanīja, kamēr dažas ikdienas operācijas vairs nedarbojās kā parasti. Tieši pēc tam viņi devās uz Wanda Holbrooke nodaļu un nolēma noskaidrot notikušo. Kolēģi Holbrooke atzina bez samaņas un mira 40 minūtes pēc negadījuma.
Robota roka faktiski mēģināja Wanda galvu iespraust īpašā detaļas skavā, kas pats par sevi likās ārkārtīgi neticami, jo skava nevar turēt divas daļas vienlaikus - incidenta brīdī daļa jau atradās skavā.
Mirušā vīrs iesniedza tiesas prāvas pieciem uzņēmumiem, kas nodarbojas ar šī robota ražošanu.
Ana Marija Vital
2009. gadā rūpnīcā Losandželosas rūpnīcā Golden State Foods nolaižamo robotu nogalināja 40 gadus veco Ana Maria Vital. Mašīna tika izmantota iepakojuma (kastu) novietošanai uz paletes (paletes).
Kādā brīdī viena no kastēm iestrēdza robota iekšpusē, un Marija ienāca tā būrī, lai atjaunotu iesaiņošanas gaitu. Tā kā mašīna visu šo laiku bija ieslēgta (kāpēc mums nepieciešami drošības pasākumi?), Robots satvēra Ana Maria kā vienu no pakotnēm, ar kurām viņš strādāja, un pēc tam vienkārši sasmalcināja viņas ķermeni, neskatoties uz mehāniķu mēģinājumiem viņu atbrīvot.
Ramji Lāls
2015. gadā 24 gadus veco Ramji Lālu, kurš strādāja par metāla iekrāvēju, viens no robotiem sadurts līdz nāvei ar vienu no robotiem SKH Metals rūpnīcā Mansa, Indijā. Robota uzdevums tika samazināts līdz pārvietojamām metāla loksnēm, kas bija sametinātas kopā. Viena no šīm loksnēm izrādījās nepareizi novietota, un Ramji mēģināja to labot. Tiesa, viņš nebija pietiekami veikls, un robota roka viņu sadūra ar lapas asu malu vēderā. Tika arī ziņots, ka viņš nomira no elektrošoka.
Patiesībā Lāls uzreiz nemira. Notikuma aculiecinieki izsauca ātro palīdzību, un vīrietis tika nogādāts slimnīcā, kur viņš 20-30 minūtes vēlāk nomira. Veicot autopsiju, viņa ribas un vēders bija pārvērtušies par putru, un viņš nomira no plašas iekšējas asiņošanas. Tajā pašā laikā patologi neatrada elektriskās strāvas pazīmes. Tomēr policijai acīmredzot bija savs viedoklis par šo lietu. Oficiālajā ziņojumā teikts, ka nāves iemesls ir letāls elektrošoks.
Regīna Elsa
Regīna Elsa 2016. gada jūnijā, divas nedēļas pirms pašas kāzām, tika nogalināta ar robotu. Viņai bija tikai 20 gadu. Negadījums noticis Ajin ASV rūpnīcā, kas ražo rezerves daļas automašīnām Hyundai un Kia.
Tajā liktenīgajā dienā Elsa un viņas kolēģi mēģināja salabot neveiksmīgu robotu. Patiesībā viņiem to nevajadzēja darīt, taču daudzie izsaukumi uz remonta nodaļu neko neietekmēja. Uz tālruni vienkārši neviens neatbildēja. Tā rezultātā vienam no darbiniekiem liktenīgs izrādījās viņu lēmums mēģināt pats salabot robotu. Robots negaidīti pārstartēja un ļoti smagi iegrūda Elsu citā mašīnā, izraisot šausminošus ievainojumus. Fabrikas darbinieks vispirms tika nogādāts Austrumu Alabamas medicīnas centrā un pēc tam ar helikopteru uz Birmingemas Traumu centru. Diemžēl ievainojumi bija ļoti nopietni, un nākamajā rītā meitene nomira.
Incidents piesaistīja pastiprinātu varas iestāžu uzmanību. Tika atklāts, ka Ajin ASV rūpnīcas vadība, cenšoties palielināt peļņu, vienlaikus pārkāpusi vairākus drošības protokolus. Tikai divas nedēļas pirms incidenta ASV Darba departaments iesniedza uzņēmumam 2,7 miljonu dolāru prāvu uzņēmumam par 27 dažādu drošības noteikumu pārkāpšanu. Revīzija arī atklāja, ka Ajin USA darbinieki bieži strādā. Dažreiz vadība pieprasīja, lai viņi strādātu 7 dienas nedēļā, septiņas dienas nedēļā, un bieži mudināja viņus patstāvīgi labot salauztus robotus.
Nikolajs Khizhnyak