Tālā 1771. gada vēlā rudenī brigantīns ar nosaukumu "Frau Maria" pameta Amsterdamu un devās uz Krievijas impērijas krastiem. Bet kuģis nesasniedza Sanktpēterburgu un neatgriezās Amsterdamā …
Vērtīga krava
Divmastu buru kuģis lēnām pārvietojās pāri Baltijas jūrai, iebraucot visās pretimbraucošajās ostās. Varbūt šis lēnums un sabojāja holandiešu kapteini - novembrī atstājot Kotku, kas tajā laikā piederēja Zviedrijai, buru laiva nokļuva briesmīgā vētrā un nogrima.
Par "Frau Maria" nāvi nekavējoties ziņoja Katrīnai II, kas viņu izraisīja šausmīgas dusmas. Fakts ir tāds, ka šis Krievijas tirgotāju fraktētais kuģis pārvadāja mākslas darbus, kas iegādāti izsolēs Holandē: porcelāna figūriņas, daudzus bronzas priekšmetus un pats galvenais - desmitiem holandiešu mākslinieku gleznu, no kurām daudzas ir parakstītas ar vislielākajiem vārdiem. Tikai to izmaksas ir aptuveni simts miljoni eiro. Tiek lēsts, ka kravas kopējās izmaksas ir pusotrs līdz divi miljardi eiro.
Tā kā kolekcijas bija paredzētas Ermitāžai, nebija jāuztraucas par gleznu drošību: katrs audekls tika ievietots īpašā korpusā, kas izgatavots no aļņu ādas, pēc tam svina caurulē, kuras kakls bija piepildīts ar vasku un aizzīmogots ar svina vāku.
Krievijas valdība sāk sarunas ar Zviedrijas pusi par kuģa atgūšanu, taču, kamēr notiek tiesa, brigantīns pēkšņi pazūd no katastrofas vietas …
Kopš tā laika ir veikti daudzi mēģinājumi atrast Frau Maria dārgumus. Bet vienīgais, kas tika atklāts, bija tas, ka jūrnieki, izlecot no grimstošā kuģa sāniem, varēja ņemt līdzi: tas ir, burtiski dažas zelta monētas un citas nenozīmīgas lietas.
Reklāmas video:
Atrodiet
Tikai pēc vairāk nekā divsimt gadiem, 1999. gadā, grupa somu ūdenslīdēju, pētot Baltijas dibenu, 11 kilometrus no Somijas Jurmo salas paklupa uz vertikāli stāvoša un lieliski saglabāta kuģa korpusa. Pētījumi parādīja, ka kuģis ir sen pazudusī Frau Maria.
Sākotnēji četri štati pieprasīja brigantīna dārgumus: Holande, jo kuģis bija holandietis; Somija, jo kuģis atrodas tās teritoriālajos ūdeņos; Zviedrija, jo ūdeņi Frau Maria nāves laikā piederēja Zviedrijas pusei; un, protams, Krieviju, jo galu galā šos dārgumus apmaksāja Krievijas kase, un kuģi fraktēja Krievijas pilsoņi.
Drīz visas puses nonāca pie vienprātīga secinājuma: kuģis ir jāpaceļ, pirms to nozaga "melnie ūdenslīdēji". Tiesa, somi garantē, ka kuģis tiek apsargāts un pastāvīgi uzraudzīts, taču, runājot par šādām summām, neviens nevar dot 100% garantiju.
Pacēlāju bija paredzēts veikt 2010. gadā, un, ja puses nevienojās par to, kam pieder dārgumi, tad bija neitrāls variants: no atradumiem izveidot starptautisku, ceļojošu muzeju-izstādi.
Bet lietas nenotika pēc plāna. Zviedrija un Holande atteicās no pretenzijām, taču Somija ne tikai uzstāja uz savām tiesībām uz Frau Maria un tās kravas tilpņu saturu, bet ar visu savu spēku novērsa vērtīgās kravas celšanu, sākotnēji ierosinot atlikt visus darbus uz 2018. gadu. Kāpēc tieši 2018. gads? Tas ir ļoti vienkārši. Fakts ir tāds, ka Somija nav parakstījusi UNESCO Starptautisko konvenciju par zemūdens kultūras mantojuma aizsardzību un tāpēc šajos jautājumos vadās pēc saviem likumiem. Un saskaņā ar Somijas likumiem, ja nogrimušais kuģis un krava 100 gadus uzturas Somijas Republikas teritoriālajos ūdeņos, tad pēc tam tie piederēs vienīgi Somijas pusei. Un Somijas Republikas pastāvēšanas simtgade iestājas tieši 2018. gadā, kas jau ir beidzies. Tātad, uz redzēšanos, Frau Maria un bildes,kas sākotnēji bija paredzēti Sanktpēterburgas Ermitāžai …
Konstantīns Fedorovs