Trans-Volgas purvu vidū netālu no Dubnas, netālu no Maskavas, ir tukša bumba tikpat augsta kā piecstāvu ēka. Kā, kāpēc un kad viņš tur nonāca - neviens nezina. Viņš vienkārši guļ tur, un tāpēc ir tik absolūts, ka ļaudis pat neizdomāja viņam vārdu, vienkārši cienīdami “Šar pie Dubnas”.
Fotogrāfijas un iespaidi - 2016. gada februāris.
Man ir paziņa Maskavā, kurš vismaz tad regulāri devās ceļojumos uz Maskavas apgabalu, uz dažām nomaļām vietām un netradicionālām apskates vietām visvairāk apdzīvotajā Krievijas reģionā. Parasti pārgājiens sastāvēja no trim grūtības pakāpēm, apmēram 25, 30+ un 40 kilometriem katrā, un man konsekventi pietika tikai pirmajam, un divi no pieciem pārgājieniem beidzās ar nelielām kāju traumām - diemžēl, es esmu fiziski pārāk slikti sagatavots šim žanram. Bet tajā ziemā es gāju ar prieku, varbūt šoziem vēl staigāšu, un vēl jo vairāk es nevarēju palaist garām pārgājienu uz Šaru pie Dubnas. Tas ir par viņa karti - caur dzeltenā krāsā parakstītiem ciematiem mēs devāmies "tur", un atpakaļ - taisni uz Dubnu, un nobraukuma ziņā tas bija viens no taupīgākajiem pārgājieniem.
Satikušies aukstā mitrā rītā vilciena vagonā pie Savjolovska stacijas, pirmās divas stundas mēs braucām no galvaspilsētas uz ziemeļiem, snaužot viens otram klēpī.
Gleznainā stacija Savyolovo ir viens no visattālākajiem Maskavas apgabala elektrovilciena punktiem:
Reklāmas video:
Tikai tas jau nav Maskavas apgabals, bet Tveras apgabals, Kimri pilsēta. Reģionu robeža šeit iet gar Volgu, un, ja Maskavas apgabals Dubna nedaudz pārplūst uz kreiso krastu, tad Tveras Kimri - pa labi. Pilsētas centrā ir ļoti skaists tilts pār Volgu … bet audekls un buļļi ir no 1970. gadiem, bet vāki bija no 2000. gadiem.
Grupa pulcējās uz Volgas tilta fona. Kreisajā pusē zilās un zaļās jakās skrējējas Gulja un Lena. Visās akcijās viņi, kā arī Sergejs, kurš šoreiz nestaigāja, pārējos kilometrus apsteidza pāris kilometrus. Lielākā daļa grupas izstaipījās redzes līnijā viena no otras, un mēs ar Olyu vienmēr staigājām pēdējās, beigās parasti paliekot vienas.
Volgas zvejnieki kaut ko noķēra pašā pilsētas vidū:
Kimri ar saviem teremki ir pelnījuši atsevišķu ceļojumu un atsevišķu amatu, vai varbūt vairāk nekā vienu. Cara laikā atradās milzīgs, labi uzturēts ciems, kur tika šūti labākie zābaki Krievijā, kļūstot bagātāki, bet paliekot "starp cilvēkiem"; padomju laikā viņi no tā izveidoja pilsētu, uzbūvējot kruščobu un rūpnīcas. Izrādījās kaut kas ļoti oriģināls, un acīmredzami nav paredzēts iepazīšanās nolūkā "bēgšanas laikā".
Un tajā laikā mums pietika ar skrējienu pa pilsētas centru Zarechye, kur pie pēdējiem torņiem devāmies uz veikalu un iegremdējāmies PAZik, kas brauca augšup:
Drīz tas tika atstāts netālu no Fedorovka ciemata (kartē Fedorovskoe, jo tas ir lauku apmetnes centrs), no kurienes viņi sāka pārgājienu:
Bet lēnām ejot pa Krievijas provinci, jūs varat redzēt daudzas interesantas detaļas. Logā ir kāds burvīgs priekškars:
Koka jūgendstils ir atrodams ne tikai Kimri, bet arī apkārtējos ciematos:
Ciema vidū vientuļš Kareivis-Atbrīvotājs ar saplēstu pīpi fonā:
Kapsēta malā:
Ar roku piesakieties nākamajā ciematā ar skanīgu nosaukumu Gubin-Ugol. Kartē tas izskatās ne mazāk interesanti - virtulis ar caurumu ap mazu ezeru, uz kuru tad mēs, diemžēl, nenojautām, un es nezināju par tik dīvainu ierīci. Saskaņā ar leģendu sen šeit zemē iekrita vesels mežs, un katrā ziņā tagad ezera dziļums ir vairāk nekā 30 metri.
Es pievērsu uzmanību tikai nepārprotami pirmsrevolūcijas laikmeta lielai akmens ēkai un pieticīgākai mājai no attāluma, kas redzama aiz rozā jakas:
… Zābaki Kimri ir izgatavoti vismaz kopš 16. gadsimta - vispirms viņiem pašiem, un, tā kā šajā neauglīgajā zemē vārījās visizdevīgākais bizness, bija nepieciešams apzinīgi taisīt apavus. Pētera I vadībā Kimry kurpnieki kļuva par armijas piegādātājiem, un tas, kā jūs zināt, bija visu laiku ienesīgākais bizness. Tāpēc Kimijs pārvērtās par visu Krieviju piederošo kurpju izgatavošanas centru, kur vienlaikus visa ražošana palika tikai amatnieciska. Un, protams, tas bija ne tikai par pašiem Kimri, kuri izcēlās ar to, ka tur tika pārdoti arī zābaki, bet arī par visu viņu apkārtni, un viņa paša apavu magnāts atradās šeit gandrīz katrā ciematā. Tātad Gubinu-Ugolu stingri turēja tirgotājs Martynovs, kurš bija "krusttēvs" saviem līdzcilvēkiem un daudziem šī vārda tiešā nozīmē. Ezera krastā viņš uzcēla sev muižas māju ar vannu,kur viņa sieva bez ģērbšanās staigāja pa pārklāto galeriju. Tuvumā tika uzcelta akmens aizlūgšanas baznīca (1858. gads), un uz ceļa, kas iet cauri ciemam, - skola (1872. gads), kas kalpoja arī par omnamu. Uzcelta sev un Dievs nepārdzīvoja padomju laiku, bet tas, kas tika uzbūvēts cilvēkiem, tas ir, tieši tā skola no rāmja augšā, joprojām stāv.
Ir arī daudzas koka mājas ar cirsts plātnēm un pat parastās zemnieku būdiņās, kur maz ticams, ka zābaki tiks šūti, no Kimr kamerām izlīda koka jūgendstils:
Aiz ciemata sākās garš un garlaicīgs ceļš starp mežiem un purviem. Sākumā mēs to labi gājām, bet drīz vien kļuva skaidrs, ka tas nav ļoti labi - ja nebija vējlaužu un noteku, mēs sliktā ledū devāmies uz Šaru pie Dubnas. Saslapinājis izkusušajā sniegā, zemes ceļš viss gāja pa rievām, un, tiklīdz tas sastinga, šo provu malas kļuva cietas un slidenas. Tāpēc viens nepareizs solis - un tu ej … Man ir labs līdzsvars, un sākumā es dažreiz ripoju, bet nekritu. Tālāk, katru reizi, kad paslīdēju no asas kustības, kāja sāka locīties teļos vai pat gūžā, un tāpēc es sāku krist ar tādu troksni, ka tuvumā palēninājās lētāki ap ciematiem rosīgie kvadracikli vai džipi, domājot, vai man nav nepieciešama palīdzība.
Kā es saprotu, bezceļš šeit ir ievērojams jebkurā laikā. Lartsevo ciematā tika atrasta pat šīšiga, kas man tajā laikā bija pazīstama no Polārajiem Urāliem:
Džipi un kvadriki nav vietējo ciema iedzīvotāju transports, kuri jau sen aizmirsuši zābaku šūšanu, bet gan maskavieši, kuri savulaik nopirka vasarnīcas augšējā Volgā.
Bet arī šeit esošās būdas ar lauku modernitātes pieskaņu:
Ceļš aiz Zārka kļuva diezgan ellīgs, un, protams, mēs atviegloti uzelpojām, kad ieraudzījām paštaisīto zīmi "Uz bumbu":
Nedaudz vairāk pa ceļu, vēl pāris kritieni - un virs priekšā esošajiem krūmiem, piemēram, pusmēness, parādījās tropisks mēness, kas lūkojās lejup:
Bumba aug pāri malai:
Pirmie tūristi vai vasaras iedzīvotāji, kas ar to saskārās, varēja domāt, ka Tveras reģionā ir nolaidies citplanētiešu kuģis:
Bumbas diametrs ir 18 metri, un tā ir labi noenkurota uz zemes. Faktiski tas nav nekas cits kā radiokupols, zinātniski izsakoties: "Komandu-programmas-trajektorijas radio saites radio-caurspīdīgais kupols militārā kosmosa kuģa kontrolei", bet patiesībā tas ir tikai nojume pār delikātu radaru aprīkojumu, kas to aizsedza no laika apstākļiem. Šādas baltas bumbiņas bijušajā PSRS nemaz nav nekas neparasts - ārēji, es tādas varu atcerēties pār Anapu, pat virs Amdermas. Bet viņi nekad nestāv vieni, un šeit nav pazīmju pat par slēgtu un iznīcinātu objektu. Tas ir, Sharna netālu no Dubnas nekad netika izmantota paredzētajam mērķim, un tās izcelsmes versijas ir viena eksotiskāka nekā otra. Piemēram, ka bumba tika nogādāta helikopterā un nomesta; vai ka militārie signālisti gribēja šeit uzcelt savu sanatoriju un tādējādi piesaistīja vietu,un tad kaut kas nogāja greizi. Visbeidzot, tas varētu būt tikai ienaidnieka izlūkošanas satelītu "triks", un šī versija man šķiet visticamākā.
Lai kā arī būtu, šajā izcirtumā bumba parādījās kaut kur starp 1980. un 1986. gadu - šādu datumu izkliedi acīmredzot izraisa pierādījumu klātbūtne, ka pirms 1980. gada šeit noteikti nebija bumbas, bet pēc 1986. gada tā noteikti bija. Nu, slava Šaru ieguva kaut kur 2000. gadu beigās, kad pagātnes krīze daudzus cilvēkus nospieda tieši tik daudz, ka viņiem vēl bija pietiekami daudz, lai dzīvotu tālāk, bet ne lai ceļotu uz Eiropu. Es atceros, kā cilvēki pēc tam pēkšņi sāka lūkoties apkārt, un starp daudzajiem Maskavas apgabala atradumiem, prom no skolas braucienu takām, parādījās šī balle. Interese par viņu bija visaugstākā 2010. gadu sākumā, bet pēc tam viņš pārcēlās uz kategoriju "pops" un ikdienas.
Tāpēc mēs ar Olyu, kas pēdējie ieradās ballē, dzirdējām SKAŅU - Gulnara un Lena skaisti dziedāja bumbas iekšpusē, un ārpus tās izklausījās tā, it kā viņi dziedātu mikrofonā. Divreiz nedomājot, es uzskrēju līdz bumbas sienai un iesitu to ar visu muļķību - viņi apklusa iekšā, un, kā vēlāk teica, pat nedaudz nobijās - skaņa bija tāda, it kā vismaz tuvumā būtu pārsprāgt ritenis.
Akustikas labad balle galvenokārt tiek staigāta, un tās slavas kulminācija bija akustiskais koncerts 2012. gada 18. februārī.
Iekšā. Bumba, protams, nav gluži bumba, bet saīsināta lode, kas piestiprināta zemei ar spēcīgiem stiprinājumiem:
Sienā ir noslēpumaina bedre, kas izskatās kā atslēgas caurums. Visticamāk, Šaru transportēja ar helikopteru, un šeit tika piestiprināts kabelis.
Zem griestiem ir tā aukstā saule:
Bumbas iekšpusē ir daudzkārtēja atbalss atbalss, jebkura skaņa šeit sāk dzīvot savu dzīvi, atdalīta no avota. Bet zem kupola tas viss sajaucas, pārvēršoties par dīvainu kakofoniju, bet, ja atstājat bumbu ārpusē, atskanēs spēcīga un skaidra skaņa, kas izplatīsies tālu pa mežu. Ak, toreiz mēs nedomājām ierakstīt, bet šie skaņas efekti bija vērts stundām ilgi staigāt pa ledu.
Bet viņi neaizmirsa par kolektīvo fotogrāfiju - viņi mēģināja izlikties, ka mēs dejojam, taču pat ar vienu balles pusi visai grupai nepietika:
Un tad viņi ilgu laiku gāja uz Dubnu caur mežu, kur no lauka atstāj plašs izcirtums:
Mežā kāds medīja medību zemi:
Pēc pāris stundām izcirtums mūs noveda pie Maskavas jūras laivu mājām. Vasarā šeit staigā laivas un jahtas, un ziemā sniega motociklu ir vairāk nekā Tālajos ziemeļos.
Maskavas jūras drūmā ziemas ainava ar Konakovas valsts rajona elektrostacijas infernālo liesmu:
Tas ir vairāk nekā 20 kilometri taisnā līnijā līdz tās caurulēm, no kuriem tikai 4,5 kilometri nokrīt uz sasalušā ūdenskrātuves - Konakovo atrodas līkuma otrā pusē. Augšējā rāmī ir redzami arī jebkura aprīkojuma, piemēram, sniega motociklu un kvadriciklu, gaismas - krēslas laikā tos nebija iespējams fotografēt kustībā.
Uz aizsprosta atrodas noslēpumains nogāzts obelisks, iespējams, pat no pagājušā gadsimta 30. gadiem, kad tika būvēta Ivankovskajas hidroelektrostacija.
Nonākuši aizsprosta galā, naktī atradāmies Dubnas pievārtē un ielēcām autobusā, kurš brauca garām, pusi ceļa līdz stacijai, redzot pārējo grupu, spītīgi ejot uz priekšu pa pilsētas ielām. Dzelzceļa stacijā Dubnā atradās guļbūvei apgleznota pirts uz riteņiem, kuru, redziet, dažreiz visi šie jahtu un sniega motociklu īpašnieki iesauc mežu tuksnesī.
Dubnā, kur periodiskā tabula tiek reizināta, es 2014. gadā biju ļoti labs un rakstīju par to trīs daļās. Šī ir interesanta pilsēta, un Krievijai tā ir ļoti neparasta.