Pirms 22 gadiem pirmo reizi tika parādīts materiāls ar nosaukumu Starlite. To izgudroja bijušais frizieris Moriss Vards. Viņš nomira pagājušajā gadā, neatstājot datus par to, kāda veida materiāls tas bija, vai pat kādā virzienā tas bija jārok, lai sasniegtu tā efektivitāti.
Viss sākās ar 1990. gada demonstrāciju, kas notika sabiedriskajā televīzijā Rītdienas pasaules programmā. Lai izvairītos no apsūdzībām par viltību, Moriss Vords uzticēja materiāla pielietošanu testa olai - jā, sākumā, kā vienmēr, bija ola, televīzijas vadītājam. Viena un tā pati persona apstrādājamo olu sildīja ar degli (benzīnu) līdz 1000 ° C.
Tuvumā atradās parasta ola, kurai Starlite nepieskārās un kura, protams, neizturēja pat pussekundes karsēšanu. Interesantāk ir tas, ka pēc dažām minūtēm (!) Karsēšanas ar lodlampu raidījumu vadītājs ar pliku roku paņēma ar Starlite pārklātu olu, vienlaikus atzīmējot: "Tas šķiet nedaudz silts."
Olu nekavējoties atvēra, un izrādījās, ka dzeltenums pat nav sācis saritināties.
Šodien, 23 gadus vēlāk, mums ir aerogēli, metamateriāli, grafēns, nanocaurules: materiālu zinātne virzās pa lēcieniem. Un tomēr mums nav nekā tāda kā Starlite. Un, visticamāk, tā nebūs. Pat īpaši efektīvus aerogēlus nevar smērēt nevienam objektam ar plānu kārtu, kā arī tie nevar izkliedēt siltumu, nemaz nerunājot par ražošanas tehnoloģiju, kuras dēļ šķipsna šāda materiāla maksā kā videokarte.
Dīvains vīrietis ar baltu bārdu pat nezināja sava materiāla siltuma vadītspēju. Bet viņš zināja to, ko mēs nezinām: kā to izdarīt. Un mēs bijām nejēgas …
Dabiski, ka TV šovs ar to nebeidzās. Izgudrotāju no Hārtlepulas (Lielbritānija) apmeklēja viesi. Un tas ir saprotams: raidījumā tika izdarīts saprātīgs novērojums, ka pastu var uzklāt lidmašīnām, elektroinstalācijai, koka durvīm, plastmasas izolatoriem pat uz automašīnas vai pasažieru lidmašīnas pasažieru nodalījuma iekšējās virsmas. Dažu minūšu pilnīga ugunsizturība būtu noderīga ugunsdzēsēju kombinezonam, kā arī karstumizturīgajiem apmetņiem, kurus viņi uzmet glābējiem. Bet nekad nevar zināt, kurš cits … Atgādināsim, ka F-22 un F-35 radio absorbējošo pārklājumu, ja tam būtu tāda termiskā aizsardzība, varētu stabili darbināt virsskaņas režīmā, kas vēl nav novērots.
Ronalds Meisons, ķīmiķis un bijušais Lielbritānijas Aizsardzības departamenta galvenais zinātniskais padomnieks, bija viens no pirmajiem, ko Lielbritānijas varas iestādes nosūtīja pārbaudīt Starlite spējas.
Reklāmas video:
Viņam sekoja toreizējās Lielbritānijas Aizsardzības pētījumu aģentūras Plāno filmu plastmasas daļas vadītājs Kīts Luiss. Pēc pusotra gada viņam izdevās pārliecināt Vordu veikt virkni brīnummateriālu testu ar nosacījumu, ka viņš nemēģināja noskaidrot Starlite sastāvu. Testi ietvēra nepārtrauktu lāzera apstarošanu ar impulsa jaudu 100 mJ, burtiski koncentrējoties uz kvadrātmilimetriem ar Starlite apstrādātiem objektiem. Pirms testēšanas ar šādu lāzeru ķieģeļos izveidojām kontroles caurumu sēriju. Apakšējā līnija? Lāzera ietekme uz objektu, kuru aizsargā pasta, bija vienāda ar nulli. Saskaņā ar baumām, pat roku smērēja ar šo vielu, kuru pēc tam sildīja ar to pašu lodlampu - un vairākas minūtes termiskais efekts uz plaukstu bija diezgan izturams!
Papildu testi tika veikti White Sands raķešu poligonā Amerikas Savienotajās Valstīs un Atomu grēdā Pholness salā Lielbritānijā. Loka lampa arī neradīja iespaidu uz Starlite: kamēr virsmas temperatūra nepārsniedza 1000 1C, materiāls efektīvi aizsargāja objektu, kuram tas tika uzklāts. Rezultāti tika publicēti Starptautiskajā aizsardzības pārskatā - un … viss.
Airgel ir lielisks siltumizolators, taču tas nevar pārklāt nevienu virsmu tik plānu kā Starlite. Un tas maksā neticami daudz.
Atbildot uz visiem jautājumiem par kompozīciju, Moriss Vards teica tikai to, ka Starlite satur 21 komponentu. Turklāt katru reizi viņš piegādāja materiālu ar nedaudz atšķirīgu ķīmisko sastāvu - tā ka pētnieki no Apvienotās Karalistes Aizsardzības departamenta pat nemēģināja noskaidrot precīzu formulu pretēji izgudrotāja gribai. Pārbaudes gadi ir ļāvuši zinātniekiem sazināties ar Ward, uzskatot, ka tas ir 90% organisks, iespējams, ar keramikas sastāvdaļām un borātiem. Mēģinājums zinātniskās diskusijās ar Vordu izgāzās: viņš vienkārši nebija pietiekami izglītots, viņa tirādes par šo vielu zinātniskajā izpratnē bija neķītras. Vēstnieki no lielajiem uzņēmumiem, kas ieradās pie viņa, tostarp Boeing, bija apdullināti par viņa prasību šodien prasīt 1 miljonu sterliņu mārciņu un rīt, lai labotu šo skaitli līguma projektā, labajā pusē pieliekot nulle. Tas viss (kā arī Starlite kompozīcijas sākotnējo testu atteikums) noveda pie tā, ka neviens nespēja vai nu vienoties ar izgudrotāju par ražošanas sākšanu, vai vienkārši nozagt kompozīciju.
Lūk, vēl viens kuriozs brīdis: kad zinātnieki, kas pārstāv aizsardzības nozari, kaut kādā veidā pārbaudīja materiālu Kavendišas laboratorijā (Lielbritānija), izrādījās, ka siltuma vadītspējas ziņā tā ir, maigi izsakoties, nevis zvaigzne. Tā līmenis izrādījās aptuveni vienāds ar gumijas siltuma vadītspēju un tālu atpalika no, teiksim, putupolistirola rādītājiem.
Tādējādi bija kaut kas cits. Daļēji mēs zinām, kas tas ir. Termisko testu laikā - un tikai to laikā - materiāls mainījās. Skenējošais elektronu mikroskops parādīja, ka pēc pārbaudes tā virsma tika pārklāta ar poru tīklu ar diametru no 2 līdz 5 mikroniem. Šīs poras darbojās kā gaisa burbuļi putupolistirolā, dramatiski palielinot siltuma pretestību - aptuveni par lieluma pakāpi salīdzinājumā ar parasto, neapsildīto Starlite. Tajā pašā laikā poras palika pārāk mazas, lai iznīcinātu šī sākotnēji plastmasas materiāla slāni vai samazinātu tā spēju atspoguļot siltumu no savas virsmas.
"Vards to darīja - un viņš par to nezināja, kamēr es viņam neteicu - kompozītmateriālu ar iepriekš ieprogrammētu" viedo "termiskās aizsardzības mehānismu," sacīja Kīts Luiss. "Kaut kas līdzīgs pjezoelektriskam materiālam, kas maina tā īpašības atkarībā no ārējiem apstākļiem." Tā teikt, metamateriāls, kas iegūts viduslaiku tehnoloģiju līmenī. Vards atgādināja, ka pirmo vielas partiju viņš saņēma ar pārtikas pārstrādātāja palīdzību, un viņa ķīmiskās zināšanas, pēc ekspertu domām, bija ievērojami zemākas par Paracelsus līmeni.
Mēs zinām kaut ko neskaidri līdzīgu no “pietūkušās” krāsas, kas aizsargā dažus ēku konstrukcijas elementus - piemēram, tērauda balstus. Ugunsgrēka gadījumā šādas krāsas karsējot palielinās tilpums, kas samazina siltuma vadītspēju. Tomēr tas galvenokārt darbojas kā siltumizolators un vispār nevada siltumu prom no aizsargājamā objekta, kā to darīja Starlite. Turklāt šāda kompozīcija pārstāj darboties pat pirms 1000 ˚C. Un, kad "uzpampis", tāpat kā daudzi antipirēni, tas izdala daudz toksisku vielu. Starlite testu laikā neizdalīja nekādas gāzes, kuras varēja atklāt. Ir skaidrs, ka pirmā veida materiālus nevar izmantot ugunsdrošos griestos (piemēram, lidmašīnas salonā), bet Starlite ir pilnīgi.
Un šeit ir apakšējā līnija. Neskatoties uz Vorda vārdiem, ka viņa ģimenei viņa nāves gadījumā būtu noslēpums, nekas par to neliecina, lai gan Vorda atraitne ir paziņojusi, ka viņa nevēlas atklāt savus plānus turpmāk izmantot Starlite. Ja viņai patiešām būtu šādi plāni, ir grūti iedomāties, kā tos varētu slēpt …
Kāpēc neviens nevarēja vienoties ar izgudrotāju? Ir grūti vienoties ar tiem, kas visā vaino viņa tuvumu. Mēs visi esam lasījuši par to, kā Ford piesavinājās "viņa" automašīnas izstrādātāja sasniegumus; mēs visi zinām, ka izgudrojumu zādzība nav atdalāma no mūsdienu tehnoloģiju pasaules. Smieklīgi izskatās Boeing darbinieku paziņojumi, ka viņi nevar ieguldīt riskantā (bez materiāla ķīmisko īpašību iepriekšējas analīzes) uzņēmumā. Sākotnēji nedzimušo projektu skaits, par kuriem uzņēmums izmeta vairāk nekā 100 miljonus dolāru, nevienam nav noslēpums. Kļūdas ir izplatītas lielajā biznesā. Pat nesen mirstošais General Motors pieļāva sev tādu bēdīgi izgāšanos kā Chevrolet Volt palaišanu tirgū.
Drīzāk jautājums ir tāds, ka mūsdienu patentu likumi parasti apgrūtina vientuļa izgudrotāja dzīvi salīdzinājumā ar korporāciju dzīvi ar speciāli apmācītu speciālistu pakām. Acīmredzot jebkura no 21 sastāvdaļa (ja to tiešām būtu tik daudz) varētu būt lieka vai to varētu veiksmīgi aizstāt ar efektīvāku analogu. Ir skaidrs, ka izlaboto maisījumu var viegli patentēt kā atsevišķu saliktu materiālu - un Vorda tiesības pēc svara būtu vienādas ar spalvu.
Vai mēs atkal redzēsim Starlite, kuru sponsorēs kāds cits bijušais frizieris? Tas teorētiski ir iespējams. Atgādināsim: pēc tam, kad pirmais motorkuģis tika iemests vēstures atkritumu tvertnē, pagāja tikai pusgadsimts, un dīzeļdegviela joprojām kļuva par ūdens transporta mugurkaulu. Tas ir, agrāk vai vēlāk … Kopumā nezaudēsim cerību!