Stāsts ir vecs, bet tik labs, ka nav grēks to atkārtot
Alēns Bombards bija Boulogne slimnīcas dežūrārsts, kad uz turieni tika nogādāti 43 jūrnieki - Pier Carnot kuģa avārijas upuri. Neviens no viņiem netika izglābts. Alēns pārmeta, ka nespēj neko darīt viņu labā. Viņš sāka vākt informāciju par kuģu avārijām. Izrādījās, ka visā pasaulē šādās katastrofās katru gadu mirst aptuveni 200 tūkstoši cilvēku. No tiem 50 tūkstošiem izdodas nokļūt glābšanas laivās un plostos, bet vienalga, pēc kāda laika viņi mirst sāpīgā nāvē. 90% upuru mirst pirmajās trīs dienās pēc kuģa avārijas. Bombars rakstīja: “Priekšlaicīgi bojā gājušo leģendāro kuģu avāriju upuri, es zinu: tevi nogalināja nevis jūra, ne bada dēļ, ne slāpes. Šūpojoties pa viļņiem līdz kaiju sūdzīgajiem kliedzieniem, jūs nomira no bailēm."
Un viņš nolēma šķērsot Atlantijas okeānu ar mazu piepūšamo laivu. Bez ēdiena un ūdens - lai pierādītu, ka cilvēks spēj izdzīvot pēc kuģa avārijas.
Bet pirms tam Alēns sešus mēnešus pavadīja Monako okeanogrāfijas muzeja laboratorijās. Viņš pētīja jūras ūdens ķīmisko sastāvu, planktona veidus, jūras zivju struktūru. Francūzis uzzināja, ka vairāk nekā puse jūras zivju ir saldūdens. Un zivju gaļa satur mazāk sāls nekā liellopa gaļa. Tātad, Bombars nolēma, ka jūs varat remdēt slāpes ar sulu, kas izspiesta no zivīm.
Sākumā peldēšana netika iecerēta kā vientuļa. Bombars ilgu laiku meklēja kompanjonu, pat sniedzot sludinājumus laikrakstos. Bet vēstules nāca no pašnāvībām (“lūdzu, ņem mani ceļojumā, jo es jau trīs reizes esmu neveiksmīgi mēģinājis izdarīt pašnāvību”), trakajiem (“Es esmu ļoti labs ceļabiedrs, turklāt es tev došu atļauju mani apēst, kad tu esi izsalcis”) vai ne pārāk gudri lasītāji (“Es iesaku pārbaudīt jūsu teoriju manā ģimenē, iesaku iesākumā pieņemt vīramāti, es jau esmu saņēmusi viņas piekrišanu”).
Beigās tika atrasts bezdarbnieks jahtmanis Džeks Palmers no Panamānijas. Vēlāk Bombars viņam nepārmeta, taču pēc divu nedēļu izmēģinājuma kuģošanas no Monako uz Maljorkas salu, kuras laikā pētnieki apēda tikai divus jūras asarus, dažas karotes planktona un izdzēra vairākus litrus jūras ūdens, Džeks Palmers pārdomāja un vienkārši neatnāca braukt. Un Alēns Bombards pārbrauca pāri Atlantijas okeānam viens pats.
Reklāmas video:
Viņš savu laivu nosauca par "ķeceri". Tas bija cieši piepūsts gumijas puntis, 4 m 65 cm garš un 1 m 90 cm plats, ar koka pakaļgalu un gaišu koka klāju apakšā. Herētiķis pārvietojās ar taisnstūrveida buras palīdzību, kuras izmērs bija aptuveni 1,5 x 2 m. Principā viņš neņēma sev līdzi makšķeres vai tīklus, viņš nolēma to izgatavot no improvizētiem līdzekļiem, kā jau pieklājas kuģa avārijai. Viņš aira galā piesēja nazi un nolieca galu, veidojot harpūnu. Kad viņš harpūnēja pirmo dorādu, viņš ieguva arī pirmos zivju āķus, kurus izgatavoja no zivju kauliem.
Jau pirmajās naktīs Bombaru pārņēma vētra. Aktīvi pretoties viļņiem uz gumijas laivas nav iespējams, bija iespējams glābt tikai ūdeni. Viņš nedomāja ņemt liekšķeri pie sevis, tāpēc viņš izmantoja cepuri, ātri izsīka, zaudēja samaņu un pamodās ūdenī. Laiva bija pilnībā piepildīta ar ūdeni, uz virsmas palika tikai gumijas pludiņi. Pirms laiva bija peldējusi, viņš divas stundas izņēma ūdeni: katru reizi, kad jauns ūdens atcēla visus viņa darbus.
Tiklīdz vētra norima, bura pārsprāga. Bombars to aizstāja ar rezerves, bet pēc pusstundas ieskrējiens, kas bija ielidojis, norāva jaunu buru un nesa to kopā ar visiem stiprinājumiem. Bombaram vajadzēja uzšūt veco, un tāpēc viņš gāja visu ceļu zem tā.
Tiek uzskatīts, ka cilvēks bez ūdens var dzīvot ne vairāk kā 10 dienas. Bombars tikai 23. brauciena dienā varēja dzert svaigu ūdeni, iekrītot lietusgāzes joslā. Kā viņš izdzīvoja? Es izmantoju jūras ūdeni. "Ak, jūs nevarat dzert jūras ūdeni ilgāk par piecām dienām pēc kārtas," Alēns precizēja. - Es to saku kā ārsts, pretējā gadījumā jūs varat sabojāt nieres. Jums jāveic vismaz trīs dienu pārtraukums. Un tad šo ciklu var atkārtot."
Šo trīs dienu laikā Bombars sūca ūdeni no zivīm. Bombars sagrieza gaļu mazos gabaliņos un ar kreklu izspieda šķidrumu. Rezultātā izveidojās tauku un sulas virca, kas pēc garšas bija pretīga, bet neķītra. Ar lielām zivīm ir vieglāk: jūs varat veikt iegriezumus uz ķermeņa un nekavējoties dzert sulu. Lai izvairītos no skorbuta, navigators katru dienu ēda planktonu - tas ir bagāts ar C vitamīnu. "Pietika ar parastu zeķu mest uz virves aiz borta, lai dienas laikā iegūtu kopumā divas ēdamkarotes planktona," pārliecināja Bombars. “Atšķirībā no neapstrādātām zivīm tā garšo labi. Sajūta, ka tu ēd omārus vai garneles."
Bombars atteicās no ūdensizturīgiem kombinezoniem. Viņš valkāja parastas bikses, kreklu, džemperi un jaku. Francūzis uzskatīja, ka viņš jau ir lieliski aprīkots. Galu galā, kuģim nogrimstot, cilvēkam parasti nav laika domāt par savu garderobi. Jau otrajā dienā pēc burāšanas, izmirkstot, Bombars atklāja, ka pat mitras drēbes saglabā ķermeņa siltumu. Tā radās vēl viens noteikums: "Kuģa bojāejai nevajadzētu novilkt drēbes, pat ja tās ir slapjas."
Pēc sešdesmit piecām burāšanas dienām Alēns Bombars sasniedza Barbadosas salu. Viņš zaudēja 25 kg, eritrocītu un hemoglobīna līmeni, kas robežojas ar letālu, viņam tika diagnosticēti nopietni redzes traucējumi, kāju nagi izkrita, visu ādu pārklāja izsitumi un mazi pūtītes. Ķermenis bija dehidrēts un ārkārtīgi novājējis, bet tas sasniedza krastu. Uz viņa laivas bija ārkārtas pārtikas piegāde, kuras drošība eksperimenta beigās tika oficiāli apstiprināta - viņš nekad nepieskārās NZ.
Grāmatu aiz borta viņš uzrakstīja pēc savas gribas
Tad viņš saņēma vairāk nekā desmit tūkstošus vēstuļu, kuru autori pateicās ar vārdiem: "Ja ne jūsu piemērs, mēs būtu gājuši bojā skarbajos jūras viļņos."