Elons Musks vēlas nosūtīt uz Marsu miljonu cilvēku. Uzņēmējs to teica Starptautiskās Astronautikas federācijas 67. kongresā. Mēģināsim saprast, kas ir SpaceX galvas jēdziens.
Tehnoloģijas un cilvēki
Visa pasaule ar aizturētu elpu klausījās Elona Muska runu, kas veltīta lidojumiem uz Marsu. Mēs ilgi gaidījām šo priekšnesumu, un jāsaka, tas attaisnoja visas cerības. Musks ir paziņojis par vērienīgo Starpplanētu transporta sistēmas (ITS) projektu, kas agrāk bija pazīstams kā Marsa koloniālais transporter (MCT). Šis projekts bija zināms jau iepriekš, bet detaļas parādījās tikai tagad.
Mēs runājam par milzu nesējraķeti, kā arī par milzīgu kuģi, kuru tas palaidīs orbītā. Raķetes korpusa diametrs būs 12 m, bet kuģa korpusa diametrs - 17 m. No kompozītmateriālu oglekļa šķiedras izgatavotās raķetes pirmā posma augstums būs 77 m. Nesējraķete būs lielāka par slaveno Saturn V, kuru amerikāņi izmantoja Mēness ekspedīcijai.
ITS tiek izstrādāts jaunas paaudzes Raptor metāna dzinējs. Starp citu, starp citu, notika viņa pirmie veiksmīgie uguns testi. Raptor vajadzētu būt visspēcīgākajam raķešu dzinējam, kāds tas ir šodien. Tās plānotais īpatnējais impulss ir 382 sekundes, un vilces spēks ir 3 meganewtons.
Kosmosa kuģis darbosies kā otrais posms. Tiek pieņemts, ka 150 tonnu smagais "monstrs" vienlaikus spēs uz Marsu pārvietot līdz 100 cilvēkiem. Tajā pašā laikā izstrādātāji sola ērtus apstākļus. “Izkārtojums ir kā uz lainera. Uz kuģa jums nebūs garlaicīgi,”saka Musks.
Reklāmas video:
Pirmkārt, kuģis tiks palaists vidējā orbītā. Tad saskaņā ar koncepciju pirmais posms atgriezīsies uz Zemes un tiks restartēts: šoreiz ar degvielas tvertni, kas paredzēta kosmosa kuģa uzpildīšanai. Pēc degvielas uzpildīšanas maršruta autobuss dosies uz Sarkano planētu, atklājot divus 200 kilovatu saules paneļus. Kuģa kreisēšanas ātrums būs 100 800 km / h.
Tiek pieņemts, ka vidējais lidojuma laiks būs 115 dienas, un nākotnē to var samazināt līdz 88. SpaceX ir aprēķinājis, ka 7% no sākotnējā degvielas daudzuma būs pietiekami, lai maršruta autobuss varētu atgriezties no Sarkanās planētas. Lai viņš varētu aizlidot uz Zemi un atkal doties garā ceļojumā. Kopumā kuģi var izmantot līdz 15 reizēm. Pirmo eksperimentālo maršruta lidojumu plānots veikt 2022. gadā, un 2024. gadā SpaceX vēlas nosūtīt kuģi uz Marsu vietā ar pasažieriem.
Tiek ziņots, ka "kosmosa" biļetes cena var pazemināties līdz 200 tūkstošiem dolāru. Runājot par paša projekta izmaksām, tiek lēsts, ka tas prasīs līdz 2 miljardiem investīciju gadā. Pašai SpaceX šādas naudas nav: viņi vēlas savākt nepieciešamo summu ar sponsorēšanas un partneru programmu palīdzību.
"Svešzemju" pilsēta
ITS koncepcija ir daļa no neticamā Sarkanās planētas iekarošanas plāna. Uzrunas laikā Musks uzsvēra, ka cilvēkiem jākļūst par "starpplanētu sugu". Pēc SpaceX vadītāja teiktā, tikai tas ļaus cilvēcei izdzīvot, jo mēs neizbēgami gaida katastrofu, kas padarīs dzīvi neiespējamu mūsu mājas planētā.
Kā izeju uzņēmējs redz pilnīgi autonomas apmetnes būvniecību uz Marsa. Bet kāpēc tieši Marss? Musks uzskata, ka apstākļi Venērā un Merkurijā ir pārāk skarbi un ka kolonizācijai piemēroto gāzes gigantu satelīti atrodas ļoti tālu. Mēness atrodas netālu, taču tam nav nepieciešamo resursu (vismaz pietiekamā daudzumā).
Lai izveidotu Marsa apmetni, būs jāuzbūvē apmēram 1000 starpplanētu kuģi, no kuriem katrs veiks 10-15 braucienus. Tā visa mērķis ir pārvietot miljonu cilvēku uz Marsu. Tādējādi Sarkanajā planētā Musks vēlas izveidot milzīgu autonomu pilsētu. Šī projekta īstenošana, pēc SpaceX aplēsēm, prasīs 40 līdz 100 gadus.
Tajā pašā laikā Musks starpplanētu transporta sistēmu uzskata ne tikai par līdzekli cilvēku nogādāšanai uz Marsa. Nākotnē, kad cilvēki "pakļaus" Sarkanajai planētai, izmantojot ITS, būs iespējams sasniegt asteroīdus, gāzes gigantu satelītus un pat rūķu planētu Plutonu. Lai to visu realizētu, SpaceX strādā pie jēdziena "degvielas uzpildīšana kosmosā". Elons Musks saka, ka, pastāvīgi uzpildot degvielu, kuģis varēs lidot jebkur.
Starpplanētu transporta sistēmas koncepcija, neskatoties uz visu tās pārdomātību, joprojām izskatās pārāk vērienīga. It īpaši, ja to aplūko, ņemot vērā SpaceX neseno neveiksmi. Tajā pašā laikā, kā mēs esam vairākkārt redzējuši, nav iespējams par zemu novērtēt arī Elona Muska izturību.
Iļja Vedmedenko
