Bermudu Salas Trīsstūris: Patiesība Ir Kaut Kur Tuvu! - Alternatīvs Skats

Satura rādītājs:

Bermudu Salas Trīsstūris: Patiesība Ir Kaut Kur Tuvu! - Alternatīvs Skats
Bermudu Salas Trīsstūris: Patiesība Ir Kaut Kur Tuvu! - Alternatīvs Skats

Video: Bermudu Salas Trīsstūris: Patiesība Ir Kaut Kur Tuvu! - Alternatīvs Skats

Video: Bermudu Salas Trīsstūris: Patiesība Ir Kaut Kur Tuvu! - Alternatīvs Skats
Video: Дорога домой - После долгой загрузки 2024, Maijs
Anonim

Deivids Mejs un Džozefs Monahans (Mūkas Universitāte, Austrālija) ir minējuši, ka “metāna burbuļi, kas paceļas no jūras dibena, var nogremdēt kuģus. Tieši šī dabas parādība var izskaidrot dažu kuģu noslēpumaino zaudējumu. " Attiecībā uz lidmašīnu katastrofām Bermudu trijstūrī hipotēzes autori uzskata, ka metāns, kas ceļas no okeāna dibena, izraisa lidmašīnu aizdegšanos. Ja pieņēmums par kuģu "pazušanu" izskatās ticams, tad lidmašīnu uguns ideja rada lielas šaubas.

Kopā ar metānu no okeāna dibena paceļas fosfīns (gāzveida fosfora savienojums ar ūdeņradi), kas, saskaroties ar gaisu, spontāni uzliesmo. Šajā gadījumā metāns aizdegas arī pašā ūdens virsmā. Līdz ar to leģenda par "degošo jūru".

Metāna aizdegšanās varbūtība ir atkarīga no tā koncentrācijas. Ja gāze uzkrājas slēgtā telpā, kā, piemēram, ogļu raktuvēs, tad tās aizdegšanās varbūtība no mazākās dzirksteles ir diezgan liela. Atvērtā telpā situācija ir atšķirīga. Ar augstumu metāna koncentrācija strauji pazeminās, kas, savukārt, samazina tā aizdegšanās varbūtību līdz nullei. Turklāt augstās vietās, kur lido lidmašīnas, dominē spēcīgas gaisa plūsmas, kas izkliedē metānu apkārtējā telpā.

Ja lidmašīnas dzinējā iesūc noteiktu daudzumu metāna, gāze kopā ar degvielu vienkārši izdegs.

Cita hipotēze tika plaši izplatīta: cilvēku izraisītas katastrofas un cilvēku nāve Bermudu trijstūrī spēcīgas vētras laikā izraisa infraskaņas svārstības, ko izstaro jūras viļņi. Vai tas varētu būt?

"… Nē, un tā nevar būt," atbild pasaulslavenais okeanogrāfs V. Šuleikins. "Daudzus gadus es pētīju jūras viļņu izstaroto infraskaņu. Palielinoties vēja ātrumam un viļņu amplitūdai, palielinās" jūras balss "intensitāte … Bet pat visspēcīgākais viesuļvētra rada infraskaņu, kas ir daudz par mazāku par intensitāti, kas ir bīstama dzīvībai."

Ja dažu Bermudu salu traģēdiju cēlonis bija infraskaņa, tad noteicošais faktors bija ne tik daudz frekvences kā fiziskā faktora intensitāte.

Tas, ka gadu desmitiem ilgi nav bijis iespējams izveidot pamatotu dabaszinātņu koncepciju, dažiem autoriem deva pamatu pieņemt, ka noslēpumainos notikumus Bermudu trijstūrī izraisa citplanētiešu civilizācijas intrigas vai cilvēki no paralēlas dimensijas. Kā arguments tiek minēti gadījumi, kad Triangle apgabalā bieži tiek novēroti NLO.

Reklāmas video:

Lieki piebilst, ka iespēja atrisināt Bermudu problēmu ar citplanētiešu palīdzību izskatās ļoti vilinoši, jo ārpuszemes civilizācijas tehniskais spēks var izskaidrot jebkuras mīklas kopumā. Bet citplanētiešu vizīte uz Zemes, kā arī fakts, ka NLO ir viņu lidojošie transportlīdzekļi, ir tikai minējums, kam nav nekāda sakara ar zinātnisku hipotēzi. Acīmredzot "civilizanti" mēģina izskaidrot Bermudu mīklas ar citām mīklas.

Kāpēc neviena no esošajām versijām nav vispārpieņemta? Tam, visticamāk, ir divi iemesli.

Pirmkārt, lai arī "dabaszinātnieku" versijas ir balstītas uz attiecīgajām zināšanām, tās visas būtībā ir "pielāgotas" tikai atsevišķām Bermudu parādībām, atstājot citas "aiz borta". Bet hipotēžu (un arī teoriju) mērķis ir izskaidrot līdzīgu parādību kopumu, atklāt to vispārējo modeli.

Otrkārt, lai arī "civilizantu" versijas aptver visu Bermudu salas noslēpumu kopumu, tās visas atšķiras, jo trūkst pierādījumu. Tikmēr hipotēze nav tikai jebkurš minējums, bet tikai pieņēmums, ko apstiprina konkrēti fakti un cilvēku pieredze.

Šis raksts piedāvā hipotēzi, kas, balstoties uz tradicionālajām zinātnēm, ietver visus Bermudu salas noslēpumus. Uzsvērsim vairāku (visnozīmīgāko) Bermudu parādību būtību.

Kā "pazūd" tvaikoņi …

Parādījuši, kā kuģi var "pazust", Austrālijas autori neapšauba iemeslu, kāpēc metāns paceļas okeāna virsmā. Tikmēr atbilde uz jautājumu - kāds ir iemesls? - noved pie norādēm uz citām Bermudu parādībām.

Acīmredzami slēpjas trīs faktori.

A) Augsta ūdenī izšķīdinātu gāzu koncentrācija

Nomirušo organismu paliekas, kas apmetas okeāna dibenā, sadaloties ķīmiskajos elementos, izdala sērūdeņradi un metānu. Zem milzīga okeāna ūdens slāņa spiediena tiek izšķīdinātas gāzes (galvenokārt gruntsūdeņos), līdzīgi, piemēram, oglekļa dioksīdam, kas izšķīdināts noslēgtā šampanieša pudelē.

Arī gruntsūdeņi ir piesātināti ar gāzveida vulkanizācijas produktiem, kas zem augsta spiediena izplūst caur kļūdām un plaisām okeāna dibenā.

Dažādos pasaules okeāna reģionos dzīves blīvums nav vienāds, un līdz ar to gruntsūdeņos izšķīdušo gāzu koncentrācija ir atšķirīga. Bet, iespējams, pasaules okeānā nav vietas, kur dzīves blīvums būtu lielāks nekā Sargaso jūrā *.

Lielākoties Sargaso jūra iekļaujas Bermudu trijstūrī. Jūra savu nosaukumu ieguvusi tāpēc, ka uz tās virsmas peld milzīgais daudzums brūno aļģu, starp kurām izceļas sargassum (no portugāļu "sargassum" - vīnogas). Pateicoties peldošajiem pūšļiem, līdzīgi kā vīnogu ogām, aļģes pieķeras ūdens virsmai.

B) Teritorijas augsta seismiskā aktivitāte

Atlantijas okeānā gadā notiek līdz 50 000 zemūdens zemestrīču. Gandrīz visu jūras zemestrīču epicentri ir koncentrēti gar planētas lielāko ģeoloģisko bojājumu, kas šķērso Atlantijas okeāna grīdu (un Bermudu trijstūri) no ziemeļiem uz dienvidiem. Ir arī aktīvo vulkānu ķēde.

Spēcīgas trīsas jūras dzelmē, ko izraisījušas vulkāniskas vai tektoniskas zemestrīces, kā arī zemūdens vulkānu izvirdumi, var izraisīt gāzes izplūdi no jūras dzīlēm.

C) Atmosfēras spiediena svārstības

Ciklonu un tropisko viesuļvētru izcelsmi (kas ir īpaši ievērojama Atlantijas okeāna ziemeļu daļā) pavada atmosfēras spiediena pazemināšanās. Šajā gadījumā ūdens augšējo slāņu spiediens uz apakšējiem slāņiem ievērojami samazinās. Apakšējos ūdeņos izšķīdušas gāzes izdalīšanās varbūtība uz virsmu palielinās, īpaši, ja ciklona izskats laikā sakrīt ar zemūdens zemestrīci.

Krasas atmosfēras spiediena svārstības pašas par sevi var būt zemestrīces "izraisītājs", ja, protams, zemes garozā esošā stresa lielums ir kritisks.

Ātri izdalot apakšējos ūdeņos izšķīdušās gāzes, ja tās pārvar pārklājošās ūdens kolonnas spiedienu, okeāns pārvēršas par putojošu putojošu virsmu. Tajā pašā laikā jūras ūdens blīvums (un attiecīgi arī tā īpatnējais svars) telpā, kas var pārklāt desmitiem kvadrātkilometru, strauji pazeminās. Un tad pat "nogremdējami" kuģi nogrims jūras bezdibenī - šādi korķa gabali nogrimst svaigi korķētā šampanieša pudelē oglekļa dioksīda ātras izdalīšanās brīdī. Ja labi sakratāt pudeli, varat “simulēt” zemestrīci!..

Baltais ūdens

Tāpat kā ūdens, kas vārās tējkannā, okeāna viršanas virsma parādīsies balta. “Baltās svītras” okeānā tika atkārtoti novērotas un fotografētas no lidmašīnām - acīmredzot gāzēto ūdeni uz ziemeļrietumiem ved Atlantijas okeāna straumes. Tas bija tas - "balts kā piens" - Kolumbs novēroja ūdens virsmu, šķērsojot Sagua līci. To no augstuma redzēja amerikāņu bumbvedēju piloti (nelaimīgais 19. lidojums), netālu no Floridas krastiem. "Mēs ejam baltā ūdenī …" bija leitnanta Teilora pēdējie vārdi. Nav pārsteidzoši, ka piecu lidmašīnas avārijas pēdu meklēšana nedeva rezultātus.

Lidojošie holandieši

Ir zināms, ka daži dzīvnieki, kas dzīvo gan uz sauszemes, gan ūdens vidē, pēc dažām dienām (stundām) izjūt zemestrīces tuvošanos. 1964. gadā mēs izvirzījām zemestrīču "bioprognozēšanas" hipotēzi - gaidāmo dzīvnieku katastrofu "brīdina" infraskaņas vibrācijas, kas notika pirms zemestrīces. No tā izriet, ka pietiekami intensīvai infraskaņai, iespējams, ir patogēna ietekme uz organismiem. Pēc tam šo hipotēzi apstiprināja virkne eksperimentu ar dzīvniekiem un cilvēkiem brīvprātīgajiem [2 … 4].

Mūsu iekšējie orgāni sastāv no dobumiem, un to dabiskās vibrācijas frekvences svārstās no 8 līdz 12 Hz. To pašu frekvenču skaņas vibrāciju ietekme izraisa kuņģa, sirds, plaušu rezonansi, tāpēc šie orgāni sāk vibrēt, ko papildina spēcīgas sāpīgas sajūtas. Eksperimenti ar dzīvniekiem ir parādījuši, ka intensīva infraskaņa ar 7 Hz frekvenci izraisa sirdsdarbības apstāšanos vai lielu asinsvadu plīsumu, kā rezultātā iestājas nāve.

Infraskaņas diapazona frekvences sakrīt arī ar galvenajiem smadzeņu elektriskajiem ritmiem, jo īpaši ar alfa ritmu. Infraskaņas frekvenču ietekme uz psihi izraisa ārkārtēju izmisumu, paniku, šausmu stāvokli, kas dažu valstu militārpersonām lika sākt attīstīt un izmēģināt infraskaņas ("psihotroniskos") ieročus.

"Ir pat grūti iedomāties, cik daudz kuģu zem jūras ūdens piedzīvoja strauju satricinājumu no zemestrīcēm, kas radušās Zemes zarnās," raksta amerikāņu seismologs E. Roberts. - Parasti šādos gadījumos kapteiņi mēdz uzskatīt, ka kuģis ticis pie neredzama sēkļa vai rifa …"

Spēcīgu kuģa satricinājumu, ko izraisījusi zemūdens zemestrīce, var salīdzināt ar triecienvilni, kas eksplodēja zem mīnas dibena. Spēcīgi triecieni no zemūdens zemestrīcēm bieži seko virknei pēc kārtas, un jūrnieku nāve var notikt no smadzeņu mehāniskiem bojājumiem - vitālo centru saspiešanas vai plašas asiņošanas lielu smadzeņu trauku plīsuma rezultātā.

Šajā ziņā indikatīvs ir notikums, kas notika 1868. gada 8. augustā ar ASV jūras spēku kuģi "Watery". Kad notika spēcīgākā zemestrīce, kuģis atradās reidā Čīlē Arikas ostā. Pieaugošais vilnis kuģi izmeta krastā, līdz Kordiljeras grēdas pakājei. Reizēm saskaņā ar Vaterija virsnieka leitnanta Billinga atstāto aprakstu seismiskie satricinājumi “satricināja ūdeni tik spēcīgi, ka tas sāka drebēt kā verdoša ūdens tējkanna. Šādos brīžos spiesti pamest kuģi, mēs pārcēlāmies uz plato …"

Jautājums ir, kāpēc jūrnieki laiku pa laikam pameta kuģi? - galu galā nodrebēja un plato, uz kuru viņi pārcēlās. Tas drebēja ar tādu pašu frekvenci kā kuģa korpuss. Acīmredzami iemesls ir kuģa dizains, kas ir sava veida rezonatora apvalks, kas pastiprina infraskaņas iedarbību uz ķermeni. Un, kad palielinājās infraskaņas intensitāte, jūrnieki, kurus mocīja nepanesamas sāpes krūtīs un vēderā, pārcēlās no kuģa uz plato. Nu, ja nu kuģis atrastos atklātā jūrā, tālu no krasta? Tad jūrnieki, kurus sagrāba tās pašas aklās bailes, būtu iekāpuši laivās, vai arī viņi būtu metušies ar galvu uz augšu ūdenī!..

Es uzskatu, ka iepriekš minētā informācija pilnībā izskaidro, kāpēc uz dažiem kuģiem apkalpe tiek atrasta pilnā sastāvā, bet visa mirusi un bez vardarbības pēdām uz ķermeņa; uz citiem, lidojošajiem holandiešiem, uz kuģa nav neviena cilvēka.

Magnētiskas vētras

Magnētisko vētru rašanos izraisa ne tikai Saules izstarojums, bet arī zemes faktori.

A) Zemestrīces (jūras drebēšanas) radītie infraskaņas viļņi var traucēt jonosfēru un radīt magnētiskas vētras. Šādas magnētiskās vētras izpaužas noteiktos reģionos, un tāpēc jonosfēras magnētiskās stacijas tās ne visur reģistrē.

B) Okeāna dibenā, it īpaši ģeoloģisku bojājumu vietās, šķidruma magma atrod izeju. Tuvojoties karstas magmas virsmai, mainās magnētiskā lauka intensitāte, apakšējie ieži šajā gadījumā tiek magnetizēti, kā rezultātā rodas lokālas magnētiskas vētras.

C) Tā kā magma ir ļoti jonizēta, tajā ir milzīgs daudzums metālu un radioaktīvu vielu, tās izplūšana inducē elektriskās strāvas okeāna ūdenī. Ģeoloģiskās kļūdas, kas darbojas okeāna dibenā, ir dabiski viļņvadi, caur kuriem elektriskās strāvas atstāj zemes iekšpusi un izplatās okeāna ūdens kolonnā.

Ģeofiziķu novērojumi ir parādījuši, ka lielas kļūdas, šķiet, elpo - ritmiski un sinhroni paplašinās un saraujas. Jāatzīmē, ka lielākā daļa tehnisko katastrofu blakus esošajās teritorijās sakrīt ar maksimālās kļūdu paplašināšanās brīžiem. Iemesls, kā izrādījās, ir tāds, ka bojājumu "pulsācija" izraisa elektromagnētiskās enerģijas emisijas no Zemes iekšienes.

Černobiļas katastrofu, iespējams, izraisīja vāja zemestrīce. Par apstiprinājumu kalpo katastrofas dienā reģistrētie seismogrammas atšifrējumi. Seismogrammas liecināja: 1986. gada 26. aprīlī Černobiļas reģionā notika zemestrīce ar 1 balles stiprumu. Saskaņā ar PSRS izstrādātajiem standartiem tehniskās konstrukcijas var uzcelt ne tuvāk kā 50 kilometru attālumā no ģeoloģiskā bojājuma. Bet līdz 80. gadu vidum šīs normas netika ievērotas. Tikmēr fotogrāfijas no kosmosa parādīja: Černobiļas atomelektrostacija atrodas vairāku bojājumu krustojumā. Daži seismologi stingri ieteica kodolspēkstacijas kodināšanu.

Bet atbildīgās amatpersonas ignorēja šos ieteikumus, pēc viņu domām, "vāja zemestrīce nevar sabojāt reaktoru, kura pamatnē atrodas pusotra metra dzelzsbetona plātne" … Atomās katastrofas tiešais cēlonis noteikti bija zemes elektrība. “Caur zemes plaisām šķērsojot, lineārās strāvas var noslēgties stāvošos sfēriskos viļņos - plazmoīdos. Viņiem ir milzīgi lādiņi un temperatūra - pietiekami, lai iznīcinātu jebkuru reaktoru. Telpā zem reaktora uz betona grīdas un griestiem sprauga caurumi līdz divu metru diametrā. Spriežot pēc caurumu kausētajām malām, betons ir izšķīdis, un metāla caurules un balsti vienkārši iztvaiko.

Tajā pašā laikā daudzi nemetāliski priekšmeti telpā palika neskarti. Bumbu zibens parasti rada šādu efektu. Černobiļas reaktoru ar plazmoīdiem “nošāva” no zemes. Par Krievijas zemūdenes Kursk katastrofas cēloni var uzminēt, ņemot vērā, ka Barenca jūrā, kur notika manevri, vairāku dienu laikā notika 3,9 balles stipra zemestrīce (sk. Arī Černobiļas avāriju).

D) Magnētiskā lauka intensitātes svārstības visbiežāk tiek reģistrētas magnētisko anomāliju zonās. Ja magnētiskās anomālijas zonā strauji palielinās elektriskā potenciāla vērtība, tad atmosfērā veidojas nestabili elektriskie lauki un magnētiski traucējumi; tas savukārt negatīvi ietekmē cilvēka psihi, liek kompasa bultiņām nepārtraukti vibrēt un traucē radio sakarus.

Daži fakti bez komentāriem

Bermudu trijstūra ūdeņos ir konstatētas tik lielas blīvuma elektriskās strāvas, ka tās "nopietni traucē navigāciju". Šis fakts norāda, ka Atlantijas okeāna ziemeļu dibens ir pakļauts ārkārtīgi intensīviem tektoniskiem procesiem.

Padomju ģeogrāfs profesors V. Korts, kurš vadīja vienu no izpētes ekspedīcijām Bermudu trijstūra ūdeņos, norāda: “Šajā apgabalā laiku pa laikam rodas spēcīgi elektromagnētiski traucējumi, kas rada“radio klusuma”briesmas.

1977. gadā amerikāņu pētniecības kuģis Glomar Challenger Bermudu trijstūrī atklāja vienu no intensīvākajām magnētiskajām anomālijām visā pasaules okeānā.

Kā pazūd lidmašīnas?

Seismiskie viļņi, ko rada zemestrīce (jūras drebēšana), ir gareniski un šķērsvirzienā. Ir viegli iedomāties, ka ievērojama daļa infraskaņas viļņu, kas izplatās uz augšu, kaut kur šķērsos ar jaudīgām gaisa straumēm, kas viņiem liks arvien vairāk novirzīties no vertikāles. Tas notiek 10 … 25 km augstumā, jo tieši šajā gaisa koridorā dominē spēcīgas strūklas straumes. Šeit infraskaņas viļņi sāks izplatīties paralēli zemes virsmai. Pasažieru lidmašīnu kreisēšanas ātrums ir izstrādāts 10 … 12 km augstumā, kur notiek līdz 90 procentiem no lidojuma laika.

Skolas fizikas mācību grāmatās ir aprakstīts optiskais efekts: tējkaroti, kas iemērkta ūdens glāzē, acs uztver kā izliektu. Šo ilūziju rada gaismas staru refrakcija uz divu nesēju - gaisa un ūdens - robežas. Radioviļņi, kuriem ir tāda pati daba kā gaismai, arī tiek lauzti uz dažādu mediju robežas. Jo īsāks viļņa garums, jo izteiktāka ir refrakcija. Tā sauktais piekrastes refrakcijas efekts balstās uz šo parādību: šķērsojot krasta līnijas, radioviļņi maina izplatīšanās virzienu; tieši tāpēc virziena meklētāji, kas atrodas jūras tuvumā, bieži ir pakļauti kļūdām.

Ir skaidrs, ka gaisa masu, kurā izplatās infraskaņas viļņi, nevar uzskatīt par viendabīgu - tajā dominēs diezgan ievērojama saspiešana un depresija. Šādos apstākļos radio stars, kas nosaka lidmašīnas kursu, izturēsies tāpat kā gaismas stars, kas nāk no karotes ūdens glāzē - pie atšķirīga gaisa blīvuma robežām tas mainīs izplatīšanās virzienu. Un jo vairāk šādas gaisa saspiešanas un izplūdes lidmašīnas ceļā, jo vairāk radio stars tiks novirzīts. Ievērojamā apgabalā radiofona izplatīšanās līnija iegūs milzu loku.

Gaismas starus uztver acs, par to laušanu var spriest pēc “salauztās karotes” iedarbības. Cilvēks neredz radioviļņus. Tos tieši uztver navigācijas ierīces, kas, protams, “nepamana” braukšanas viļņa virziena maiņu. Kā pilots var zināt, ka labi funkcionējoši instrumenti viņu maldina? Nē, viņš to nezina - un lidmašīna arvien vairāk novirzās no kursa.

Vai Dienvidkorejas KAL aviosabiedrības Boeing 747 ir tik novirzījusies no kursa? Lidmašīna 500 km ienāca padomju gaisa telpā, un pretgaisa aizsardzības dienests to nošāva virs Sahalīnas. Jāatzīmē, ka lidmašīnas maršruts skrēja pāri seismiski aktīvām teritorijām.

Ja lidmašīna, kas zaudējusi paredzēto kursu, lido virs atklātā okeāna un radio sakari tiek pārtraukti, pilots zaudē orientāciju. Un, kad degvielas tvertnes ir tukšas, notiek traģēdija.

Secinājums

Visas Bermudu mīklas pārstāv dabas parādību ķēdi, kurā sākotnējie savienojumi ir tektoniskie procesi Atlantijas okeāna ziemeļdaļā.

Seismiskos viļņus no zemūdens zemestrīcēm seismiskās stacijas bieži neuztver. Ģeofiziķi šo apstākli izskaidro ar tādu faktoru kombināciju kā augsnes raksturs, zemestrīces avota dziļums un attālums līdz tās epicentram. Seismisko viļņu šķērslis var būt dziļas ieplakas jūru un okeānu dibenā, piemēram, Karību jūras dibenā.

Šeit ir pareizi atcerēties, ka hipotēze ir tuvāk patiesībai, jo vairāk parādību tā ietver un izskaidro.