1933. gada Čikāgas progresa izstādē tika demonstrēts amizants mehānisms. Tā laika plašsaziņas līdzekļos viņu sauca par "mūžīgo kustības mašīnu, kas darbojas ar gumiju". "Gumijas svārsts" demonstrēja jaunu veidu, kā panākt siltumenerģijas darbību (tvaika dzinējs, kas arī pārveido siltumu mehāniskajā enerģijā, izmantoja citu darba vielu - tvaiku).
Aparātu veidoja elektriskie sildītāji vertikālā balsta abās pusēs. Un parasts svārsts šūpojās uz balsta. Viens gumijas joslas gals ir piestiprināts pie atbalsta augšdaļas, bet otrs - svārsta apakšā.
Svārsta stienis, kas papildināts ar misiņa atsvariem, varēja šūpoties tik tālu no vertikāles, cik ļāva gumijas lentu sasprindzinājums, kas ierobežo tā apakšējo galu. Motors tiek iedarbināts, ieslēdzot strāvu un iedarbinot svārstu.
Kad svārsts sasniedza šūpoles galu, gumijas lente izstiepās par aptuveni 300 procentiem un atradās tieši viena no sildītājiem priekšā. Sildītāja siltums izraisīja gumijas neparasto īpašību - saraušanos, pakļaujoties karstumam, nevis izplešoties kā lielākajai daļai citu materiālu. Un tas atkal lika svārstam šūpoties.
Tajā brīdī ēna no lokšņu metāla sieta aizsargāja gumijas joslu no karstuma. Tas atdzisa un ļāva svārdam pagriezties pret citu sildītāju. Svārsta impulss viņu aiznesa uz otru pusi, kur process atkārtojās. Un tāpēc viņš turpināja šūpoties šurpu turpu.
Ilustrācija no * Modern Mechanix *, 1933. gada decembris.
Vēlāk daudzi mēģināja "izdomāt-pārveidot" mehānisma konstrukciju, lai no ķēdes noņemtu elektriskos sildītājus. Kāds pat ieteica izmantot saules staru siltumu. Pat tādā gadījumā "gumijas bezgalīgas kustības mašīnas" kalpošanas laiku joprojām ierobežos divu gumijas sloksņu kalpošanas laiks.