Kopš milzu iekrāvēja parādīšanās zinātniskās fantastikas klasikā Aliens, ideja, ka jaudas eksoskeleti varētu ļaut darbiniekiem nēsāt pārcilvēciskus svarus, nomodā ir atstājusi smagus rūpniecības novatorus. Jaunākie notikumi liecina, ka šī ideja beidzot var nonākt reālajā pasaulē.
Ideja par eksoskeletoniem vai valkājamiem robotu tērpiem izskatās ļoti pievilcīga. Precējies ar mehāniskās robotikas spēku ar cilvēku prasmēm un spējām, novēršot nepieciešamību izstrādāt sarežģītu AI, lai kontrolētu robotus.
Cik grūti ir izveidot eksoskeletu?
Patiesībā viss izrādījās nemaz tik vienkārši. Cilvēki strādā principiāli atšķirīgi no mašīnām, tāpēc tādu mašīnu projektēšana, kas ievēro mūsu kustību principus un nesalauž mūsu mīksto un slideno ķermeni, ir ārkārtīgi sarežģīta. Un, lai eksoskeleti vienkāršotu cilvēku dzīvi, nevis papildinātu viņu rūpes, tiem jābūt neuzkrītošiem, viegliem un pielāgojamiem dažādiem ķermeņa izmēriem un formām.
Tāpēc, neskatoties uz pirmajām demonstrācijām vēl pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados, rūpnīcās un rūpnīcās šīs ierīces joprojām ir reti sastopamas. Tomēr tas var mainīties. Ford šā mēneša sākumā paziņoja, ka pēc veiksmīgiem izmēģinājumiem ASV plāno sākt pārdot Ekso Bionics eksoskeletus 15 vietās visā pasaulē.
Šie sīkrīki nebūs tik iespaidīgi kā Ripley jaudas iekrāvējs. EksoVest ir mehānisks būris bez strāvas padeves, kas vienkārši atbalsta darbinieku rokas, ja ilgstoši tiek pacelts virs galvas. Ņemot vērā ierīces izmaksas aptuveni 5000 ASV dolāru reģionā, šī ir lieliska ierīce, jo darbinieka ievainotā pleca ārstēšanas izmaksas var sasniegt 100 000 ASV dolāru. Un tas liek domāt, ka mēs pārietam no augsto tehnoloģiju ziņkārības uz patiesi noderīgu produktu.
Militārie cilvēki jau ilgu laiku ir izstrādājuši eksoskeletus, taču, neskatoties uz gadu desmitiem ilgo darbu, pat visattīstītākajiem militārajiem spēkiem pasaulē tie vēl nav jāapgūst. Arī tas varētu mainīties: Lockheed Martin ONYX ķermeņa apakšdaļas atbalsta ierīces izmēģinājumi sāksies šogad. Šī ierīce ir piestiprināta pie kājām un nodrošina atbalstu karavīriem, kuri pārvadā līdz 40 kilogramiem kravas.
Reklāmas video:
Pirmie centieni nogādāt eksoskeletus masām bija vērsti uz to, lai palīdzētu cilvēkiem ar invaliditāti atkal nostāties uz kājām. 2014. gadā robotizētais uzvalks ar ReWalk kļuva par pirmo, ko FDA apstiprināja medicīniskai lietošanai. Motori ceļa un elkoņa izliekumos palīdz cilvēkiem ar ekstremitāšu paralīzi pārvietoties ar kruķiem. Kopš tā laika ir apstiprinātas vēl vairākas šādas ierīces medicīniskai lietošanai, taču tās izmaksas ir aptuveni 100 000 USD, un tās nav plaši izmantotas.
Jaunais ierīču vilnis ir paredzēts šaurākām rūpnieciskām lietojumprogrammām ar vienkāršotu tehnoloģiju un zemākām izmaksām, lai būtu vieglāk sākt darbu EksoVest testē BMW un Boeing. EksoZeroG, robotu trešā daļa, ko var izmantot smago elektroinstrumentu atbalstam, tiek testēts arī dažādās ASV vietās.
Vēl viena kompānija, kas šajā jomā strādā smagi, ir SuitX. Tas ražo trīs dažādus rūpniecisko eksoskeletu modeļus dažādu ķermeņa daļu atbalstam. LegX 5000 USD ļauj lietotājiem ilgstoši tupēt vai saliekties bez noguruma, savukārt 4000 USD BackX palīdz pacelt smagas kravas. 4000 ASV dolāru plecu vērtībā ShoulderX atbalsta papildu darbu, kas līdzīgs EksoVest. Uzvalkus ir pārbaudījis gan Ford, gan Fiat. Noonee krēsls bez krēsla tur ķermeņa apakšējo daļu fiksētu vietā, lai lietotāji varētu sēdēt "gaisā" - to ir pārbaudījuši Audi un BMW.
Un izrāvienam ir gatavas ne tikai lētas pasīvās tehnoloģijas. Panasonic ir paziņojis, ka piegādās modeļa Y eksoskeletu testēšanai Honkongas celtniecības uzņēmumā.
Šī gada sākumā Sarcos Robotics ar Guardian XO eksoskeletu, kas spēj pacelt 70 kilogramus un kas līdz šim ir pēc iespējas tuvāk jaudas iekrāvējam, paziņoja, ka veido tehnisko padomdevēju grupu, kurā ietilpst cita starpā BMW, Caterpillar, Delta un GE vadītāji, lai studētu. rūpniecības tehnoloģiju pielietojums.
Panikas vidū, kas saistīta ar izredzēm aizstāt cilvēkus ar mašīnām daudzos darbos, ir ļoti iepriecinoši, ka mēs faktiski varam apvienoties ar robotiem, nevis konkurēt ar tiem.
Iļja Khels