Ēģiptes Piramīdu Celtnieku Mīklas - Alternatīvs Skats

Ēģiptes Piramīdu Celtnieku Mīklas - Alternatīvs Skats
Ēģiptes Piramīdu Celtnieku Mīklas - Alternatīvs Skats

Video: Ēģiptes Piramīdu Celtnieku Mīklas - Alternatīvs Skats

Video: Ēģiptes Piramīdu Celtnieku Mīklas - Alternatīvs Skats
Video: Ēģipte, Āfrika, daivings utt... 10 daļa 2024, Maijs
Anonim

Senās Grieķijas vēsturnieks Herodots 5. gadsimtā BC. rakstīja, ka Ēģiptē daudz kas ir salīdzināms ar brīnumu. Papildus Heopsa, Hafrena un Mikerina piramīdām Gīzā ir divas milzu piramīdas Merida ezera vidū (100 km uz dienvidrietumiem no Kairas). Šīs piramīdas nav saglabājušās līdz šai dienai. Vēl viens tā laika brīnums bija milzīgā Labirinta struktūra, kas atradās netālu no Nīlas. Šī ēka bija faraonu vērtību un zināšanu kase.

Labirints tika uzbūvēts gigantiska pakava veidā, katrā zemē un pazemē bija 1500 istabas. Arī šī grandiozā struktūra nav saglabājusies. Visas šīs gigantiskās struktūras tika uzceltas, izmantojot inženierierīces, kuru pamatā bija statiskās elektrības avotu izmantošana. Piemēram, Heopsa piramīdas būvniecības laikā tika izmantots slīps pacelšanas pacēlājs, kurā tika izmantoti pārī savienoti elektromagnēti un solenoīdi, koaksiāli uzstādīti ar noteiktu piķi (sk. 1. att.). Slīpā lifta aprīkojums tika ražots Altajajā, kur arī piramīdas ir daudz lielākas nekā Ēģiptes. Tajā laikā tehniskās ierīces, kas izmantoja elektrību, tika izmantotas daudzos virzienos, tostarp karjeros, pazemes un virszemes telpu apgaismošanai.

Veidojot piramīdas pie Meridas ezera, tika izmantoti divi slīpi lifti (skat. 2. attēlu).

Vēlākā periodā Aleksandrijas bākas būvniecības laikā tika izmantotas arī pacelšanas iekārtas - vertikālie lifti ar elektromehānisko vinču. Šim nolūkam uz koka pamatnes konstrukcijas centrālajā daļā uz pamatnes tika uzbūvēta sakraujama lifta šahta. Pabeidzot bākas pirmā līmeņa būvniecību, līdzīgs pāļu dzinis tika uzbūvēts arī otrajam stāvam (otrajai vinčai). Bākas trešā un augstākā līmeņa celtniecība tika veikta, izmantojot koka sastatnes un trošu bloku sistēmu. Vispārējais liftu izvietojums ir redzams attēlā. 3. Toreiz Marmora jūras dienvidu krastā, uz austrumiem no Bandarmas ostas pilsētas, tika ražotas liftu vinčas. Pabeidzot bākas būvniecību, elektriskie pacēlāji tika aizstāti ar manuāli darbināmiem liftiem. No bākas zem dambja līdz krastam devās pazemes tunelis.kas pieguļ pazemes telpām, kur jāsaglabā rakstiski un objektīvi pierādījumi par BC celtniecības un darbības periodu.

Drīz vien līdzīgu metodi izmantoja, uzceļot 70 metrus augstu konstrukciju virs Maķedonijas karaļa kapa Maķedonijā. Šī konstrukcija atradās Bregalnitsa upes līkumā, apmēram 20 km uz austrumiem no Titov-Veles pilsētas. Tas tika iznīcināts 4. gadsimtā. n. e. jaunās ticības fanātiķi, un aiz virknes karu un nepatikšanām pagātne tika aizmirsta.

Kopš senās Atlantīdas civilizācijas būvniecībā izmantotas arī zemes pārvietošanas iekārtas. Piemēram, saskaņā ar titāna Prometeja projektu celtnieks Hercules-Dactyl ar elektrouzemināšanas ierīces palīdzību ieraka kanālu upes baseina reģionā. Pečora, uz pusi samazinot izeju uz jūru.

Ēģiptē zemes pārvietošanas iekārtas tika izmantotas arī kanālu ieklāšanai un lielu konstrukciju uzstādīšanai. 1700.g.pmē tika uzbūvēts kanāls, kas savienoja Nīlu Kairas reģionā ar Suecas līci un Sarkano jūru. Tās būvniecības laikā tika izmantotas vairākas zemes pārvietošanas ierīces (6. attēls), kas iznīcināja zemi ar vērpes enerģijas plūsmām, vienlaicīgi to izsūcot un izmetot kā tornado.

Šajā kanālā 1470. gadā pirms mūsu ēras. Karaliene Hatšepsuta nosūtīja ekspedīciju ap Āfriku pēc miras sveķiem uz Punt valsti (Āfrikas rietumi) uz ziemeļaustrumiem no Futa Djallona plato, kur mūsu laikos ir iespējama šī sveķa ieguve. Ekspedīcija devās ceļā uz pašgājēju katamarānu kuģi, kura izmērs bija 60x24 metri. Tādā pašā veidā viņi devās uz Punt un pie valdnieka Necho (610-595 BC).

Reklāmas video:

Ar tehniskās ierīces palīdzību, kas parādīta attēlā. 5, apmēram 1600.g.pmē uz rietumiem no Nīlas tika izrakts Ūdens kanāls, kā rezultātā izveidojās ūdenskrātuve ar nosaukumu Merida ezers. Šis nosaukums nāk no seno ēģiptiešu nosaukuma Mer-ur (liels kanāls). (Skatīt 7. attēlu.)

Ap 1200. gadu pirms mūsu ēras tika uzbūvēts kanāls, kas pirmo reizi savienoja Vidusjūru ar Sarkano jūru. Tas ilga tikai apmēram 300 gadus. Tā konstrukcijā ierīce, kas parādīta attēlā. 5. Laiks, kari, smilšu vētras ir iznīcinājušas daudzus cilvēku veidojumus, tikai mīti, leģendas, tradīcijas, hronikas nes mums fragmentāru informāciju par pagātni.