1985. gada ziemā laikraksts Trud radīja reālas pasaules sensāciju. 30. janvāra numura trešajā lappusē tika publicēta neliela piezīme "Tieši 4.10 …", kas burtiski uzspridzināja informācijas telpu.
Pēc tam laikraksta tirāža bija 20 miljoni, bet pusdienlaikā tā vairs nebija. Nākamajā dienā materiālu atkārtoti izdrukāja lielākās ziņu aģentūras un vadošie plašsaziņas līdzekļi visā pasaulē. Un tiem padomju lasītājiem, kuriem bija paveicies līdz pat šai dienai turēt kāroto Trudas numuru rokās, dzeltenais laikraksts glabājas kā relikvija.
Atzīt faktu par kļūdainu un kaitīgu
Piezīmē tika apskatīts ne mazāk kā citplanētiešu apmeklējums. Dziļā naktī Igaunijas Civilās aviācijas administrācijas lidmašīna Tu-134A, ko vadīja komandiera Igora Čerkašina apkalpe, debesīs virs Baltkrievijas satika NLO.
Nezināms lidojošs objekts dīvainā veidā mainīja kontūras, pārvēršoties par daudzkrāsainu mākoni, pēc tam nezināmas lidmašīnas izskatā, žilbinoši spoža sija pārmaiņus apgaismoja nakts debesis, zemi, lainera kokpitu. Kā izrādījās vēlāk, līdzīgu ainu Gruzijas apkalpe redzēja pretimbraucošai lidmašīnai maršrutā Ļeņingrada - Tbilisi, objekts tika novērots viņu radaros un zemes dienestos. Informācija par tikšanos ar NLO nekavējoties tika klasificēta, un visi noslēpumainajā stāstā iesaistītie parakstīja neizpaušanas līgumu.
Šodien bulvārprese šad un tad iepazīstina ar šādiem stāstiem, kurus neviens sen nav uztvēris nopietni. Bet padomju laikos lasītājs ticēja drukātajam vārdam un pat visplašāk izplatītajam laikrakstam valstī. Augstākās iestādes stingri uzraudzīja, vai laikrakstos tiek drukāta tikai ticama informācija - pārbaudīta un apstiprināta publicēšanai. Tāpēc fakts, ka Trūdā parādījās materiāls, kas balstīts uz Igaunijas lidmašīnas pilotu stāstu, izraisīja sprādziena bumbu.
Un pirmais sprādziena vilnis aptvēra visus, kas bija iesaistīti materiāla sagatavošanā. Autors Vostrukhins, zinātnes nodaļas redaktors Belitskis, dežurējošais redaktors Jemeļjanovs, galvenais redaktors Kravčenko saņēma stingrus sodus. "Trud" toreiz bija arodbiedrības laikraksts, un Vissavienības arodbiedrību centrālās padomes sekretariāts, kas pulcējās uz ārkārtas sanāksmi, izdeva rezolūciju: "Atzīt faktu, ka īpašais korespondents V. Vostrukhins publicēja rakstu" Tieši plkst. 4.10 "laikrakstā" Trud ", kā kļūdainu un kaitīgu."
Reklāmas video:
Un tomēr nepieļausim secinājumus. Pat gadu desmitiem vēlāk ir pāragri izbeigt šo noslēpumaino stāstu. Par to mēs pārliecinājāmies, kad mēģinājām atrast vecās publikācijas varoņus un tos, kas ar viņiem bija saistīti.
Tautas līdzeklis pret stresu
Tu-134 apkalpes pēdas atradām bijušajā padomju un tagad neatkarīgajā Igaunijā. Palīdzēja tēvs Boriss, vietējās pareizticīgo baznīcas rektors. Starp tempļa labdariem bija uzņēmējs Genādijs Lazurins, bijušais līnijpārvadātāja otrais pilots. Tajā naktī viņš izrādījās stilīgākais uz kuģa un pat atstāja dokumentārus pierādījumus - viņam izdevās uzskicēt NLO kontūras uz vairākām piezīmjdatora lapām.
Mēs jautājām par apkalpes likteni pēc šī apbrīnojamā lidojuma.
- Mēs lidojām kopā vēl septiņus gadus, - atbildēja Genādijs Ivanovičs, - līdz 1991. gadā pēc Igaunijas neatkarības pasludināšanas mūsu civilās aviācijas nodaļa tika slēgta. Komandieris Igors Čerkašins klīda pa dažādiem uzņēmumiem, tagad viņš ir Tallinas Panaviatik reaktīvās lidmašīnas galvenais pilots. Jura Ogneva aizgāja pensijā, jo navigatori vienkārši vairs nestrādā gaisā. Viņš sāka tirgoties ar nekustamo īpašumu, turklāt diezgan veiksmīgi. Es biju viens no pilotu savienības organizatoriem. Mums pat izdevās iestāties starptautiskā asociācijā, bet tad nozarē arodbiedrības bija sveša organizācija - mums, aktīvistiem, pirmajiem lūdza aiziet. Sākumā es noorganizēju gaisa taksometru firmu Avies, kas joprojām ir dzīva. Un 1994. gadā viņš izveidoja aviokompāniju Enimex Ltd. Līdz 2007. gadam mēs lidojām ar Il-76 un An-72,līdz Eiropa trokšņa un ekoloģijas dēļ slēdza debesis šīm lidmašīnām. Tagad es nodarbojos ar visu, kas nāk pie rokas, ieskaitot "Combat" spēkratus.
Un šī publikācija Trudā gandrīz pielika punktu viņa karjerai. Mūsu eskadrolē notika slēgta lidojuma informēšana, mēs visi detalizēti pastāstījām par tikšanos ar NLO. Un, kad informācija noplūda presē, apkalpi sāka vilkt uz VDK nopratināšanai. Par izpaušanu viņi draudēja ar aizrādījumiem un organizatoriskiem secinājumiem. Paldies, ministrija un VDK pirmā nodaļa, kur risināja mūsu lietu, nepiedalījās galējībās: apkalpe tika likvidēta, bet mums visiem ļāva strādāt mierīgi.
Es zinu, ka NLO sastapšanās radīja traģiskas sekas gruzīnu pilotiem. Apkalpes locekļi saņēma nopietnas slimības, komandieris nomira gadu vēlāk. Kāpēc tas notika? Es varu izteikt savu versiju. Mūsu lidmašīna maršrutu nemainīja, mēs vienkārši ziņojām uz zemes visu, ko redzējām. Un gruzīnu lidmašīna pēc Minskas gaisa satiksmes dispečera pavēles devās objekta virzienā. Varbūt citplanētieši to interpretēja kā briesmu signālu?
Lai gan tam varētu būt cits, daudz prozaisks iemesls. Mums priekšā bija divas brīvas dienas. Nu, ierodoties Tallinā, visa ekipāža, lai mazinātu stresu, devās uz vietnieku zāli. Uz krūtīm uzreiz paņēmām pamatīgu konjaka devu, un tad, kad atvērās veikali, pievienojām vēl. Varbūt tas izglāba? Un gruzīni noteikti nevarēja atpūsties, jo viņi nekavējoties devās citā lidojumā.
Ārzemnieku civilizāciju departaments
Mēs nevarējām atrast Gruzijas lidmašīnas apkalpi. Es gribētu cerēt uz labāko. Ir droši zināms, ka vismaz trīs apkalpes locekļi pēc tikšanās ar NLO smagi saslima. Komandierim
V. Gotsiridzem tika diagnosticēti kaulu smadzeņu bojājumi, viņš tika norakstīts uz zemi un gadu vēlāk nomira. Stjuarte starojuma rezultātā saņēma nopietnu ādas slimību. Arī otrais pilots Jurijs Kabačņikovs drīz tika atstādināts no lidojumiem. Bet viņam ilgu laiku nācās dauzīt medicīnas iestāžu sliekšņus, lai pierādītu, ka, veicot profesionālos pienākumus, viņš ir zaudējis veselību.
1985. gada februārī medicīnas zinātņu kandidāts Vladimirs S. personīgi pārbaudīja gruzīnu Tu-134 otro pilotu. Lūk, ko viņš mums teica:
- Toreiz es rezidēju civilās aviācijas klīnikā. Kabačņikovs divas nedēļas pavadīja mūsu lidojuma apkalpes eksaminācijas nodaļā. Viņš sacīja, ka apkalpe saņēma dispečera komandu lidot NLO virzienā, un tūlīt pēc lidmašīnas apgriešanās objekts uz viņiem raidīja aklu staru.
Pilots uzskatīja, ka viņi visi cieš no šī starojuma.
Tbilisi ārstu secinājumā mēs lasām, ka Kabačņikovs tika pakļauts ļoti spēcīgai elektromagnētiskai ietekmei. Kardiogrammas forma izrādījās absolūti neticama: parasti tā ir robaina, un viņa gadījumā tā bija sinusoidāla, tas ir, tā izpaudās kā elektromagnētiskas svārstības. Encefalogramma izskatījās apmēram tāda pati. Mēs nosūtījām pilotu uz Kurčatova institūtu, kur tika atklāts, ka viņš ir arī jonizējošā starojuma avots.
Pateicoties paziņām Zinātņu akadēmijā, Kabačņikovs devās ceļā pie augstākajām varas iestādēm. Viņš man teica, ka vienā svarīgā struktūrā ir īpašs departaments ārpuszemes civilizāciju izpētei, un tur viņš tika reģistrēts. Un beigās viņam tika piešķirta invaliditāte kā ievainotam, pildot dienesta pienākumus.
Ārstam joprojām ir Jurija Kabačņikova paskaidrojuma kopija:
“Lidojums tika veikts noteiktā 10,100 m lidojuma līmenī, nebija mākoņu segas. Ieejot Minskas RC ATC zonā, klausoties ar dispečeru gaidāmā Tu-134 radio sakarus, es sapratu, ka viņš vēro gaismas objektu virs sevis pa labi. Dispečers ar mums sazinājās, bet es atbildēju, ka neko neievēroju. Tomēr pēc 1–2 minūtēm lidojuma kontroliera norādītajā virzienā tika atrasts spilgti zaļas krāsas gaismas objekts. Tajā brīdī viņam bija cigāra forma, trīs spilgti gaismas stari atstāja viņu. Tajā pašā laikā no objekta pacēlās vēl divas zemākas intensitātes izplešanās gaismas sijas. Pēc dispečera norādījuma lidmašīna tuvojās objektam, kurš pēc 2-3 minūtēm strauji pagriezās pa kreisi un apstājās. Priekšējais stars koncentrējās un pēc tam īsi apgaismoja mūsu lidmašīnu ar ļoti spilgtu gaismu. Pēc tam stars atkal strauji nolaidās vertikālā stāvoklī, paplašinājās līdz 10-15 °, atkal fokusējās, ātri uz zemes uzzīmēja taisnstūri, pēc kura ar asām zigzaga kustībām apgaismoja visu šī taisnstūra laukumu. Lidmašīna atradās nedaudz uz ziemeļiem no Pleščanicas apmetnes, 70 kilometrus no Minskas. Objekta apgaismotā teritorija atradās 25–35 kilometru attālumā - netālu no Borisovas pilsētas.
Atšķiroties no pretimbraucošā Tu-134, objekts atradās vienā augstumā, un, kamēr mēs to varējām novērot, tas sekoja paralēli pretimbraucošajai pusei un bija nedaudz pa labi. Objekts tika novērots līdz 5.10.
Balsot
Tie nav stāsti, bet gan pamats pārdomām
Iespējams, galvenais atklājums, ko mēs izdarījām, gatavojot materiālu: ir daudz autoritatīvu speciālistu, kuri ir pārliecināti par citu civilizāciju esamību un NLO apmeklējumiem uz mūsu Zemes. Šeit ir dažas cilvēku liecības, kuras nevar klasificēt kā pļāpātājus.
Marina Popoviča, militārā izmēģinājuma pilote:
- Esmu pilnībā pārliecināts par tā patiesumu, par ko es rakstu … Tikai pēckara periodā simtiem tūkstošu cilvēku dažādās valstīs novēroja NLO. Tās pašas halucinācijas? Masveida psihiski traucējumi? Spriežot pēc psihiatrijas statistikas, tā vienkārši nevar būt! Zinātnisko organizāciju un entuziastu grupu apkopotās informācijas par NLO apjoms ir milzīgs. Un ir pienācis laiks valstij to nopietni izpētīt.
Valērijs Khairyuzovs, bijušais civilās aviācijas pilots, rakstnieks:
- Mūsu Irkutskas eskadra atcerējās, kā 50. gados avarēja kravas automašīna An-12. Pirms katastrofas komandieris paziņoja dispečeram, ka pretimbraucošais dēlis virzās tieši uz priekšu, kaut arī radaros nekas netika novērots. Ekipāža mēģināja izvairīties no sadursmes ar nezināmu objektu, zaudēja orientāciju un ietriecās zemē.
Svetlana Omelčenko, kosmonautu pētniece:
- 1989. gadā es tikos ar Murmanu Gvenetadzi, vienīgo Tu-134 Tbilisi apkalpes locekli, kurš pēc tikšanās ar NLO netika ievainots. Savu brīnumaino glābšanu viņš paskaidroja, apsēžoties uz sāniem, kad komandiera galam, stjuartes rokām un stūrmaņa krūtīm iziet aklā gaisma. Pēc tam viņi nedomāja par briesmām, viņi vienkārši no sirds apbrīnoja nepazīstamas lidmašīnas neticamo manevru.
Aleksandrs Akimenkovs, izmēģinājuma pilots:
- 1985. gada ziemā mēs praktizējām raķešu palaišanu uz Su-27. Priekšējā kabīnē esmu, aiz muguras - Viktors Afanasjevs, topošais kosmonauts. Viņi aizveda mērķi uz noteiktu apgabalu, bet tas pēkšņi zaudēja kontroli un nokrita zemē. Un šajā brīdī lidojuma direktors radio ziņo: "Virs jums objekts ar 600 metru diametru. Rīkojieties uzmanīgi un iegūstiet augstumu."
Stāvi kāpjam pa 10, 15, 20 tūkstošiem - un visu laiku jūtam, ka objekts atrodas tuvu. Tad viņi pagriezās un devās uz bāzi - no ļauna ceļa …