Kad jūs lasāt pirmā Maskavas metro celtniecības aprakstu, sāk pārvarēt neskaidras šaubas.
Spriediet paši.
1931. gada novembrī projekts tika prezentēts.
1931. gada 10. decembrī Rusakovskaya ielā, mājas 13A pagalmā, netālu no Sokolniki, zemē iestrēga pirmo septiņu strādnieku lāpstas.
Precīzi septiņi, un lāpstas tika paņemtas no sētniekiem. Bija vēl viena kravas automašīna. Un tas arī viss.
Turklāt vēl nav veikti ģeoloģiskie pētījumi.
1932. gada janvārī sākās darbs visās jomās. Tiesa, tikai manuāli. Tika pieņemts, ka metro galvenokārt būs virszemes un tikai pašā centrā darbosies nelielā dziļumā.
Mēs strādājām ar rokām.
Reklāmas video:
Tas ir, projekts, kuru veica speciālisti (kura mums vēl nebija), pieņēma virszemes metro.
Bet 1932. gada februārī 27 gadus vecais inženieris V. L. Makovskis. nonāca pie secinājuma, ka turpmāka atklātā grunts rakšana nav iespējama (bet kā ir ar projektu? !!!) un ierosināja izgatavot tuneļus 20-35 metru dziļumā.
Ģeoloģiskā izpēte nav veikta seklos dziļumos, tāpēc to var veikt dziļāk. Kam rūp.
Sakarā ar to viņi pastāvīgi krita uz "četrkājiem", kas ievērojami apgrūtināja būvniecību.
Līdz 1933. gada sākumam bija izrakti tikai 0,6% no pirmās līnijas kopgaruma.
L. M. Kaganovičs burtiski pavadīja dienu un gulēja būvlaukumā, bet līdz 1933. gada beigām kļuva skaidrs, ka nepietiek pūļu, vajadzīgi vairāk cilvēku.
Ne ātrāk kā pateikts, nekā izdarīts, un 1933. gada 29. decembrī katrai Maskavas rūpnīcai tika piešķirta sava nodaļa. Cilvēki tika brīvprātīgi un piespiedu kārtā nosūtīti uz subbotnikiem. Kā metro celtniecības laikā var aizņemt vienkāršus cilvēkus? 35 metru dziļumā?
Sestdien pie pazemes raktuves. 1934 g.
Viņi arī piesaistīja 19 tūkstošus komjaunatnes locekļu.
Komjaunatnes locekļi ir daudzpusīgs darbaspēks, kuram acīmredzot ir visplašākais specialitāšu klāsts.
Tāpēc, ka 1934. gada 15. oktobrī jaunuzceltajā līnijas posmā tika palaists pirmais vilciens, kas sastāv no divām automašīnām.
Un 1935. gada 15. maijā tika uzsākta regulāra vilcienu satiksme.
Pirmais metro vilciens 1934. gadā.
Lielā dziļumā rakt tuneļus ar lāpām, izveidot skaistas stacijas un izrotāt tās ar marmoru un granītu. Bez jebkādas ģeoloģiskās izpētes.
Es domāju, ka šis metro tika uzbūvēts jau pirms mūsu civilizācijas. Viņi vienkārši atrada tā ieejas un notīrīja to no netīrumiem.
To apstiprina aizliegums fotografēt darba procesu, bet metro atklāšanu filmēja visi un dažādi.
Un pirmie darbu vadītāji pēc to pabeigšanas pazuda kaut kur 1937. gadā.