Pavisam nesen es uzrakstīju pastu "Kas uzcēla arkas tiltu Šrilankā", kurā, kā varētu teikt, uz slavenā krievu reālās pagātnes noslēpumu pētnieka ieteikuma, kanāla ASPIK autors Oļegs Pavļučenko apsvēra visas dīvainības deviņu arku tilta starp Ellas un Demodaras dzelzceļa stacijām oficiālajā versijā., izgatavots ne tikai antīkās arhitektūras stilā, bet arī skaidri pēc senām tehnoloģijām, neizmantojot metālu, bet tikai ar ķieģeļu un javas palīdzību (romiešu betons?).
Par šo metāla detaļu neesamību tilta celtniecības laikā tika izgudrota tautas leģenda, kas izklāstīta tūristu brošūrās. un arī - kaut arī ticamāka oficiālā versija, kas iekļauta Vikipēdijas angļu valodas segmentā, tomēr tā arī nekad nav atradusi faktu apstiprinājumu. Nu, izskaidrojums izskatās kaut kā neticams, ka tilts tika uzbūvēts absolūti, neizmantojot metāla detaļas, Pirmā pasaules kara dēļ, kurā briti, domājams, piedzīvoja milzīgu tērauda trūkumu, un tāpēc vietējiem iedzīvotājiem šī tilta celtniecībai nedeva vienu gramu no tā. Tas atrodas daudzu tūkstošu kilometru attālumā no šī kara kaujas lauka.
Atgādināšu, ka tas tika uzcelts saskaņā ar oficiālo versiju laika posmā no 1913. līdz 1921. gadam. Tajā pašā laikā nebija iespējams atrast ne reālas dzīves projektu, ne šī antīkās stila viadukta būvniecības rasējumus, ne tā konstrukcijas fotogrāfijas, ne pat oficiālās atklāšanas fotogrāfijas. Tikmēr tas ir ne tikai augstākais kalns, bet arī lielākais dzelzceļa tilts šajā valstī. Tāpēc, ja tas patiešām būtu uzcelts 1921. gadā, kad sen beidzās pasaules karš, tad šis notikums, protams, būtu notverts vēsturē.
Un es atradu vēl vienu netiešu pierādījumu šim pieņēmumam. Man izdevās paklupt uz vietni angļu valodā un atrast tur 7 fotogrāfijas no cita dzelzceļa tilta būvniecības Šrilankā, kura skaidrojošais uzraksts ir šāds:
Šeit ir foto:
Šie ir vēl 6 fotoattēli, kas uzņemti tajā pašā laika posmā:
Reklāmas video:
Vai jūs saprotat, ko tas viss nozīmē? Būvējot vienu no dzelzceļa tiltiem Šrilankā, briti jau 1883. gadā nofotografēja šo būvniecību, fiksējot šo procesu šīs valsts koloniālo periodu vēsturē. Tajā pašā laikā šie fotoattēli skaidri parāda, ka šī tilta būvniecības laikā papildus ķieģeļu balstiem tika izmantotas arī metāla konstrukcijas. Un, protams, nav ķieģeļu arkveida velvju, bet 19. gadsimta otrās puses tehnoloģijas tiek pasniegtas visā krāšņumā. Turklāt šis tilts ir daudz pieticīgāks un stāv tikai uz četriem starpposma balstiem, un tas acīmredzami tika uzbūvēts, izmantojot tehniskas ierīces.
Un viņi mēģina mūs pārliecināt, ka vietējie iedzīvotāji laikposmā no 1913. līdz 1921. gadam praktiski ar rokām uzbūvēja valstī lielāko dzelzceļa tiltu. Un pats galvenais - ne tikai viens fotoattēls, bet arī ne viens reāls projekts vai konstrukcijas zīmējums, saskaņā ar kuru viņi, domājams, to uzcēla, nav saglabājušies kā šīs versijas pierādījums. Nav arī pilnīgi saprotams, kur tieši tika izgatavoti ieliekti figurālie ķieģeļi, kas vērsti uz tilta arkveida velvēm.
Tajā pašā laikā ļaujiet man jums atgādināt, ka šī "Tilts uz debesīm" izskats sakrīt viens ar vienu no tā sauktajiem. "Romiešu" viadukta tilti. Piemēram, salīdziniet to tikai ar seniem Romas tiltiem, kas attēloti slavenā ruinistu gleznotāja G. Piranesi gleznās. Viņu ražošanas tehnoloģiju identitāte ir diezgan acīmredzama.
Kas tad faktiski uzcēla deviņu arku viadukta tiltu Šrilankā? Acīmredzot ne vietējie iedzīvotāji ar manuālo tehnoloģiju palīdzību un pat ne briti, kas visu būvniecības procesu noteikti būtu ierakstījuši vēstures fotoattēlā. Tieši tāpat kā 19. gadsimta otrajā pusē, būvējot šīs valsts dzelzceļu. Tas nozīmē, ka O. Pavļučenko pieņēmums, ka šis tilts Šrilankā patiešām ir objekts, kuru uzcēla viena sena civilizācija, atrod vēl vienu papildu apstiprinājumu.
Un tagad atliek tikai gaidīt ASPIK kanāla ekspedīcijas rezultātus uz Šrilanku, kur plānots izpētīt šī senā tilta konstrukcijas kā vienu no vēsturiskajiem objektiem. Es ceru, ka reālās pagātnes pētnieki varēs atrast vēl dažus pierādījumus par tās piederību pazudušās senās civilizācijas tehnoloģijām un pastāstīt mums par to nākamajā filmā. Vēlēsim viņiem veiksmi šajā noderīgajā biznesā!
michael101063 ©