Pēdējos 70 gadus visi ir sapņojuši nokļūt uz Marsu: inženieri, zinātnieki, vienkārši cilvēki kā jūs un es. Bet viņu skaistie plāni nekad nepārsniedza plānus. Bet kaut kas, šķiet, mainās: NASA ir nepieciešami astronauti. Ideāliem kandidātiem vajadzētu vēlēties doties uz Marsu. Kosmosa aģentūra acīmredzot faktiski dodas uz Marsu ar savu nākotnes raķeti Space Launch System, kurai tā pieņem darbā astronautus ", gatavojoties aģentūras ceļojumam uz Marsu".
Bet paturiet prātā, ka, runājot par komandētām misijām uz Marsu, NASA "sagatavošanās" 70 gadus rit pilnā sparā.
Šī kavēšanās vismaz daļēji ir tehniska. Ceļojums uz Sarkano planētu ir salīdzināms ar Antarktīdas apmeklējumu, tikai vairāk nelietderīgāks, un tā atmosfēra ir divi procenti no tā, ko var novērot Everesta virsotnē. Nemaz nerunājot par to, ka vismaz viens ceļš prasīs vismaz gadu. Īsāk sakot, ļoti, ļoti ambiciozi plāni uz papīra kļūs desmit reizes azartiskāki.
Tomēr gadu desmitiem ilgi inženieri un politiķi ir sapņojuši pārvarēt visus šos šķēršļus ceļā uz Sarkano planētu. Daži projekti bija domāti iedvesmojošiem; citu mērķis bija likt cilvēka pēdu uz Marsa virsmu. Bet viņiem visiem bija viena kopīga iezīme:
Viņi. Nekad. Nē. Iemiesoties. Īstenībā.
Disnejs un vācieši (1947-1957)
Reklāmas video:
Pirmais ticamais plāns par Marsu nāca no negaidīta avota: šausmīgs romāns, ko sācis ģēnijs zinātnieks, kurš savulaik strādājis nacistu labā. Pēc Otrā pasaules kara vācu raķešu inženieris Verners fon Brauns, kurš vēlāk projektēja Saturna raķetes Apollo misijai, būtībā tika notverts kā kara sabojāts ASV armijas V-2 raķešu izmēģinājums.
Mēģinot atdzīvināt savas dienas, fon Brauns uzrakstīja projektu Mars, romānu par vadītu misiju uz Marsu. “Es domāju, ka galvenā ideja bija aizbēgt no turienes, kur viņš bija,” saka Deivids Portrejs, Astrogeoloģijas zinātnes centra arhivārs. Sīkāks romāna tehniskais papildinājums aprakstīja fiziski dzīvotspējīgu kosmosa kuģu, ceļu un pat palaišanas datumu sēriju.
Von Brauns 1985. gadā plānoja misiju uz Marsu ar desmit 4000 tonnu kuģiem un 70 apkalpes locekļiem. Pēc daudzu mēnešu kruīza flotei bija jānolaiž nosēšanās uz Marsa vāciņiem ar planieriem, kas aprīkoti ar slēpēm. Pēc tam astronautiem bija jānoiet 7500 kilometru, lai izveidotu skrejceļu pārējiem kuģiem netālu no ekvatora.
Kollija redaktori drīz vien aizrāvās ar fon Brauna idejām un publicēja bagātīgi ilustrētu rakstu sēriju par kosmosa izpētes nākotni. 1957. gadā fon Brauns un bijušais V-2 kolēģis Ernsts Štelindžers sadarbojās ar Voltu Disneju par vairākām kosmosa tēmu epizodēm Disnejlendas televīzijas šovam, ieskaitot cilvēkus uz Marsa.
Von Brauna plāni un viņu nerimstošā popularizēšana palīdzēja mīkstināt Amerikas sabiedrības uztveri par kosmosa ceļojumiem. “Viņi radīja popkultūras koncepciju, ka tā ir īsta,” saka Longsdons.
NASA pirmais plāns: kodolraķetes (1959–1961)
Pēc aptuveni sešiem mēnešiem no NASA oficiālās pastāvēšanas sākuma aģentūra ar nepacietību vēlējās nosūtīt misiju uz Marsu. Tās pirmais oficiālais pētījums kalpoja par NASA nākotnes plānu projektu un lielā mērā aizņēmās no "von Braun paradigmas", kaut arī tas bija daudz mazāks un izmantoja ļoti efektīvas kodoltermiskās raķetes, kuras izmantoja skaldīšanas reaktorus, lai sildītu ūdeņradi plazmas izplūdes gāzēs.
ASV valdība 60. gados veica šo kodolraķešu izmēģinājumus uz zemes, un kopš tā laika tās ir bijušas populāras NASA misiju izstrādātāju vidū. Bet kodolieroču nosūtīšana kosmosā likās politiski satraucoša: lai šādu raķeti nokļūtu orbītā, kosmosā būs jālaiž milzīgs daudzums urāna. Tāpēc raķetes nekad nav atstājušas Zemes virsmu.
Marsa fotoattēli piesaista skatītājus (1965)
1966. gadā NASA cīnījās par tiesībām nosūtīt astronautus uz ietošo Marsu 1976. gadā. Apvienotās rīcības grupas (JAG) plāns bija nosūtīt četru cilvēku apkalpi uz Marsu un atpakaļ bez nosēšanās, aprīkot viņus ar 40 collu teleskopu, ar kuru viņi varētu izpētīt planētas virsmu, tuvojoties tiem.
Tomēr jaunie Marsa attēli atcēla visu darbību. Zondes Mariner 4 lidojums 1965. gadā parādīja, ka planētas neauglīgā virsma bija pakaišiem ar krāteriem, un atmosfēra bija daudz plānāka, nekā tika domāts iepriekš, iznīcinot mūsu uzdrīkstēšanos lidot ap Marsu ar lidmašīnu.
Degvielai pievienoja budžeta deficīts, nemieri pēc Vjetnamas kara un briesmīgais ugunsgrēks Apollo 1 palaišanas vietā. Kongress atteicās finansēt JAG programmu, galu galā noslepkavojot lidmašīnas plānus līdz 1968. gadam. Turpmākajos gados Apollo misija aizstāja visus pārējos Marsa plānus.
Buza Aldrina lielais plāns (1985. gads - pašreiz)
1985. gadā Apollo 11 astronauts Buzz Aldrin sāka darbu pie sarežģītas cikliskas misijas uz Marsu, kas ietver divus mātes kuģus, kas riņķo ap Sauli un periodiski pārtver Zemes un Marsa orbītas. Misijas augstumā šim starpplanētu autobusu maršrutam katru gadu būs jāpārvadā astronautu grupas uz pastāvīgajām kolonijām uz Marsa un Fobosas, kas ir viens no Marsa pavadoņiem.
Ja plāns izklausās traks, tad ir tā: Aldrīns uzskatīja, ka, ja cilvēki gatavojas doties uz Marsu, viņi dosies tālāk.
Gadu gaitā viņš ir izstrādājis savu plānu daudzās grāmatās. Aprīlī Purdue universitātes studenti pabeidza detalizētu Aldrina plāna tehnisko analīzi. Pats Aldrins nesen atvēra pētījumu institūtu Floridas Tehnoloģiju institūtā, lai attīstītu savu ideju par kosmosa autobusiem.
Bet pārskatāmā nākotnē Aldrina spārnus ir apcērpusi politika. NASA ir stingrāks plāns ar nosaukumu Ceļot uz Marsu, taču sīkāka informācija vēl nav paziņota. Acīmredzot tuvplānā būs nepieciešami ilgtermiņa izdevumi, kurus atbalstīs vairāki secīgi ASV prezidenti.
PSRS sabrukums un ceļš uz Marsu (1989-1991)
Apollo 11 Mēness nosēšanās divdesmitajā gadā prezidents Džordžs Bušs paziņoja par savu Kosmosa izpētes iniciatīvu (SEI), kas ir spēcīga NASA prioritāšu pārorientēšana, kuras kulminācija bija nosēšanās uz Marsa līdz 2019. gadam, kas ir Apollo 11 50. gadadiena..
Maz ticams, ka pats Bušs pats personīgi ieguldīja šajā plānā, lai gan viņš, šķiet, bija kosmosa entuziasts. Mēnešos pirms paziņojuma viņš būtībā deleģēja Baltā nama kosmosa politiku viceprezidentam Danam Quayle un Baltā nama kosmosa konsultantiem, ieskaitot Nacionālās kosmosa padomes vadītāju Marku Albrehtu.
Bet jau pašā sākumā plāns bija kļūdains: nesaskaņas starp NASA un Balto namu pilnīgi visu izpostīja. “Bija neticami pārpratumi,” saka Albrehts. "NASA vajadzēja dabūt carte blanche, bet nē."
Līdz brīdim, kad SEI devās uz Kongresu, tā 450 miljardu dolāru vērtīgā konservatīvā cenu zīme, kas cilvēkiem lika matus uz beigām satrauktiem galvenajiem Kongresa locekļiem, kuri pilnībā nogalināja iniciatīvu.
Cilvēki uz Marsa - līdz 1999.gadam! (1990. gads - pašreiz)
Pēc Buša plāna izgāšanās Marsa atbalstītāji sāka meklēt tīrāku, vienkāršāku plānu. Citiem vārdiem sakot, kāpēc gan neiet tieši uz Marsu?
Tāpēc viņi to sauca: Mars Direct. Plāns, ko izstrādāja pāris kosmiskās aviācijas inženieru, ietvēra progresīvu robotizētu misiju, lai atbalstītu apkalpes dzīvojamās telpas un transportu, izmantojot Marsa augsnes un atmosfēras atvasinājumus. Tam sekotu cilvēki, kuriem Marsa virspusē vajadzētu pavadīt apmēram 500 dienas, un pēc tam atgriezties mājās.
Būdams Marsa biedrības prezidents, inženieris Roberts Zubrins pēdējos 25 gadus ir aizstāvējis savu misiju, atsaucoties uz pašu NASA kā vienīgo šķērsli. Sākotnējā plāna versija nozīmēja, ka aģentūra varētu cilvēkus uz Marsa izvietot līdz 1999. gadam, ja tā uzdrošināsies.
Lai arī NASA neizlēma izstrādāt Zubrīna plānu, pašas aģentūras Mars misija daudz aizņēmās no Mars Direct pieejas. NASA gaidāmais maršruts "Mars 2020" arī veiks eksperimentus, lai iegūtu degvielu un skābekli no Marsa atmosfēras.
Privātā nauda, kopīgas problēmas (2010. gads - pašreiz)
Tā kā NASA nerīkosies izlēmīgi, šajā cīņā iesaistījās tādas privātas organizācijas kā Denisa Tito Marsa fonds un Planētu biedrība, piedāvājot savas misijas uz Marsu - visām ar atšķirīgiem rezultātiem.
Bezpeļņas organizācija Mars One, iespējams, ir visredzamākā iniciatīva, lai līdz 2030. gadiem desmitiem Marsa entuziastu vienā ceļā nosūtītu uz koloniju uz Sarkanās planētas, taču tai ir arī acīmredzamas problēmas un jautājumi.
Daudzi programmu Mars One uzskata par krāpniecisku un krāpniecisku programmu. Analīzes liecina, ka organizācijas kolonisti badosies, un finansēšanas jautājumi rada šaubas par Mars One uzticamību.
Ceļojums uz Marsu (2013. gads - pašreiz)
Tie, kas, iespējams, kļūs par astronautiem, var cerēt uz ceļojumu uz Sarkano planētu.
NASA aktīvi izstrādā lidojumu uz Marsu tehnoloģijas, piemēram, kapsulu Orion un Kosmosa palaišanas sistēmu. Tomēr aģentūras pašreizējais grafiks atspoguļo lēnu un vienmērīgu aprīkojuma pārbaudi - bet uz Marsu plāni nav. Plāns, par kuru astronauti dosies uz Marsu, vēl nav oficiāli publiskots.
Atklāts paliek jautājums, vai ilgtermiņa Marsa izpētes projekts spēs atbalstīt ASV politiku un finansējumu, pat ja tas tiks uzticēts starptautiskiem partneriem vai privātiem darbuzņēmējiem, piemēram, SpaceX.
Tomēr tas neliedz astronautiem sapņot lielus. Visbeidzot, kosmosu apgūs lidojošais.
Balstīts uz National Geographic materiāliem
Iļja Khel