Attīstoties apkopotājiem, taksometru cenas Krievijā krītas, un šāda veida transporta popularitāte pieaug. Tajā pašā laikā palielinās arī krāpniecisku shēmu skaits, kuras taksometru vadītāji izmanto, lai maldinātu pasažierus. Parunāsim par viņiem.
Elementārā zādzība
Ziņu ziņojumi regulāri parādās ar šādiem virsrakstiem: "Dienvidu taksometra vadītājs ar sariem nozaga 28 tūkstošus no iereibuša pasažiera Murinā", "Taksometra vadītājs aplaupīja un mēģināja izvarot Ļeņingradas apgabala iedzīvotāju" vai pat "Taksometra vadītāja bumbas aplaupīja un izmeta pasažieri no automašīnas Murmanskā. ".
No vienas puses, taksometrs ir ļoti ērts naudas pārvadāšanai. No otras puses, slēgtā automašīnas telpa kļūst par gandrīz ideālu zādzības vietu.
Ja plānojat izmantot taksometru, lai pārsūtītu naudu no bankas mājas, nekādā gadījumā nezvaniet automašīnai līdz finanšu iestādes filiāles durvīm: autovadītājam tas ir signāls, ka jūsu makā ir daudz naudas. Rezervējiet taksometru uz tuvējo daudzdzīvokļu māju vai veikalu. Turklāt ieteicams izvēlēties tarifu "komforts", jo ir vairāk iespēju, ka ieradīsies pienācīgs vadītājs.
Taksometra vadītāja gaidīšana
Reklāmas video:
Tomēr lielākā daļa scam vadītāju dod priekšroku peļņai no pasažieriem likumīgākā veidā. Piemēram, piemēram: taksometra vadītājs pieņēma rīkojumu, nobrauca līdz galapunktam, 10-15 minūtes stāvēja pie ieejas vai ieejas klubā / dzelzceļa stacijā / veikalā, bet par to klientu neinformē. Bet tas par to ziņo apkopotājam, kurš ieslēdz leti pēc brīvā gaidīšanas laika beigām. Negodīgs pasažieris iekāpj mašīnā, un, ierodoties mājās / uz darbu / uz restorānu, viņš uzzina, ka brauciena izmaksas ir augstākas, nekā viņš gaidīja.
Kā taksometru vadītājiem izdodas maldināt apkopotājus un klientus? Ļoti vienkārši. Viņi izmanto īpašas programmas, lai sabojātu atrašanās vietu.
Nav grūti pierādīt, ka esat samaksājis par it kā garo gaidīšanu: jums jāsazinās ar apkopotāju un jāpiedāvā salīdzināt ziņojuma laiku par autovadītāja ierašanos galapunktā ar autovadītāja atzīmes laiku aplikācijā.
Maksājiet par bērnu sēdeklīti un kaķi
Gadās, ka taksometra vadītājs nespēj vadīt pasažieri ar ilgu nogaidīšanu (piemēram, klients stāv pie ieejas vai bāra un var kontrolēt automašīnas ierašanās laiku). Pēc tam brauciena beigās autovadītāji iekļauj papildu pakalpojumus, kas netika sniegti rēķinā. Piemēram, bērnu sēdeklītis, bagāža, dzīvnieki utt.
Ja no jūsu konta tika norakstīta lielāka summa, jums jāsazinās ar apkopotāja atbalsta dienestu un jāprecizē, ka jūs braucāt no bāra piecos no rīta un bērnu nebija, un vēl jo vairāk kaķi ar jums.
Divkāršs tarifs iereibušiem pasažieriem
Mūsu lasītājs Aleksejs L. par vienu braucienu maksāja divreiz, jo bija piedzēries. Viņš izsauca taksi uz bāru, kur svinēja drauga dzimšanas dienu. Automašīnā vadītājs sacīja Aleksejam, ka viņa pieteikumam pievienotā bankas karte nedarbojas, un ieteica viņam nekavējoties izlemt, kā pasažieris maksās par braucienu: skaidrā naudā vai ar pārskaitījumu uz taksometra vadītāja personīgo kontu. Jaunietis šoferim pārskaitīja 900 rubļus. Un no rīta, prātojot, es atradu bankas īsziņu, kurā norakstīti vēl 900 rubļi par braucienu.
Izrādījās, ka autovadītājs ir maldinājis vīrieti, sakot, ka viņa karte nedarbojas, un par pakalpojumu saņēmis dubultu samaksu: ar pārskaitījumu no Alekseja un no apkopēja, caur kuru tika veikts pasūtījums.
"Ekonomija" par cenu "komforts"
Brauciena ar taksometru izmaksas ir atkarīgas no vairākiem faktoriem: situācijas uz ceļiem (jo vairāk satiksmes sastrēgumu, jo dārgāka), dienas laika (naktī, kad metro aizveras, cenas palielinās) un automašīnas klases. Vispopulārākā maksa - "ekonomika" - ietver tikai braucienu ar lētām automašīnām.
Populārajos laikos (atkal naktī) ekonomiskās klases automašīna var nebūt tuvumā, un apkopotājs pasažierim piedāvās komforta vai pat biznesa automašīnu. Par atbilstošu cenu, protams. Pretējā gadījumā lētam taksometram ilgi būs jāgaida nepieklājīgi: vismaz 20 minūtes vai pat 30 minūtes. Visbiežāk pasažieri tam piekrīt. Bet solītās vācu automašīnas ar ādas salonu vietā ierodas korejiešu budžeta automašīna. Bet viņas valsts numurs ir tāds pats kā "vācai". Pasažieris, protams, var atteikties no brauciena, bet tad viņam atkal būs jāgaida taksometrs. Un, ja viņš tam piekrīt, tad viņš par braucienu maksā ar korejiešu budžeta automašīnu pēc tarifa "komforts" vai "bizness".
Kā tas ir iespējams? Fakts ir tāds, ka daži apkopotāji nepārbauda automašīnu pirms atļauj vadītājam strādāt, bet elektroniski pieprasa dokumentus automašīnai. Viltīgi taksometru vadītāji nosūta dokumentus apkopotājiem par vienu automašīnu (piemaksa), bet strādā pie citas (budžets).
Nadežda Vredina
