Boeing 777-200ER reiss MH17 virs Donbass, Boeing 737-8KV reiss PS752 virs Irānas. Cik daudz dīvainību šajās katastrofās. Un galvenais ir tas, kā viņi notiek "laikā". Un, lai saprastu, kam tas vajadzīgs un kāpēc, jums, iespējams, ir jāatceras vēl viens Boeing. Boeing 747 reiss KE007 (izsaukuma signāls - KAL 007), notriekts virs Sahalīnas 1983. gadā. Oficiālā versija vēsta, ka valde pilota kļūdas dēļ atkāpās no kursa un to nošāva padomju iznīcinātājs. PSRS ir ļaunuma impērija utt. Bet šīs lidmašīnas lidojumā rodas daudz jautājumu. Un, lai saprastu visu toreiz notikušo, ir jāskatās uz laiku pirms šīs traģēdijas. Tātad, sāksim:
- 1982. gada pavasarī divas ASV Jūras spēku gaisa kuģu pārvadātāju grupas riņķoja pa Kamčatku un iebrauca Okhotskas jūrā, kuras krastos atradās padomju raķešu zemūdeņu bāzes.
- 1983. gada marta beigās trīs ASV Jūras spēku gaisa kuģu pārvadātāji ienāca Aleutijas salu ūdeņos, kur trīs nedēļas veica mācības.
- 1983. gada 4. aprīlī Mazā Kurilu grēdas apkārtnē 6 A-7 lidmašīnas ienāca PSRS gaisa telpā 2 līdz 30 kilometru dziļumā un veica parasto bombardēšanu Zeleny salas teritorijā, veicot vairākas pieejas, lai uzbruktu zemes mērķiem.
- Japānas kuģi pastāvīgi pārkāpa robežu.
- Amerikāņu Boeing RC-135 izlūkošanas lidmašīnas pastāvīgi bija gaisā, tās lidoja gar robežu un bieži ienāca mūsu gaisa telpā.
Boeing RC-135.
Kā redzat, situācija tika mērķtiecīgi saasināta.
Reklāmas video:
Tātad Boeing 747 reiss KE007 pacēlās no Ņujorkas 31. augustā, pēc tam nolaidās Ankoridžā, lai uzpildītu degvielu. 1. septembrī plkst. 13:00 pēc Griničas laika (plkst. 03:00 pēc vietējā laika) līnijpārvadātājs izbrauca no Ankoridžas un devās uz Seulu. Un sāka notikt dīvainas lietas.
Boeing 747.
1. Lidmašīnas atiešana bez paskaidrojumiem tiek kavēta par četrdesmit minūtēm. Tas noveda pie tā, ka lidmašīna atradās PSRS gaisa telpā vienlaikus ar amerikāņu izlūkošanas satelīta Ferret-D atrašanās vietu šajā apgabalā.
2. Pirms izlidošanas lidmašīnā papildus tiek ielādētas apmēram 4 tonnas degvielas, kas viņam nebija vajadzīgas, viņam jāseko viņa maršrutam.
3. Gandrīz tūlīt pēc izlidošanas brīža lidmašīna sāka ievērojami novirzīties no plānotā maršruta uz ziemeļiem.
4. Pirms iekļūšanas PSRS gaisa telpā Boeing pietuvojās izlūkošanas lidmašīna RC-135. Kādā brīdī spiegs un Dienvidkorejas Boeing burtiski saplūda ar radaru. Radara ekrānā zīmes no lidmašīnām ir vienādas. Un padomju pretgaisa aizsardzība redz, ka viena no atzīmēm nonāk PSRS gaisa telpā, bet otra sāk iet uz civilo kuģu koridoru.
5. Likumpārkāpēja gaita precīzi šķērso ārvalstu gaisa kuģu lidojumu aizlieguma zonu, kur atradās stratēģiski nozīmīgi objekti (Starptautiskās civilās aviācijas kartēs šādas zonas ir iezīmētas sarkanā krāsā un uzraksts -FIRE).
6. Radiosakaru pārtveršanas daļās ir noteikts, ka no gaisa kuģa uz satelītu tiek pārraidīts radio ziņojums. Pēc tā atšifrēšanas mēs uzzinājām, ka apkalpe ziņo par mūsu zemūdenes novērošanas uzdevuma Okhotskas jūrā sekmīgu pabeigšanu.
7. Pirms Boeings ienāca mūsu gaisa telpā, starp amerikāņu kontrolieriem notika interesanta saruna - "Ei, puiši, ir kāds, kas tuvojas Krievijas pretgaisa aizsardzības zonai." - "Tā nevar būt, vai tu joko?" - "Mums viņš ir jābrīdina." Šis ir dokumentēts ieraksts.
8. Momenti Boeing novirze no paredzētā kursa bija 500-700 kilometri. Grūti noticēt, ka tik pieredzējusi ekipāža to varēja palaist garām.
9. Laikā, kad iznīcinātāju SU-15 pārtvēra, Boeing nereaģēja uz mēģinājumiem sazināties pa radio vai uz brīdinājuma šāvieniem no lielgabaliem. Vienīgā reakcija bija tāda, ka Boeing krasi samazināja ātrumu, tādējādi izvairoties no iznīcinātāja.
SU-15.
10. Analizējot visu iebrucēja lidaparāta maršrutu, atklājās, ka tas nenovirzās tikai no kursa, bet bija nepareizā kursā no lidojuma otrās minūtes. Un tajā pašā laikā viņš sazinājās ar dispečeriem, kuri kaut kādu iemeslu dēļ neatgriezās vēlamajā kursā.
Lidojuma maršruts.
11. Nokļuvis virs Sahalīnas, pasažieru lidmašīna reaģēja uz Japānas radaru automātisko nopratināšanu ar signāliem, kas identificēja to kā amerikāņu izlūkošanas lidmašīnu PC-135.
12. Boeing nekad nav ienācis ne Kamčatkā, ne Sahalīnā padomju pretgaisa pretraķešu vienību iznīcināšanas zonās.
Šī lidojuma dīvainības mulsina daudzus cilvēkus. Piemēram, 1997. gadā grāmatu "Patiesība par KAL-007 lidojumu" izdeva bijušais augsta ranga Japānas izlūkdienesta virsnieks Joširo Tanaka, kurš bija atbildīgs par padomju militāro instalāciju vadīšanu no uzskaites stacijas Wakkanai Hokaido ziemeļdaļā. Tanaka raksta, ka amerikāņu izlūkdienesti apzināti nosūtīja pasažieru lidmašīnu padomju gaisa telpā, lai identificētu klasificētus un parasti "klusus" objektus PSRS pretgaisa aizsardzības sistēmā. Un franču pētnieks Mišels Brūne savā grāmatā “Sahalīnas incidents” apgalvo, ka 1983. gada 1. septembrī vismaz 9 lidmašīnas pārkāpa padomju gaisa telpu un pēc tam padomju pretgaisa aizsardzības spēki to nošāva. Tā arī apgalvo, ka lidojuma KE007 dienvidkorejiešu Boeing 747 tika notriekts daudz uz dienvidiem no šī punktakas atzīts oficiālajā versijā - apmēram 640 kilometri, tas ir, pāri Japānas teritorijai, nevis Padomju Gaisa spēkiem. Kā pamatojums tiek izteikti apgalvojumi, ka meklēšanas darba laikā netālu no Moneronas salas nav atrasts ne viena pasažiera līķis, tika savākts liels daudzums sadzīves atkritumu un atrasts raķetes stabilizatora fragments. Autore norāda, ka gružus nevarēja nest uz dienvidiem, jo apgabalā ir tikai dienvidu-ziemeļu strāva. Tāpat tiek teikts, ka "nolaistā" lidmašīna sazinājās ar Niigatu 50 minūtes pēc iespējamās nāves no raķetēm Su-15, pēc kuras tā patiešām pazuda. Niigata apgabalā, pēc Brune teiktā, tika atrasti amerikāņu raķetes fragmenti.ka meklēšanas operāciju laikā netālu no Moneronas salas nav atrasts ne viena pasažiera līķis, tika savākts liels daudzums sadzīves atkritumu, kā arī atrasts raķetes stabilizatora fragments. Autore norāda, ka gružus nevarēja nest uz dienvidiem, jo apgabalā ir tikai dienvidu-ziemeļu strāva. Tāpat tiek teikts, ka "nolaistā" lidmašīna sazinājās ar Niigatu 50 minūtes pēc iespējamās nāves no raķetēm Su-15, pēc kuras tā patiešām pazuda. Niigata apgabalā, pēc Brune teiktā, tika atrasti amerikāņu raķetes fragmenti.ka meklēšanas operāciju laikā netālu no Moneronas salas nav atrasts ne viena pasažiera līķis, tika savākts liels daudzums sadzīves atkritumu un atrasts raķetes stabilizatora fragments. Autore norāda, ka gružus nevarēja nest uz dienvidiem, jo apgabalā ir tikai dienvidu-ziemeļu strāva. Tāpat tiek teikts, ka "nolaistā" lidmašīna sazinājās ar Niigatu 50 minūtes pēc iespējamās nāves no raķetēm Su-15, pēc kuras tā patiešām pazuda. Niigata apgabalā, pēc Brune teiktā, tika atrasti amerikāņu raķetes fragmenti.ka "pazeminātā" lidmašīna sazinājās ar Niigatu 50 minūtes pēc iespējamās nāves no raķetēm Su-15, pēc kuras tā patiešām pazuda. Niigata apgabalā, pēc Brune teiktā, tika atrasti amerikāņu raķetes fragmenti.ka "pazeminātā" lidmašīna sazinājās ar Niigatu 50 minūtes pēc iespējamās nāves no raķetēm Su-15, pēc kuras tā patiešām pazuda. Niigata apgabalā, pēc Brune teiktā, tika atrasti amerikāņu raķetes fragmenti.
Šīs ir dīvainības ap šo zemo Boeing. Izdarīt secinājumus …
Žurnāla vāks * TIME *