Galejas airētāju dzīve kļuva par sinonīmu smagajam darbam. Bet neviens nopietni nedomā: vai kambīzēs airētāji bija spiesti? Vai arī kambīzes vergu mīti bija tikai militāra dezinformācija? Homērs aprakstīja arī kuģus ar 20, 50, 118 airiem. Droši vien tie nozīmē biremes, airētāji, uz kuriem atradās divās rindās.
Ēģiptes papiros tiek minēts fakts, ka zem valdniekiem Ptolemaja II (285-246 BC) un Ptolemaja IV (222-203 BC pirms mūsu ēras) kuģi tika uzbūvēti ar 4 tūkstošiem airētāju, tas ir, ar vidējo antīkās pilsētas iedzīvotāju skaitu. Šādu karakuģu ar vergu airētājiem realitāte ir ļoti maza.
Visizplatītākais karakuģa tips grieķu un romiešu laikmetā ir triremes jeb, kā grieķi tos sauca, triremes, ar trim airētāju rindām. Parasti trijnieku apkalpe sastāvēja no 150-170 airētājiem, 18-50 karavīriem un apmēram 12-16 jūrniekiem. Nav grūti aprēķināt, cik karavīru var ietilpt uz kuģa ar 4 tūkstošiem airētāju, ja tāds patiešām bija.
Vergu airētāji varēja viegli satriekt kuģa karavīrus un jūrniekus. Īpaši šī izdevība tika dota uzbrukuma laikā ienaidnieka krastā. Galu galā izrādās, ka senie ēģiptieši, grieķi un romieši, atstājot kuģus vergiem, liedza sev evakuācijas ceļus un jebkurā brīdī varēja saņemt triecienu no aizmugures.
Jūs, protams, visu to varat norakstīt no antīkās varas ģenerāļu fanātisma, nežēlības un nežēlības viņu padotajiem. Lai gan, visticamāk, kambīzes airētāji nepavisam nebija mēmi vergi, bet lieliski apmācīti "desantnieki".
Reklāmas video:
Navigācija senatnē galvenokārt notika ar divu veidu kuģiem: militāriem, kuriem bija iegarenas proporcijas, noņemams masts un airi kā galvenais transporta līdzeklis, un tirgotājam - īsākam un plašākam, kas pārvietojās ar burām.
Uz kambīzēm tika nogādāti sava veida antīkie īpašie spēki, kuri pirmie izkāpa svešā teritorijā, un jau pārējo karaspēku uzcēla uz tirdzniecības kuģiem. Uzbrucējiem bija izdevīgi, ja ienaidnieks airētājus uzskatīja par vergiem un karaspēka skaitu mēra tikai kā “regulārus” karavīrus, kas nozīmē, ka, atvairot streiku, viņš uzmetīs atbilstošu skaitu savu, būdams aizsardzības vietā.
Negaidīti spēcīgas, atlētiskas parādīšanās dēļ viņu galvenās nodarbošanās un pat apmācīti cīņas ar roku spēkiem, airētāji noveda pretiniekus uz paniku un bieži pat uz nesakārtotu atkāpšanos.
Apkārtne airētāju uzbrukumam feniķiešu militārajai ekspedīcijai uz Sicīlijas salu atrodama Sicīlijas grieķu vēsturnieka Diodorus (aptuveni 90-30 BC) darbos: “Airētāji iznāca no jūras, un krasts bija piepildīts ar sakāvušo, karavīru, kas aizstāvēja savu zemi, asinīm.”
Ir arī pieminējumi, ka Jūlijs Cēzars četrās kambīzēs uzbruka Farmakoussa salas pirātiem, uz kuriem bija apmēram 500 karavīru, un sakāva viņus. Ja airētāji Ķeizara kambīzēs būtu vergi, vai tad bēdīgi slavenie slepkavas, kuriem nebija ko zaudēt, nevarētu tikt galā ar nedaudziem romiešu karavīriem no 4 kambīzēm?
Vēlākā laika posmā bija daudz aprakstu par airētāju ciešanām kambīzēs, it īpaši par sagūstītajiem Zaporožjes kazakiem, kuriem turki tika važas, sita ar pātagām, tik tikko pabaroti un viņiem nedeva ūdeni.
Nav iedomājams, ka mūsdienu karakuģa apkalpe neko nedarītu, bet sabojātu sava kuģa dzinēju. Bet airētāji bija sava veida motors kambīzē, un kambīze, mēs atceramies, bija militārs kuģis. To izmantot tirdzniecības jūrā bija vienkārši nerentabli - airētāji aizņēma pārāk daudz vietas, un kambīzēs pārvadājamās preces būtu patiesi zeltākas.
Ja airētājiem nedod pietiekami daudz ūdens, tie tiek slikti baroti un turēti važās, no kurām veidojas brūces, dažkārt nāvējošas asins saindēšanās dēļ, tas nozīmē, ka jūsu kuģim tiek liegta papildu jauda.
Militāro kampaņu laikā tā ir nepieļaujama greznība, jo nav tik viegli atrast aizvietotu pensionāru - galu galā airēšanai ir nepieciešama pieredze un prasmes. Un vergu airētāja sacelšanās draudi var apdraudēt pat labi izplānotas militāras operācijas panākumus.
Tomēr romieši vēlāk aizmirsa ķeizariskās jūras uzvaras pieredzi. Visbiežāk vergi bija airētāji Romas militārajā kambīzē. Smagajiem, lēnajiem kuģiem bija vairāki jūrnieki un Jūras korpusa vienība.
Interesanti, ka bezspēcīgie airētāji tika labāk pabaroti nekā brīvo romiešu ekipāža. Fiziskās aktivitātes airiem bija neticamas, un vergiem bija nepieciešama diēta ar augstu kaloriju daudzumu. Pie maksimālā ātruma varenie airētāji bieži mira no pārmērīgas izturības.
Tomēr ātri panākt pirātiskos kuģus nebija iespējams. Viņiem bija mazāks svars un vairāk airu, un pats galvenais, ka airētāji bija arī komandas daļa. Tāpēc iekāpšanas cīņas laikā pirātu komandai vienmēr bija skaitlisks pārākums.
Tāpēc gadsimtiem ilgi Vidusjūras pirātu republikas terorizēja tirdzniecības kuģus. Līdz viņi airētāju vietā sāka izmantot karotājus.
Marks Raports