Ir pagājuši vairāk nekā simts gadi kopš slavenā okeāna lainera "Titāniks" nogrimšanas, kura laikā gāja bojā vairāk nekā 1500 cilvēku. Pagājušā gadsimta laikā ir izteiktas daudzas versijas par šī briesmīgā notikuma iemesliem: no acīmredzamā līdz neticamākajam. Mēs nolēmām apsvērt slavenāko no tiem.
Katastrofas vaininieks - mēness
Kā jūs zināt, Titāniks nogrima tāpēc, ka tas ieskrēja aisbergā.
Bet joprojām nav skaidrs, kāpēc kuģa ceļā bija uzkrājušās dreifējošas ledus krāsas. Teksasas universitātes seismologi mēģināja atbildēt uz šo jautājumu.
Viņuprāt, traģēdijas iemesls bija Mēness, kurš 1912. gada 4. janvārī tuvojās Zemei neticami tuvu attālumā. Šāda konverģence notika pirmo reizi 1,4 tūkstošu gadu laikā. Rezultātā notika spēcīgi jūras plūdmaiņas, kas mainīja aisbergu kursu, kas pārvietojas no Kanādas krastiem, un līdz 14. aprīlim viņi varēja vienkārši atrasties līnijpārvadātāja takā.
Pakaļdzīšanās zilajai lentai
Tomēr iepriekšējā versija neizslēdz vēl vienu iespējamu kuģa nāves iemeslu. Titānika kapteinis Edvards Džons Smits zināja, ka priekšā ir ledus, jo viņš vairākkārt tika brīdināts par briesmām no citiem kuģiem, taču viņš joprojām neatkāpās no kursa. Kāpēc? Iespējams, ka viņš dzenas pakaļ Atlantijas zilajai lentai - balvai, kas piešķirta par ātrāko Atlantijas okeāna šķērsošanu.
Reklāmas video:
Olimpiskās klases kuģus, no kuriem viens bija Titāniks, sākotnēji būvēja Baltās Zvaigžņu līnija, lai konkurētu ar Cunard līnijas kuģiem. Pēdējā kuģa "Mauritānija" laineris no 1907. gada noturēja ātruma pārsvaru maršrutā starp Eiropu un Ziemeļameriku. Viņš attīstīja vidējo ātrumu aptuveni 26 mezgli. Titāniks - apmēram 25 mezgli. Tā kapteinim Edvardam Džonam Smitam bija visas iespējas no Mauritānijas uzķert Zilo lenti. Varbūt tāpēc viņš apzināti riskēja.
Titānika tuvredzīgs gazeris
Bet, neraugoties uz visu to, Titāniks varēja izvairīties no sadursmes, ja skatu līderis savlaicīgi būtu pamanījis aisbergu. Un viņš nevarēja pamanīt ledus laukumu tāpēc, ka viņam vienkārši nebija binokļa. Tā notika, ka tieši pirms reisa Baltās Zvaigžņu līnijas vadība nolēma aizstāt pirmo kuģa palīgu, šajā vietā ieceļot Henriju Vaildu, kuram bija pieredze milzīgu laineru vadīšanā. Bet, nododot rokās, iepriekšējais pirmais palīgs Deivids Blērs aizmirsa dot Vildei atslēgas seifam, kurā tika turēti binokļi. Tāpēc skatītājiem bija jāpaļaujas tikai uz viņu pašu acīm.
Melnais aisbergs
Principā Titānika katastrofas iemesls varētu būt aisbergs, kuru ir grūti pamanīt pat ar binokli. Kā jūs zināt, ledus pludiņi ir balti un lieliski redzami lielā attālumā. Šis izrādījās tā sauktais melnais aisbergs - apgāzies, kā dēļ tā aptumšotā zemūdens daļa atradās uz virsmas. Nakts bija mēness bez mēness, kas vēl vairāk samazināja redzamību, un laika apstākļi bija mierīgi, tāpēc, ka Lookout pat nevarēja redzēt ap aisbergu veidojošos viļņu jērus.
Pa kreisi vai pa labi
Un tomēr, kad ieskatījies Frederika flote pamanīja ledus plaisu aptuveni 450 metru attālumā, Titānikam joprojām bija iespēja izvairīties no sadursmes.
Flotes nekavējoties ziņoja par briesmām tiltam. Komanda skanēja: "Tieši uz kuģa!" Bet kuģis pagriezās pretējā virzienā. Bija trieciens un saplēstās ādas grabēšana. Kā vēlāk atgādināja otrais palīgs Čārlzs Lightollers, stūrmanis vienkārši pagrieza stūri uz nepareizo vietu. Fakts ir tāds, ka komanda “tiesības iekāpt” faktiski nozīmē kuģa pagriešanu pa kreisi: labā borta pusei jābūt priekšā, bet priekšgala jāiet pa kreisi. Acīmredzot panikā stūrmanis paņēma komandu burtiski.
Konstruktora kļūda
Starp citu, saskaņā ar statistiku divdesmit gadu laikā pirms Titānika nogrimšanas vairāk nekā vienu reizi notika sadursmes ar aisbergiem, taču tikai viens kuģis tika nopietni bojāts, un pat tad negadījumu nebija. Kāpēc Titāniks, kurš tika reklamēts kā neaptverams, neizturēja šādu triecienu? Pilnīgi iespējams, ka tā vaina ir nepareizs dizaineru aprēķins. 1994. gadā kuģa korpusa gabals tika pacelts no okeāna dibena un tika pakļauts laboratoriskai analīzei.
Izrādījās, ka kuģa celtniecības laikā tika izmantots tērauds ar lielu fosfora piemaisījumu, kas zemā temperatūrā to padarīja ļoti trauslu. Ja korpuss būtu izgatavots no augstas kvalitātes tērauda, tas saliektos triecienā. Tad kaitējums būtu minimāls.
Ne jau Titāniks nogrima
Ko darīt, ja Titāniks būtu speciāli nosūtīts tikties ar aisbergu? Izrādās, ka ir tāda versija. Fakts ir tāds, ka 1911. gada 20. septembrī olimpiskais - Titānika dvīnis - sadūrās ar Lielbritānijas kreiseri Hawk. Kompānija "White Star Line", kurai tajā laikā bija finanšu grūtības, cerēja uzlabot savu stāvokli uz apdrošināšanas rēķina. Bet laineris sadursmē gandrīz nebija ievainots, un apdrošināšana tika atteikta. Un tad uzņēmums nolēma krāpties: steigā uztaisītais "Olympic" tika izgatavots tā, lai izskatās pēc "Titānika", un apzināti aizveda uz aisbergu zonu, lai viņam būtu pietiekami daudz caurumu, lai samaksātu apdrošināšanu.
Protams, White Star Line vadībai nebija ne mazākās nojausmas, ka ledus kalns nosūtīs kuģi uz leju.
Ugunsgrēks uz Titānika
Vairākkārt izskanēja versija, ka aisbergam tam nav nekā kopīga.
Piemēram, britu pētnieks Rejs Bostons, divdesmit gadus pētot katastrofu, nonāca pie secinājuma, ka ugunsgrēks bija patiesais kuģa nāves iemesls.
12 dienas pirms Titānika nogrimšanas tā ogļu bunkurā notika spontāna degšana. Komandai neizdevās pilnībā nodzēst ugunsgrēku. Bet Baltās Zvaigžņu līnijas amatpersonas nolēma neatcelt dārgo pirmstermiņa braucienu, cerot, ka uguns trūkums pats par sevi apstāsies. Pretējā gadījumā pēc pasažieru izkāpšanas Ņujorkā bija plānots izkraut ogļu bunkurus un izsaukt ugunsdzēsēju brigādi. Un tomēr bija liela iespēja, ka kuģis uzsprāgs tieši okeāna vidū.
Iespējams, tieši tāpēc ceļojuma sākumā, kad Titāniks apstājās Īrijas pilsētā Kvīnstaunā, ugunsdzēsējs Džons Kofi no kuģa aizgāja prom. Baltās zvaigznes līnijas īpašnieks Džons Morgans arī zināja par iespējamo sprādzienu - viņš bija starp pasažieriem, bet dienu pirms izlidošanas atteicās no burāšanas, atsaucoties uz slikto veselību. Tas izskaidro to, kāpēc kapteinis Edvards Džons Smits mēģināja nokļūt Ņujorkā pēc iespējas ātrāk, ignorējot ziņojumus par aisbergiem. Pēc Reja Bostonas vārdiem, Titāniks salūza tieši tajā vietā, kur bija izcēlies ugunsgrēks: visticamāk, tur eksplodēja katls. Un sadursme ar aisbergu ir tikai sakritība.
Vācu torpēda
Patiešām, daudzi pasažieri, kas aizbēga no Titānika, apgalvoja, ka dzirdējuši sprādzienu pēc sadursmes ar aisbergu. Bet ir viedoklis, ka vispār eksplodēja nevis katls, bet gan vācu torpēda! Līdz Pirmā pasaules kara sākumam bija palikuši nedaudz vairāk kā divi gadi.
Tajā laikā vācu flotes komandieris Alfrēds fon Tirpits intensīvi būvēja zemūdenes, cerot, ka tās kļūs par galveno ieroci pret Lielbritānijas floti. Titāniks varētu viegli kļūt par vācu zemūdenes mērķi. Pirmkārt, uz līnijpārvadātāja Tirpitzs varēja pārbaudīt savu prāta bērnu kaujas spēku, un, otrkārt, šādā veidā viņš likvidēja potenciālo ienaidnieku. Patiešām, kara gados visi pasažieru kuģi tika pārveidoti par militāriem. Piemēram, iepriekšminētā "Mauritānija" tika izmantota kā militārs transports.
Faraona lāsts
Un šeit ir vēl viena, iespējams, neticamākā katastrofas versija: "Titāniku" noslīka ēģiptiešu mūmija! 1880. gados izrakumos netālu no Kairas tika atklāta noskaņotāja Amen-Otu mūmija, kas dzīvoja faraona Amenhotepa IV valdīšanas laikā. Līdz 1912. gadam tas tika izstādīts Britu muzejā, bet to nopirka kāds amerikāņu kolekcionārs. Viņi nolēma mūmiju nogādāt Amerikā ar Titāniku. Viņi neuzdrošinājās tik vērtīgu kravu transportēt kravas nodalījumā un novietoja to tieši aiz lainera kapteiņa tilta.
Tika teikts, ka sēnīša mirstīgo atlieku galvā atrodas dieva Osirisa statuete ar uzrakstu: "Celies no putekļiem, un tavs skatiens sagraus visus, kas ir tavā ceļā." Varbūt tieši šis senais pareģojums izraisīja katastrofu Titānikā?