Nesen man acīs ienāca neparasta 19. gadsimta karte. Šajā Āzijas Krievijas kartē, kuru sastādījis pulkvežleitnants Iļins, ir jaunākās izmaiņas 1866. gadā. Tas tika iespiests 1871. gadā Sanktpēterburgā.
Mērogs angļu collās verstam.
Uzreiz var redzēt uzrakstu, ka skala ir norādīta vienā collā - 250 versti.
Kāpēc tiek izmantotas dažādas metriskās sistēmas?
Ja tagad mums ir kartes kilometros, tad attiecība tiek ņemta uz centimetriem.
Jā, cariskajā Krievijā pēc cara rīkojuma tika izmantota arī colla. Bet mēs to joprojām izmantojam, izvēloties televizoru. Tajā pašā laikā labākai izpratnei diagonāles lielums mums tiek tulkots centimetros.
Kāpēc mēs neizmantojam collas-kilometra kartes?
Verst sastāv no fathoms (šajā gadījumā 500 fathoms). Fathom tiek sadalīts arī mazākos daudzumos, piemēram, elkonī, collā utt.
Reklāmas video:
Kāpēc šīs angļu collas iespiest versos?
Ir tikai viens secinājums - šī karte tika sastādīta, izmantojot gatavas kartes, tāpēc metriskā sistēma tika pielāgota, lai tā būtu ērtāka tiem, kas sagrāba šo teritoriju. Pievērsiet uzmanību uzrakstam kartē: "Krievijas-Amerikas uzņēmuma īpašums."
Cilne kartē ar atzīmētiem Krievijas-Amerikas kampaņas īpašumiem.
Krastu un upju gultņu kontūru attēla precizitāte un kvalitāte runā par šīs teritorijas novērošanu augstumā. Atrodoties uz zemes, šo precizitāti nevar sasniegt.
Pasta ceļš, kas ved cauri visai valstij, ir nejaušs !!! iet caur tām pašām stacijām, caur kurām dzelzceļš tad šķērsos. Turklāt pat nosaukumi nav mainījušies līdz šai dienai.
Salīdziniet staciju nosaukumus kartē un šodien.
Bet mums jāsaprot, ka pasta ceļa un dzelzceļa ieklāšanas kritēriji ir ļoti atšķirīgi. Ne vienmēr būs iespējams izvietot dzelzceļu, kur iet pasta vai automašīnu ceļš. Dažādas nogāzes un pagrieziena leņķi. Ir arī kritēriji, bet šodien par to nav runa.
Un, ja mēs pieņemam, ka šo ceļu jau bija uzbūvējusi cita valsts, kurai bija savas kartes. Tad viss iekrīt savās vietās.
Un pulkvežleitnants Iļjins tos vienkārši nokopēja un mainīja attiecību mērogā.