- 1. daļa - 2. daļa - 3. daļa - 4. daļa -
Vēl viens turpinājums ar interesantu novērojumu izlasi Sanktpēterburgas ēkās un arhitektūrā.
Molvinskaya kolonna uz ielas. Liflyandskaya / pr. Kaļiņins, Sanktpēterburga. Pie ieejas Jekateringofsky parkā. Arī šeit savu lomu izmantoja A. Montferrands. Kolonnas pamatnē ir taisnstūrveida padziļinājums, un iekšpusē ir metāla stienis:
Dzelzs stienis iznāk tieši no granīta. Droši vien tas ir ievietots caurumā un piestiprināts pie javas. Bet kādam nolūkam tas ir vajadzīgs iekšpusē? Un kāpēc bija nepieciešams izgriezt šo taisnstūra rievu granītā?
Reklāmas video:
Kolonna aizmugurē. Pa vidu tika veikts vēl viens iecirtums - kaut kas bija skaidri piestiprināts, tk. caurumi ir redzami iekšpusē (stiprinājumiem?). Bet kāpēc gan iecirtums? Viņi būtu pieskrūvējuši kolonnas virsmai bez šī papildu darba … Un kāpēc gan kādam vajadzētu noņemt to, kas tika uzstādīts?
Kolonnas augšpusē ir arī taisnstūrveida iecirtums. Varbūt kaut kas arī tika uzstādīts? Daži pētnieki apgalvo, ka šādi padziļinājumi kolonnu malās tika izgatavoti, lai nostiprinātu sagataves milzīgās granīta apstrādes vai slīpēšanas mašīnās. Šādu mašīnu atliekas ir saglabājušās mūsu laikā, kaut arī ASV:
Darbgalds 1881 un kolonnas apstrāde vecā fotogrāfijā Indiānā. Varbūt rievā tika ievietota atslēga no mašīnas, un tas ļāva pagriezt kolonnu, neļāva tai pagriezties apstrādes laikā. Būtu interesanti aplūkot šīs mašīnas griešanas daļu. Pēdējā slaidā ir parādīta moderna mašīna šādu kolonnu izgatavošanai. Tāpēc bija diezgan reāli veikt šādas kolonnas 18. gadsimta vidū. no piedziņas ar tvaiku.
Līdzīgi iegriezumi tika izgatavoti Sv. Īzāka katedrāles kolonnās. Tie bija pārklāti ar granīta plāksteriem. Uz pēdējiem slaidiem viens no uzmanīgajiem pētniekiem pamanīja, ka uz Īzāka kolonnām ir redzamas apļveida vagas. Un tika ziņots, ka kolonna var būt salikta un apmesta zem granīta. Bet ir arī iespējams, ka, pulējot kolonnu, tie varēja būt atstāti.
Jekateringof parkā uz pjedestāla ir arī šāds produkts:
Izgatavots arī tieši mašīnā - jo tā ir rotācijas figūra. Bet kāpēc vēsturnieki apgalvo, ka to visu izstrādājuši tādi amatnieki kā Samsons Sukhanovs? Tikai pamatojoties uz to, ka apstrādes faktors nav norādīts nekur Monferrandā? Vai varbūt viņš to negribēja? Veica maksājumus pēc rokas darba likmēm un vai viss tika veikts mašīnās, kas slēpās un nereklamēja šo ražošanas procesu?
Gatčinas pils. Chesme galerija. Pēc kara pils tika atjaunota. Bet ir iespējams, ka interjers ir rekonstruēts agrāk. Un zem bieza ģipša slāņa, vietām sasniedzot līdz 15 cm, ir paslēpts antīks ornaments.
Droši vien, ka reaktori nesāka atjaunot visu šīs interjera daļas sākotnējo izskatu, vienkāršoja savu uzdevumu un apmestas sienas atbilstoši savam projektam. Tas ir arī interesanti: kāpēc šis antīkais stils bija būtisks Sanktpēterburgā būvniecības laikā? Kāpēc Maskavā nav nekā tāda? Citās lielās tās Krievijas pilsētās?
Vēl viens interesants piemērs:
Viena no mājām Sanktpēterburgā uz Gončarnajas ielas. Granīta bloki, kas uzstādīti uz šķembu akmens. Bet kāpēc tas notiek ārpus mājas pamatiem? Māja atrodas arī uz tiem pašiem blokiem. Uz vienas krāsas blokiem ir uzstādīti granīta žogi no dažāda nokrāsas granīta. Rodas iespaids, ka tās bija senlietas, sava veida struktūras pamats. Tas tika izrakts, bet viņi uzcēla (atjaunoja) ķieģeļu māju tikai uz daļu no pamata.
Grīdas Svētā Īzāka katedrāles pagrabā.
Grīdas izskatās kā tūkstošiem gadu vecas. Granītā ir redzami dobumi un erozija. Nosacījums ir tāds, ka tūkstošiem cilvēku pūļi staigāja pa tiem. Ak, tas ir pagrabs! Nekad šeit nav bijis tik daudz cilvēku.
Daudzi bloki ir saplaisājuši - vai uz tiem ir nomesti vairāku tonnu bloki? Galu galā tos vajadzēja likt pēc katedrāles celtniecības. Vai varētu būt, ka katedrāle tika iznīcināta? Pēc tam, kad pilsēta cēlās no ūdens (vairāk par to skatieties zemāk esošajā video). Smagie bloki nokrita uz šīm grīdām un sadragāja tos.
Tiek iznīcināti arī sienas bloki. Vai pagrabs bija mitrs vēl nesen? Vai arī sienas bija ūdenī? Vai jūs nesaprotat, kurp es vedu? Fakts ir tāds, ka ilgu laiku alternatīvo pētnieku vidū ir bijusi versija, ka Pētera I pilsētu nesāka būvēt - viņš sāka to atjaunot pēc tam, kad pilsēta pieauga, parādījās no ūdens līdz ar Baltijas vairoga pacelšanu vai jūras aiziešanu. Iepriekš ostas pilsētas, piemēram, Narva, Ivangoroda, Koporye, atradās jūras krastā. Un tagad jūra atrodas 12-14 km attālumā no viņiem. Priekšsēdētājs labi parādīja šo faktu savā video:
Turpinājums: 6. daļa
Autors: sibved