Automašīnas vadīšana ir saistīta ar daudziem riskiem. Par laimi, vairums braucienu parasti notiek bez jebkādām problēmām, taču ir reizes, kad ceļš tiešām ir neveiksmīgs. Riepu punkcijas ir viena no šīm reālajām galvassāpēm. Bet, pateicoties tam, ka Michelin un General Motors (GM) paziņo par kopīgiem centieniem uzlabot bezgaisa riepu tehnoloģiju, šī problēma drīz varētu kļūt par pagātni.
Pēc gadu ilgas izpētes un attīstības franču uzņēmums Michelin, kas ir viens no riepu nozares līderiem, ir ieviesis jaunas paaudzes bezgaisa riepas ar nosaukumu UPTIS (unikāla pret punkciju necaurlaidīgu riepu sistēma, unikāla pret punkciju izturīga riepu sistēma). Bezgaisa (vai nepneimatiskas) riepas neizmanto noslēgtas kameras, kurās tiek iesūknēts gaiss.
UPTIS struktūra sastāv no ārējā protektora un iekšējā loka, starp kuriem ir izstiepti mīksti "spieķi", kas izgatavoti no kompozīta gumijas un polimēra stiklplasta maisījuma. To izmantošana ļauj izmantot riepas ar diezgan lielu ātrumu.
Saskaņā ar Digital Trends, UPTIS ir uzlabotās bezgaisa riepas Tweel versija, kuru uzņēmums ieviesa gandrīz pirms 15 gadiem un tagad izmanto riteņu kompaktiekrāvējiem. Pirmajiem šādu riepu variantiem bija viens būtisks trūkums - tie bija skaļāki nekā parastās riepas, taču laika gaitā problēma tika atrisināta.
Michelin ir paredzēts sākt UPTIS testēšanu Chevrolet Bolt EVs šogad GM Proving Grounds Milfordā, Mičiganā, ASV. Pēc kompānijas pārstāvju domām, šīs riepas samazinās nepiespiesto svaru un palielinās diapazonu, neuzlādējot.
Ja testi būs veiksmīgi, GM līdz 2024. gadam sāks piedāvāt riepas bez gaisa padeves dažiem saviem transportlīdzekļu klāsta modeļiem.
Reklāmas video:
Kādas ir bezgaisa riepu priekšrocības?
Bezgaisa riepas nodrošina vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajiem risinājumiem. Pirmkārt, šādas riepas nebaidās no sadursmēm, griezumiem un citiem bojājumiem, jo tām nav noslēgtas kameras. Tā paša iemesla dēļ riepas bez gaisa padeves nezaudē veiktspēju zem vai par zemu spiedienu. Tas viss savukārt samazinās riepu ražošanas un iznīcināšanas izmaksas, kā arī atkritumu daudzumu to ražošanā. Michelin lēš, ka ietaupījumi būs 2 miljoni riepu gadā, jo līdz to derīguma termiņa beigām būs jāiznīcina mazāk riepu.
Varbūt, pateicoties šādām riepām, vispār nevajadzēs rezerves riteni, kas parasti padarīs automašīnas vieglākas. Turklāt bezgaisa riepas var pozitīvi ietekmēt uzņēmumus ar lielu transportlīdzekļu parku. Viņiem nav jātērē laiks perforētu riepu nomaiņai, kas parasti samazina tehniskās apkopes laiku, pozitīvi ietekmējot uzņēmējdarbību.
Nikolajs Khizhnyak