Pārdomājot cilvēka nemirstību, "Kalugas sapņotājs" caurumoja gravitācijas čaumalu. 1857. gada 5. septembrī dzimis Konstantīns Eduardovičs Tsiolkovskis.
Ikviens padomju skolnieks zināja par Tsiolkovski, bet paši viņa darbi netika iekļauti obligātās literatūras sarakstā - bija pārāk daudz ideoloģiski nepareizu domu. Kāda ir tikai kosmosa garīguma ideja? Bet, ja zinātnieka vēlme nebūtu izdzēst robežu starp cilvēka dzīvo dabu un zvaigžņu mirušo lietu, astronautika varēja parādīties gadu desmitiem vēlāk.
Klusa pasaule
Konstantīns Eduardovičs Tsiolkovskis dzimis 1857. gada 5. septembrī mazā vietējā poļu muižnieka ģimenē. Viņa tēvs savas karjeras sākumā bija ierēdnis Valsts īpašuma departamentā, bet pēc tam ģimnāzijā mācīja dabas vēsturi. Topošā lielā zinātnieka personīgo likteni nevar apskaust: viņš atkārtoti zaudēja ģimeni un draugus. 9 gadu vecumā, braucot ar ragaviņām ziemā, viņš pārņēma aukstumu un komplikāciju rezultātā gandrīz zaudēja dzirdi. Šajā laika posmā, kuru Tsiolkovskis sauca par savas dzīves skumjāko, tumšāko laiku, viņš vispirms sāka izrādīt interesi par zinātni. Tiesa, kurluma dēļ studijas viņam tika veltītas ar lielām grūtībām - jau otrajā klasē viņš kļuva par otro gadu, bet trešajā viņš tika izraidīts par akadēmisko neveiksmi. Tsiolkovskis varēja kļūt par parazītu, kropļu roku, bet viņa dabiskie talanti neļāva viņam nogrimt:grāmatas kļuva par viņa draugiem. Zēns, nogriezts no dzīvas komunikācijas ar citiem, mācījās patstāvīgi. “Nedzirdība padara manu biogrāfiju neinteresantu,” viņš vēlāk rakstīja, “jo tas man liedz sazināties ar cilvēkiem, novērot un aizņemties. Mana biogrāfija ir slikta sejās un sadursmēs."
Fiziskā kaite pastiprināja zēna interesi par klusiem priekšmetiem. “Bet ko man nedzirdība nodarīja? Viņa lika man ciest katru manu dzīves minūti, kas pavadīta kopā ar cilvēkiem. Es vienmēr jutos ar viņiem izolēts, aizvainots, atstumts. Tas mani padziļināja sevī, piespieda mani meklēt lielus darbus, lai iegūtu cilvēku apstiprinājumu un netiktu tik nicināts. Bet pat kurlums nespēja pasargāt zēnu no zaudējumu sāpēm: par triecienu viņam kļuva visas ģimenes iemīļotā - viņa vecākā brāļa Dmitrija, kurš mācījās Jūras skolā, nāve un vēl nežēlīgāks trieciens - mātes nāve. Ieslēdzot sevi, Kostja izgatavoja sarežģītas mašīnas - mājas virpu, pašgājējus ratiņus un tvaika lokomotīves, izgudroja spārnotu mašīnu, kas varēja lidot pa gaisu.
Tēvs, redzēdams, ka dēls izrāda lielu cerību, nolēma viņu nosūtīt mācībām uz Maskavu. Kostja studēja par vara naudu - viņam nebija nedz pasniedzēju, nedz iespēju pašam iegādāties dārgas grāmatas: katru dienu no agra rīta līdz vakaram viņš pazuda Čertkovas publiskajā bibliotēkā - vienīgajā bezmaksas bibliotēkā tolaik Maskavā. Pats pusaudzis pats izstrādāja nodarbību grafiku: no rīta - precīzās un dabaszinātnes, kurām nepieciešama koncentrēšanās, pēc tam žurnālistika un fantastika - Šekspīrs, Turgenevs, Ļevs Tolstojs, Pisarevs. Konstantīnam bija vajadzīgs tikai gads, lai studētu fiziku un matemātikas pamatus, un trīs gadus, lai apgūtu ģimnāzijas programmu un daļu no universitātes.
Diemžēl pusaudža izglītība galvaspilsētā beidzās - viņa tēvs bija slims un nevarēja samaksāt par iztiku Maskavā. Kostijai bija jāatgriežas Vjatkā un jāmeklē pasniedzēja darbs. Pārsteidzoši ātri, viņš pieņem darbā daudz studentu - oriģinālās vizuālās metodes, kuras viņš pats izgudroja, ātri atnesa viņam izcilā skolotāja slavu. Neskatoties uz to, ka liktenis turpināja streikot - drīz nomira viņa jaunākais brālis Ignatius, ar kuru viņi bija tuvu kopš bērnības, Konstantīns turpina patstāvīgi mācīties vietējā bibliotēkā. 1878. gadā visa Tsiolkovsku ģimene atgriezās Rjazaņā, kur Konstantīns Eduardovičs nokārtoja eksāmenu par skolotāja titulu apgabala skolās un tika norīkots uz mazo Borovskas pilsētu, Kalugas provinci. Mācot aritmētiku un ģeometriju, paies 12 viņa dzīves gadi,šeit viņš tiksies ar savu nākamo sievu - Varvara Evgrafovna Sokolova.
Reklāmas video:
Tsiolkovska raķešu shēmas.
Drūmā realitāte pirms daudziem gadiem uzbudināja Tsiolkovska sapni par debesīm. “Cilvēki klejo uz savas niecīgās planētas, priecājas par maziem panākumiem un apbēdina par mazām neveiksmēm, un virs viņu galvas ir vesela nezināma pasaule. Tikai gravitācijas spēks neļauj mums kāpt debesīs un sākt pētīt šo pasauli. - Tsiolkovskis Zemes smagumu uztvēra kā biezu sienu, apvalku, kas neļauj planētas iedzīvotājiem izkļūt no slēgtas olšūnas. - Lai izlauztu šo sienu, jums ir nepieciešams auns. Ja mums izdodas tajā izveidot caurumu, mēs esam pilnīgi brīvi un varam ceļot bezgaisa telpā - uz citām planētām un zvaigžņu sistēmām."
Pēc tam aeronautika veica tikai pirmos soļus - gaisa baloni bija nekontrolējami un lidojumam piešķīra bezjēdzīgas klejošanas raksturu. Galvenās cerības tika liktas uz kontrolējamiem baloniem - dirižabļiem, kuri nebija ne spēcīgi, ne izturīgi: to gumijotie apvalki ātri nolietojās, sāka zaudēt gāzi un noveda pie kritiena. Zinātnieks sāka attīstīt metāla kontrolētu balonu - un sāka strādāt, jo viņam nebija ne grāmatas, kas viņam palīdzētu, ne arī pazīstamu inženieru, kas viņam varētu palīdzēt viņa darbā. Divus gadus pēc kārtas Tsiolkovskis strādāja pie aprēķiniem un zīmējumiem agri no rīta, pirms devās uz darbu. Un, lai gan veselu gadu pēc tam viņš juta smagas galvassāpes, viņš sasniedza savu mērķi - viņš publicēja eseju "Balona ar iegarenas formas teoriju un eksperimentu horizontālā virzienā"kas satur milzīga kravas dirižabļa projektu ar tilpumu līdz 500 tūkstošiem kubikmetru - pusotru reizi vairāk nekā slavenais "Hindenburg". Tiesa, Tsiolkovskim neizdevās aizraut sabiedrību ar šo projektu: ne viens vien krievu uzņēmējs neuzdrošinājās uzbūvēt šo tehniski nevainojamo aparātu.
Sapņi par Zemi un Debesīm
Tikmēr Konstantīns Tsiolkovskis jau bija domājis vēl augstāk - tieši kosmosā. Sapnis par kosmosa iekarošanu tajā laikā aizņēma daudz domātāju, taču, kā tieši kosmosa kuģi būtu jāliek lietā, neviens nevarēja pateikt. Zinātniskās fantastikas romānos, kas izveidoti 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā, mēs redzēsim plašu viedokļu klāstu par to, kura metode tieši ļaus kontrolējamiem transportlīdzekļiem atstāt Zemes gravitāciju: Jūls Verne savus ceļotājus palaida kosmosā, izmantojot milzīgu lielgabalu, Herberts Velss - izmantojot izdomātu metālu, kas spēj ekrāna "smaguma stari", citi rakstnieki izmantoja noslēpumainos, nezināmos dabas spēkus. Tas viss bija piemērots tikai kā literāra ierīce, bet ne kā rīcības ceļvedis. Lai "izlauztu sienu", Tsiolkovskis vispirms bija izmantojis centrbēdzes spēku - pacēlies virs Zemes un attīstījis milzīgu ātrumu, aparāts izveidos apli ap planētu, līdz šis spēks to izmetīs no Zemes gravitācijas. Tomēr zinātnieka veiktie aprēķini parādīja, ka šāda mašīna nebūtu iespējama.
“Es biju tik satraukts, pat satriekts, ka visu nakti negulēju, klejoju pa Maskavu un turpināju domāt par mana atklājuma lielajām sekām,” vēlāk rakstīja Konstantīns Eduardovičs. - Bet jau no rīta es biju pārliecināta par sava izgudrojuma nepatiesību. Vilšanās bija tikpat spēcīga kā šarms. Šī nakts ir atstājusi pēdas manā mūžā: pēc 30 gadiem es dažreiz sapņos sapņoju, ka dodos uz zvaigznēm manā mašīnā, un es jūtu tādu pašu sajūsmu kā tajā neatminamā naktī."
Ideja par reaktīvo dzinēju pirmo reizi tika izteikta viņa darbā "Brīvā telpa", kas uzrakstīts 1883. gadā, bet zinātnieks to spēja pamatot tikai 20 gadus vēlāk. 1903. gadā žurnāls "Scientific Review" publicēja pirmo Tsiolkovska rakstu, kas bija veltīts raķetēm - "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvo ierīcēm". Raksta galvenā tēma bija kosmosa gājiena projekts, izmantojot raķetes ar šķidro kurināmo: Tsiolkovskis izskaidroja raķešu pacelšanās principus, pārvietošanos bezgaisa telpā un nolaišanos uz Zemi. Plaša sabiedrība nepievērsa uzmanību raksta pirmajai daļai. Nedaudz agrāk izdotā un tam pašam jautājumam veltītā grāmata “Zemes un debesu sapņi” izraisīja atklātu kritiķu ņirgāšanos: “Ir grūti uzminēt, kur autors ir nopietns, un kur viņš fantazē vai pat jokoja … Ja K. Tsiolkovski ne vienmēr ir pietiekami pamatoti, taču viņa iztēles lidojums ir pozitīvi neapturams un dažreiz pat pārspēj Žila Verna muļķības, kurās katrā ziņā ir vairāk zinātnisku pamatojumu …”.
Pagāja vēl astoņi gadi, līdz autore ieguva atzinību - raksta otrā daļa tika publicēta žurnālā "Aeronautikas biļetens" 1911.-1912. Gadā, kas tika publicēts no izdošanas līdz izdošanai, un to pamanīja inženieri un zinātnes popularizētāji. Gadu gaitā sabiedrība modināja interesi par lidmašīnām - gaisa balonu, lidmašīnu, dirižabļu celtniecība strauji attīstījās, un Tsiolkovska darba turpināšana vairs netika uztverta kā tukša fantāzija, bet gan kā pilnīgi reāls projekts. Viskrievijas slava beidzot nonāca pie zinātnieka: viņi rakstīja par viņu, lasītāji nosūtīja viņam vēstules.
Kosmiskā dvēsele
Mēs, laicīgā laikmeta cilvēki, esam pieraduši, ka pētnieka sākumpunkts ir tīri zinātniska, materiālisma intereses. Tas neattiecās uz Tsiolkovski - viņa dzinējspēks bija reliģiskā filozofija: zinātniekam, kuru viņš atzina nevis kā dievu, bet gan kā lielu reformatoru, kurš centās visu cilvēku labā, liela nozīme bija Kristus personībai. Zinātnieks šo mērķi sev uzskatīja par vissvarīgāko: savās grāmatās viņš ieskicēja grandiozu Zemes reorganizācijas plānu. Tātad Tsiolkovskis savā darbā "Zemes un cilvēces nākotne" paredzēja daudzsološus tehnoloģiju attīstības veidus - it īpaši saules enerģiju.
“Saules enerģija tiek zaudēta ļoti nenozīmīgi, izejot cauri siltumnīcu plānam caurspīdīgam apvalkam, - Tsiolkovskis raksturoja nākotnes pasauli. "Augi pārstrādā vairāk nekā 50% no saules enerģijas, jo tie ir saprātīgi izvēlēti un tiem ir vislabākie apstākļi." Konstantīns Eduardovičs pat paredzēja saules baterijas, tomēr neinformējot par principu, pēc kura tās darbosies: “Saules dzinēji bez mākoņainām debesīm, kas patērē 60% no saules enerģijas, un vidēji katram augsnes kvadrātmetram sniegs apmēram 12 kilogramus nepārtraukta darba. Šis darbs ir kas vairāk par spēcīga strādnieka darbu."
Tsiolkovskis kļuva par sludinātāju, kā viņi tagad teiktu, terraforming - mainot planētas izskatu un dabiskos apstākļus. Mūsu Zemei saskaņā ar izgudrotāja plānu bija jāpārvēršas par vienu milzīgu kultivētu paradīzes dārzu: cilvēki to sadalīs zemes gabalos un varēs maksimāli efektīvi kultivēt savus zemes gabalus. Mainot atmosfēras sastāvu, izlīdzinot Zemes reljefu, būs iespējams izveidot optimālu klimatu lauksaimniecībai uz visas planētas, pārvēršot karstos un sausos reģionus mērenā un mitrā stāvoklī un nedaudz sildot pat polārās zonas. Savvaļas un bezjēdzīgās dzīvnieku un augu sugas izmirs, un paliks tikai pieradināti dzīvnieki, prognozēja zinātnieks. Kādu dienu cilvēce vairosies tā, ka nepietiks ar to, ko zeme tai dod, un tad tā iesēs pat okeānus.
Bet pat šī labi organizētā un optimizētā pasaule kādu dienu kļūs saprotošām saprātīgām būtnēm. Tsiolkovska vārdi ir plaši zināmi, ka cilvēce ne vienmēr paliks šūpulī - uz Zemes. Domātājs uzskatīja, ka cilvēki apdzīvo kosmosu tāpat kā savulaik apmetās uz planētas virsmām. Tomēr viņš uzskatīja, ka tajā pašā laikā cilvēks diez vai saglabās savu bijušo fizisko izskatu - lai apdzīvotu citas pasaules, cilvēkiem nāksies pārvērsties citā dzīves formā, kas sastāv no starojošas enerģijas. Šis ir dabisks evolūcijas solis, kurš, kā ticēja Tsiolkovskis, attīstās no vienkāršām formām līdz sarežģītām. Cilvēka ķermenis nav pielāgots dzīvot kosmosā bez kosmētikas - tam nepieciešams skābeklis, spiediens, pārtikas avoti, aizsardzība no saules starojuma. Kļūstot par struktūru, kas sastāv no starojošas enerģijas, cilvēks varēs sevi uzturēt,barojas ar zvaigžņu gaismu. Tsiolkovskis uzskatīja, ka Visumā ir arī citas rases, kas jau ir sasniegušas šo stāvokli - nemirstīgi un perfekti “dievi” kontrolē saules, miglāju un visu galaktiku kustību. Tas ir ziņkārīgi, ka 100 gadus vēlāk līdzīgas idejas izstrādāja cits ievērojams zinātnieks un vīzijas redzētājs Artūrs Klarks, kurš uzskatīja, ka cilvēki, izpētot kosmosu, vispirms prātu virzīs mašīnās, bet pēc tam struktūrās, kas sastāv no enerģijas un spēka laukiem.un pēc tam enerģijas un spēka lauku struktūrās.un pēc tam enerģijas un spēka lauku struktūrās.
Zināmā mērā pats Visums - tās pašas zvaigznes un galaktikas - ir spējīgs domāt un sajust. “Es esmu ne tikai materiālists, bet arī panpsihists, kurš atzīst visa Visuma jutīgumu. Es uzskatu, ka šis īpašums nav nošķirams no matērijas,”rakstīja Tsiolkovskis. Zinātnieks uzskatīja, ka, ja Visums ir dzīvs, tad nāves nav - un tas, iespējams, ļāva viņam samierināties ar traģēdijām, kas turpinājās viņa dzīvē: 1903. gadā dēls Ignacijs izdarīja pašnāvību, bet 1923. gadā vēl viens dēls Aleksandrs.
Raķešu modelēšanas aplis. Foto: Vitālijs Karpovs / RIA Novosti.
Sapņa piepildīšanās
Oktobra revolūcija deva jaunu impulsu Tsiolkovska darbam. Viņš pirmo reizi saņēma valsts atbalstu - 1918. gadā zinātnieku ievēlēja par Sociālistiskās akadēmijas locekli, un 1921. gadā viņam tika piešķirta palielināta personīgā pensija. Viņi sāka klausīties Tsiolkovska idejas valdības līmenī, centrālie laikraksti rakstīja par viņu. Un, lai arī Konstantīns Eduardovičs neizbēga no padomju ieslodzītā likteņa - 1919. gadā viņu nesaprotamā apsūdzībā turēja Lubjankas cietumā -, viņš augstu novērtēja jaunās valdības lomu viņa sapņa piepildīšanā.
Tsiolkovska fenomens ir tāds, ka viņš sapņoja un strādāja nabadzības zaudētajā un izpostītajā valstī - Padomju Republikā, kas cieta no pilsoņu kara, kurš frakticiālo slaktiņu, bada un epidēmiju dēļ zaudēja miljoniem cilvēku, kad tikai sākās industrializācija. Joprojām bija savādi nopietni runāt par kosmosa lidojumiem - bezgaisa kosmosa attīstība pastāvēja tikai sapņos: Konstantīns Tsiolkovskis strādāja par zinātnisko konsultantu Vasīlija Žuravļeva filmā “Lidojums kosmosā”. Bet Tsiolkovskis kļuva par tendenci pētīt reaktīvo dzinēju un šūpuļzirdzību: 30. gadu pirmajā pusē visā valstī sāka parādīties entuziastu apļi, laižot klajā savus raķešu paraugus. Un ļoti drīz šī mode novedīs pie pirmā reālā kosmosa kuģa palaišanas. Ja tas nebūtu Tsiolkovska gadījumā, nebūtu reaktīvo dzinēju izpētes grupas,izveidojis Korolevs un viņa līdzgaitnieki.
Tsiolkovska lielākais zinātniskais sasniegums ir reaktīvās dzinējspēka pamatotība kā vienīgais veids, kā pārvarēt smagumu. Turklāt viņš bija pirmais, kurš ierosināja izmantot rombveida un ķīļveida spārnu profilu lidmašīnām ar virsskaņas ātrumu, tajā laikā par šādiem ātrumiem nebija jārunā, un šis atklājums pielietojumu atrada tikai 70 gadus vēlāk. Papildus visu metālu dirižabļa projektam zinātnieks izstrādāja pasaulē pirmo gaisa spilvena vilciena projektu, ierosinot izmantot vadotnes raķešu palaišanai - šis atklājums netika atrasts pielietojums kosmisko raķešu konstruēšanā, bet tika veiksmīgi izmantots militāro raķešu sistēmās. Tsiolkovskim ir atklājumi fizikā un bioloģijā: neatkarīgi no citiem zinātniekiem viņš izstrādāja gāzu kinētiskās teorijas pamatus,lika pamatus jaunai teorētiskās mehānikas sadaļai - mainīga sastāva ķermeņu mehānikai un iesniedza virkni vērtīgu ideju dzīvo organismu izpētes jomā.
1932. gadā, kad Tsiolkovskim apritēja 75 gadi, Maskavā un Kalugā tika atzīmēts neaizmirstams datums, un valdība apbalvoja zinātnieku ar Darba Sarkanā karoga ordeni par "īpašiem nopelniem izgudrojumu jomā, kuriem ir liela nozīme PSRS ekonomiskajai varai un aizsardzībai". 1935. gada 19. septembrī Tsiolkovskis nomira. Īsi pirms viņa nāves zinātnieks vēstulē Staļinam rakstīja: “Pirms revolūcijas mans sapnis nevarēja piepildīties. Tikai oktobris atzina pašmācības darbu: efektīvu palīdzību man sniedza tikai padomju valdība un Ļeņina un Staļina partijas. Es jutu masu mīlestību, un tas man deva spēku turpināt strādāt, jau būdams slims. " Lielā krievu domātāja ķermenis tika apglabāts Kalugas pilsētas Zagorodny dārzā, un dvēsele, iespējams, joprojām skatās uz mūsu niecīgo bumbiņu no tālām zvaigznēm.
Autors: Iļja Nosirevs