Ja jūs lidojat pāri jūrai starp Indiju un Šrilanku (Ceilonu), tad kādā brīdī jūs varat redzēt dīvainu smilšu krastu, kas atrodas burtiski pašā virsmā un kas, nedaudz saliekoties, savieno salu un kontinentu. Musulmaņi šo smilšu krastu sauc par Ādama tiltu, bet hinduisti - par Rāmas tiltu.
Dīvaini sekli
Musulmaņu vārds ir saistīts ar faktu, ka šīs reliģijas sekotāji uzskata, ka Ādams, izraidīts no paradīzes, nolaidās uz zemes Ceilonā. Un uz kontinentu, uz Indiju, viņš šķērsoja šo dīvaino smilšu krastu, tik līdzīgu tiltam.
Hindusi uzskata, ka tas tiešām ir cilvēka veidots tilts, ko neatminamā laikā uzbūvējis imperators Rāma pēc Hanumaņa vadītās pērtiķu armijas. Saskaņā ar Ramajana teikto, būvniecību uzraudzīja leģendārā dievišķā arhitekta Višvakarmana dēls Nala, un Rāmas karaspēks šķērsoja šo tiltu uz Šrilanku, lai cīnītos ar tā valdnieku dēmonu Ravana, kurš nolaupīja Rāmas mīļoto Situ.
Arābu viduslaiku kartēs tas tiek atzīmēts kā īsts tilts ar skatu uz ūdeni, pār kuru ikviens varēja šķērsot no Indijas uz Ceilonu. Situācija mainījās 1480. gadā, kad spēcīgas zemestrīces un tai sekojošās vardarbīgās vētras dēļ tilts nobruka un tika daļēji iznīcināts. Tomēr portugāļi un briti to joprojām kartēs dēvēja par cilvēka veidotu konstrukciju, aizsprostu vai tiltu.
Tilta garums ir gandrīz 50 kilometri, tā platums svārstās no aptuveni 1,5 līdz 4 kilometriem, jūras dibena dziļums ap konstrukciju ir 10–12 metri. To lielākoties slēpj ūdens, dažreiz dziļumā vairāk nekā metrs. Tāpēc pat tagad ir diezgan iespējams staigāt pa to no sākuma līdz beigām, vai nu klīstot pa akmens audeklu ceļgala dziļumā ūdenī, pēc tam dodoties dziļi līdz jostas vietai un vēl vairāk.
Reklāmas video:
Vienīgais būtiskais šķērslis ir tā dēvētā Pambas caurlaide starp Rameswar salu un Ramnad Cape, kas ir pieejama maziem tirdzniecības kuģiem. Tikai nedaudziem ceļotājiem, kuri nolēma veikt šādu pāreju, šeit ir jāizmanto visas savas peldēšanas prasmes. Tiem, kas tajā nav spēcīgi, labāk nemaz nestaigājiet pāri tiltam - spēcīgā strāva caur Pambasu cenšas pārnest drāzienus atklātā jūrā.
Nolādēts kanāls
Lieli kuģi joprojām ir spiesti kuģot ap Šrilanku, kas nobrauc papildu 800 kilometrus, kas ir 30 stundu ceļojums. Lai atrisinātu šo problēmu, jau 1850. gadā angļu komandieris Teilors ierosināja izbūvēt kanālu caur Rāmas tiltu. 1955. gadā Jawaharlal Nehru vēlējās īstenot šo plānu. Tā kā kaut kā neētiski ir iznīcināt savējo cilvēku svētās vietas, valsts valdība Indijas Augstākajā tiesā paziņoja, ka Rāmas tilta celtniecībai nav vēsturisku pierādījumu. Lai gan Ramayana ir svēta grāmata, tā kaut kā neskaitās.
Bet patiesas aizraušanās ar kanāla celtniecību uzliesmoja jau 21. gadsimtā, kad tam tika izveidota korporācija Setusa Mudram. Viņa pat sāka celtniecības darbus topošā kanāla vietā, taču nezināmu iemeslu dēļ daļa bagarkuģu tika atgriezti ostā sabrukšanas dēļ, ieskaitot kausa zobus. Negaidīta vētra izkaisīja būvniecībā iesaistītos kuģus un neļāva turpināt darbu. Hindu ticīgie nekavējoties paziņoja, ka viņa radīšanu sargāja pērtiķu ķēniņš Hanumans.
2007. gada 27. martā, tieši laikā pirms Rāmas dzimšanas dienas, starptautisku NVO grupa uzsāka kampaņu Save Ram Sethu. Tā kā hinduistiem Rāmas tilts ir dzīvs viņu senās vēstures pierādījums, celtniecība, kas sākās, skāra miljonu ticīgo jūtas. Kampaņas aktīvisti arī sacīja, ka tilta iznīcināšana iznīcinās visu vietējo ekosistēmu. Patiešām, uz ziemeļaustrumiem no tilta ir vētrains un bīstams Polkas jūras šaurums ar tā vētrām un cikloniem, bet uz dienvidrietumiem ir mierīgais Manaras līcis ar tīrāko smaragda ūdeni.
Rāmas tilts tos atdala un mazina ciklonu un cunami briesmīgās sekas. Tātad, pēc zinātnieku domām, Rāmas tilts ievērojami vājināja cunami, kas Indiju skāra 2004. gadā un prasīja desmitiem tūkstošu cilvēku dzīvību. Bez šī senā "aizsprosta" upuru varēja būt daudz vairāk. Tūkstošiem cilvēku ir parakstījušies uz Save Ram Sethu. Tilta aizstāvji ierosina pieņemt alternatīvu projektu: izrakt kanālu gar lielu smilšu krastu netālu no Mandapamas ciema. Vai Indijas valdība tos uzklausīs, vēl nav skaidrs.
Fakti rāda: tilts ir cilvēka veidots
Mēs daudzējādā ziņā esam pieraduši pie tā, ka leģendas un mīti bieži slēpj mūsu planētas pagātnes realitāti un ilgi pagriezītās lapas. Neskatoties uz to, attēli, kurus NASA publiskoja pirms vairākiem gadiem, pārsteidza pat Šrilankas un Indijas iedzīvotājus.
Uz tiem ar visu skaidrību, ko dod mūsdienu fotoiekārtas, jūs varat redzēt īstu tiltu starp kontinentu un Ceilonu. Pēc NASA attēlu publicēšanas Indijas laikraksts Hindustan Times ziņoja, ka amerikāņu satelītu iegūtie attēli ir indiešu pasaku realitātes pierādījumi un ka Ramajānas stāstītie notikumi, tostarp Rāmas tilta celtniecība, notika.
Tomēr NASA izvēlējās distancēties no jebkādiem konkrētiem paziņojumiem. Jā, satelīta fotogrāfijas skaidri parāda apbrīnojamo apgabala ģeomorfoloģiju. Bet, kā norāda NASA speciālisti, paši ar sevi "attālās izpētes attēli no orbītas nevar sniegt specifisku informāciju par salu ķēdes izcelsmi vai vecumu un nevar noteikt cilvēku līdzdalību šī objekta izcelsmē".
Bet datus, kas ļauj spriest par to, saņēma Indijas Ģeoloģijas dienests 6SI. Tās speciālisti pārbaudīja visu Rāmas tilta struktūru. Tiltā un ap to tika urbti 100 urbumi, un tika rūpīgi pārbaudīti augsnes paraugi. Tika veikta magnētiskā un batimetriskā skenēšana. Rezultātā tika konstatēts, ka zemā zemūdens grēda (tilts) ir acīmredzama anomālija, jo tā apakšā parādās pilnīgi negaidīti.
Grēda ir laukakmeņu puduris, kura izmēri ir 1,5x2,5 metri ar normālu formu un sastāv no kaļķakmens, smiltīm un koraļļiem. Šie laukakmeņi atrodas uz jūras smiltīm, kas ir no 3 līdz 5 metriem biezas. Un tikai zem smiltīm sākas cieta akmens zeme. Vaļēju smilšu klātbūtne zem laukakmeņiem acīmredzami norāda, ka grēda nav dabisks veidojums, bet gan atrodas uz smilšainas zemes. Daži no laukakmeņiem ir tik viegli, ka tie var peldēt uz ūdens.
Tika arī atklāts, ka šīs zemes platības nav cēlušās nekādu ģeoloģisku procesu rezultātā un drīzāk atgādina aizsprostu. Urbumos tika atrasts homogēns materiāls - kaļķakmens. Kraušanas taisnais un sakārtotais raksturs liecina arī par to, ka šos laukakmeņus kāds atnesis un ielicis aizsprostā.
Protams, šķiet dīvaini, ka tiltam ir vienkārši pārāk liels platums karaspēka šķērsošanai un visam citam. Bet tas notiek pēc mūsdienu standartiem. Lūk, ko saka 2009. gada dokumentālās filmas “Rāmas tilts” režisors Aleksandrs Volkovs:
- Leģendas vēsta, ka to uzcēluši karavīri-pērtiķi, kuri bija gigantiski augumā. Un mēs pat mēģinājām filmā parādīt, ka šo milžu augstums ir - neticēsi - 8 metri! Bet, apskatot šo tiltu, jūs neapzināti sākat tam ticēt - nav jēgas veidot tik lielu platumu jums un man. Bet cilvēkiem, kuru garums ir astoņi metri, kaut arī tiem ir sava veida ieroči, šī tilta platumā, iespējams, ir loģika.
Kopumā ir daudz jautājumu, protams, daudz. Viens no šādiem jautājumiem ir tilta vecums. Balstoties uz leģendām, daži hinduistu teologi saka, ka Rāmas tilts ir miljons gadu vecs, citi dod pieticīgāku vecumu - 20 tūkstošus gadu. Rietumu alternatīvie pētnieki izvirzīja taisni radikālu versiju - 17 miljoni gadu. Pat Indijas akadēmiskā zinātne aizrāvās ar problēmas risināšanu un ierosināja savu versiju - 3500 gadu, acīmredzot sasaistot būvniecību ar Ārijas iekarošanu Indijā. Tomēr ar daudzām neskaidrībām ir acīmredzams, ka Rāmas tilts patiešām ir mākslīga, cilvēka veidota struktūra. GSI pētījumi, es uzdrošinos teikt, ir pārliecinoši to pierādījuši.
Valdis PEYPINSH