Vidusjūrā atrodas Maltas un Gīzas salas, kuras tautā sauc par senās Atlantīdas paliekām. Bet kas viņus tik pārsteidzoši? Šodien mēs runāsim par senajiem izciļņiem, ko šeit atstājušas nezināmas mašīnas.
Maltas un Gīzas akmens novadi ir paralēlas klinšu rievas, kas šķērso salu. Precīzs viņu celtniecības vecums joprojām nav skaidrs un par to notiek pastāvīgas debates, taču oficiālā zinātniskā sabiedrība lēš, ka viņu vecums ir 8000 gadu.
Vagas bieži sasniedz 60 centimetru dziļumu, bet tās var atrast arī līdz 2 centimetriem. Vagas platums svārstās no 110 līdz 140 centimetriem, daži no sliežu ceļiem krustojas dažādos leņķos. Dažas vagas veido veselus krustotu līniju mezglus. Vagu platums labi sakrīt ar seno ratiņu platumu. Romiešu kaujas ratu platumu noteica divu zirgu platums ar papildu atstarpi starp tiem, kas ir aptuveni 140 centimetri.
Liekas, ka šajā teorijā viss ir vienkārši, bet tā nav. Zinātnieki mums apliecina, ka gadu gaitā koka ratiņi ir padarījuši šos ļoti izciļņus klintīs. Tomēr ir daudz mazu nianšu, kuru dēļ oficiālā versija plīst pie vīlēm.
- 1. Diez vai kokam ir iespējams veikt šādas rites, pat ja riteņi ir izklāti ar dzelzi.
- 2. Riesti ir atrodami dažādos dziļumos, kas vairāk atgādina sasalušus dubļus, pa kuriem gāja cauri.
- 3. Nav skaidrs, kā klints varēja būt dubļi vai vai klints tajā laikā bija mīksta?
- 4. Kāpēc no pajūgu riteņiem ir pēdas, bet no zirgu nagiem nav pēdas?
- 5. Vai ratiņiem bija ērti pārvietoties pa šādām trasēm?
Zinātnieki apgalvo, ka šeit viss ir vienkārši. Ratiņi brauca pa to pašu ceļu 400-500 gadus pēc kārtas, kā rezultātā parādījās šādi riesti. Bet kāpēc maršruti nav mainījušies tik ilgi, un kāpēc daži no tiem ved ūdenī?
Reklāmas video:
Vairāk kā šķirne kādreiz bija mīksta. Bet tad pirms pārakmeņošanās ir jābūt kaut kādai katastrofai, kuras dēļ šo ceļu izmantošana tika pārtraukta. Šī teorija ļoti labi saskan ar ideju par pasaules plūdiem, jo fosilijas nevar notikt bez pietiekami daudz šķidruma. Zinātnieki laboratorijas apstākļos vēl nav spējuši atkārtot pārakmeņošanās procesu.
Mēs varam pieņemt, ka šīs pēdas palika no senās attīstītās civilizācijas, kas gāja bojā šajā katastrofā, un šī civilizācija okupēja teritoriju, kas ir lielāka par divām salām, jo šīs riests pastāv ne tikai šajās salās.
Absherona akmens trase Azerbaidžānā
Līdz šim nav saglabājušies visi seno ceļu posmi, bet izdzīvojušie ir līdz vairākiem simtiem metru gari. Šeit vagu dziļums svārstās no 5 līdz 50 centimetriem, bet tikai šeit zinātnieki nav apstiprinājuši vienotu šo vagu izcelsmes versiju, lai gan ir diezgan daudz no tām.
Frygian Valley Turcijā
Šeit, uz liela akmens plato, skaidri redzami mākslīgi veidojumi identisku riteņu sliežu veidā, kurus desmitiem no tiem ved tajā pašā virzienā.
Sliedes ved gan pa plakano plakano daļu, gan uz grūtāko reljefu, un dažkārt tās šķērso kalnus. Uz abām sienām ir simetriskas skrambas, kuras izspiež ar sava veida trapecveida izvirzījumu, kas atradās abās transportlīdzekļa pusēs. Skrambas ir stingri vienā augstumā, veidojot šķietami vienmērīgu taisnu līniju no sākuma līdz beigām.
Visās šajās vietās zirgu un dzīvnieku pēdas netika atrastas, un arī neviens vēl nav pierādījis, ka šie tiešām bija ceļi. Arī viens vispārējs ceļu virziens netika atrasts, bet kas tad īsti ir? Var teikt tikai par šo sliežu ceļu piederību transportlīdzekļiem, bet par kādām automašīnām to ir grūti pateikt.
Visticamāk, šīs pēdas saglabājās no vienreizējas lietošanas vai pāris reizes, līdzīgas pēdas mēs tagad varam redzēt arī uz lauku ceļiem.
Es šos riestus uzskatu par vienu no pierādījumiem par senās civilizācijas esamību pirms plūdiem. Mēs pastāvīgi uzspiežam, cik vāji attīstīti cilvēki bija tūkstošiem gadu, bet tajā pašā laikā viņi radīja arhitektūras un mākslas šedevrus. Droši vien ir daudz, ko mēs joprojām nezinām.
Ko jūs domājat par šo jautājumu? Atstājiet savu viedokli komentāros pūcei.