Pilnvarots lidojums uz Marsu būs šīs paaudzes vērienīgākais kosmosa projekts, bet tieši līdz brīdim, kad mēs cilvēkus nolaidīsim uz Sarkanās planētas. Šāds drosmīgs solis prasa visstingrāko sagatavošanos. Pirmkārt, ir jāveido piemērotas raķetes un kosmosa kuģi, kas var nogādāt zondes un cilvēkus uz planētu. Un, ja mēs runājam par kosmiskās aviācijas aģentūru NASA, tad tās uzdevums pirms faktiskā lidojuma uz Marsu ir arī orbītā esošās Mēness stacijas būvniecība, kas kalpos kā pieturvieta, pa ceļam uz pārējo Saules sistēmu.
Pēc veiksmīgās SpaceX CRS-12 kosmosa misijas uzsākšanas, lai piegādātu jaunas kravas un piegādes ISS, NASA štāba priekšnieka pienākumu izpildītājs Roberts Lightfoot Jr. Intervijā portālam Futūrisms viņš pastāstīja par papildu grūtībām, ar kurām jātiek galā pirms došanās uz Marsu.
“Ja paskatās uz mūsu lidojuma plāniem uz Marsu, Starptautiskā kosmosa stacija tajos aktīvi piedalās. Piemēram, tieši tur mēs pārbaudām savas dzīvības uzturēšanas sistēmas,”dalījās Lightfoot.
Viņš arī piebilda, ka Mēness būs nākamais loģiskais solis aģentūras izvirzīto mērķu realizācijā.
Un tomēr, lidojot uz Marsu un spējot izdzīvot, ir divi atsevišķi, bet vienlīdz svarīgi vienas un tās pašas misijas aspekti.
"Mēs centīsimies pārliecināties, ka esam pilnībā sagatavoti jebkam, kas dodas zinātniskās misijas vai pilota lidojuma laikā," piebilda Lightfoot.
Neviens nevēlas vienkārši lidot uz Marsu, nolaisties tur, kliegt “Es to izdarīju!”, Atgriezties kosmosa kuģī un doties mājās. Kosmosa izpēte nav tikai šīs misijas simbolisks iegansts. Mēs vēlamies palikt uz Marsa un izveidot tur koloniju. Protams, dažos tālos plānos ir pat postenis uz Sarkanās planētas reljefa veidošanu, taču ilgtermiņā šīs idejas īstenošana var prasīt vairāk nekā tūkstoš gadus, ja tas vispār ir iespējams. Tāpēc, kā saka Lightfoot, Marsa izpēte cilvēkiem būs nelieli, bet ļoti svarīgi soļi. Un, iespējams, vissvarīgākais no tiem ir piekļuves nodrošināšana tīra elpojoša gaisa avotam.
“Nākamais maršrutētājs, kurš 2020. gadā dosies uz Sarkano planētu, piedalīsies eksperimentā, kurā mēs centīsimies iegūt skābekli no Marsa atmosfēras. Eksperiments un tā rezultāti, protams, ir saistīti ar mūsu turpmākajiem šīs planētas attīstības plāniem,”skaidroja Lightfoot.
Reklāmas video:
Mēs zinām, ka Marsa atmosfēra ir daudz plānāka nekā Zemes un ir 95,32 procenti oglekļa dioksīda. Tas satur arī slāpekli (2,7 procenti), argonu (1,6 procenti), apmēram 0,13 procentus skābekļa un dažus citus elementus mazākā daudzumā. Salīdzinājumam: Zemes atmosfērā 78 procenti slāpekļa, 21 procents ir skābeklis. Ūdens iegūšanai uz Marsa nevajadzētu būt problēmai.
Vai ir iespējams izdalīt skābekli no Marsa atmosfēras? NASA par šo vēlmi runāja jau 2014. gadā, kad tā pirmo reizi runāja par jaunu roveru misijai 2020. gadā. Visticamāk, tas prasīs mikroorganismu nogādāšanu uz planētas, iespējams, baktēriju vai aļģu, kuras kā degvielu izmantos Marsa augsni. Iegūto produktu var attīrīt un padarīt piemērotu ne tikai elpošanai, bet arī izmantošanai raķešu degvielas ražošanā, lai turpinātu lidojumus uz Zemi.
Tagad tas var izklausīties ļoti futūristiski, bet laboratorijas eksperimenti rāda, ka tas patiešām ir iespējams. Tāpēc rover pārvadāšana 2020. gadā ir ļoti nozīmīga misija, lai gūtu panākumus. Starp citiem uzdevumiem, kas padarīs dzīvību uz Marsa drošu, ir arī magnētiskā vairoga (līdzīga Zemei) izveidošana ap planētu, kodolreaktora uzbūve un, protams, kartupeļu audzēšana, tāpat kā filmā “Marsietis”.
Nikolajs Khizhnyak
