1943. gada 18. janvārī ar izrāvienu pilsētas bloķēšanā un Ļeņingradas un Volhova frontes vienību sanāksmē Maryino ciematā operācija Iskra beidzās. Saskaņā ar Barbarossa plānu Ļeņingrada bija jāuzņem pilnībā, un Baltijas jūrai pēc pievienošanās Somijas karaspēkam bija jākļūst par Vācijas iekšējo ezeru.
Blokāde ilga 872 dienas un tajā gāja bojā aptuveni 1,5 miljoni cilvēku. Hitlers pilsētas sagrābšanai piešķīra mistisku nozīmi: "Ar boļševiku sagrābšanu Ļeņingradu viens no galvenajiem revolūcijas simboliem tiks zaudēts un var notikt pilnīga katastrofa."
1941. gada 8. septembrī vācu karaspēks okupēja Šlisselburgu. Sākās Ļeņingradas blokāde.
Blokādes sākumā Ļeņingradas iedzīvotāju skaits bija aptuveni 3,4 miljoni, 1943. gadā - apmēram 600 tūkstoši. Upuru skaits ievērojami pārsniedza skaitu, kas tika izglābts pa “Dzīvības ceļu” pāri Ladoga ezeram.
Reklāmas video:
Ļeņingradas iedzīvotāju evakuācija sākās 1941. gada jūnija beigās, un daudzi iedzīvotāji nevēlējās pamest savas mājas.
1941. gada oktobrī tika ieviestas barības kartes: strādnieki un inženieri un tehniķi dienā saņēma 400 gramus maizes, pārējie - 200 gramus. Janvārī šī likme tika samazināta.
1941. gada rudenī vācu karaspēks Ļeņingradu pakļāva masveida artilērijas apšaudei un bombardēšanai. Tajā pašā laikā galvenie sitieni tika vērsti uz noliktavām ar pārtiku: piemēram, tika iznīcinātas slavenās Badaevskas noliktavas, kurās tika glabāti vairāki simti tūkstoši tonnu pārtikas.
1941. gada novembrī padomju karaspēks uzsāka pretuzbrukumu, piespiežot vācu karaspēku izvest uz Volhovas upi, tādējādi neļaujot nacistiem pievienoties Somijas karaspēkam uz austrumiem no Ļeņingradas. Līdz gada beigām Somija bija gandrīz pārtraukusi cīņu. Šajā laikā Ļeņingradas ūdensapgādes sistēma nebija sakārtota, un siltuma padeve tika pārtraukta.
Līdz gada beigām Ļeņingradera situācija strauji pasliktinājās. Kaut arī elektrostacija, neskatoties uz nacistu viltībām, palika neskarta. Bet degvielas piegāžu bija maz, un elektrību nevarēja izmantot.
Bada nāves gadījumi kļuva plaši izplatīti Ļeņingradā: dienā nomira vairāki tūkstoši cilvēku. Turklāt vīriešu mirstības līmenis pārsniedza sieviešu.
Vēl viens augstas mirstības faktors bija patoloģiskas salnas. 1942. gada janvārī gaisa temperatūra pazeminājās zem 30 grādiem pēc Celsija.
Tā kā uzņēmumos un sabiedriskajā ēdināšanā trūka pārtikas, aktīvi tika izmantotas piedevas: maizes izstrādājumos gaļas produktiem pievienoja celulozi, sojas miltus, zarnas un dzīvnieku asins plazmu.
1942. gadā Ļeņingradā papildu medicīniskā barošana tika organizēta lielākos apmēros speciālajās slimnīcās rūpnīcās un rūpnīcās. Viesnīcā Astoria sāka darboties zinātnieku un radošo darbinieku slimnīca.
1941.-1942. Gadā padomju karaspēks veica vairākus mēģinājumus izjaukt blokādi, taču tie visi bija neveiksmīgi. Vienīgais pavediens, kas savienoja Ļeņingradu ar cietzemi, bija “Dzīves ceļš”, kas gāja caur Ladoga ezeru, pa kuru ziemā bija iespējams piegādāt preces.
Lai cīnītos ar badu, viņi ķērās pie visādām viltībām. Dārzi tika izvietoti uz katra zemes gabala. Viņi audzēja kartupeļus, kāpostus, bietes un citus dārzeņus.
Degvielas ieguve ir kļuvusi par neatņemamu Leningraders dzīves sastāvdaļu. Dzīvokļos galvenokārt tika izmantotas krāsnis, kuras sildīja ar visu, ko varēja sadedzināt. Šajā laikā elektriskais transports pārstāja darboties.
1942. gada pavasarī, sākoties sasilšanai un uzlabojot uzturu, Ļeņingradas ielās pēkšņu nāves gadījumu skaits samazinājās: pilsētas iedzīvotāji devās tīrīt ielas.
1942. gada 11. martā tika palielināta maizes izplatīšanas likme, un 12. martā iedzīvotājiem tika izsniegta labība.
1942. gada aprīlī Ļeņingradā atsāka regulāru pasažieru tramvaju. Šim nolūkam bija nepieciešams atjaunot apmēram 150 kilometrus no kontaktu tīkla. Tajā pašā laikā trolejbusa palaišana tika uzskatīta par nepiemērotu.
1942. gada vasarā vācu pavēlniecība nolēma pastiprināt karadarbību Ļeņingradas frontē, pirmkārt, tika pastiprināta artilērijas apšaude un pilsētas bombardēšana.
Gaisa reidi tika izsludināti vairākas reizes dienā, un viļņos bombardēja vācu lidmašīnas. Pilsēta tika bombardēta ne tikai ar parastajām bumbām, bet arī aizdedzinošām.
1943. gada ziemā padomju karaspēkam beidzot izdevās izlauzties caur blokādi: 18. janvārī tika ieņemts Šlisselburgs un atbrīvots Ladoga dienvidu krasts. Tika atjaunots sauszemes savienojums starp Ļeņingradu un cietzemi. Tika uzlikts dzelzceļš un ceļš, kuru sauca par "Uzvaras ceļu". Līdz tam laikam Ļeņingradā bija palikuši aptuveni 800 tūkstoši iedzīvotāju.
Plāksnītes ar uzrakstu: “Pilsoņi! Lobīšanas laikā šī ielas puse ir visbīstamākā!”, Kas parādījās Ļeņingradā blokādes laikā, tika atjaunoti atmiņā par traģiskajiem notikumiem.
1944. gada 27. janvārī beidzot tika atcelta Ļeņingradas blokāde, kas ilga gandrīz divarpus gadus. Pēc dažādiem avotiem, miruši no 300 tūkstošiem līdz 1,5 miljoniem cilvēku, no kuriem 97% miruši no bada. 1945. gada 1. maijā Ļeņingrada tika piešķirta Varoņu pilsētas tituls par tās iedzīvotāju drosmi.