1987. gadā stāsts par "huligānisko pilotu" Matiasu Rustu, kurš nolaidās tieši Maskavas vidū, šokēja visu pasauli. Tomēr šis atgadījums nebija vienīgā neparastā epizode padomju aviācijā. Pēc pāris gadiem cīnītājs "aizbēga" no PSRS. Turklāt tieši lidmašīna izrādījās bēgļa, jo tā lidoja vairāk nekā 900 kilometrus … bez pilota kabīnē.
1989. gada 4. jūlijā aviācijas pulkvedis Nikolajs Skuridins, kurš tikko bija atgriezies no atvaļinājuma, sāka savu darba dienu lidmašīnā MiG-23M. Pārbaudes lidojums Polijas lidlaukā Kolobžegā noritēja labi - galu galā iznīcinātāju vadīja 1. klases militārais pilots ar kopējo lidojuma laiku 1700 stundas, no kuriem 527 bija šāda veida gaisa kuģī.
Aviācijas pulkvedis Nikolajs Skuridins.
Nākamais bija plānots mācību lidojums, kas Skuridinam nebija grūti. Lidmašīna bija pat bez ieročiem, izņemot čaumalas borta lielgabalā. Kā vēsta Novate.ru, pacelšanās gāja labi, taču pēc četrdesmit sekundēm viss notika nepareizi.
Iznīcinātājs MiG-23M.
Ierīces reģistrēja strauju vilces kritumu un augstuma zaudēšanu. Pulkvedis saprata, ka viss ir slikti, un paziņoja dispečerim par motora kļūmi. Lidojuma direktors deva atļauju pamest lidmašīnu. Skuridins izgrūda, nolaišanās laikā savainojot roku. Pēc pilota aprēķiniem MiG vajadzēja sabrukt aptuveni lidlauka tuvumā.
MiG-23M pilota kabīne.
Tikai lidmašīnai bija citi plāni. 6 sekundes pēc pilota izmešanas tā vietā, lai nokristu, viņš pēkšņi nolīdzināja, sāka iegūt augstumu un turpināja lidot pa pacelšanās laikā noteikto kursu. Pēc maksimālā iespējamā viņam 12 000 metru pacelšanās, ar ātrumu 740 km / h, iznīcinātājs aizbrauca no Polijas un drīz šķērsoja VDR gaisa telpu.
Reklāmas video:
Iznīcinātāja evakuācijas ceļš.
MiG-23M F-15 eskorta rekonstrukcija.
Pat tad, kad "bēglis" lidoja virs VDR, viņu veica eskortam ar NATO radaru radaru palīdzību. Tikmēr lidmašīna šķērsoja Vācijas robežas un devās uz Nīderlandi. Divi F-15 iznīcinātāji devās pārtvert. Pēc lidojuma līdz MiG, piloti paziņoja savai komandai, ka kabīnē nav neviena cilvēka. Pilotiem bija aizliegts nošaut lidmašīnu, kas tajā brīdī atradās virs blīvi apdzīvotām vietām.
Plāns pārtvert MiG-23.
NATO iznīcinātāji turpināja pavadīt padomju "defektoru", kurš jau bija ienācis Beļģijas gaisa telpā un tuvojās Francijas pilsētai Lille. Amerikāņu piloti nolēma notriekt lidmašīnu, taču viņiem tas nebija jādara. MiG izsīka visa pieejamā degviela un sāka strauji zaudēt augstumu.
Lidmašīna galu galā avarēja Beļģijā Belgegemas ciematā 80 km no Francijas robežas. Diemžēl drona iznīcinātāja avārija nebija bez negadījumiem: tā krita tieši uz 19 gadus vecā beļģa Vima Delares.
Panorāma uz "bēgšanas plaknes" avārijas vietu.
Amerikāņu F-15 riņķoja ap notikuma vietu un, izsīkuši gandrīz visu degvielu, pagriezās atpakaļ uz gaisa bāzi. Pats negadījums neradīja nopietnas politiskas sekas: 1989. gadā attiecības starp Varšavas pakta valstīm un NATO bija manāmi sasilda, un situācija tika atrisināta droši.
MiG-23M avārijas vietā.
Padomju eksperti tika ielaisti avārijas vietā, un lidmašīnas vraki tika nogādāti Savienībā. Pulkvedis Nikolajs Skuridins izteica līdzjūtību mirušā Beļģijas ģimenei, un PSRS valdība izmaksāja Beļģijai apmēram 700 000 dolāru lielu kompensāciju.
