Zinātnieki ir analizējuši Valsts satiksmes inspekcijas sagatavoto bīstamāko Maskavas krustojumu sarakstu, kurā notiek vislielākais negadījumu skaits. Izrādījās, ka lielākā daļa ceļu satiksmes negadījumu tiek reģistrēti tā saucamajās ģeopatogēnajās zonās - vietās ar nenormālu elektromagnētisko starojumu
Tiek uzskatīts, ka šādās vietās cilvēks jūtas slikti, un ierīces sabojājas, raksta Novye Izvestia.
Kā izrādījās, Maskavā apmēram 15% maršrutu ir tik bīstami posmi. Pēc ekspertu domām, galvaspilsētas ģeopatogēnās zonas iet gar piepildītu upju gultnēm un tektoniskās bojājuma līniju, kas šķērso galvaspilsētu no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem. "Šajā zonā ietilpst, piemēram, Leningradskoe Shosse un Vorobyovy Gory, un Dārza gredzens ir vienkārši pildīts ar ģeopatogēnu," žurnālistiem sacīja ekskavators Jurijs Svešņikovs. - Tas var ietvert arī Kitay-Gorod apgabalu, Okhotny Ryad, st. Tverskaya un Bolotnaya laukumi tiek uzskatīti arī par "sliktu vietu".
»Anomāliju avots šādās vietās parasti ir zemes garozas ģeoloģiskās kļūdas, neviendabīgums, pat plaisas. Šīs augsnes zonas raksturo izmaiņas elektromagnētiskajā laukā un citos parametros uz virsmas, - skaidro Aleksandrs Plužņikovs, Krievijas Arhitektu savienības Asociācijas ekspertu padomes goda priekšsēdētājs. “Ja zona aiztur ceļu, tad šis posms būs slavens ar tā palielinātu negadījumu līmeni.” Zinātnieki uzskata, ka cauruļvadi, pazemes ejas, mīnas un metro tuneļi var ietekmēt arī ģeopatogēno zonu veidošanos.
Šādas "sliktas" vietas ir viegli noskaidrot: parasti tieši šeit lielākais bēru vainagu uzkrājums uz balstiem ir. “Veģetācija bieži ir ģeopatogēniskās zonas ārēja pazīme,” piebilst Plužņikovs. - Ziedi un krūmi ir vāji, panīkuši, koki ir stipri izliekti, šķiet, ka viņi cenšas iziet no kaitīgās zonas. Šādus kokus var redzēt, piemēram, Donskovas laukumā un Izmailovskas šosejā."
Arī cilvēki šādās vietās bieži sāk uzvesties neatbilstoši: pat visnoturīgākajiem un aukstākajiem no viņiem pēkšņi bez redzama iemesla ir neizskaidrojams nemiers, nogurums, paaugstināts asinsspiediens, paaugstināts sirdsdarbības ātrums, krampji kājās. Turklāt elektroniskās ierīces, ieskaitot automašīnas, nedarbojas labi ģeopatogēnajā zonā. Tas viss var izraisīt ceļu satiksmes negadījumu.
Tātad gandrīz visi negadījumi, kas notiek Ščelkovskas šosejas un st. Krustojumā. Chusovskaya, ir viena veida. Lielākā vairuma formālais iemesls ir tas, ka vadītājs zaudēja kontroli. Bet paši autobraucēji saka, ka šajā krustojumā notiek īsta velna darbība: viens no viņiem pēkšņi sāk sajaukt satiksmes signālus, cits pēkšņi aizslēdz stūri. Ne mazāk dīvaini negadījumi bieži notiek st. Krustojumā. Hospitalnaya no Gospitalnaya krastmalas, vairākos Volokolamskoje, Altufevskoje shosse un Volgogradsky avenue krustojumos.
"Bet visbiežāk negadījumi notiek Mosfilmovskajas, Universitetsky Prospekt un Olof Palme ielas krustojumā," Viktors Pokhmelkins, Krievijas autobraucēju kustības priekšsēdētājs, pastāstīja Novy Izvestia. ".
Reklāmas video:
Sliktākais ir iestrēgt sastrēgumā ģeopatogēnās zonas vietā. Patiešām, šajā gadījumā nelabvēlīgu faktoru ietekme uz cilvēku tiek pagarināta - līdz korķis "izšķīst". “Pēc kāda laika cilvēks sāk izjust vājumu, nogurumu, stresu, spiediena izmaiņas,” žurnālistiem sacīja RAS Augstas temperatūras institūta vecākais pētnieks Vasilijs Korotkiijs. - Ilgstoša spēcīga ģeopatogēna starojuma iedarbība var izraisīt sirds un asinsvadu, onkoloģiskas slimības un pat nāvi. Un nelaimes gadījumi pēc šādiem sastrēgumiem ir jauka lieta."
Labs piemērs ir apmēram 15 - 20 m garš posms Volžska bulvāra sākumā. Pēc autobilistu domām, šeit, sastrēgumā iestrēgušas automašīnas, pasažieru nodalījumā cilvēki bieži sāk nosmakt, pat ja gaisa kondicionieris ir ieslēgts ar pilnu jaudu iekšpusē. Apgājuši šo “slikto” sadaļu, autovadītāji un pasažieri nekavējoties pārstāj ciest no nezināmām kaites. Līdzīgus stāstus stāsta cilvēki, kuri iestrēguši sastrēgumos Kolomenskojas, Losinijas Ostrovas, Maryīnas Roščas, Tsaritsyno, Teply Stan, Luzhniki un Kaluzhskaya laukumu rajonos.
Jāatzīmē, ka Maskavas ceļu policisti skeptiski vērtē visu iepriekš minēto. Ceļu policija ir pārliecināta, ka katram negadījumam ir objektīvs iemesls. Piemēram, kad autovadītājs pēc sastrēguma beidzot atbrīvojas no brīvas vietas, viņš mēģina izslīdēt pa krustojumu pie mirgojoša zaļa vai dzeltena luksofora. Protams, tas neko labu nenoved. Runājot par “sliktajām” vietām, viss ir vienkārši: sastrēgumi parasti notiek tajos pašos krustojumos, kas sāk kļūt draņķīgi.
Neskatoties uz to, daudzi autobraucēji tic ģeopatogēno zonu negatīvajai ietekmei. Īpaši viņiem nezināmi amatnieki ir izstrādājuši ierīces, kuras, pēc viņu domām, palīdz pasargāt sevi no šīs ietekmes. Šādu ierīču, kas sastāv no vairākiem metāla diskiem, reklāmas jau ir parādījušās internetā. Viņi maksā no 2 tūkstošiem rubļu.