Padomju Savienība mums atstāja daudzu noslēpumu un noslēpumu mantojumu. Viens no tiem ir stāsts par stratēģisko bumbas sprādzienu, kas avarēja Tālajos Austrumos 1976. gadā un no kura avārijas vietas amerikāņu kaujas peldētāji ("Navy roņi") nozaga divas kodolbumbas. Vai arī tas nebija nozagts?
1969. gadā amerikāņi mēģināja iebiedēt PSRS par atbalstu Vjetnamas ziemeļniecībai. Pēc ASV prezidenta Ričarda Niksona personīga rīkojuma operācijas Milzu šķēps laikā gaisā tika nogādāti 18 B-52 stratēģiskie bumbvedēji ar kodolieročiem un nosūtīti uz Padomju Savienības robežām. Tika pieņemts, ka Baltā nama vadītāja noteikšana ietekmēs Kremļa vadību, kura būs spiesta izbeigt atbalstu Hanojai.
Sahalīnas traģēdija
Tomēr PSRS pēc tam parādīja stingrību, un arī tās stratēģiskie Tu-95 bumbvedēji ar atombumbām sāka traukties ārā, nepieciešamības gadījumā gatavojoties streikot atpakaļ Savienotajās Valstīs. "Milzu šķēps" nepalīdzēja, operācija tika atcelta.
Vjetnamas karš beidzās ar komunistu uzvaru. Spriedze pasaulē joprojām pastāv.
1976. gada pavasarī Tu-95 ar divām atombumbām uz kuģa devās uz vēl vienu kaujas misiju, dodoties uz PSRS austrumu robežām. Japāņi no Hokaido salas bija pirmie, kas pamanīja, kā šī lidmašīna pēkšņi pazuda no radara ekrāniem. Viņu izlūki ziņoja ASV jūras spēkiem Tokijā, ka viņi ir identificējuši stratēģisko spridzinātāju un reģistrējuši tā krišanu aptuveni 20 jūdzes uz austrumiem no Sahalīnas, Pacietības līcī. Informācija kļuva augstāka, un japāņi un amerikāņi sāka novērot, kas sekos šim notikumam.
Tajā pašā laikā pa citiem kanāliem tika veikts izlūkošanas darbs, kura mērķis bija noskaidrot turpmāko padomju puses rīcību lidmašīnas atrašanā. Kad amerikāņiem kļuva skaidrs, ka PSRS ir pārtraucusi meklēšanu, ASV Aizsardzības departamenta izlūkdienests izlēma patstāvīgi atrast avarējušo Tu-95 un noņemt visu, kas varētu interesēt militārpersonas.
Reklāmas video:
"Blīvējumi" darbībā
Ņemot vērā, ka avarējušā lidmašīna atradās ārvalsts teritoriālajos ūdeņos, operācijā tika iesaistīta speciāla mērķa zemūdene "Greyback" un SEAL vienība ("blīves" jeb "roņi"). Šie iznīcinātāji nebija sveši šādu uzdevumu veikšanai, pietiek ar atgādinājumu, ka 1967. gadā kaujas peldētāji no šīs zemūdenes no padomju jūras spēku mācību vietas nozaga divas slepenas jūras mīnas, kuras vēlāk lepni demonstrēja Ņujorkā. Tad daudziem no "kaķiem" tika piešķirtas augstas balvas. Es gribēju izcelties pat tagad.
Aizejot no Yokosuka Jūras spēku bāzes Japānā, sirmgalvji ātri sasniedza vēlamo teritoriju un atbrīvoja kaujas peldētājus: kapteini Maiklu Grantu, leitnantu Drudu Vudu un kapteini seržātu Deividu Pīrsonu.
Lidmašīnas vraki bija izkaisīti pusmilts jūdžu platībā. Jebkurā brīdī šeit varēja parādīties padomju robežsargi vai militārie jūrnieki. Bet galvenās briesmas bija atšķirīgas - "roņi" atklāja atombumbas. Turklāt kritiena laikā gūto zaudējumu dēļ viņi izturas vaļā. Grupas komandieris kapteinis Grants, izmērījis radiāciju ar Geigera skaitītāju, saprata, ka viņi ilgāk par stundu nevar atrasties bīstamajā zonā. Tad viņš žestikulēja saviem padotajiem, lai paliek, kamēr viņš pats sāka pārbaudīt pārējo lidmašīnu. Atrodis otro bumbu, viņš atgriezās pusstundu vēlāk.
Kad viņi iekāpa Greyback, atklājās, ka visi trīs bija lietojuši pienācīgu starojuma devu un viņiem pēc tam bija jāveic nopietna medicīniskā ārstēšana. Tomēr saņemtā informācija izrādījās ļoti svarīga vadībai. Pirmo reizi vēsturē amerikāņiem bija iespēja iegūt PSRS kodolieroču paraugus un iekļūt to noslēpumos. Īpašajā zemūdenē bija raķešu konteineri, kuros varēja pārvadāt bīstamas kravas. Galvenais bija viņu pacelt un nogādāt uz klāja.
Bīstams atradums
Saistībā ar personāla radiācijas iedarbības briesmām jaunā ekspedīcija "Greyback" tika sagatavota rūpīgāk. Padomju speciālās munīcijas sagrābšanai un nogādāšanai zemūdenē amerikāņi atvēlēja 10 (saskaņā ar citiem avotiem, 40) spēcīgākos kaujas peldētājus. Balstoties uz iepriekšējās grupas pieredzi, viņi visi nēsāja svina aizsardzības līdzekļus virs gumijas niršanas tērpiem. Viņiem bija arī speciāli velkošie transportlīdzekļi un hidrauliskās celšanas ierīces.
"Zemūdens lēdijas" atrada un atņēma abas bumbas, un tajā pašā laikā satvēra lidmašīnas identifikācijas vienību "draugs vai ienaidnieks", kas tika atrasta starp vrakiem.
Viņu dzīvības risks (radiācija, un pati munīcija varēja eksplodēt) "roņi" nogādāja savu laupījumu zemūdenē, un Greyback bez starpgadījumiem nogādāja tos bāzē.
Par veiksmīgu operācijas veikšanu, kuru romantiskie amerikāņi sauca par "Zilo sauli", 67 no 73 īpašās zemūdenes apkalpes locekļiem (jūrnieki un vardes) vēlāk tika apbalvoti ar ASV Klusā okeāna flotes komandieri.
Šī operācija ienāca amerikāņu izlūkošanas vēstures gadagrāmatās, un to sīki aprakstīja amerikāņu Pētera Huthauzena un francūža Aleksandra Šeldona-Dupleta grāmatā "Jūras spiegošana".
Protams, ir skeptiķi, kuri apšauba visu iepriekš minēto reālistiskumu.
21. gadsimtā viņi atgriezās pie tēmas par Sahalinā nogalināto spridzinātāju. Vietējais privātais uzņēmējs Vjačeslavs Fedorčenko, būdams pārliecināts, ka kodolbumbas joprojām atrodas apakšā netālu no salas, sāka aktīvu saraksti ar mērķi piespiest militāros spēkus bīstamās kravas izvest no Terpēnijas līča ūdeņiem. Pēc viņa domām, amerikāņi nozaga tikai "drauga vai ienaidnieka" vienību, neuzdrošinoties pieskarties šaušanas munīcijai. Lai pierādītu savu versiju, 2013. gadā viņš parādīja preses satelītattēlus, kuros Terpēnijas līcī ir redzama balta taka (pēc Fedorčenko teiktā, no radiācijas).
Sahalīnas deputāti reaģēja uz viņa daudzajiem lūgumrakstiem, paužot bažas par vides problēmām, taču militārpersonas nereaģēja uz to. Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija ievēro PSRS Aizsardzības ministrijas versiju, ka šādas katastrofas vispār nav bijis.
Tiesa, bija informācija, ka 2017. gada rudenī hidrogrāfiskajam kuģim "Pegas" vajadzēja doties uz Terpēnijas līci, taču nekas netika ziņots par tā brauciena rezultātiem (ja tādi bija).
True vai fantastika?
Šajā visā stāstā ir vairāki interesanti punkti. Pirmkārt, ja amerikāņi nozaga bumbas no padomju armijas deguniem, kāpēc viņi joprojām nav demonstrējuši tik iespaidīgu "nozveju", kā tas tika darīts ar jūras mīnām? Varbūt Fedorčenko bija taisnība, un viņi tikai noņēma identifikācijas vienību?
Otrkārt, kā ir ar pašu lidmašīnu? Vai notika katastrofa, ja militārpersonas to tik spītīgi neatzina? Arī šeit ne viss ir tik vienkārši, jo ir informācija, ka 70. gados mūsu “stratēģi” neuzliesmoja ar īpašu munīciju. Tad PSRS kodolkonfrontācijā galveno uzsvaru lika uz ballistiskajām raķetēm.
Tu-95 netika ražots ļoti lielā sērijā, un principā ir iespējams izsekot šo mašīnu liktenim. Ja ņemsim statistiku par šo lidmašīnu avārijām 1976. gadā, tad ir informācija par četriem šādiem gadījumiem. No tiem tikai miris 1023. smagā aviācijas bumbvedēju pulka Tu-95, kas atradās netālu no Semipalatinskas, teorētiski varēja atrasties virs Okhotskas jūras. Bet viņš avarēja nevis pavasarī, bet gan rudenī, un citas ziņas par viņa katastrofu nav.
Un, treškārt, aplūkotās tēmas ekoloģiskais fons kļuva aktuāls pēc avārijas Fukušima-1 atomelektrostacijā 2011. gadā, kad tās sekas ļoti satrauca Japānas kaimiņvalstis. Varbūt tā ir tikai sakritība, vai varbūt tie ir informatīvi sīkumi, kas novērš uzmanību no Fukušimas problēmas?
Jebkurā gadījumā visa šī stāsta risinājums ir Okhotskas jūras dibenā …
Leonīds ČERNOVS