1996. gada 11. aprīlī Vācijā beidzās tradicionālās Lieldienu brīvdienas. Šīs vācu pavasara dienas bija jautrs laiks, kad jūs varat uzdāvināt viens otram Lieldienu zaķus un sarīkot smieklīgus karnevālus, izsmiet visus un visu, līdz pat kancleram. Karnevāla kostīmu kostīmi piepildīja visu Vācijas pilsētu centrālās ielas un laukumus. Viņi savās rokās nesa apgaismotas dzirksteles, un no visām pusēm debesīs lidoja krāsainas raķetes.
Diseldorfa šajā ziņā nebija izņēmums. Visi tās iedzīvotāji priecājās no visas sirds, neskatoties uz nacionālo vācu atturību. Pat lidostā, kur Lieldienu brīvdienās nebija nekādu satraukumu, parādījās māmiņas. Bet lidmašīnas nolaidās un pacēlās stingri pēc grafika, virzoties pa saviem maršrutiem - uz Berlīni, Hamburgu, ārzemēm.
Dūmu smaku vispirms noķēra viens no darbiniekiem un nekavējoties ziņoja vadībai. Vācieši, kuri parasti vienmēr rīkojās stingri saskaņā ar instrukcijām, šoreiz bija neizpratnē. Protams, es negribēju izraisīt paniku, un es arī īsti neticēju ugunij. Smēķēt? Vai viņš nav no Lieldienu krekinga? Sākumā viņi domāja, ka tas bija viens no mūmijiem, kurš uzgaidāmajā telpā sarīkoja karnevālu: viņš iededzināja kaut kādu dūmu bumbu vai aizdedzināja dzirksteli, kuru pēc tam ievietoja urnā. No tā parādījās nepatīkama smaka.
Viņi uzreiz visu pārbaudīja, bet … neko neatrada. Visas urnas bija kārtībā. Drīz lidostas amatpersonas ziņoja, ka parādītie dūmi nemaz neatgādina viltus. Tas tika sajaukts ar kaut kādām indīgām smakām. Tātad tas tomēr ir uguns? Bet kur tas aizdegās?
Kādu laiku neviens neko nevarēja saprast, bet tad izrādījās, ka dūmi nāk no šķietami pamestajiem apakšējiem bagāžas nodalījumiem.
Sākumā tika nolemts izmantot mūsu pašu ugunsdzēsēju spēkus, nosūtīt tos uguns avota meklējumos. Tomēr tajā brīdī ugunsgrēka dzēšanas grūtības bija tādas, ka izrādījās ne tikai grūti, bet gandrīz neiespējami iekļūt apakšējos stāvos. No apakšējiem stāviem pēkšņi no visurienes izlija smagi indīgi dūmi, telpas bija piepildītas ar oglekļa monoksīdu, un ugunsdzēsēji nevarēja tikt līdz uguns avotam. Viņiem bija vajadzīgas gāzmaskas, taču tās, kā bieži gadās, nebija pa rokai. Lai to visu papildinātu, elektrība pazuda.
Tas bija gadījums, kad "no dzirksteles iedegās liesma". Sākumā neuzmanība un neuzmanība, un pēc tam uguns plosījās tā, ka vajadzēja lielas pūles, lai to nodzēstu. Lidostas ēka pēkšņi uzliesmoja un tajā pašā laikā viss it kā ar nodomu būtu izlijis viegli uzliesmojoša viela. Vienā brīdī uguns plūda pāri paklājiem, satverot plastmasas mēbeles un logu aizkarus. Tajā brīdī apkalpojošais personāls panikā devās prom no lidostas ēkas. Vai pasažieri varēja tur uzturēties? Par laimi, viņiem arī izdevās izlēkt.
Ugunsdzēsēji ar lielgabaliem skrēja pa degošajām telpām, taču vilces spēks bija tik liels, ka šķita, ka ūdens strūklas tikai veicina dedzināšanu. Visi degošie apdares materiāli ātri uzliesmoja, pat akmeņi sāka kust no karstuma. Kad visa sava ugunsdzēsēju spēku rezerve tika izmantota bez lieliem panākumiem, lidostas vadība beidzot nolēma izsaukt pilsētas ugunsdzēsējus. Bet dārgais laiks jau bija zaudēts.
Reklāmas video:
Virs lidostas atskanēja sirēna: “Trauksme! Uguns! Visiem steidzami vajadzētu pamest ēku! Dispečeri nekavējoties pārtrauca darbu. Tuvojošās lidmašīnas piloti saņēma trauksmi un mainīja kursu. Virs Diseldorfas lidostas pacēlās melni dūmu mākoņi.
Pēc desmit minūtēm desmitiem sarkano ugunsdzēsēju mašīnu gaudoja no pilsētas un ieskauj lidostas ēku. Šajā laikā liesma bija ne tikai apņēmusi gandrīz visas pirmā stāva telpas, bet arī ielauzusies augšējās telpās. Visas iekšējās apkalpošanas telpas dega, un lejā, bagāžas telpā, liesma jau sen bija degusi ar spēku un galveno. Melni indīgi dūmi turpināja izplatīties visā lidlaukā.
Trauksme skanēja visā Vācijā: “Diseldorfas lidosta nepieņem! Viņš deg. Drīz liesmas vairs nevarēja kontrolēt. Tie aptvēra ne tikai vairākus termināla ēkas stāvus, bet noliktavās, kurās atradās degvielas tvertnes, pastāvēja ugunsgrēka draudi. Zemāk sakaru šahtās tika sadedzināti visi kabeļi un caurules. Izolācijas materiāli, ar kuriem tie tika pārklāti, radīja toksiskus dūmus un smaku. Indes gāze bija tik spēcīga, ka daži darbinieki, to ieelpojot, zaudēja samaņu, un ātrā palīdzība viņus nekavējoties aizveda.
Bet sliktākais kļuva skaidrs drīz. Neviens negaidīja, ka daži pasažieri atradīsies apakšējos stāvos (tā sauktajās sedimentācijas tvertnēs). Iesāktajā kņadā visi kaut kā aizmirsa par cilvēkiem, kuri, atstājuši pēdējos lidojumus, gaidīja, kad viņi ieradīsies un tiks atbrīvoti, lai pieprasītu savu bagāžu.
Disciplinēti pasažieri sākumā neko nevarēja saprast. Viņi gaidīja stjuartes, bet neviens pie viņiem nenāca. Un drīz parādījušies dūmi un oglekļa monoksīds burtiski nogāza cilvēkus no kājām. Elpojuši viņus, viņi zaudēja samaņu un nokrita uz grīdas. Daži mēģināja rāpties pie durvīm, lai izkļūtu svaigā gaisā. Daudzi jau vienkārši ir zaudējuši orientāciju. Viņi ietriecās stikla durvīs un nevarēja izkļūt no slēgtām telpām. Šajās brīvdienās neviens no darbiniekiem īsti nezināja, vai braucamajās automašīnās joprojām atrodas pasažieri. Un, ja viņi tur ir, cik tādu ir? Kopumā jāatzīst, ka panikas un apjukuma uzliesmojums iepriekš noteica daudz trūkumu ugunsgrēka dzēšanā un lielu upuru skaitu.
Piemēram, lidostas vadība, domājot par īpašuma taupīšanu, mēģināja novērst liesmas izplatīšanos un deva komandu izslēgt strāvu. Vienā brīdī visas telpas tika atvienotas no strāvas, un tā rezultātā liftos bija iestrēguši vairāki desmiti pasažieru. Visi viņu mēģinājumi iziet laukā bija lemti, neviens pat nedzirdēja viņu saucienus.
Vairāki cilvēki zaudēja samaņu un nosmaka dūmos dažādos stāvos. Kad tos atklāja ugunsdzēsēji, kuri bija ieradušies no pilsētas, bija jau par vēlu: ne kārtībnieki, ne ārsti nevarēja viņiem palīdzēt.
Cīņa ar uguni turpinājās četras stundas. Bija iesaistīti vairāki desmiti ugunsdzēsēju automašīnu, simtiem cilvēku, tonnas putu maisījuma tika izlietas uz lidostas ēkas.
Kad liesmas beidzot bija nomierinātas, visi redzēja, ka mūsdienu stikla un betona ēka, ar kuru Diseldorfas iedzīvotāji tik lepojās, vairs nav. No tā palika tikai savīts melns skelets. Lidostas ēkai un telpām nodarīti materiālie zaudējumi vairāku miljonu Vācijas marku apmērā.
Disciplinēta un plaukstoša Vācija bija satriekta par šo traģēdiju. Tajā nomira apmēram divdesmit cilvēku, sešdesmit kļuva invalīdi, gūstot dažāda smaguma apdegumus.
Pēc tam izmeklēšanas komisijas eksperti noskaidroja ugunsgrēka cēloni. Vainas nemaz nebija mummētāji un karnevāla dalībnieki, kā jau sākumā tika domāts. Parastās metināšanas darbībās tika pārkāpti drošības noteikumi. Metināšana tika veikta augšpusē uz metāla režģa grīdas, dzirksteles lidoja pa restēm un ietriecās bagāžas nodalījumā. Tur sāka gruzdēt, un tad salocītās lietas uzliesmoja. Tad uguns izplatījās uz degošajiem kabeļiem. Uguns izplatīšanos veicināja ventilācijas lūkas, kurās izveidojās spēcīgs, kā viesulis, iegrime, un drīz vien liesma pārgāja no apakšējiem stāviem uz augšējiem. Lidostas vadības kavēšanās izsaukt ugunsdzēsēju automašīnas izraisīja postošas sekas un daudzu cilvēku nāvi.
Tā bija vissliktākā katastrofa, kāda jebkad notikusi lidostās Vācijā šīs valsts aviācijas attīstības vēsturē.
No grāmatas: "simtiem lielu katastrofu". N. A. Joniņa, M. N. Kubeevs