Ir uzrakstītas daudzas enciklopēdijas, antoloģijas, klasifikācijas, NLO reģistri. Un tomēr mūsu psiholoģija pretojas daudzveidībai. Cik neiedomājami, nespēj cilvēka smadzenes patiesi novērtēt bezgalības (gan makro, gan mikro), savas nāves, nebūtības jēdzienu … prāts.
Vai jums tas patīk vai nepatīk, mēs neplānojam korelēt "lidojošos šķīvīšus" (lasīt: mēs nevaram) ar to "saturu". Dažādu formu un izmēru - lūdzu! Mēs pat esam gatavi atzīt, ka lidojošie objekti izmanto fundamentāli atšķirīgus dzinējus (bet šeit ir motorisma laikmeta stereotips: "Cik tev ir cilindru? Huh?..") un dažādas degvielas. Ar degvielu ir vieglāk - tas mums ir skaidrāk. Ir nafta un ir ogles. Sliktākajā gadījumā malku. Bet, kad viņi uzzināja, ka Filipīnās automašīnas darbojas ar tīru alkoholu …
Visu NLO masu mēs uzskatām par vienu vienīgu "cilvēku", kaimiņu "uz vietas" vai "dzīvoklī":
- Paskaties, cik interesants tarakāns! Balts un caurspīdīgs … Jauns izskats?
- Ātri iesit viņam! Tarakāns - viņš ir prusaks …
Un kas viņam jautāja, tarakāns? Varbūt viņš atrodas šajā ventilācijā, visu mūžu sēdēdams bez gaismas un pārvērties par būtni bez pigmenta pazīmēm, viņam bija arī nopietnāka mutācija: ja nu viņš ir inteliģents un ieradies pēc kontakta?
Bet no prusaku viedokļa var būt nežēlīgāka situācija. No parasta tarakāna viedokļa. Piemēram, viņš redz, ka šo milžu (cilvēku), ar kuriem viņam jāpavada visa dzīve līdzās, rīcība joprojām ievēro kādu loģiku. Viņu ierašanos vienmēr pavada gaisma. Tiesa, dažreiz milži neparādās, kaut arī iedegas gaisma … Bet vienalga, šajā gadījumā viņi atrodas kaut kur tuvu (nogurušās saimnieces kļūda, kura sajauca slēdžus, tarakānam netiek dota).
“Divkājaini gandrīz vienmēr ir bīstami, ļoti agresīvi. Kad parādās pirmās pazīmes pirms šī briesmona ierašanās, jums vajadzētu būt apsardzē un, kad tas pienāk, aizbēgiet, neatskatoties: viņam ir briesmīgs ierocis, kas iznīcina no attāluma (piemēram, mušu pletējs), - viņš ir ekstremitāte pagarinās, un melnais stars, mirgot, tevi nomirst līdz nāvei!
Reklāmas video:
Mēs, tarakāni, vēl neesam sasnieguši šo tehnoloģiju līmeni. Bet mums jau ir zināmi panākumi jūru (čaumalu) un okeānu (vannu) attīstībā, gandrīz izgudroja mākslīgo elektrību: prusaks Fedja dzīvo slēdzī - dabiskā gaismas laukā - un atklāja, ka, izrādās, gaismu iegūst, savienojot divas nezināmas un ļoti izturīgas plāksnes materiāls. Tagad paliek mākslīgi izgatavot šādas plāksnes (Fedja saka: kontakti ir smieklīgi! - labi, nekas, visi izgudrotāji ir dīvaini), un mums būs mākslīgi iegūts gaismas avots.
Pat divkājainais gigants to iepriekš nedomāja: tas izmanto dabisku slēdzi! Tomēr Fedja ir šeit - ai!..
Protams, nav iespējams nosaukt divkājainus par pilnīgi stulbiem un mežonīgiem, kaut kādā ziņā tas mūs pat pārspēj tarakānus. Bet ne daudz! Mūsu civilizācijas kopumā ir aptuveni vienā līmenī. Piemēram, cik foršs viņš nāca klajā: ielejot cukuru no dabīgām nogulsnēm (Fedja tos dēvē par pakām - ekscentrisku!) Dabiskos dobumos, kas pastāv no pasaules radīšanas, to iegūt ir patiešām vieglāk. Bet viņš nevar tikt pie elementārām lietām: kāpēc viņš pastāvīgi velk šo dobumu no ceturtdaļas uz ceturtdaļu? Fedja viņu sauc par cukura trauku, traka! Galu galā ir daudz vieglāk dzīvot, ja viņa vienmēr atrodas vienā vietā …"
Nu un tā tālāk. Atvainojiet tikai par vienu pieticīgu jautājumu: ja nu prusaks tiešām nāks pēc Kontakta?.. Un mēs - ar čību, bet r to iesmērējām pie sienas!..
Tā tas ir arī pie mums. Varbūt elonauti ir diezgan jauki, inteliģenti cilvēki. Mēs vienkārši izkļūstam no viņu jēdzienu “morāls - amorāls” darbības jomas. Pie mums viņi domā "morāli" - viss.
Mēs šobrīd netaisīsim globālus secinājumus. Šajā grāmatas daļā jūs detalizēti iepazīsities ar daudziem gadījumiem, iespējams, kaut kādā veidā, kas jau ir kļuvuši klasiski, kad NLO novērotāji nebija tikai novērotāji (šādi un tādi novērojumi ir masas). Bet neviens no sniegtajiem piemēriem nekādā veidā neiederas jēdzienā, ko mēs apzīmējam ar vārdu Kontakts. Viņi atstāj Sazinieties ar mums!
Vēlreiz divas sekundes izmantosim kukaiņu piemēru. Jūs nākat mājās no darba. Pieņemsim, ka tur, darbā, kaut kas noiet greizi, un tu strādā kā vērsis. Protams, jūs esat noguris, jūs pat nevēlaties sazināties ar mīļajiem.
Jūs esat izsalcis, bet ēdiens nepietiks. Mēs iemalkojām zupu, dzeram tēju. Un pēkšņi jūs redzat: parasta maza skudra rāpjas uz galda (virtuves zosāda, kā to tagad sauc). Bizness! Viņš paskatīsies apkārt, visu meklēs ar savām ūsām. Tas ir kārtīgi.
Viegli - ar tējkaroti - jūs bloķējāt viņam ceļu. Viņš ir tur - un tu esi tur, viņš ir šeit - un tu esi šeit. Nabags spītīgi vēlas iet tur, kur gāja. Un jums nav. Tātad jums ir jautri, tāpēc jūs jūtaties labāk. Mazliet, tiešām, bet tomēr.
Nē, rīt no rīta mums atkal ir jāizmanto un jānes šis ratiņš, no kura pat varas iestādes atteikušās. Nepateicīgs uzdevums, bet ko darīt? Tas ir nepieciešams!
Jūs pabeidzat tēju vienā rāvienā, noliekat glāzi un izlēmīgi dodaties telpā - jums jāpievērš uzmanība bērniem, jāpārbauda pakāpes. Un tad, redziet, viņi aizmirsīs, kā izskatās viņu krāšņais strādnieks-tēvs.
Un pa ceļam, it kā loģiski pabeidzot lietu, tas pats zosu izciļnis ir piestiprināts pie galda. Ar nagu. Pilnīgi!
Jūs paliekat pilnīga skudras noslēpums. Bet nav neviena, kas par to pārdomātu - un tad nav neviena: nav skudras. Un jums tā pat nav epizode, lai gan jūs piekritīsit, ka šis mazais kukainis novērsa jūs no jūsu skumjām domām, pat, iespējams, lika jums pasmaidīt …
Vai jūs kādreiz sev prasāt šo slepkavību saskaņā ar morāles likumiem? Pat ne skudru, bet savu vai parasto … Protams, nē!
Un ko domāt par savu izturēšanos pret skudru cilti, kura (skaitot, teiksim, trīs vai četras - tā saucamie "novērotāji") redzēja visas jūsu "spēles" kopā ar savu cilts biedru?.. Viņiem ir traģēdija, un jūs pat neesat izklaidējušies, un tā - apjucis …
Intuitīvi jūtot, ka elonauti uzskata par pieļaujamu - tāpat kā jūs ar skudru - izturēties pret jebkuru no Zemes iedzīvotājiem, mēs nevēlamies sadalīt citplanētiešus ne grupās, ne klasēs, ne ģintīs. Lai gan tie visi ir atšķirīgi - tas ir pamanāms ar neapbruņotu aci, mēs visus uzskatām par vienādiem. Aizsardzības reakcija.
Visbeidzot, paši stāsti. Kā viņiem ir jautri (nav nepieciešams citēt).
Runājot par NLO, nevar noliegt tikšanās ar viņu hipotētisko apkalpi - humanoīdām būtnēm, kas dažkārt nonāk un dažreiz izvairās no cilvēku kontakta.
1973. gadā Falkvilas pilsētas (ASV, Alabama) policijas priekšniekam tika paziņots, ka aculiecinieki ziņo par NLO. Priekšnieks nekavējoties devās uz "incidenta" vietu. Tomēr viņš tur neatrada nevienu "plāksni" un jau bija nolēmis atgriezties.
Bija tumšs, un uz ceļa atradās "savāds vīrietis", kurš pat nekustējās, kad policijas priekšnieks mirgoja ar lukturiem. Un cilvēks, iespējams, bija patiešām dīvains, ja priekšnieks lika palīgam viņu nofotografēt!..
Lai kas tas būtu, tā kā viņš stāvēja uz ceļa, tas nozīmē, ka viņam kaut kur bija jādodas?.. Policija apstājās. Šajā brīdī asistents nofotografēja "dīvaino tipu". Bet viņš sāka skriet. Un skrēja pa ceļu policijas automašīnas virzienā.
Priekšnieks (viņš pats vadīja automašīnu) metās viņam virsū ar pilnu ātrumu. Kļuva skaidrs, ka tas, iespējams, ir noziedznieks, kurš nevēlas tikties ar policiju. Turklāt neilgi pirms incidenta tika paziņots, ka viens no ieslodzītajiem ir aizbēdzis …
Policijas automašīnas iespējas nebija pietiekamas, lai panāktu šo "noziedznieku": "Puisis brauca ar ātrumu divsimt jūdzes stundā." Ļoti drīz policija bija tik tālu aiz viņa, ka "tips" pazuda pie horizonta, un vajāšana kļuva bezjēdzīga.
Nākamajā dienā laboratorija apstrādāja asistenta uzņemto kadru … Fotogrāfijā priekšnieks ieraudzīja elonautu - skafandrā un ar masīvu ierīci virs galvas. Nav sejas, nav acu: fotogrāfija izrādījās tā, it kā tā būtu fotografēta caur biezu Londonas miglu. Un nakts bija ļoti skaidra.
Tiek uzskatīts, ka ierīce ir lidmašīna, ar kuras palīdzību elonauts nav palaists, bet lidojis virs ceļa.
Atšķirībā no Amerikas un Jaunzēlandes pilotiem mūsu piloti nekad saviem priekšniekiem neatzina, ka redzējuši NLO. Viņi saka dažādas lietas par militāro aviāciju, ufologi dažādos veidos komentē arī militāro pilotu dzīves un pretgaisa aizsardzības piemērus. Bet vieglāk ir iekļūt civilo lidotāju problēmās, un sarunu, kas mums nonākusi, mēs nododam tālāk lasītājam (tādēļ lasītājs to joprojām saņem no otrās puses!)
Tajā laikā joprojām pastāvēja Arāla jūra. Karakalpakstānas galvaspilsētas dzīve bija pilna un notikumiem bagāta. Pilots K. veica lidojumus Taškenta - Nukus: vakarā tur, no rīta - atpakaļ. Naktī Nukus lidosta nepieņēma (ne tehnisku iemeslu dēļ: vienkārši nebija vajadzības), un lidlauks bija brīvs.
Lidosta atrodas attālumā no pilsētas, tāpēc pasažieri, kuri gaidīja rīta lidojumus (piemēram, uz Taškentu sešos no rīta), vakarā drūzmējās lidostā. Ekipāžas nakšņoja tajā pašā vietā, lai no rīta izkliedētu līdz punktiem. Arī lidostas vadītājs dzīvoja pilsētā, lai vienmēr būtu "pie rokas" …
Pusnaktī virs lidostas parādījās "apakštase". Laiks - 1978. gada augusts …
Sākumā maz cilvēku pamanīja NLO klātbūtni. Turklāt, kas varētu parādīties debesīs virs lidlauka? Protams, lidmašīna ir parasta lieta.
Bet "plāksne" izturējās ļoti dīvaini. Viņa … "devās uz sauszemi". Ne tā, kā NLO nolaižas: viņa devās uz zemi, kopējot lidmašīnas manieri! Viņa devās taisnā līnijā un, pamazām zaudējot augstumu, sasniedza joslu … Un šeit - negaidīti asi un skaisti, kā viņi to prot - pacēlās uz zvaigznēm!
Veicis apli, "apakštase" atkal devās uz zemi … Un atkal pacēlās! Tāpēc viņa gandrīz visu nakti uzjautrinājās.
Ir skaidrs, ka tagad lidosta nepalika vienaldzīga: visi vēroja NLO manipulācijas. Ieskaitot nelielu lidostas pilsētu, kurā galvenokārt bija kalpi un lidostas darbinieki.
"Šķīvis" izklaidējās, un pasažieri … Padomju cilvēki vienmēr ir bijuši pareizākie cilvēki pasaulē: divos naktī viņi atrada lidostas vadītāju! Kas, pēc viņu teiktā, ir pārmērīgas lietas, kas notiek jūsu kontrolētajā lidlaukā?
Miegainais priekšnieks, protams, ne miega, ne gara … Tāpēc man bija jāģērbjas formās un jāiet meklēt.
Viņš atnāca un redzēja … Galvenais bija ļoti tālu no uzvaras: pasažieri - iespējams, satraukti par NLO ietekmi uz viņiem vai varbūt garlaicības nomākti - pieprasīja, lai viņi to nekavējoties izdomā, pretējā gadījumā viņi rakstīs sūdzību tur, kur vajadzētu. Man tas bija jāizdomā.
Un ko tur saprast? Un tāpēc ir skaidrs: "plate"! Pats bijušais pilots bija redzējis pietiekami daudz. Bet kā jūs par to pastāstāt pasažieriem? Un, ja kāds "aizķeras"? Karakalpakijā ir tikai viena lidosta, arī Aeroflot. Un viņiem nebūs atļauts strādāt nevienā jaunā vietā viņu specialitātē … Un tad, redziet, viņus ieslodzīs "par izpaušanu" …
- Godīgi sakot, biedri, es nezinu … Es tikko atbraucu no komandējuma. Varbūt dispečers zina?..
- Jūs šeit atradīsit dispečeru!.. Viņi tiek atlaisti!..
- Labi. Pagaidiet minūti, es to izdomāšu. Priekšnieks pazuda kabinetā un negribīgi izsauca militāristus.
- Pal Ivanitch! Man ir ārkārtas situācija!
- Jā, mēs zinām. Gulēt ilgi, dārgais. Mēs jau divas stundas vērojam šos trikus trauksmē. Kāda ir jūsu problēma? Ja jūs palīdzat, lūdzu: mēs esam pilnā cīņā …
- Problēma nav objektā, bet gan pasažieros …
- Ah!.. nobijies? Nu, nomierinies, tam esi domāts tu un priekšnieks.
- Viņi prasa atbildi: kas, viņuprāt, ir? Pretējā gadījumā sūdzību grāmata.
- Ah … Tas ir grūtāk.
Komandieris līnijas otrajā galā apdomāja. Nopūtās …
- Labi. Pasakiet viņiem, ka tas ir, viņi saka, mēs esam nomājuši skrejceļu uz nakti. Par mācībām. Gr-r-razhdansky aizsardzība!
Priekšnieks, saņēmis “aiziet”, atdzīvināja seju.
"Atvainojiet, biedri, ka nezināt," viņš paziņoja. - Izrādās, kamēr es biju prom, mans vietnieks nomāja skrejceļu militārpersonām. Uz vienu nakti. Viņiem steidzami jāveic jaunu tehnoloģiju lidojuma testi.
- Nu … Viņi to būtu teikuši uzreiz … - Pasažieri bija skaidri vīlušies. Viņus vairs nemaz neuztrauca pretruna starp priekšnieka vārdiem un to, kas notiek uz skrejceļa. Tajā laikā varas iestādēm un presei bija ļoti uzticama.
Un "plāksne" sajuta auras izmaiņas. Pāris reizes NLO joprojām "izklaidējās" … Saldi žāvājās un aizlidoja uz bāzi, lai ziņotu par "čaukstēšanas vadību", kā toreiz teica: viņi sabojāja zemnieku nervus. Zini mūs!..
Tas ir pārsteidzoši, kā viņi prata un spēj izmantot mūsu trūkumus, nepilnības, netikumus, gudrus vai stulbus noteikumus un instrukcijas.
Pašreizējie un bijušie piloti to var pateikt, ja vēlas un tic, ka tas būs izdevīgi un netiks interpretēti, kaitējot stāstītājam! Zinātnieki, sadedzināti pienā, pūš uz ūdens, bet K. ir teicis!
Kāpēc piloti klusēja? Galu galā saskaņā ar instrukcijām viņiem bija pienākums ziņot varas iestādēm par visiem NLO parādīšanās gadījumiem. Un neviens neziņoja. Drīzāk viņi ziņoja, bet bija vai nu pārāk principiāli, kuriem, izņemot ķēdes, nav ko zaudēt, vai arī dumjš (starp pilotiem, tāpat kā citur, sastopas arī dumjie). Pārējie klusēja, lai gan reti kura no lidojuma apkalpēm savā dzīvē kādreiz redzēja NLO. Kāpēc?
Iemesls ir visizplatītākais: viņi baidījās zaudēt savu iecienīto darbu. Visi "novērotāji" nekavējoties tika norakstīti uz zemes. Kam tas patīk?
Bet cilvēks iekrita "dakšiņā": vai nu jūs klusēsiet (pārkāpsiet rīkojumu - vienreiz jūs zinātnei atņemsit informāciju - trīs … Kur jūs esat divi, vai jūs uzdodat? Saprātīgs jautājums. Divi ir absolūti slikti: kurš var garantēt, ka NLO nav jauns potenciālā ienaidnieka slepenais ierocis?) vai pastāstiet man. Slikti šādā veidā un tā. Smagi cilvēki ir piloti. Droši vien tāpēc, ka viņi bija skarbi, jo gāja pa malu …
Bet ar šādām "ērcēm" viss pārējais šķita sīkums, ar degvielu nepietiek? Spļaut. Vai skrūve ir bojāta? No vēl augstāka zvanu torņa … Galvenais, lai nebūtu kara.
Mēs pieminējām cilvēku netikumus, kurus elonauti saprot tāpat kā jūs un es. Un, visticamāk, pat labāk. Piecpadsmit gadus NLO uzjautrinājās, parādoties tādu cilvēku redzes laukā, kuri nekož.
M. no Vladimira 1974. gadā atgriezās mājās diezgan "uz uzacīm". Taisnības pakāpe ir maksimāla - izšļakstīta!
Kad viņš iegāja savā klusajā ielā - pulkstenis bija aptuveni 23.30 - pār galvu, bez trokšņiem, mirdzot ar gaismu, viņi lēnām devās uz slepenu objektu, kuru (iespējams, tā slepenības dēļ) zināja pilnīgi visi, sākot no jauniem līdz veciem., vienkārša iemesla dēļ, ka alga tur bija par 20% lielāka, un pats galvenais, dzīvoklis tika dots! - kāda tur slepenība … Gan bijušie, gan pašreizējie slepenības režīmu uzstādītāji nekādā veidā negribēja saprast, ka psiholoģija ir zinātne, un tā arī jāspēj to pielietot. Nekādu noslēpumu neesamība šajā slepenajā uzņēmumā būtu vislabākā garantija tam, ka neviens ne tikai nezināja, ko viņi tur dara, bet arī nekad, nekādos apstākļos (ja ne tikai nejauši!) Nejautās, ko viņš ir darījis desmit gadus ražo un par ko viņam tik pieklājīgi maksā?
Šeit pilsonis M. pamanīja, kā pār galvu pulksten 23.30 slepenā objekta virzienā zemā lidojumā, mirdzot ar gaismām, pabrauc garām "deviņiem lidojošiem šķīvīšiem"!
Vai jūs domājat, ka, atjēdzies, pilsonis M. skrēja uz policiju, lai ziņotu par svešzemju kuģu novērošanu, kuri interesējas par kādu slepenu objektu? Nepavisam. Līdz 1977. gada janvārim, kad brāļadēls uzzināja par viņa novērojumu, M. nolēma: ziņot varas iestādēm par redzēto vai nepaziņot? Nu, kurš gan viņam ticētu, ja viņu sagrautu?
Kopš piecdesmitajiem un sešdesmitajiem gadiem viens no visizplatītākajiem NLO izklaides veidiem ir transportlīdzekļu vadītāju vajāšana. Parasti aizmugurējā spogulī vai šosejas priekšā vadītājs pamana "gaismu virs ceļa" vai uzreiz "objektu".
Parasti šoseja nav pamesta. Tas ir, šis arguments liek domāt, ka elonauti patiešām uzdrošinās "sevi parādīt". Tomēr apmēram trešdaļa negadījumu uz ceļiem, īpaši neveiksmīgākie, joprojām notiek, ja nav lielas satiksmes vai neskatoties uz to, ka citplanētiešu joku upuris bija pilnīgi viens uz ceļa.
Skumjš stāsts notika ar Edvardu Brunsu no Minesotas (ASV) 1965. gada 20. decembrī. Viņš brauca ar tēva kravas automašīnu, atgriežoties fermā. Bija apmēram pusnakts. Pēkšņi jaunā vīrieša (puisim bija 15 gadu) ceļu bloķēja NLO! Tuvojoties objektam, kravas automašīna apstājās, un tās priekšējie lukturi nodzisa. Īslaicīgi karājoties virs ceļa apmēram divu metru augstumā, NLO sāka lēnām pacelties, un viņš pats no iekšpuses kvēloja sarkanā krāsā, un jaunais Edvards objekta iekšpusē pamanīja cilvēka figūru. Dzirksteles nokrita zem objekta, un … kravas automašīna sāka celties pēc NLO!
Pārvadājot automašīnu uz ceļa pretējo pusi un pagriežot to uz ziemeļiem (Bruns faktiski brauca uz rietumiem!), Objekts kravas automašīnu ar aizmugurējiem riteņiem nolika dziļā grāvī, bet priekšējie nokļuva stāvā, sniega klātā nogāzē. Edvards, tik tikko sajūtot, ka zem riteņiem ir cieta zeme, izkrita no kabīnes un, satvēris kājas rokās, kā pusotrs trakais metās uz māju, neapstājoties un neatskatoties.
Redzot savu dēlu nenormāli satrauktajā stāvoklī un klausoties viņa apjukušo stāstu par gaisa negadījumu, Džons Bruns iedarbināja savu personīgo automašīnu un kopā ar dēlu devās arī uz notikuma vietu, arī ieintriģēts. Kad viņš piebrauca pie pamestās kravas automašīnas, viņš atstāja ieslēgtus automašīnas lukturus un apsekoja vietu lukturos. Izrādījās, ka dziļā sniegā patiešām nebija pēdas izejai uz grāvi. Šeit tēvs jau puslīdz ticēja savam dēlam. Viņi iekāpa automašīnā, kurā ieradās, un devās gulēt.
No rīta visa ģimene un kopā ar pazīstamu avīžnieku viņi bija tur, uz ceļa. Viņi pārmeklēja un apsekoja apkārtni: prasmīgie pētnieki uz ceļa neatrada Edvarda "nepieklājīgas" uzvedības pēdas. Ar to stāsts beigtos, ja, pateicoties "mājas" korespondenta klātbūtnei, tas nekļūtu par vietējā laikraksta "Review" lasītāju īpašumu. Tieši no viņas ufoloģijai ir iespēja sekot šim jautājumam.
1966. gada martā-aprīlī notika vairākas automašīnu un NLO sadursmes. Katrā no tām autobraucēji izkāpa viegli - tikai ar iespiedumiem uz transportlīdzekļiem, galvenokārt augšējā daļā, biežāk uz jumta. Vai tas bija NLO joks, vai tiešām bija neiespējami izkliedēt pa šauru ceļu, joprojām nav zināms, jo upuri katru reizi mainīja savu "liecību". Pašreizējā NLO komunikācijas ar automašīnām "prakse" liecina, ka vairumā gadījumu autovadītāji paši izprovocēja objektu "spēlēt": piemēram, viņi pamirkšķināja savus lukturus vai atsevišķu lukturīti. Elonautu uzvedības loģika ir daļēji izskaidrojama, uzvedības loģika šajā gadījumā cilvēkiem joprojām ir noslēpums numur viens. Secinājumu var izdarīt šādi:Amerikāņi (informācija par “rotaļlietām” galvenokārt nāca no ASV) slikti lasīja paši savu presi un ļoti nemīl mācīties no citu kļūdām, dodot priekšroku pašiem dauzīt pieri pret sienu, kuru vakar kāds tautietis centās pakustināt. … Tomēr gan Eiropā, gan mūsu valstī bija gadījumi, kad objekti vajāja priekšmetus. Tie paši notikumi turpinās līdz pat šai dienai.
Bet 24. septembrī NLO pārņēma automašīnas vadību Leonam Geinsam no Peorijas (ASV, Ilinoisa). Divus desmitus jūdžu attālumā Gainess nespēja tikt galā ar kontroli, kad liels zilgans priekšmets sākumā vienkārši lidinājās virs viņa automašīnas un pēc tam nolēma braukt Gainesa vietā …
Šī nebija Gainesa pirmā tikšanās ar NLO: todien, pusstundu iepriekš, tas pats priekšmets nolaidās līdz Leona automašīnai, taču, pamanot salonā esošo meiteni, kuru Geinss ved mājās, viņš netraucēja Geinsa braukšanas stilam. Bet atgriežoties, viņš jaunietim tomēr parādīja, kas ir reālais ātrums un kā īsti vadīt automašīnu pa Amerikas ceļiem!..
Ir gadījums, kad fenomenāla NFO "nepatika" pret automašīnu. Tomēr stāsts ir arī nedaudz tumšs, tāpat kā gadījumos ar "sadursmēm", kas reti ir "tīras".
Tas notika 1965. gada 7. februārī. Kāds ceļojošs pārdevējs (viņa vārds palika nezināms, un tika fiksēts tikai pats incidents) atgriezās mājās pa tukšu šoseju. Pēkšņi 6-7 metrus no automašīnas parādījās priekšmets, kas gandrīz ar savu gaismu apžilbināja ceļojošo pārdevēju. Divreiz nedomājot, objekts, it kā viņš tikko būtu aizbēdzis no kaut kādas cīņas un vēl nebūtu atdzisis no uztraukuma, ar izteikti agresīviem nodomiem uzsita uz automašīnu. Cik vien labi varēja, upuris vairākas minūtes izvairījās no "cīņas", savukārt NLO mēģināja automašīnu nobīdīt no ceļa grāvī. Visbeidzot, ceļojošajam pārdevējam nācās pēkšņi nogriezties no ceļa un atstāt automašīnu ceļa malā. Viņam knapi bija laiks iziet no salona: ielidojis kā pūķis, NLO taranēja tukšu automašīnu un turpināja lidot un lidot pie tās, turpinot sist pret koku, līdz no automašīnas palika tikai nožēlojami "ragi un kājas".
Ceļojošā pārdevēja šoks, kuram, kā izrādījās, objekts nepievērsa uzmanību, nebija pēdējais šoks, kas saistīts ar šo automašīnu, pareizāk sakot, ar to, kas no tās bija palicis pāri. Kad ceļojošais pārdevējs nodeva bezveidīgo metāla kaudzi poligonam, nākamajā dienā … poligona īpašnieks ieradās savā adresē un ultimātā pieprasīja cietušajam nekavējoties paņemt savu "kravu". Klusējot par notikušo, īpašnieks nekad negribēja atstāt sagrauto automašīnu pie viņa pat uz vēl vienu nakti!.. Ir gan smieklīgi, gan skumji, kad iedomājaties, kā, mirgot gaismas un izkaisīt ugunīgas "čūskas" apkārt metāla kalns, kas ir nedaudz augstākas pakāpes nekā automašīna, visu nakti rīko poligonā …
"Smieklīgākais" šajos "komiskajos" stāstos ir tas, ka mūsu valstī noteikti nebūs simt piecdesmit gadu likuma, saskaņā ar kuru nabadzīgam autovadītājam, ar kura transportu notika kaut kas līdzīgs, būtu iespēja vismaz uz daļēju atlīdzību … Protams, ar pilnīga pārliecība, ka viņš nav vainīgs. Šādu incidentu izmeklēšanas metodes ir tikai sākumstadijā, jo, visticamāk, trūkstot iniciatīvai un neinteresētībai panākt lietu līdz ceļu pakalpojumu beigām, apdrošināšanas aģentūras ir uzsākušas plašu iniciatīvu, un to secinājumi, protams, neskan par labu cietušajam.
Ņemot vērā mūsu tieksmi, vērtējot NLO tehnoloģijas augsto līmeni, pārcelt to pašu līmeni uz elonautiem, es gribētu teikt par vienu “joku”, kas jau sen tika izspēlēts un kuru, izņemot kā zemisku, nevar nosaukt. Ir arī daudz šāda veida stāstu, taču šis varbūt ir visspilgtākais un netaisnīgākais.
Le Trencs grāmatā "Lidojošo šķīvīšu vēsture" stāsta, ka Kārļa Lielā valdīšanas laikā (VIII-IX gs.) NLO nolaupīja vairākus cilvēkus, kuri veica "ekskursiju" uz svešzemju planētu un atgriezās uz Zemes, lai pastāstītu zemniekiem par "Cik brīnišķīga ir šī planēta un cik augsts ir citplanētiešu dzīves līmenis un aktivitāte." Nav grūti uzminēt, kas notika tālāk. Vai jūs domājat, ka „brīnuma” piesātinātā auditorija aplaudēja ļoti gudro elonautu sasniegumiem?
Nekas tāds. Nelaimīgos zemniekus, kuri "pievienojās" augstākai civilizācijai, sagrāba, spīdzināja, un tikai ar kādu brīnumu viņiem izdevās aizbēgt no satracināto "tautiešu" nagiem. Neviens arguments nedarbojās pret brutalizēto tautu, un tikai Lionas bīskapam sākumā izdevās nomierināt pūli, un pēc tam, uzklausījis tās pārstāvjus un nelaimīgos - ko viņi varēja teikt aizstāvībā - ar savu spēku, ko viņam piešķīra Dievs un baznīca, viņš atbrīvoja gūstekņus, nevis vakar. kam bija aizdomas, ka vienā dienā ar viņiem notiks divi savstarpēji izslēdzoši notikumi - brīnišķīga ekskursija un neslēpta zemes atriebība. Protams, ziņas par šo stāstu izplatījās ne tikai visā franku štatā, bet arī sasniedza kaimiņus. Kopš tā laika, pat ja kādam paveicās, un viņš nonāca citās pasaulēs, tad, atgriežoties, viņš nesteidzās dalīties savos atklājumos ar tautiešiem. Lionas bīskapa nopelns ir četras izglābtas dzīvības, savukārt baznīca viduslaikos veica pretēju funkciju, apsūdzot nevainīgus cilvēkus burvestībās. Tomēr šeit mana vecmāmiņa teica divos …
Pirms desmit gadiem zinātniekus sāka interesēt dīvaini svari, kas tika glabāti Madrides muzejā un dažos citos Eiropas muzejos. Izrādījās, ka saskaņā ar inkvizīcijas likumiem pēc tiesām un oficiālām apsūdzībām (kaut arī ar spīdzināšanu) burvim un raganai tomēr tika dota viena (pēdējā!) Iespēja: viņš (viņa) tika nosvērts uz šīm (gandrīz farmaceitiskajām) svariem … Pārsteidzoša pārbaude ! Izrādās, ka uguns dega tikai tiem, kuri neizturēja šo pēdējo pārbaudījumu. Un cik daudz jums bija jāsver, lai paliktu dzīvs (pat ja tas nav pamatots)? Izrādās vairāk nekā divdesmit mārciņas! Jebkurš svars, kas pārsniedz divdesmit mārciņas, uzturēja cilvēku dzīvu. Nu, ja nu … Oho, inkvizīcijas zvērīgums!.. Bet mēs jau divus gadsimtus griežam zobus pār neticamajiem mūkiem un pāvesta netaisnību!Kādam ir ļoti izdevīgi diskreditēt baznīcu cilvēku acīs.
Mēs noteikti atgriezīsimies pie šī jautājuma. Tikmēr turpināsim savu laiku, ķerot neparastus (tikai neparastus) stāstus par sastapšanos ar NLO.
1966. gada 25. augustā raķetes "Minuteman" virsnieks Ziemeļdakotā, ASV, atklāja, ka viņa radio vairs nedarbojas. Tajā brīdī virsnieks atradās savā kaujas postenī betona šahtā 18 m dziļumā. Cilvēki no nesējraķes apkalpojošā personāla, kas tajā brīdī atradās uz virsmas, ziņoja, ka redzēja NLO, kurš vai nu iet uz leju, tad atkal paceļas. Radars uztvēra objektu 30 km augstumā. Tad NLO devās uz sauszemi. Kad komanda, kas nosūtīta uz paredzēto nosēšanās vietu, atradās 16 km attālumā no starta tvertnes, iejaukšanās atkal pārtrauca radio sakarus. Kā vēlāk ziņoja komandas vadītājs, viņi nevarēja atrast nevienu priekšmetu vai tās nosēšanās pēdas.
Šeit varētu minēt vēl duci šāda veida liecību, no kurām viena notika gandrīz pēc kārtas trīs dienas 1975. gada 27., 28. un 31. oktobrī militāro bāzu zonā, kas atrodas Menā, ASV. Tomēr, vēloties dažādot mūsu ēdienkarti, mēs apsvērsim gadījumus, kas notika nedaudz atšķirīgos apstākļos.
Japānas Zivsaimniecības administrācijas Kaye-maru pētniecības kuģa apkalpei divas reizes ir bijusi NLO sastapšanās, tā 1988. gada septembra numurā ziņoja cienījamais zinātniskais žurnāls Science. Saskaņā ar aprakstu pirmo reizi tikšanās notika 1984. gada 18. decembrī Atlantijas okeāna dienvidrietumu daļā, netālu no Folklenda salām. Otro reizi tas notika 1986. gada 21. decembrī Klusā okeāna centrālajā daļā.
Abos gadījumos sākumā radarā parādījās milzīgs ovāls priekšmets, kas, spriežot pēc tālmēra, atradās 5 km attālumā no kuģa un pārvietojās ārkārtīgi lielā ātrumā. Tuvojoties kuģim 2,5 km attālumā, NLO divreiz lidoja ap to un pēc tam devās prom. Pēc dažām sekundēm objekts tomēr atgriezās un pērkoja pāri pašiem mastiem. Jebkurā gadījumā tas bija apkalpes viedoklis, jo objekts nebija redzams ar neapbruņotu aci. Radara ekrānā tā atzīme bija lielāka nekā jebkura lidmašīnas attēls.
Sarakstā ir arī tādas liecības, kad simtiem vai pat tūkstošiem cilvēku kļuva par dīvainu incidentu aculieciniekiem. Tātad 1983. gada vasarā Peru pilsētas Chimbote, valsts ziemeļos, iedzīvotāji redzēja dīvainu ovālas formas priekšmetu, kas 4 minūtes lidoja pa šīs pilsētas ielām un laukumiem. Kā vēsta laikraksts "Kronika", no zigzaga priekšmeta izplūda spoža gaisma, kas atgādināja spēcīgu prožektoru starus. "Tas kļuva tikpat spilgts kā dienasgaisma saules gaismā," raksta laikraksta korespondents, "neskatoties uz to, ka pilsētas elektroapgādes sistēma nebija kārtībā ilgstošu lietusgāžu dēļ. Tad lielā ātrumā noslēpumainais objekts devās Klusā okeāna virzienā.
No visiem iepriekš aprakstītajiem gadījumiem mēs secinām, ka neidentificēti lidojošie objekti ir mūsu dienu realitāte, ar kuru jārēķinās. Un, protams, speciālisti dažādos veidos savas kompetences ietvaros mēģina izskaidrot noteiktas novērotās parādības. Ieskatoties literatūrā, jūs redzēsiet, ka daudzas parādības izskaidro vienkārši ar novērošanas kļūdām, kad priekšmeti (papīra atliekas, darvas papīrs, pat cepures), ko vēja brāzmas atved līdz nepieredzētam augstumam, debess ķermeņi (Merkurs, Venēra utt.), dažu tehnisko eksperimentu pēdas (eksperimentālo lidmašīnu lidojumi, raķešu palaišana utt.).
Tātad, teiksim, lietu par Honshu salu daži eksperti saista ar milzu meteorītu, kas gāja pa tās kosmosa ceļu, vienlaikus organizējot apgaismojumu iespaidīgiem zemniekiem. Kas attiecas, piemēram, uz gadījumu ar "Kaye-maru", tad, kā atzīmē zinātnieki, kuģu radari dažreiz fiksē sagrozītu lidmašīnas augstuma attēlu, kas negaidītākās formas iegūst visnegaidītākajā vietā; gadās, ka kuģa radars uztver cita radara signālus, kas ir dīvaini punkti uz ekrāna. Tomēr šajā gadījumā, ņemot vērā kustības ātrumu un trajektoriju, kā arī parādības dubulto atkārtošanos, šie izskaidrojumi ir maz ticams. Pēc militāro novērotāju domām, no teorētiskā viedokļa līdzīgu faktu var izraisīt elektronisko ieroču izmēģinājumi, kas var dezinformēt ienaidnieka radarus.parādot uz tiem fantastiskākos attēlus.
Jaunākā versija, starp citu, piesaista pastiprinātu uzmanību saistībā ar šādiem apsvērumiem. Kā visi labi zina, kosmosa bāzes pretraķešu aizsardzības sistēmas, kas pazīstama kā Stratēģiskās aizsardzības iniciatīva, attīstība turpinās. Viens no šī daudzpusīgā daudzfunkcionālā projekta, kurā ietilpst arī inteliģenta rase, pielietotajiem uzdevumiem ir kosmosa kontrole un potenciālā ienaidnieka zemes, gaisa un kosmosa mērķu iznīcināšana.
Visa sistēma var būt efektīva tikai tad, ja to kontrolē īpaši ātras elektroniskas ierīces. Citiem vārdiem sakot: SDI izstrādes un ieviešanas posmos dati jāievada borta un zemes ierīču atmiņā, lai noteiktu potenciālos mērķus, izsekotu tos, mērķētu un veiktu darbības, kā arī reģistrētu to sakāvi. Vissvarīgākā vieta ir mērķu noteikšana. Lai to izdarītu, elektroniskās atmiņas sistēmās vajadzētu būt informācijai par to, kādas novērotā objekta signāla īpašības ļauj mums to uzskatīt par faktisko sakāves mērķi.
Neņemot vērā informāciju par NLO īpašībām un ietekmi, nepārprotami palielinās nepareizas identifikācijas risks. Tad, piemēram, masveida NLO lidojumu pa trajektorijām, kas atrodas tuvu raķešu kaujas galvu trajektorijām, datorsistēmas var uzskatīt par uzbrukumu. Un pasaules vēsture jau zina šādus precedentus.
Tādējādi 1960. gada rudenī visi bumbvedēji Travisas aviobāzē Ziemeļkalifornijā (ASV) tika pakļauti augstam brīdinājumam par uzbrukumu PSRS pēc tam, kad radaru sistēmas atklāja daudzus "mērķus", kas lidoja pāri stabam uz ASV. Pēkšņi "mērķi" no ekrāniem pazuda, un eksperti, atviegloti nopūtušies, vēlāk šo efektu izskaidroja ar "radara atstarošanu no Mēness". Vēl viens iespējamais skaidrojums: radari atklāja milzīgu zosu ganāmpulku.
Vēl viens piemērs. 1987. gada augusta beigās Šengsi apgabalā, Džedzjanas provincē, Ķīnā, tika novērots, ka virsotnei līdzīgs objekts lido pāri debesīm no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem. Kur viņš sekoja, debesīs parādījās gaismas svītra, un uz zemes sekoja negaidīts strāvas padeves pārtraukums. Daži aculiecinieki apgalvo, ka šajā brīdī viņu pulksteņi apstājās. Šanhajas observatorijas pārstāvis sniedza šādu paskaidrojumu: “Varbūt tā bija mākslīga lidmašīna, piemēram, nesējraķetes paliekas. Bet iespējams, ka tā varētu būt arī atmosfēras parādība. Lai izdarītu precīzu secinājumu, nepieciešama papildu informācija."
"NLO noslēpumi", A. Varakins un citi.
